專利名稱：加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加工機局部構造，特別涉及加工機的主軸懸式鞍座軌 道配置結構。
技術背景加工機的懸式主軸通過懸式鞍座組配于加工機架體預定部位所設軌道結構 上，使所述懸式鞍座能夠沿著軌道滑移作動，進而達到帶動主軸位移的目的。常見懸式鞍座的軌道配置結構，多采用雙軌導動配置，亦即于加工機架體 預定面上組配平行間隔的二軌道以供懸式鞍座組配結合；此種常見結構型態(tài)， 當加工機為大型化規(guī)格設計時，往往由于主軸的配置數(shù)量增加以及相關動作構 件的大型化所造成的荷重增加，使得軌道結構能夠發(fā)揮的支撐導動強度難以適 應如此大型化的強度和穩(wěn)定度要求，易于懸式鞍座、主軸動作過程中產(chǎn)生過大 偏擺震動現(xiàn)象，而難以達到預期的加工精度及質(zhì)量。針對上述常見加工機的主軸懸式鞍座軌道配置結構所存在的問題點，如何 開發(fā)一種更具理想實用性的創(chuàng)新結構，實相關業(yè)者須再努力研發(fā)突破的目標及 方向。實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題，是在提供一種加工機主軸的懸式鞍座軌 道配置結構，能夠適應加工機大型化的強度和穩(wěn)定度要求。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為一種加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，所述主軸通過懸式鞍座組配于 加工機的門柱頂部橫梁所設軌道上，懸式鞍座、主軸能夠沿著所述軌道作位移 運動；所述軌道包括上軌道組以及下軌道組，且所述上、下軌道組其中一組包 括成對間隔配置的二滑軌，另一組則由至少一滑軌所構成。本實用新型主要在于所述軌道包括上、下軌道組所構成，且所述上、下軌 道組其中一組包括成對間隔配置的二滑軌所構成，其中另一組則由至少一滑軌所構成；藉此創(chuàng)新獨特設計，使本實用新型對照先前技術而言，使得加工機主 軸的懸式鞍座能夠獲得多軌道、多方向支撐拘束的較佳導動效果，進以大幅提 升懸式鞍座結構的受力強度及穩(wěn)定度，以足以適應加工機的大型化、高荷重加 工等級需求而確具實用進步性。


圖1為本實用新型的加工機組合型態(tài)較佳實施例的立體圖； 圖2為本實用新型結構構件組合立體圖(為仰視角度)； 圖3為本實用新型結構構件分解立體圖； 圖4為本實用新型結構構件組合平面圖。
具體實施方式
請參閱第圖l、 2、 3、 4所示，是本實用新型加工機主軸的懸式鞍座軌道配 置結構的較佳實施例，這些實施例僅供說明使用，在專利申請上并不受此結構 的限制。所述主軸10是通過懸式鞍座20組配于加工機30 (本實施例為龍門磨床)的 機臺31上呈間隔配置的二門柱32頂部橫梁60所設軌道上，以使該懸式鞍座20、 主軸10得以沿著所述軌道作位移運動；其中所述軌道，包括上軌道組40以及下軌道組50，且所述上軌道組40、下軌道 組50是由成對間隔配置的二滑軌41、 51所構成，藉此而對懸式鞍座20形成四軌 拘束導動的型態(tài)；或者，該上、下軌道組40、 50其中一組的滑軌41、 51可為單 側(cè)設置的結構設計，構成三軌拘束導動的型態(tài)。更具體而言，該加工機30的二門柱32頂部之間組設有一橫梁60連結該二門 柱32，所述橫梁60具有立向貫穿空間61，將所述上軌道組40的二滑軌41配置于 該橫梁60所設立向貫穿空間61的二頂端側(cè)面62上，該下軌道組50的二滑軌51則 配置于該橫梁60所設立向貫穿空間61的二底端側(cè)面63上；將所述懸式鞍座20設 成"工"字型態(tài)而界定形成有一立柱段21、 一底座部22、 一頂座部23，其中， 該頂、底座部23、 22寬度大于立柱段21而界定形成有上組靠面230、下組靠面220 ，所述上、下組靠面230、 220分別與橫梁立向貫穿空間的頂、底端二側(cè)面相對，以將上、下軌道組40、 50的二滑軌41、 51配置其間。其中，如圖3所示，該懸式鞍座20的底座部22與立柱段21為一體成型，該頂 座部23與立柱段21之間則為組合定位型態(tài)。其中，所述主軸IO、懸式鞍座20為單數(shù)或復數(shù)組的配置型態(tài)，如本實施例 圖2所示，其主軸10、懸式鞍座20即為復數(shù)組的配置型態(tài)。其中，所述上、下軌道組40、 50的滑軌41、 51為線性滑軌所構成。藉由上述結構、組成設計，本實用新型的主要核心設計，是在于所述軌道 由上、下軌道組40、 50構成，且該上、下軌道組40、 50由成對間隔配置的二滑 軌41、 51所構成的四軌(或三軌)拘束導動的軌道配置型態(tài)設計，藉此，使得 該主軸IO、懸式鞍座20沿著該上、下軌道組40、 50動作時，如圖4所示，該懸式 鞍座20的頂段部將能夠藉由上軌道組40的二滑軌41獲得上部兩側(cè)向的支撐導動 作用，該懸式鞍座20的底段部則可藉由該下軌道組50的二滑軌51獲得下部兩側(cè) 向的支撐導動作用，藉此而能夠?qū)沂桨白?0形成多軌道、多方向支撐拘束力 的較佳導動效果。所述加工機的門柱亦可為單組立設于加工機的機臺相對二側(cè)的籠型架構， 其二側(cè)門柱頂部設有軌道，以使橫梁跨組于該二側(cè)門柱頂部軌道上呈可滑動位 移狀態(tài)，此亦為本實用新型所述門柱與橫梁組配結構的可具體實施型態(tài)。本實用新型加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，主要藉由所述軌道包括 上、下軌道組所構成的四軌或三軌拘束導動的創(chuàng)新軌道配置型態(tài)設計，使得加 工機主軸的懸式鞍座能夠獲得一種多軌道、多方向支撐拘束力的較佳導動效果 ，藉此而能夠大幅提升所述懸式鞍座結構的受力強度及穩(wěn)定度，以適應加工機 的大型化、高荷重加工等級需求而確具實用進步性。藉由該懸式鞍座設成"工"字型態(tài)，使其頂、底座部形成的上、下組靠面 與橫梁立向貫穿空間頂、底端二側(cè)面相對，以將上、下軌道組的滑軌配置其間 的結構型態(tài)設計，使懸式鞍座的上、下軌道組可呈上下方向相對組靠于橫梁結 構的穩(wěn)固組配狀態(tài)，藉此而能夠讓懸式鞍座、主軸的動作更為平穩(wěn)、受力強度 有效提升。上述實施例用以具體說明本實用新型，且文中雖透過特定的術語進行說明 ，當不能以此限定本新型創(chuàng)作的專利范圍；熟悉此項技術領域的人士當可在了 解本實
權利要求1、一種加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，所述主軸通過懸式鞍座組配于加工機的門柱頂部橫梁所設軌道上，懸式鞍座、主軸能夠沿著所述軌道作位移運動；其特征在于所述軌道包括上軌道組以及下軌道組，且所述上、下軌道組其中一組包括成對間隔配置的二滑軌，另一組則由至少一滑軌所構成。
2、 依據(jù)權利要求l所述的加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，其特征在 于其中該加工機包括間隔設置的二門柱，所述橫梁組設于該二門柱頂部之間 ，所述橫梁具有立向貫穿空間，所述上軌道組的滑軌設于橫梁立向貫穿空間的 頂端二側(cè)面上，該下軌道組的滑軌則配置于橫梁立向貫穿空間底端二側(cè)面上；所述懸式鞍座設成"工"字型態(tài)而界定形成有一立柱段、 一底座部、 -頂 座部，其中該頂、底座部寬度大于立柱段而界定形成有上、下組靠面，所述上 、下組靠面分別與橫梁立向貫穿空間的頂、底端二側(cè)面相對，上、下軌道組的 二滑軌配置其間。
3、 依據(jù)權利要求2所述的加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，其特征在 于其中該懸式鞍座的底座部與立柱段為一體成型，該頂座部與立柱段之間則 為組合定位結構。
4、 依據(jù)權利要求2所述的加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，其特征在 于其中所述上軌道組的二滑軌相對配置于二門柱頂部，該下軌道組的二滑軌 則相對配置于二門柱相對內(nèi)側(cè)壁。
5、 依據(jù)權利要求l所述的加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，其特征在 于其中所述主軸、懸式鞍座為單數(shù)或復數(shù)組的配置結構。
6、 依據(jù)權利要求l所述的加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，其特征在 于其中所述上、下軌道組的滑軌為線性滑軌所構成。
專利摘要本實用新型公開了一種加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，為適應加工機大型化的強度和高穩(wěn)定度的要求而設計。該加工機主軸的懸式鞍座軌道配置結構，所述主軸通過懸式鞍座組配于加工機的門柱頂部橫梁所設軌道上，懸式鞍座、主軸能夠沿著所述軌道作位移運動；所述軌道包括上軌道組以及下軌道組，且所述上、下軌道組其中一組包括成對間隔配置的二滑軌，另一組則由至少一滑軌所構成。本實用新型適用于大型化和對加工穩(wěn)定度要求較高的加工機中。
文檔編號B23Q1/00GK201164949SQ200820000299
公開日2008年12月17日 申請日期2008年1月22日 優(yōu)先權日2008年1月22日
發(fā)明者何啟成, 林馨堂 申請人:準力機械股份有限公司