專利名稱：鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到鎖芯拉槽機(jī)，尤其涉及到鎖芯拉槽機(jī)中的鎖芯拉槽機(jī)拉 刀的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的鎖芯拉槽機(jī)中，用于安裝拉刀的刀架通常都設(shè)置在用于驅(qū)動(dòng)拉刀 工作的驅(qū)動(dòng)油缸的活動(dòng)桿上。這種安裝結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是當(dāng)拉刀受力之后，很容 易使活動(dòng)桿發(fā)生形變，導(dǎo)致拉刀偏離預(yù)先設(shè)定的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而影響到鎖芯的 拉槽質(zhì)量。此外，設(shè)置有這種安裝結(jié)構(gòu)的鎖芯拉槽機(jī)只能單程拉槽，即回程 時(shí)不能拉槽，拉槽效率不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種可以減小驅(qū)動(dòng)油缸的活 塞桿在拉槽過程中形變的鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為鎖芯拉槽機(jī)拉刀的 安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架和雙出型驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸通過其兩側(cè)的活塞桿設(shè)置 在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)油缸的缸體的底部設(shè)置有連接座，連接座的底部設(shè)置有一對安 裝座，這一對安裝座之間設(shè)置有至少一個(gè)刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少一把拉 刀。
所述的機(jī)架上設(shè)置有與刀架相平行的線性導(dǎo)軌，所述的安裝座的底部還設(shè) 置有與線性導(dǎo)軌相配合的滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊通過開設(shè)在'其底部的滑動(dòng)槽設(shè)置在線 性導(dǎo)軌上。
本實(shí)用新型所要解決的進(jìn)一步的技術(shù)問題是提供一種可以使驅(qū)動(dòng)油缸在 回程時(shí)也能拉槽的鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)。
為解決上述進(jìn)一步的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為所述的一對安裝座之間設(shè)置有一對相互平行的刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少四把拉刀。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用了雙出型的驅(qū)動(dòng)油缸，并且與 傳統(tǒng)的安裝方式不同，將驅(qū)動(dòng)油缸兩側(cè)的活塞桿固定在機(jī)架上，通過缸體的移 動(dòng)來拉槽，這樣就大大減小了驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿在拉槽過程中的形變，保證了 拉刀運(yùn)動(dòng)軌跡的平直度，從而保證了鎖芯的拉槽質(zhì)量。除此之外，通過設(shè)置兩 個(gè)相互平行的刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置拉刀，使得兩個(gè)刀架上的拉刀在驅(qū)動(dòng)油缸 的來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中交替工作(拉槽或去屑)，大大提高了拉槽效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1去掉機(jī)架后的左視結(jié)構(gòu)示意圖1至圖2中1、驅(qū)動(dòng)油缸，2、刀架，3、拉刀，4、鎖芯，5、夾具，6、 滑動(dòng)塊，7、線性導(dǎo)軌，8、安裝座，9、連接座，10、機(jī)架。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型所述的鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，包括 機(jī)架IO和雙出型驅(qū)動(dòng)油缸l，驅(qū)動(dòng)油缸1通過其兩側(cè)的活塞桿設(shè)置在機(jī)架10上， 驅(qū)動(dòng)油缸1的缸體的底部設(shè)置有連接座9，連接座9的底部設(shè)置有一對相互配合 的安裝座8，這一對安裝座8之間設(shè)置有一對相互平行的刀架2，每個(gè)刀架2上 均設(shè)置有四把拉刀3——拉刀3的位置與位于拉刀3下方的夾具5相對應(yīng)，本實(shí) 施例中，從正面看過去，前面刀架2上的四把拉刀3的刃口從左至右由高至低 排布，后面刀架2上的四把拉刀3的刃口從左至右由低至高排布；所述的安裝 座8的底部還設(shè)置有滑動(dòng)塊6，滑動(dòng)塊6的底部開設(shè)有與線性滑軌7相配合的滑 動(dòng)槽，滑動(dòng)塊6通過滑動(dòng)槽活動(dòng)設(shè)置在線性滑軌7上。
本實(shí)用新型采用了雙出型的驅(qū)動(dòng)油缸l，并且與傳統(tǒng)的安裝方式不同，將驅(qū) 動(dòng)油缸1兩側(cè)的活塞桿固定在機(jī)架10上，通過缸體的移動(dòng)來拉槽，這樣就大大 減小了驅(qū)動(dòng)油缸1的活塞桿在拉槽過程中的形變，保證了拉刀3運(yùn)動(dòng)軌跡的平直度，從而保證了鎖芯4的拉槽質(zhì)量。除此之外，通過在安裝座8之間設(shè)置兩 個(gè)相互平行的刀架2，每個(gè)刀架2上設(shè)置多把拉刀3，多把拉刀3的刃口由低到 高排列，這樣就可實(shí)現(xiàn)一次拉槽成型，并且兩個(gè)刀架2上的排列次序正好相反， 這樣就使得兩個(gè)刀架2上的拉刀3在驅(qū)動(dòng)油缸1的來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中交替拉 槽和去屑，S卩，前面刀架2上的拉刀3拉槽時(shí)，后面刀架2上的拉刀3去除拉 槽產(chǎn)生的廢屑，反之，后面刀架2上的拉刀3拉槽時(shí)，前面刀架2上的拉刀3 去除拉槽產(chǎn)生的廢屑，大大提高了拉槽效率。
權(quán)利要求1. 鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架和雙出型驅(qū)動(dòng)油缸，其特征在于驅(qū)動(dòng)油缸通過其兩側(cè)的活塞桿設(shè)置在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)油缸的缸體的底部設(shè)置有連接座，連接座的底部設(shè)置有一對安裝座，這一對安裝座之間設(shè)置有至少一個(gè)刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少一把拉刀。
2. 如權(quán)利要求1所述的拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)架上設(shè)置 有與刀架相平行的線性導(dǎo)軌，所述的安裝座的底部還設(shè)置有與線性導(dǎo)軌相配合 的滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊通過開設(shè)在其底部的滑動(dòng)槽設(shè)置在線性導(dǎo)軌上。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的一對安 裝座之間設(shè)置有一對相互平行的刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少四把拉刀。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以減小驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿在拉槽過程中形變的鎖芯拉槽機(jī)拉刀的安裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架和雙出型驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸通過其兩側(cè)的活塞桿設(shè)置在機(jī)架上，驅(qū)動(dòng)油缸的缸體的底部設(shè)置有連接座，連接座的底部設(shè)置有一對安裝座，這一對安裝座之間設(shè)置有至少一個(gè)刀架，每個(gè)刀架上設(shè)置有至少一把拉刀。這種結(jié)構(gòu)可以大大減小在拉槽過程中驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿的形變，從而保證拉刀運(yùn)動(dòng)軌跡的平直度，這樣就保證了鎖芯的拉槽質(zhì)量。
文檔編號B23D41/08GK201223969SQ20082003841
公開日2009年4月22日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者謝金木 申請人:張家港國隆機(jī)電五金有限公司