專利名稱：切分輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種切分輪，具體地說(shuō)是一種在采用切分軋制的方法生產(chǎn)圓鋼、小 螺紋鋼等場(chǎng)合使用的切分輪。
技術(shù)背景
在鋼鐵制造行業(yè)中，各鋼廠對(duì)小螺紋鋼的生產(chǎn)普遍采用切分軋制的方法，切分則是 通過(guò)切分導(dǎo)衛(wèi)來(lái)完成的，軋件被切分輪一分為二 (三或四)，切分輪的輪緣既是關(guān)鍵部件 又是易損部件，現(xiàn)有的切分輪如圖1所示，其結(jié)構(gòu)為整體部件，即切分輪的輪緣1與切 分輪母體是整體結(jié)構(gòu)，其工作過(guò)程及原理如圖2所示，兩個(gè)切分輪相向轉(zhuǎn)動(dòng)，輪緣相對(duì)， 由于兩輪緣形成的夾角與兩個(gè)軋件2形成的夾角不同，從而把軋件分開(kāi)，軋件與切分輪 始終接觸，因?yàn)榧t熱軋件通過(guò)切分輪速度極快，因此輪緣損壞極快，導(dǎo)致切分輪更換頻 繁；現(xiàn)有的三切分輪如圖3所示，其工作過(guò)程與兩切分輪相同。此外，切分輪母體內(nèi)的 兩套軸承也是易損部件，需經(jīng)常更換，因現(xiàn)有切分輪的結(jié)構(gòu)原因，使得軸承外環(huán)4很難 從輪體的軸承孔7卸下，導(dǎo)致整個(gè)切分輪與軸承一起報(bào)廢，極大地增加了軋鋼企業(yè)的生 產(chǎn)成本，也給社會(huì)資源造成了極大的浪費(fèi)。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種新結(jié)構(gòu)的切分輪， 此種切分輪的輪緣部分與母體部分為分體式結(jié)構(gòu)，可方便地更換輪緣這種易損部件，避 免因輪緣損壞而導(dǎo)致整個(gè)切分輪被報(bào)廢。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案
切分輪，圓環(huán)形輪體包括輪緣部分和母體部分，母體內(nèi)兩側(cè)設(shè)有軸承孔，軸承孔與 軸承外環(huán)緊密配合，所述輪緣和母體為分體式結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于
所述輪緣與母體通過(guò)螺紋連接，并在母體上設(shè)有用于對(duì)輪緣進(jìn)行限位的定位端面。 所述輪緣與母體通過(guò)鍵連接，并在母體上設(shè)有用于對(duì)輪緣進(jìn)行限位的定位端面。 所述輪緣上開(kāi)設(shè)有用于將輪緣在母體上進(jìn)行安裝和拆卸的槽。
在圓環(huán)形輪體內(nèi)腔的圓周面上，按等分開(kāi)設(shè)有三個(gè)軸向的凹槽，相應(yīng)的，設(shè)置一個(gè) 圓環(huán)形的頂圈，頂圈的外圓周面與輪體內(nèi)腔的圓周面小間隙配合，并在頂圈的外圓周面 上按等分設(shè)置有三個(gè)凸起，所述凸起嵌插在凹槽內(nèi)。
與己有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在-
1、本實(shí)用新型切分輪的輪緣部分與母體部分為分體式結(jié)構(gòu)，輪緣通過(guò)螺紋或鍵與母
體連接，這樣，可方便地更換輪緣這種易損部件，避免因輪緣損壞而導(dǎo)致整個(gè)切分輪被 報(bào)廢，降低了軋鋼企業(yè)的生產(chǎn)成本。
2、圓環(huán)形輪體內(nèi)腔的圓周面上，按等分開(kāi)設(shè)有三個(gè)軸向的凹槽，相應(yīng)的，在輪體內(nèi) 腔設(shè)置有一個(gè)圓環(huán)形的頂圈，在頂圈的外圓周面上按等分設(shè)置有三個(gè)凸起，凸起嵌插在 凹槽內(nèi)，當(dāng)需要從輪體內(nèi)腔拆卸軸承的外環(huán)時(shí)，從軸承外環(huán)的另一面敲擊頂圈，通過(guò)頂 圈上三個(gè)凸起對(duì)作用力的傳導(dǎo)， 一方面增加了軸承外環(huán)的受力面積，另一方面也使得軸 承外環(huán)受力均勻，從而實(shí)現(xiàn)輕松的將軸承外環(huán)從軸承孔里卸下。


圖1為現(xiàn)有切分輪的剖視圖。
圖2為現(xiàn)有兩切分輪的工作狀態(tài)剖視圖。
圖3為現(xiàn)有三切分輪的工作狀態(tài)剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例切分輪的剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型第一實(shí)施例輪緣的主視圖。
圖6為本實(shí)用新型第一實(shí)施例三切分輪輪緣的剖視圖。
圖7A為本實(shí)用新型第一實(shí)施例切分輪母體的主視圖。
圖7B為圖7A的剖視圖。
圖8A為本實(shí)用新型頂圈的主視圖。
圖8B為頂圈的剖視圖。
圖9A為本實(shí)用新型第二實(shí)施例輪緣的主視圖。 圖9B為圖9A的剖視圖。
圖io為本實(shí)用新型第二實(shí)施例切分輪母體的剖視圖。
圖中標(biāo)號(hào)1、輪緣，2、軋件，3、母體，4、軸承外環(huán)，5、定位端面，6、槽，7、 軸承孔，8、輪體內(nèi)腔，9、凹槽，10、頂圈，11、凸起。
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:圖4所示，本實(shí)施例的切分輪為圓環(huán)形輪體，輪體包括輪緣1和母體3 兩部分，母體內(nèi)兩側(cè)設(shè)有軸承孔7，軸承孔與軸承外環(huán)4緊密配合，輪緣1和母體3通過(guò) 螺紋相連接，母體的外圓周面可設(shè)置為法蘭式結(jié)構(gòu)，即在母體的外圓周面上設(shè)有用于對(duì) 輪緣1進(jìn)行限位的定位端面5，定位端面5起著兩個(gè)作用， 一是保證兩個(gè)切分輪的輪緣 部分正相對(duì)，不能錯(cuò)位；二是保證在工作過(guò)程中輪緣不會(huì)從母體上偏離，因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)， 輪緣與軋件之間產(chǎn)生較大的摩擦力，輪緣在母體上會(huì)越擰越緊。在設(shè)置輪緣與母體上的
螺紋時(shí)，應(yīng)當(dāng)做到，需采用正反絲防止輪緣與母體發(fā)生自動(dòng)退絲，即應(yīng)保證輪緣在軋件 的摩擦力作用下，順著螺紋朝定位端面5的方向越擰越緊。具體設(shè)置時(shí)，如圖5所示， 還可在輪緣l的端面開(kāi)設(shè)槽6，用于將輪緣在母體上進(jìn)行安裝和拆卸。圖6所示，同理， 三切分輪的輪緣與母體也可為分體式結(jié)構(gòu)，輪緣與母體的連接方式同兩切分輪。
現(xiàn)有的切分輪如圖1所示，工作時(shí)，軸承也是易損部件，因?yàn)榍蟹州喪褂玫氖菆A錐 滾子軸承，軸承外環(huán)4緊密安裝在輪體的軸承孔7內(nèi)，當(dāng)軸承損壞時(shí)，軸承外環(huán)4很難 從輪體的軸承孔卸下，導(dǎo)致整個(gè)切分輪報(bào)廢。
參見(jiàn)圖7A、圖7B，本實(shí)用新型的切分輪，在輪體內(nèi)腔8的圓周面上，按等分開(kāi)設(shè) 有三個(gè)軸向的凹槽9，相應(yīng)的，如圖8A、圖8B所示，設(shè)置一個(gè)圓環(huán)形的頂圈10，頂圈 10的外圓周面與輪體內(nèi)腔8的圓周面小間隙配合，在頂圈10的外圓周面上按等分設(shè)置三 個(gè)凸起ll，安裝時(shí)，凸起11嵌插在凹槽9內(nèi)。當(dāng)軸承磨損不能再使用時(shí)，需將軸承外環(huán) 4逐個(gè)卸下，此時(shí)，可從待卸軸承外環(huán)的另一側(cè)敲擊頂圈10，頂圈上的凸起ll一方面可 以傳導(dǎo)作用力，另一方面可以均勻分布作用力，從而可以輕松的將軸承外環(huán)4從軸承孔7 內(nèi)卸下，同樣的，可卸下另一個(gè)軸承外環(huán)。
實(shí)施例2:參見(jiàn)圖9A、圖9B、圖10，本實(shí)施例輪緣1與母體3也采用分體式結(jié)構(gòu)， 輪緣1與母體3的連接方式為鍵連接，其余同實(shí)施例l。
本實(shí)用新型通過(guò)將輪緣與母體采用分體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)輪緣磨損后，只需將輪緣部分更 換，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約，降低了成本，且輪緣的加工比整體切分輪的加工簡(jiǎn)單，重量減輕了2/3， 價(jià)格只有整體切分輪的1/3;另外，在輪體內(nèi)腔設(shè)置了頂圈，可方便的拆卸軸承孔內(nèi)報(bào)廢 的軸承外環(huán)，實(shí)現(xiàn)了切分輪母體的重復(fù)利用。
權(quán)利要求1、切分輪，圓環(huán)形輪體包括輪緣部分和母體部分，母體內(nèi)兩側(cè)設(shè)有軸承孔，軸承孔與軸承外環(huán)緊密配合，其特征是，所述輪緣(1)和母體(3)為分體式結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的切分輪，其特征是，所述輪緣與母體通過(guò)螺紋連接，并在母體上設(shè)有用于對(duì)輪緣進(jìn)行限位的定位端面(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的切分輪，其特征是，所述輪緣與母體通過(guò)鍵連接，并在母體上設(shè)有用于對(duì)輪緣進(jìn)行限位的定位端面(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的切分輪，其特征是，所述輪緣上開(kāi)設(shè)有用于將輪緣在母體上進(jìn)行安裝和拆卸的槽(6)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的切分輪，其特征是，在圓環(huán)形輪體內(nèi)腔(8)的圓周面上，按等分開(kāi)設(shè)有三個(gè)軸向的凹槽(9)，相應(yīng)的，設(shè)置一個(gè)圓環(huán)形的頂圈(10)，頂圈的外圓周面與輪體內(nèi)腔的圓周面小間隙配合，并在頂圈的外圓周面上按等分設(shè)置有三個(gè)凸起(11),所述凸起(11)嵌插在凹槽(9)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種切分輪，輪體包括輪緣和母體，輪緣和母體采用分體式結(jié)構(gòu)，兩者通過(guò)螺紋或鍵連接，當(dāng)輪緣被磨損報(bào)廢后，只需更換輪緣部分，而無(wú)需更換整個(gè)切分輪，大大降低了軋鋼企業(yè)的生產(chǎn)成本；通過(guò)在輪體內(nèi)腔設(shè)置頂圈，可方便的拆卸軸承孔內(nèi)報(bào)廢的軸承外環(huán)，實(shí)現(xiàn)了切分輪母體的重復(fù)利用；本實(shí)用新型的切分輪與現(xiàn)有的切分輪相比，使用成本降低了2/3。
文檔編號(hào)B21B39/14GK201208617SQ200820034340
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月16日
發(fā)明者亮 馮 申請(qǐng)人:亮 馮