專利名稱：一種用于車床上內(nèi)孔雙活塞裝夾定位的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車床用部件，特別是一種用于車床上零件外圓加工，內(nèi)孔裝夾 定位的專用夾具。
背景技術(shù)：
在機(jī)械制造行業(yè)中，車床特別是數(shù)控車床被廣泛用于加工盤(pán)類或軸類零件。在加工 這類零件時(shí)，有許多零件需用端面及內(nèi)孔作為定位夾緊面來(lái)進(jìn)行外圓、端面、螺紋及軸 向切斷成多件墊片零件等的切削加工，對(duì)這類零件的加工，特別是涉及外圓、端面及螺 紋等部分的機(jī)械加工，有許多傳統(tǒng)的夾緊定位機(jī)構(gòu)。若采用傳統(tǒng)的夾緊方式不能滿足其 加工要求，在對(duì)這類零件進(jìn)行裝夾定位時(shí)，需要采用人工手動(dòng)夾緊，單件加工的形式進(jìn) 行。因此，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，零件加工輔助時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低。更重要的是，采用人工 手動(dòng)夾緊的方式，零件加工精度及零件尺寸的一致性不易保證，易產(chǎn)生廢品及不合格零 件。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種簡(jiǎn)單、可靠的，用 于車床上零件加工的內(nèi)孔裝夾的定位夾緊機(jī)構(gòu)。
技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的用于車床上內(nèi)孔裝夾定位的夾具，該夾具包括一端 與車床主軸連接，另一端伸入待加工零件內(nèi)孔的法蘭體；在主軸的內(nèi)腔中同軸設(shè)有第一 拉桿和第二拉桿，第二拉桿套在第一拉桿外且兩者可以相對(duì)軸向移動(dòng)，兩個(gè)拉桿的一端 分別與位于主軸后部的雙活塞油缸連接并由其驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)拉桿的另一端分別與第一摩擦 錐套和第二摩擦錐套連接；兩摩擦錐套可以根據(jù)加工零件的長(zhǎng)短設(shè)計(jì)在軸向不同的位 置；兩摩擦錐套的摩擦錐面上分別密配兩組帶有同樣錐度的摩擦塊，各摩擦塊均勻布置 在法蘭體的溝槽內(nèi)，用彈性卡環(huán)固定在法蘭體軸向位置處，摩擦塊的外表面為待加工零 件內(nèi)孔的支撐面，兩摩擦錐套分別在拉桿的驅(qū)動(dòng)下作軸向移動(dòng)。
兩組與摩擦錐套配合的摩擦塊分別置于加工長(zhǎng)軸零件的內(nèi)孔中，通過(guò)法蘭體的周 向定位，在拉桿帶動(dòng)的摩擦錐套的作用下均勻外撐，因摩擦塊的外表面為待加工零件內(nèi) 孔的支撐面，這樣就實(shí)現(xiàn)了零件的夾緊，并可通過(guò)法蘭體的軸端實(shí)現(xiàn)零件的軸向定位。
零件加工完畢，油缸松開(kāi)后兩組摩擦塊分別在彈性卡環(huán)的作用下回復(fù)到法蘭體外 表面下，從而保證摩擦塊不會(huì)影響零件的安裝。本實(shí)用新型工作原理是兩拉桿與車床主軸后部的雙活塞油缸相連接，通過(guò)液壓泵 站提供的壓力油輸入液壓油缸內(nèi)驅(qū)動(dòng)雙活塞，帶動(dòng)兩拉桿及摩擦錐套后移，使得兩組摩 擦塊均勻外漲后牢固夾住零件內(nèi)孔的內(nèi)表面。零件加工完畢后兩組摩擦塊會(huì)被卡在法蘭 體的內(nèi)三個(gè)溝槽內(nèi)，這時(shí)置于法蘭體相應(yīng)位置上的彈性卡環(huán)會(huì)將兩組摩擦塊壓回到法蘭 體外表面下，以保證被外撐的兩組摩擦塊不影響零件的裝夾。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，夾具體剛性高。 拉桿所需的拉力可以從機(jī)床本身的液壓系統(tǒng)或其他機(jī)械機(jī)構(gòu)獲得，根據(jù)不同的零件內(nèi)孔 大小確定法蘭體及摩擦塊的大小。因此，該機(jī)構(gòu)適用范圍廣，保證加工零件的尺寸的精 度，縮短了零件加工的輔助時(shí)間，提高了工作效率，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

圖l本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖所示， 一種用于車床上內(nèi)孔裝夾定位的夾具，包括機(jī)床主軸1、法蘭體2、第
一組第一拉桿3、第一摩擦錐套4、彈性卡環(huán)5、摩擦塊6;第二組第二拉桿7、第
二摩擦錐套8、彈性卡環(huán)9、摩擦塊IO。法蘭體2的一端與車床主軸1連接，另一端伸 入待加工零件11的內(nèi)孔中；在主軸1的內(nèi)腔中設(shè)有兩個(gè)拉桿，分別是第一拉桿3和第 二拉桿7，這兩個(gè)拉桿的一端分別與位于主軸1后部的雙活塞油缸連接，另一端則分別 與伸入法蘭體2兩個(gè)摩擦錐套，即第一摩擦錐套4和第二摩擦錐套8連接；第一摩擦錐 套4和第二摩擦錐套8的外錐面與兩組三個(gè)均布于法蘭體2圓周上的摩擦塊6和摩擦塊 10密配后，分別通過(guò)一彈性卡環(huán)5和一彈性卡環(huán)9將其卡在法蘭體2的圓周上。這兩組 與第一摩擦錐套4和第二摩擦錐套8配合的摩擦塊6和摩擦塊10分別置于待加工的長(zhǎng) 軸零件ll的內(nèi)孔中，通過(guò)法蘭體2的周向定位，在第一拉桿3和第二拉桿7帶動(dòng)的摩 擦錐套4、 8的作用下均勻外撐，因摩擦塊6和摩擦塊10的外表面為待加工零件11內(nèi) 孔的支撐面，這樣就實(shí)現(xiàn)了加工零件的徑向夾緊，并可通過(guò)法蘭體2的軸端實(shí)現(xiàn)零件的 軸向定位。零件加工完畢，油缸松開(kāi)后，兩組摩擦塊6和摩擦塊10分別在彈性卡環(huán)5 和彈性卡環(huán)9的作用下回復(fù)到法蘭體2外表面下，從而保證摩擦塊6和摩擦塊10不會(huì) 影響加工零件的上下。
本實(shí)用新型提供了一種用于車床上內(nèi)孔裝夾定位的夾具的思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì) 于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若 干改進(jìn)和變化，這些改進(jìn)和變化也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的 各組成均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種用于車床上內(nèi)孔裝夾定位的夾具，其特征是該夾具包括一端與車床主軸(1)連接，另一端伸入待加工零件內(nèi)孔的法蘭體(2)；在主軸(1)的內(nèi)腔中同軸設(shè)有第一拉桿(3)和第二拉桿(7)，第二拉桿(7)套在第一拉桿(3)外且兩者可以相對(duì)軸向移動(dòng)，兩個(gè)拉桿的一端分別與位于主軸(1)后部的雙活塞油缸連接并由其驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)拉桿的另一端分別與第一摩擦錐套(4)和第二摩擦錐套(8)連接；兩摩擦錐套(4、8)可以根據(jù)加工零件的長(zhǎng)短設(shè)計(jì)在軸向不同的位置；兩摩擦錐套(4、8)的摩擦錐面上分別密配兩組帶有同樣錐度的摩擦塊(6、10)，各摩擦塊(6、10)均勻布置在法蘭體(2)的溝槽內(nèi)，用彈性卡環(huán)(5、9)固定在法蘭體(2)軸向位置處，摩擦塊(6、10)的外表面為待加工零件(11)內(nèi)孔的支撐面，兩摩擦錐套(4、8)分別在拉桿(3、7)的驅(qū)動(dòng)下作軸向移動(dòng)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車床上內(nèi)孔裝夾定位的夾具，其特征是所述的兩 組摩擦塊(6、 10)與摩擦錐套配合分別安裝在法蘭體(2)的軸向位置上，通過(guò)法蘭體(2) 的周向定位，在拉桿帶動(dòng)的摩擦錐套的作用下均勻外撐。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車床上內(nèi)孔裝夾定位的夾具，包括一端與車床主軸連接，另一端伸入待加工零件內(nèi)孔的法蘭體；在主軸的內(nèi)腔中設(shè)有兩拉桿，兩拉桿的一端分別與位于主軸后部的雙活塞油缸連接，另一端分別與兩個(gè)摩擦錐套連接；摩擦錐套的外側(cè)與均布于法蘭體圓周上的摩擦塊密配后，分別通過(guò)彈性卡環(huán)將其卡在法蘭體的圓周上。兩組摩擦塊分別置于零件內(nèi)孔中，通過(guò)法蘭體的周向定位，在拉桿帶動(dòng)的摩擦錐套作用下均勻外撐，因摩擦塊的外表面為待加工零件內(nèi)孔的支撐面而實(shí)現(xiàn)零件的夾緊，并通過(guò)夾具體的軸端實(shí)現(xiàn)零件的軸向定位。零件加工完畢，油缸松開(kāi)后兩組摩擦塊分別在彈性卡環(huán)的作用下回復(fù)到法蘭體外表面下，從而保證摩擦塊不會(huì)影響零件的安裝。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK201239889SQ20082003854
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月12日
發(fā)明者劉桂芝, 趙義順 申請(qǐng)人:南京數(shù)控機(jī)床有限公司