專利名稱：車用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用夾具，特別是用在車床上用于小孔定位漲緊車用 夾具。
背景技術(shù)：
在機(jī)械加工制造行業(yè)中，車床以及數(shù)控車床被廣泛使用，用來加工盤類或 軸類等各種零件。其中有許多需要以小孔定位夾緊零件，在其加工過程中對定 位孔和外圓有比較高的同軸度要求?，F(xiàn)有技術(shù)中不能滿足其加工精度要求，廢 品率高，生產(chǎn)成本高。 發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種簡單、可靠的， 可以用于車床上小孔定位漲緊的車用夾具。
技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的一種車用夾具，它包括夾具體，在夾具體一 側(cè)連接有一端設(shè)為錐形的漲緊套；有一芯軸拉桿貫穿夾具體和漲緊套，芯軸拉 桿一端連接有與車床主軸后部的油缸相連的主軸拉桿，另一端與彈簧夾頭連接； 彈簧夾頭夾持在漲緊套的錐形一端。
本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述彈簧夾頭外嵌套有保護(hù)套，從而防止在不加 工工件時(shí)，人為誤操作而空拉彈簧夾頭，導(dǎo)致彈簧夾頭損壞。
本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，夾具體上設(shè)有油杯，油杯與夾具體內(nèi)設(shè)有芯軸拉 桿的內(nèi)腔相通，可以在夾持零件的過程中，加入潤滑液，既可以減少芯軸拉桿 與夾具體的摩擦，也可以有效降溫，減少夾具的熱變形。
本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，芯軸拉桿通過螺套與主軸拉桿連接，芯軸拉桿與 主軸拉桿一端設(shè)有的螺紋與螺套配合擰緊。
本實(shí)用新型中，優(yōu)選地，所述螺套上設(shè)有密封圈，從而防止水滲入主軸內(nèi) 孔，甚至進(jìn)入液壓油箱。
本實(shí)用新型工作原理是主軸拉桿與車床主軸后部的油缸相連接，通過液 壓油輸入驅(qū)動(dòng)油缸活塞帶動(dòng)螺套、芯軸拉桿、彈簧夾頭向后移動(dòng)，通過漲緊套 的錐面將彈簧夾頭撐開，撐緊工件內(nèi)孔，同時(shí)帶動(dòng)工件向主軸方向移動(dòng)，將工 件端面靠牢在漲緊套的定位面上。
有益效果本實(shí)用新型的有益效果在于第一該車用夾具結(jié)構(gòu)簡單、可靠。
第二，根據(jù)零件不同的定位孔和定位面來設(shè)計(jì)漲緊套和彈簧夾頭。適用范圍廣， 不但保證了工件的加工精度，保證了生產(chǎn)率，而且提高了產(chǎn)品的合格率，適合 零件大批量生產(chǎn)。

圖示為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的解釋。
如圖所示，本實(shí)用新型所述的車用夾具，它包括夾具體2，在夾具體2—側(cè) 連接有一端設(shè)為錐形的漲緊套4。有一芯軸拉桿3貫穿夾具體2和漲緊套4，芯 軸拉桿3 —端連接有與車床主軸后部的油缸相連的主軸拉桿9，芯軸拉桿3通過 螺套1與主軸拉桿連接，所述螺套1上設(shè)有密封圈8。芯軸拉桿3另一端與彈簧 夾頭5連接，彈簧夾頭5夾持在漲緊套4的錐形一端。所述彈簧夾頭5外嵌套 有保護(hù)套6。在夾具體2上設(shè)有油杯7，與夾具體2的內(nèi)腔連通。
該車用夾具采用一面及一孔定位，彈簧夾頭撐緊內(nèi)孔的定位夾持方案。主 軸拉桿9與車床主軸后部的油缸相連接，通過液壓油輸入驅(qū)動(dòng)油缸活塞帶動(dòng)螺 套1、芯軸拉桿3 、彈簧夾頭5向后移動(dòng)，通過漲緊套4的錐面將彈簧夾頭5 撐開，撐緊工件內(nèi)孔，同時(shí)帶動(dòng)工件向主軸方向移動(dòng)，將工件端面靠牢在漲緊 套4的定位面上。本實(shí)用新型夾具可廣泛應(yīng)用在數(shù)控車床上，不但保證了工件 的加工精度，保證了生產(chǎn)率，而且降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，適合零件大批 量生產(chǎn)。
本實(shí)用新型提供了一種車用夾具的思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方 法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做 出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施 例中未明確的各組成部份均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種車用夾具，其特征在于，它包括夾具體(2)，在夾具體(2)一側(cè)連接有一端設(shè)為錐形的漲緊套(4)；有一芯軸拉桿(3)貫穿夾具體(2)和漲緊套(4)，芯軸拉桿(3)一端連接有與車床主軸后部的油缸相連的主軸拉桿(9)，另一端與彈簧夾頭(5)連接；彈簧夾頭(5)夾持在漲緊套(4)的錐形一端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用夾具，其特征在于，彈簧夾頭(5)外嵌套 有保護(hù)套(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用夾具，其特征在于，夾具體(2)上設(shè) 有油杯(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用夾具，其特征在于，芯軸拉桿(3)通 過螺套(1)與主軸拉桿(9)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用夾具，其特征在于，所述螺套(1)上設(shè)有 密封圈(8)。
專利摘要本實(shí)用新型所述的一種車用夾具，它包括夾具體，在夾具體一側(cè)連接有一端設(shè)為錐形的漲緊套；有一芯軸拉桿貫穿夾具體和漲緊套，芯軸拉桿一端連接有與車床主軸后部的油缸相連的主軸拉桿，另一端與彈簧夾頭連接；彈簧夾頭夾持在漲緊套的錐形一端。本實(shí)用新型的有益效果在于第一，該車用夾具結(jié)構(gòu)簡單、可靠。第二，根據(jù)零件不同的定位孔和定位面來設(shè)計(jì)漲緊套和彈簧夾頭。適用范圍廣，不但保證了工件的加工精度，保證了生產(chǎn)率，而且提高了產(chǎn)品的合格率，適合零件大批量生產(chǎn)。
文檔編號B23B31/00GK201208703SQ20082003594
公開日2009年3月18日 申請日期2008年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月20日
發(fā)明者丁通兵, 明 劉 申請人:南京數(shù)控機(jī)床有限公司