專利名稱：鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到鎖芯拉槽機(jī)，尤其涉及到鎖芯拉槽機(jī)中的鎖芯拉槽機(jī)拉刀的 安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的鎖芯拉槽機(jī)中，用于安裝拉刀的刀架通常都設(shè)置在用于驅(qū)動(dòng)拉刀 工作的驅(qū)動(dòng)油缸的活動(dòng)桿上。這種安裝結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是當(dāng)拉刀受力之后，很容 易使活動(dòng)桿發(fā)生形變，導(dǎo)致拉刀偏離預(yù)先設(shè)定的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而影響到鎖芯的 拉槽質(zhì)量。此外，設(shè)置有這種安裝結(jié)構(gòu)的鎖芯拉槽機(jī)只能單程拉槽，即回程 時(shí)不能拉槽，拉槽效率不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種可以減小驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿 在拉槽過(guò)程中形變的鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝 結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架和雙出型驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸通過(guò)其兩側(cè)的活塞桿設(shè)置在機(jī) 架上，驅(qū)動(dòng)油缸的缸體的底部設(shè)置有連接座，連接座的底部設(shè)置有一對(duì)安裝座， 這一對(duì)安裝座之間設(shè)置有至少一個(gè)刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少一把拉刀。
所述的機(jī)架上設(shè)置有與刀架相平行的線性導(dǎo)軌，所述的安裝座的底部還設(shè) 置有與線性導(dǎo)軌相配合的滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊通過(guò)開設(shè)在其底部的滑動(dòng)槽設(shè)置在線 性導(dǎo)軌上。
本發(fā)明所要解決的進(jìn)一步的技術(shù)問題是提供一種可以使驅(qū)動(dòng)油缸在回程 時(shí)也能拉槽的鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)。
為解決上述進(jìn)一步的技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為所述的一對(duì)安 裝座之間設(shè)置有一對(duì)相互平行的刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少四把拉刀。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明采用了雙出型的驅(qū)動(dòng)油缸，并且與傳統(tǒng)的安 裝方式不同，將驅(qū)動(dòng)油缸兩側(cè)的活塞桿固定在機(jī)架上，通過(guò)缸體的移動(dòng)來(lái)拉槽， 這樣就大大減小了驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿在拉槽過(guò)程中的形變，保證了拉刀運(yùn)動(dòng)軌 跡的平直度，從而保證了鎖芯的拉槽質(zhì)量。除此之外，通過(guò)設(shè)置兩個(gè)相互平行 的刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置拉刀，使得兩個(gè)刀架上的拉刀在驅(qū)動(dòng)油缸的來(lái)回往復(fù) 運(yùn)動(dòng)過(guò)程中交替工作(拉槽或去屑)，大大提高了拉槽效率。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1去掉機(jī)架后的左視結(jié)構(gòu)示意圖1至圖2中1、驅(qū)動(dòng)油缸，2、刀架，3、拉刀，4、鎖芯，5、夾具，6、 滑動(dòng)塊，7、線性導(dǎo)軌，8、安裝座，9、連接座，10、機(jī)架。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。
如圖l、圖2所示，本發(fā)明所述的鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架
10和雙出型驅(qū)動(dòng)油缸1，驅(qū)動(dòng)油缸1通過(guò)其兩側(cè)的活塞桿設(shè)置在機(jī)架10上，驅(qū) 動(dòng)油缸1的缸體的底部設(shè)置有連接座9，連接座9的底部設(shè)置有一對(duì)相互配合的 安裝座8，這一對(duì)安裝座8之間設(shè)置有一對(duì)相互平行的刀架2，每個(gè)刀架2上均 設(shè)置有四把拉刀3——拉刀3的位置與位于拉刀3下方的夾具5相對(duì)應(yīng)，本實(shí)施 例中，從正面看過(guò)去，前面刀架2上的四把拉刀3的刃口從左至右由高至低排 布，后面刀架2上的四把拉刀3的刃口從左至右由低至高排布；所述的安裝座8 的底部還設(shè)置有滑動(dòng)塊6，滑動(dòng)塊6的底部開設(shè)有與線性滑軌7相配合的滑動(dòng)槽， 滑動(dòng)塊6通過(guò)滑動(dòng)槽活動(dòng)設(shè)置在線性滑軌7上。
本發(fā)明采用了雙出型的驅(qū)動(dòng)油缸l，并且與傳統(tǒng)的安裝方式不同，將驅(qū)動(dòng)油 缸1兩側(cè)的活塞桿固定在機(jī)架10上，通過(guò)缸體的移動(dòng)來(lái)拉槽，這樣就大大減小 了驅(qū)動(dòng)油缸1的活塞桿在拉槽過(guò)程中的形變，保證了拉刀3運(yùn)動(dòng)軌跡的平直度， 從而保證了鎖芯4的拉槽質(zhì)量。除此之外，通過(guò)在安裝座8之間設(shè)置兩個(gè)相互
平行的刀架2，每個(gè)刀架2上設(shè)置多把拉刀3，多把拉刀3的刃口由低到高排列， 這樣就可實(shí)現(xiàn)一次拉槽成型，并且兩個(gè)刀架2上的排列次序正好相反，這樣就 使得兩個(gè)刀架2上的拉刀3在驅(qū)動(dòng)油缸1的來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中交替拉槽和去 屑，即，前面刀架2上的拉刀3拉槽時(shí)，后面刀架2上的拉刀3去除拉槽產(chǎn)生 的廢屑，反之，后面刀架2上的拉刀3拉槽時(shí)，前面刀架2上的拉刀3去除拉 槽產(chǎn)生的廢屑，大大提高了拉槽效率。
權(quán)利要求
1. 鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架和雙出型驅(qū)動(dòng)油缸，其特征在于驅(qū)動(dòng)油缸通過(guò)其兩側(cè)的活塞桿設(shè)置在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)油缸的缸體的底部設(shè)置有連接座，連接座的底部設(shè)置有一對(duì)安裝座，這一對(duì)安裝座之間設(shè)置有至少一個(gè)刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少一把拉刀。
2. 如權(quán)利要求1所述的拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)架上設(shè)置 有與刀架相平行的線性導(dǎo)軌，所述的安裝座的底部還設(shè)置有與線性導(dǎo)軌相配合 的滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊通過(guò)開設(shè)在其底部的滑動(dòng)槽設(shè)置在線性導(dǎo)軌上。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的一對(duì)安 裝座之間設(shè)置有一對(duì)相互平行的刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少四把拉刀。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可以減小驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿在拉槽過(guò)程中形變的鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架和雙出型驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸通過(guò)其兩側(cè)的活塞桿設(shè)置在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)油缸的缸體的底部設(shè)置有連接座，連接座的底部設(shè)置有一對(duì)安裝座，這一對(duì)安裝座之間設(shè)置有至少一個(gè)刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少一把拉刀。這種結(jié)構(gòu)可以大大減小在拉槽過(guò)程中驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿的形變，從而保證拉刀運(yùn)動(dòng)軌跡的平直度，這樣就保證了鎖芯的拉槽質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23D41/00GK101376181SQ20081019675
公開日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者謝金木 申請(qǐng)人:張家港國(guó)隆機(jī)電五金有限公司