專利名稱：一種采用導(dǎo)正孔雙級沖孔的級進(jìn)模送料精密定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種級進(jìn)模送料定位裝置，特別是一種采用導(dǎo)正孔雙級沖孔的級進(jìn)模送料精密定位裝置。
背景技術(shù)：
“級進(jìn)模”，又稱為“連續(xù)?！被颉疤侥！?，是金屬板材冷沖壓成型模具中最為復(fù)雜的一種模具，它是在壓力機(jī)的一次行程中，在模具的不同位置上，要完成兩個以上沖壓工序。級進(jìn)模要想獲得高精度的制件，就必須保證金屬板料在級進(jìn)模內(nèi)的送料定位精度。送料定位精度越高，制件的精度越高。目前，級進(jìn)模內(nèi)的送料定位裝置均采用導(dǎo)正孔單級沖孔結(jié)構(gòu)，即金屬板料在級進(jìn)模內(nèi)送料時，先由沖孔凸模和沖孔凹模配合，在金屬板料上沖出導(dǎo)正孔，然后金屬板料向前送進(jìn)一個步距；送進(jìn)后，導(dǎo)正銷插入金屬板料上的導(dǎo)正孔中，將金屬板料導(dǎo)正，以便消除級進(jìn)模送進(jìn)金屬板料時產(chǎn)生的位置誤差。采用上述導(dǎo)正孔單級沖孔的級進(jìn)模送料定位裝置，其送料定位精度主要決定于導(dǎo)正孔的精度，但普通沖孔方式的導(dǎo)正孔精度只能達(dá)到IT8～I(xiàn)T9級，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高精度制件的需要；此外采用導(dǎo)正孔單級沖孔時，在金屬板料上沖出的導(dǎo)正孔表面質(zhì)量差，其斷面會產(chǎn)生毛刺和不光滑的剪裂面，在與導(dǎo)正銷配合時會劃傷導(dǎo)正銷的導(dǎo)正表面，不僅降低了導(dǎo)正精度，而且會大大影響導(dǎo)正銷的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種送料定位精度高、導(dǎo)正銷使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單且容易實(shí)施的采用導(dǎo)正孔雙級沖孔的級進(jìn)模送料精密定位裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案 一種采用導(dǎo)正孔雙級沖孔的級進(jìn)模送料精密定位裝置，由墊板、固定板、導(dǎo)正銷、卸料板和沖孔部分組成，其特征在于沖孔部分采用導(dǎo)正孔雙級沖孔結(jié)構(gòu)，即沖孔部分由預(yù)沖孔和精沖孔兩部分構(gòu)成，預(yù)沖孔包括預(yù)沖孔凸模和預(yù)沖孔凹模，精沖孔包括精沖孔凸模和精沖孔凹模，預(yù)沖孔凸模、精沖孔凸模和導(dǎo)正銷均固定于固定板上，且預(yù)沖孔凸模、精沖孔凸模與導(dǎo)正銷相互之間的步距相同。
預(yù)沖孔部分是通過預(yù)沖孔凸模和預(yù)沖孔凹模的配合作用在金屬板料上沖出預(yù)沖導(dǎo)正孔，且預(yù)沖導(dǎo)正孔的直徑小于所設(shè)計(jì)的導(dǎo)正孔；在金屬板料向前送進(jìn)一個步距后，精沖孔部分則通過精沖孔凸模和精沖孔凹模的配合作用對金屬板料上的預(yù)沖導(dǎo)正孔進(jìn)行精沖修正；在金屬板料向前再送進(jìn)一個步距后，導(dǎo)正銷插入金屬板料上的精沖導(dǎo)正孔中，將金屬板料導(dǎo)正。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1)提高了導(dǎo)正孔的加工精度在送料定位裝置中設(shè)有精沖孔凸模和精沖孔凹模，通過其對預(yù)沖導(dǎo)正孔的精沖，使導(dǎo)正孔的精度由IT8～I(xiàn)T9級提高到IT6～I(xiàn)T7級，可提高送料定位精度50％；2)減小了導(dǎo)正孔與導(dǎo)正銷的配合間隙通過精沖孔凸模和精沖孔凹模對預(yù)沖導(dǎo)正孔1進(jìn)行精沖修正，使導(dǎo)正孔表面質(zhì)量提高，導(dǎo)正孔與導(dǎo)正銷的配合間隙可以減少1/2以上，進(jìn)一步提高了送料定位精度；3)提高了導(dǎo)正銷的使用壽命通過精沖去除了金屬板料斷面上的毛刺和不光滑的剪裂面，這樣在導(dǎo)正時避免了對導(dǎo)正銷導(dǎo)正表面的損傷，從而提高了導(dǎo)正銷的使用壽命。

圖1為采用導(dǎo)正孔雙級沖孔的級進(jìn)模送料精密定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.預(yù)沖孔凸模 2.墊板 3.固定板 4.精沖孔凸模 5.導(dǎo)正銷 6 .卸料板 7.精沖導(dǎo)正孔 8.精沖孔凹模 9.金屬板料 10.預(yù)沖孔凹模 11.預(yù)沖導(dǎo)正孔 具體實(shí)施方式
實(shí)施例 一種采用導(dǎo)正孔雙級沖孔的級進(jìn)模送料精密定位裝置，由墊板2、固定板3、導(dǎo)正銷5、卸料板6和沖孔部分組成，沖孔部分采用導(dǎo)正孔雙級沖孔結(jié)構(gòu)，即沖孔部分由預(yù)沖孔和精沖孔兩部分構(gòu)成，預(yù)沖孔包括預(yù)沖孔凸模1和預(yù)沖孔凹模10，精沖孔包括精沖孔凸模4和精沖孔凹模8，預(yù)沖孔凸模1、精沖孔凸模4和導(dǎo)正銷5均固定于固定板3上，且預(yù)沖孔凸模1、精沖孔凸模4與導(dǎo)正銷5相互之間的步距L相同。預(yù)沖孔模部分是通過預(yù)沖孔凸模1和預(yù)沖孔凹模10的配合作用在金屬板料9上沖出預(yù)沖導(dǎo)正孔11，且預(yù)沖導(dǎo)正孔11的直徑比所設(shè)計(jì)的導(dǎo)正孔小0.1～0.5mm；在金屬板料9向前送進(jìn)一個步距L后，精沖孔模部分則通過精沖孔凸模4和精沖孔凹模10的配合作用對金屬板料9上的預(yù)沖導(dǎo)正孔11進(jìn)行精沖修正；在金屬板料9向前再送進(jìn)一個步距L后，導(dǎo)正銷5插入金屬板料9上的精沖導(dǎo)正孔7中，將金屬板料9導(dǎo)正。該裝置在大型精密汽車零件級進(jìn)模中進(jìn)行了應(yīng)用，檢測結(jié)果顯示金屬板料定位精度可提高50％。
權(quán)利要求1.一種采用導(dǎo)正孔雙級沖孔的級進(jìn)模送料精密定位裝置，由墊板、固定板、導(dǎo)正銷、卸料板和沖孔部分組成，其特征在于沖孔部分采用導(dǎo)正孔雙級沖孔結(jié)構(gòu)，即沖孔部分由預(yù)沖孔和精沖孔兩部分構(gòu)成，預(yù)沖孔包括預(yù)沖孔凸模和預(yù)沖孔凹模，精沖孔包括精沖孔凸模和精沖孔凹模，預(yù)沖孔凸模、精沖孔凸模和導(dǎo)正銷均固定于固定板上，且預(yù)沖孔凸模、精沖孔凸模與導(dǎo)正銷相互之間的步距相同。
專利摘要一種采用導(dǎo)正孔雙級沖孔的級進(jìn)模送料精密定位裝置，由墊板、固定板、導(dǎo)正銷、卸料板和沖孔部分組成，沖孔部分采用導(dǎo)正孔雙級沖孔結(jié)構(gòu)，即沖孔部分由預(yù)沖孔和精沖孔兩部分構(gòu)成，預(yù)沖孔包括預(yù)沖孔凸模和預(yù)沖孔凹模，精沖孔包括精沖孔凸模和精沖孔凹模，預(yù)沖孔凸模、精沖孔凸模和導(dǎo)正銷均固定于固定板上，且預(yù)沖孔凸模、精沖孔凸模與導(dǎo)正銷相互之間的步距相同。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是級進(jìn)模送料定位精度高、導(dǎo)正銷使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單且容易實(shí)施，在大型精密汽車零件采用冷沖壓成型的級進(jìn)模模具中應(yīng)用廣泛。
文檔編號B21D22/00GK201179541SQ20082007456
公開日2009年1月14日 申請日期2008年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月29日
發(fā)明者畢大森 申請人:天津理工大學(xué)