專利名稱：一種舵承的防開(kāi)裂加熱保溫焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接裝置，尤其是一種舵承的防開(kāi)裂加熱保溫焊 接裝置。
背景技術(shù)：
一句"大海航行靠舵手"的歌詞，不僅道出了 "舵手"這個(gè)"人"在 航海中的重要性，同時(shí)也從"物"這個(gè)方面顯示了 "舵"這個(gè)機(jī)械構(gòu)件在 輪船中的重要作用。設(shè)于輪船尾部的"舵"，實(shí)際上是輪船行駛的方向機(jī)， 它的使用性能以及使用安全性對(duì)于整個(gè)輪船的安全行駛具有重要意義。由 于"舵"只有通過(guò)與船體連接的"舵承"才能形成功能裝置，因此只有保 證"舵承"與船體焊接的牢固結(jié)合，才能使利用舵承安裝的"舵"的使用 的安全、可靠性。
但是，在造船行業(yè)中完成"舵承"與船體的焊接始終是一大難題。由 于舵承本身結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，尤其它和船體本身均是導(dǎo)熱良好的金屬體，而 且個(gè)體又比較大，因此在焊接進(jìn)行中焊縫時(shí)常會(huì)出現(xiàn)不可避免的開(kāi)裂現(xiàn) 象，有些即時(shí)在焊接的當(dāng)時(shí)不會(huì)馬上裂開(kāi)，但也會(huì)在焊接完成后的一段時(shí) 間后出現(xiàn)這種開(kāi)裂現(xiàn)象。很顯然這種現(xiàn)象的普遍存在，不僅給現(xiàn)場(chǎng)焊接施 工帶來(lái)一定的難度，也會(huì)危及輪船航行使用中的安全。目前解決這一難題 的方法是利用燃燒物對(duì)參與焊接的"舵承"和"船體部位"進(jìn)行烘烤加熱，熱后同時(shí)對(duì)兩者的結(jié)合部進(jìn)行焊接操作。這種原始的方法雖然能解決一些 問(wèn)題，但是這種方法不僅對(duì)操作者、以及工作環(huán)境的和諧和安全始終是存 在問(wèn)題的，更重要的原始的方法對(duì)于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量焊接要求的"舵承"與船 體的牢固、長(zhǎng)期安全連接而言是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的，必須用更為嚴(yán)格的焊接 檢驗(yàn)手段加以檢驗(yàn)和驗(yàn)證。
因此，如何尋找和解決"舵承"與船體的牢固焊接工藝，提高兩者之 間一次焊接成功率，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度就成為該行業(yè)的一種期望。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型發(fā)明的目的旨在提出一種能有效保證舵承焊接效果的 "保溫焊接裝置"，既實(shí)現(xiàn)舵承與船體有關(guān)部分焊縫的不開(kāi)裂，同時(shí)也能 改善操作者的工作環(huán)境。
這種舵承的防開(kāi)裂加熱保溫焊接裝置，其特征在于它包括舵承體以 及設(shè)于舵承體腔體內(nèi)的一個(gè)可升降加溫機(jī)構(gòu)，所述的升降加溫機(jī)構(gòu)由架于 舵承體頂面的支撐梁、以及穿于支撐梁中部孔洞中的升降桿、以及設(shè)于升 降桿下部與桿體連接的氧乙炔安置盤和設(shè)于盤上的氧乙炔噴火頭組成。
所述的氧乙炔安置盤與舵承內(nèi)壁之間留有間隙。
所述的氧乙炔噴火頭在氧乙炔安置盤上呈圓弧狀同心排列，并與氧氣 瓶與乙炔氣瓶相連。
根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種舵承的防開(kāi)裂加熱保溫焊接裝置，利用 氧乙炔作為加熱源，并利用升降桿設(shè)計(jì)成的升降機(jī)構(gòu)通過(guò)灼熱的氧乙炔火 焰對(duì)舵承進(jìn)行預(yù)熱，并通過(guò)焊縫結(jié)合面同時(shí)對(duì)船體相應(yīng)構(gòu)件進(jìn)行同步預(yù)熱，即消除了兩者之間的溫差，也使焊接面的溫度不會(huì)急速下降，因而對(duì) 保證焊縫質(zhì)量和牢固性具有重要作用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為氧乙炔安置盤面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-舵承體2-升降桿3-支撐梁4-氧乙炔安置盤5-氧乙炔 噴頭6-調(diào)升固定孔7-焊縫
具體實(shí)施方式
如圖所示的這種舵承的防開(kāi)裂加熱保溫焊接裝置，其特征在于它包 括舵承體以及設(shè)于舵承體腔體內(nèi)的一個(gè)可升降加溫機(jī)構(gòu)，所述的升降加溫 機(jī)構(gòu)由架于舵承體頂面的支撐梁、以及穿于支撐梁中部孔洞中的升降桿、 以及設(shè)于升降桿下部與桿體連接的氧乙炔安置盤和設(shè)于盤上的氧乙炔噴 火頭組成。
所述的氧乙炔安置盤與舵承內(nèi)壁之間留有間隙。
所述的氧乙炔噴火頭在氧乙炔安置盤上呈圓弧狀同心排列，并與氧氣 瓶與乙炔氣瓶相連。
權(quán)利要求1、一種舵承的防開(kāi)裂加熱保溫焊接裝置，其特征在于它包括舵承體(1)以及設(shè)于舵承體腔體內(nèi)的一個(gè)可升降加溫機(jī)構(gòu)，所述的升降加溫機(jī)構(gòu)由架于舵承體頂面的支撐梁(3)、以及穿于支撐梁中部孔洞中的升降桿(2)、以及設(shè)于升降桿下部與桿體連接的氧乙炔安置盤(4)和設(shè)于盤上的氧乙炔噴火頭(5)組成。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種舵承的防開(kāi)裂加熱保溫焊接裝置，其特征在于所述的氧乙炔安置盤(4)與舵承體(1)內(nèi)壁之間留有間隙。
3、 如權(quán)利要求1所述的一種舵承的防開(kāi)裂加熱保溫焊接裝置，其特征在于所述的氧乙炔噴火頭(5)在氧乙炔安置盤(4)上呈圓弧狀同心排列，并與氧氣瓶與乙炔氣瓶相連。
專利摘要本實(shí)用新型介紹的一種舵承的防開(kāi)裂加熱保溫焊接裝置，其特征在于它包括舵承體(1)以及設(shè)于舵承體腔體內(nèi)的一個(gè)可升降加溫機(jī)構(gòu)，所述的升降加溫機(jī)構(gòu)由架于舵承體頂面的支撐梁(3)、以及穿于支撐梁中部孔洞中的升降桿(2)、以及設(shè)于升降桿下部與桿體連接的氧乙炔安置盤(4)和設(shè)于盤上的氧乙炔噴火頭(5)組成。該裝置利用升降桿設(shè)計(jì)成的升降機(jī)構(gòu)通過(guò)灼熱的氧乙炔火焰對(duì)舵承進(jìn)行預(yù)熱，并通過(guò)焊縫結(jié)合面同時(shí)對(duì)船體相應(yīng)構(gòu)件進(jìn)行同步預(yù)熱，既消除了兩者之間的溫差，也使焊接面的溫度不會(huì)急速下降，因而對(duì)保證焊縫質(zhì)量和牢固性具有重要作用。
文檔編號(hào)B23K37/00GK201267917SQ20082006072
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月18日
發(fā)明者劉澄生, 張世海, 秦國(guó)平, 許立新 申請(qǐng)人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司