專利名稱：車床夾頭工件夾裝位置檢測機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車床零部件裝置領(lǐng)域，尤其與一種車床夾頭工件夾裝位 置檢測機構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
車床夾頭是安裝在車床主軸上的裝夾部件，用于車床加工時裝夾待加工工 件，使工件隨主軸一起旋轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的車床液壓夾頭工件夾裝時，自車床自動上 料系統(tǒng)將工件推入夾頭夾裝位置，使工件一端端面緊靠于夾頭上用于工件定位 的支撐盤定位端面，用于工件的夾裝定位，但是，傳統(tǒng)車床夾頭無法檢測工件 夾裝后夾裝位置是否端正，如果工件夾裝位置不端正，則工件的加工精度難 以保證。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)就是要克服現(xiàn)有車床夾 頭存在無法檢測工件夾裝位置是否端正的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能實現(xiàn)工 件夾裝位置檢測的車床夾頭工件夾裝位置檢測機構(gòu)。為此，本實用新型采用以 下技術(shù)方案
車床夾頭工件夾裝位置檢測機構(gòu)，包括進氣套、中空的卡盤座、中空的支 撐套和定位支撐盤，進氣套套裝在卡盤座外圓表面，卡盤座套裝在支撐套外圓 表面，定位支撐盤安裝在支撐套前端面，其特征是所述的進氣套、卡盤座、 支撐套和定位支撐盤分別設(shè)置有貫通的空氣通道，定位支撐盤上設(shè)置有用于工 件定位的定位端面，定位支撐盤上的空氣通道出口位于定位支撐盤上的定位端 面，進氣套、卡盤座、支撐套和定位支撐盤上的空氣通道首尾連接，形成從進 氣套為入口定位支撐盤為出口的空氣通道。
本實用新型工作時與外部氣源通過氣管連接，氣管上設(shè)置傳感器，傳感器 通過信號線與電控系統(tǒng)連接，車床自動上料系統(tǒng)將待加工工件推入車床夾頭夾 裝位置，工件一端端面緊靠于定位支撐盤的定位端面，車床夾頭的工件夾緊機
構(gòu)夾緊工件，然后自外部氣源通過氣管將壓力空氣輸入夾頭內(nèi)的空氣通道，由 于工件端面緊靠于定位支撐盤的定位端面，將位于定位端面的空氣通道出口堵 住，使得空氣通道和氣管內(nèi)的空氣壓力逐漸升高，傳感器感應(yīng)到后向車床電控 系統(tǒng)反饋工件定位端正的信號，由電控系統(tǒng)控制車床開始車削加工。如果工件 被推入夾頭后，工件定位不端正，則工件端面無法緊靠于定位支撐盤的定位端 面，無法堵住位于定位端面上的空氣通道出口，那么空氣通道內(nèi)的空氣壓力也 不會升高，傳感器不會發(fā)送信號，車床就停機不運轉(zhuǎn)。
作為對上述技術(shù)方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技 術(shù)特征
所述的定位支撐盤上的空氣通道出口處的直徑小于進口處的直徑。 所述的進氣套與所述的卡盤座之間設(shè)置有耐磨套圈，該耐磨套圈設(shè)置有貫 通的空氣通道，耐磨套圈內(nèi)圓表面設(shè)置有環(huán)形槽，耐磨套圈上的空氣通道與環(huán) 形槽連通，所述的卡盤座上的空氣通道與環(huán)形槽連通，使得所述的卡盤座位于 任何角度，其上的空氣通道始終能與所述的進氣套上的空氣通道連通。
使用本實用新型可以達到以下有益效果使車床夾頭具有工件夾裝位置檢 測功能，避免工件夾裝不端正時對工件進行車削，降低加工報廢率，節(jié)約了加 工成本。


圖l是本實用新型的半剖視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述。
如圖1所示，本實用新型包括進氣套l、中空的卡盤座3、中空的支撐套 4和定位支撐盤5，進氣套1套裝在卡盤座3的外圓表面，卡盤座3套裝在支 撐套4的外圓表面，定位支撐盤5安裝在支撐套4的前端面，進氣套l、卡盤 座3、支撐套4和定位支撐盤5分別設(shè)置有貫通的空氣通道，定位支撐盤5上 設(shè)置有用于工件定位的定位端面，定位支撐盤5上的空氣通道出口位于該定位端面，定位支撐盤5上的空氣通道出口處的直徑小于進口處的直徑，進氣套l 與卡盤座3之間設(shè)置有耐磨套圈2，耐磨套圈2設(shè)置有貫通的空氣通道，進氣 套1和耐磨套圈2上的空氣通道首尾連接，耐磨套圈2的內(nèi)圓表面設(shè)置有環(huán)形 槽，耐磨套圈2上的空氣通道與環(huán)形槽連通，卡盤座3上的空氣通道與環(huán)形槽 連通，使得卡盤座3位于任何角度，其上的空氣通道始終能通過耐磨套圈2 上的環(huán)形槽與進氣套1上的空氣通道連通，卡盤座3、支撐套4和定位支撐盤 5上的空氣通道首尾連接，形成從進氣套1為入口定位支撐盤5為出口的空氣 通道。
本實用新型工作時與外部氣源通過氣管連接，氣管上設(shè)置傳感器，傳感器 通過信號線與電控系統(tǒng)連接，車床自動上料系統(tǒng)將待加工工件6推入車床夾頭 夾裝位置，工件6—端端面緊靠于定位支撐盤5的定位端面，車床夾頭的工件 夾緊機構(gòu)夾緊工件，然后自外部氣源通過氣管將壓力空氣輸入夾頭內(nèi)的空氣通 道，由于工件6的端面緊靠于定位支撐盤5的定位端面，將位于定位端面的空 氣通道出口堵住，使得空氣通道和氣管內(nèi)的空氣壓力逐漸升高，傳感器感應(yīng)到 后向車床電控系統(tǒng)反饋工件定位端正的信號，由電控系統(tǒng)控制車床開始車削加 工。如果工件6被推入夾頭后，工件定位不端正，則工件端面無法緊靠于定位 支撐盤5的定位端面，無法堵住位于定位端面上的空氣通道出口，那么空氣通 道內(nèi)的空氣壓力也不會升高，傳感器不會發(fā)送信號，車床就停機不運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、車床夾頭工件夾裝位置檢測機構(gòu)，包括進氣套(1)、中空的卡盤座(3)、中空的支撐套(4)和定位支撐盤(5)，進氣套(1)套裝在卡盤座(3)外圓表面，卡盤座(3)套裝在支撐套(4)外圓表面，定位支撐盤(5)安裝在支撐套(4)前端面，其特征在于所述的進氣套(1)、卡盤座(3)、支撐套(4)和定位支撐盤(5)分別設(shè)置有貫通的空氣通道，定位支撐盤(5)上設(shè)置有用于工件定位的定位端面，定位支撐盤(5)上的空氣通道出口位于定位支撐盤(5)的定位端面上，進氣套(1)、卡盤座(3)、支撐套(4)和定位支撐盤(5)上的空氣通道首尾連接，形成從進氣套(1)為入口定位支撐盤(5)為出口的空氣通道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床夾頭工件夾裝位置檢測機構(gòu)，其特征在于所 述的定位支撐盤(5)上的空氣通道出口處的直徑小于進口處的直徑。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床夾頭工件夾裝位置檢測機構(gòu)，其特征在于所 述的進氣套(1)與所述的卡盤座(3)之間設(shè)置有耐磨套圈(2),耐磨套圈(2) 設(shè)置有貫通的空氣通道，耐磨套圈(2)內(nèi)圓表面設(shè)置有環(huán)形槽，耐磨套圈(2) 上的空氣通道與環(huán)形槽連通，所述的卡盤座(3)上的空氣通道與環(huán)形槽連通。
專利摘要車床夾頭工件夾裝位置檢測機構(gòu)屬于車床零部件領(lǐng)域?，F(xiàn)有車床夾頭存在無法檢測工件夾裝位置是否端正的缺陷。本實用新型特點是在組成車床夾頭的進氣套、卡盤座、支撐套和定位支撐盤上分別設(shè)置有空氣通道，各空氣通道首尾連接形成從進氣套為入口定位支撐盤為出口的空氣通道，工件夾裝位置端正時工件的端面緊靠于定位支撐盤的定位端面堵住空氣通道的出口，從而使在外部氣源向空氣通道輸入空氣過程中空氣通道內(nèi)的壓力升高，通過傳感器感應(yīng)后向車床電控系統(tǒng)發(fā)送工件夾裝端正的信號。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使車床夾頭具備了工件夾裝位置檢測功能。
文檔編號B23Q17/00GK201186397SQ200820084410
公開日2009年1月28日 申請日期2008年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月27日
發(fā)明者俞朝杰, 罡 劉 申請人:浙江陀曼精密機械有限公司