專利名稱：電機機殼車端面夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機機殼車端面夾具，屬于電機生產加工設備的技術 領域。
背景技術：
為保證電機機殼與端蓋之間的緊密配合，通常都需要對機殼兩個端面進行 車加工，現(xiàn)有技術中多采用車床的三爪夾頭夾緊在機殼外壁上，再對機殼端部 進行車加工。然而，機売一般都為圓筒狀結構，在加工過程中，三爪夾頭可能 會導致機殼變形，從而影響了機殼的加工質量。
發(fā)明內容
本實用新型目的在于提供一種裝夾方便，不會造成機殼變形，能保證機殼 的加工質量的電機機殼車端面夾具，解決了現(xiàn)有技術存在的在加工過程中，三 爪夾頭可能會導致機殼變形，從而影響了機殼的加工質量等問題。
本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的它包括呈中 空的支撐座和配合在支撐座的中空結構內的漲緊軸，所述支撐座一端形成與之 一體的筒狀部，所述筒狀部的筒壁上開設有至少兩個沿圓周方向均勻分布的瓦 形開口，所述每個瓦形開口內配合有瓦形滑塊，所述瓦形滑塊內壁呈內端小外 端大的弧形內圓錐面，所述弧形內圓錐面與漲緊軸同軸，所述漲緊軸對應于筒 狀部部位為一錐段，所述錐段外表面形成與瓦形滑塊內壁配合的外圓錐面，當 漲緊軸與支撐座發(fā)生相對軸向移動時，瓦形滑塊將在瓦形開口內發(fā)生徑向移動。 裝夾前，漲緊軸的錐段外圓錐面與瓦形滑塊的弧形內圓錐面軸向錯開一定距離， 即錐段外圓錐面與瓦形滑塊的弧形內圓錐面并不完全配合，從而瓦形滑塊的外表面與支撐座的筒狀外壁基本處于同一圓柱面上，瓦形滑塊及支撐座筒狀部共 同構成的外圓柱面的外徑小于待裝夾機殼的內徑，此時，機殼可輕松地套于支 撐座的筒狀部位外；當機殼被套于支撐座的筒狀部位外之后，使?jié)q緊軸與支撐 座發(fā)生相對軸向移動，即使?jié)q緊軸上的錐段外圓錐面與瓦形滑塊的弧形內圓錐 面完全配合，從而將瓦形滑塊的外表面凸出于支撐座筒狀部的外壁，使瓦形滑 塊的外表面與機殼內壁緊緊地配合在一起，機殼即被可靠地定位在本實用新型 上，即可對機殼的外端進行車加工；加工完畢后，使?jié)q緊軸和支撐座向相反的 方向軸向運動，使瓦形滑塊恢復到原始位置即可將加工好的工件方便地取下。 由于本實用新型采用內漲緊的方式對機殼進行夾緊定位，可防止夾緊操作造成 對機殼的擠壓變形，從而保證了機殼的加工質量，裝夾操作和拆卸工件的操作 也非常方便。
作為優(yōu)選，所述瓦形滑塊的兩端分別固定有止掉銷，所述支撐座的筒狀部 內壁對應于瓦形滑塊的兩端分別設有與止掉銷配合的凹槽。其中，在瓦形滑塊 兩端設置止掉銷并在支撐座筒狀內壁相應地設置凹槽與止掉銷配合，可將瓦形 滑塊與支撐座筒狀部進行相互限位，即在本實用新型不進行機殼裝夾時防止瓦 形滑塊脫離支撐座的筒狀部，從而便于本實用新型的操作；其中，筒狀部內部 的凹槽允許止掉銷在其內進行一定程度的徑向移動，從而可使瓦形滑塊能實現(xiàn) 徑向移動。
作為優(yōu)選，所述漲緊軸遠離錐段的端部設有螺紋沉孔，所述支撐座外壁設 有若干個扳手槽或扳手孔。其中，漲緊軸端部設置螺紋沉孔則便于本實用新型 與車床芯軸之間的連接，而支撐座外壁上的扳手槽或扳手孔則便于對支撐座進
行轉動從而使支撐座與漲緊軸之間發(fā)生軸向移動，方便操作。
作為優(yōu)選，所述支撐座對應于筒狀外壁根部形成有環(huán)形定位臺階面，所述 環(huán)形定位臺階面與漲緊軸軸線垂直。其中，環(huán)形定位臺階面可與機殼的非加工 端面接觸，從而實現(xiàn)即可與本實用新型之間的軸向定位。作為優(yōu)選，所述漲緊軸與錐段兩端相鄰的部位分別形成外徑小于錐段小端 外徑的第一縮徑部和外徑小于錐段大端外徑的第二縮徑部，所述第一縮徑部與 錐段小端之間形成第一環(huán)形臺階面，所述第二縮徑部與錐段大端之間形成第二 環(huán)形臺階面，所述筒狀部內壁靠近筒狀部根部位置形成內環(huán)形臺階面，所述內 環(huán)形臺階面的內徑與漲緊軸的第一縮徑部外徑配合。其中，第一環(huán)形臺階面可 筒狀部內壁靠近筒狀部根部的內環(huán)形臺階面配合，實現(xiàn)筒狀部與漲緊軸之間的 軸向限位，以防止?jié)q緊軸錐段外圓錐面與瓦形滑塊環(huán)形內圓錐面的過渡配合， 保護機殼不被瓦形滑塊過渡漲緊而受損，保證了機殼的加工質量，同時也延長 了本實用新型的使用壽命。
作為優(yōu)選，所述漲緊軸錐段的軸向高度與瓦形滑塊的軸向高度相等，從而 可防止因錐段過短而無法將滑塊足夠漲緊，或因錐段過長而將滑塊漲緊過渡造 成本實用新型的損壞，保證了本實用新型既足夠緊湊又能將瓦形滑塊足夠漲緊 從而實現(xiàn)機殼的可靠固定。
作為優(yōu)選，所述瓦形滑塊為從支撐座的筒狀部缺切形成，所述筒狀部缺切 掉瓦形滑塊的部位形成瓦形開口。其中，瓦形滑塊從支撐座的筒狀部上缺切加 工形成， 一方面可保證瓦形滑塊與瓦形開口的配合度，另一方面也降低了本實 用新型的制造成本。
作為優(yōu)選，所述瓦形滑塊為從支撐座的筒狀部缺切形成，所述筒狀部缺切 掉瓦形滑塊的部位形成瓦形開口 ；所述漲緊軸錐段的軸向高度與瓦形滑塊的軸 向高度相等，所述漲緊軸與錐段兩端相鄰的部位分別形成外徑小于錐段小端外 徑的第一縮徑部和外徑小于錐段大端外徑的第二縮徑部，所述第一縮徑部與錐 段小端之間形成第一環(huán)形臺階面，所述第二縮徑部與錐段大端之間形成第二環(huán) 形臺階面，所述筒狀部內壁靠近筒狀部根部位置形成內環(huán)形臺階面，所述內環(huán) 形臺階面的內徑與漲緊軸的第一縮徑部外徑配合；所述瓦形滑塊的兩端分別固 定有止掉銷，所述支撐座的筒狀部的內環(huán)形臺階面上和筒狀部外端內壁分別設
6有與止掉銷配合的凹槽；所述漲緊軸遠離錐段的端部設有螺紋沉孔，所述支撐 座外壁設有若千個扳手槽或扳手孔，所述支撐座對應于筒狀外壁根部形成有環(huán) 形定位臺階面，所述環(huán)形定位臺階面與漲緊軸的軸線垂直。
因此，本實用新型具有裝夾方便，不會造成機殼變形，能保證機殼的加工 質量，使用壽命較長等特點。


圖1是本實用新型將機殼夾緊之前的一種結構示意圖； 圖2是本實用新型將機殼夾緊的一種結構示意圖。
具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的 說明。
實施例l:如圖1和圖2所示，支撐座l呈中空結構，漲緊軸2配合在支
撐座1的中空結構內的，支撐座1 一端形成與支撐座1 一體的筒狀部3，筒狀 部3的筒壁上開設有兩個沿圓周方向均勻分布的瓦形開U1 4，每個瓦形開口 4 內配合有瓦形滑塊5，瓦形滑塊5內壁呈內端小外端大的弧形內圓錐面6，瓦形 滑塊5為從支撐座的筒狀部3缺切加工形成，筒狀部3缺切掉瓦形滑塊5的部 位即形成瓦形開口 4，弧形內圓錐面6與漲緊軸2同軸，漲緊軸2對應于筒狀 部3部位為一錐段7，錐段7外表面形成與瓦形滑塊5的內壁配合的外圓錐面8， 錐段7的長度與瓦形滑塊5的長度相等。
漲緊軸2與錐段7兩端相鄰的部位分別形成外徑小于錐段7小端外徑的第 一縮徑部9和外徑小于錐段7的大端外徑的第二縮徑部10，第一縮徑部9與錐 段7的小端之間形成第一環(huán)形臺階面ll，第二縮徑部10與錐段7的大端之間形 成第二環(huán)形臺階面12，筒狀部3的內壁靠近筒狀部3根部位置形成內環(huán)形臺階 面13，內環(huán)形臺階面13的內徑與漲緊軸的第一縮徑部9的外徑配合；瓦形滑14和止掉銷15，支撐座1的筒狀部3的內環(huán)形 臺階面12上設有與瓦形滑塊5內端的止掉銷14配合的凹槽16，筒狀部3外端 內壁設有與瓦形滑塊5外端的止掉銷15配合的凹槽17;漲緊軸2遠離錐段7 的端部設有用于與車床芯軸連接的螺紋沉孔18，支撐座1外壁設有六個沿圓周 方向均勻分布的扳手槽19，支撐座1對應于筒狀部3的外壁根部形成有環(huán)形定 位臺階面20，環(huán)形定位臺階面20與漲緊軸2的軸線垂直。
裝夾前，如圖1所示，漲緊軸2的錐段7的外圓錐面與瓦形滑塊5的弧形 內圓錐面6軸向錯開一定距離，即錐段7外圓錐面8與瓦形滑塊5的弧形內圓 錐6并不完全配合，從而瓦形滑塊5的外表面21與支撐座1的筒狀部3的外壁 基本處于同一圓柱面上，瓦形滑塊5及支撐座1的筒狀部共同構成的外圓柱面 的外徑小于待裝夾機殼22的內徑，此時，機殼22可輕松地套于支撐座的筒狀 部3的外壁外；如圖2所示，當機殼22被套于支撐座1的筒狀部3外壁外之后， 使?jié)q緊軸2與支撐座1發(fā)生相對軸向移動，即使?jié)q緊軸2上的錐段7外圓錐面 與瓦形滑塊5的弧形內圓錐面6完全配合，瓦形滑塊5則在瓦形開口 4內發(fā)生 徑向移動，從而將瓦形滑塊5的外表面21凸出于支撐座1的筒狀部3的外壁， 使瓦形滑塊5的外表面21與機殼22內壁緊緊地配合在一起，機殼22即被可靠 地定位在本實用新型上，即可對機殼22的外端進行車加工；加工完畢后，通過 支撐座外壁上的扳手槽19使?jié)q緊軸2和支撐座1向相反的方向軸向運動，使瓦 形滑塊5恢復到原始位置即可將加工好的工件方便地取下。
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權利要求1、一種電機機殼車端面夾具，其特征在于包括呈中空的支撐座和配合在支撐座的中空結構內的漲緊軸，所述支撐座一端形成與之一體的筒狀部，所述筒狀部的筒壁上開設有至少兩個沿圓周方向均勻分布的瓦形開口，所述每個瓦形開口內配合有瓦形滑塊，所述瓦形滑塊內壁呈內端小外端大的弧形內圓錐面，所述弧形內圓錐面與漲緊軸同軸，所述漲緊軸對應于筒狀部部位為一錐段，所述錐段外表面形成與瓦形滑塊內壁配合的外圓錐面，當漲緊軸與支撐座發(fā)生相對軸向移動時，瓦形滑塊將在瓦形開口內發(fā)生徑向移動。
2、 根據(jù)權利要求l所述的電機機殼車端面夾具，其特征在于所述瓦形滑塊的兩端分別固定有止掉銷，所述支撐座的筒狀部內壁對應于瓦形滑塊的兩端分 別設有與止掉銷配合的凹槽。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的電機機殼車端面夾具，其特征在于所述漲緊 軸遠離錐段的端部設有螺紋沉孔，所述支撐座外壁設有若干個扳手槽或扳手孔。
4、 根據(jù)權利要求1或2所述的電機機殼車端面夾具，其特征在于所述漲緊 軸與錐段兩端相鄰的部位分別形成外徑小于錐段小端外徑的第一縮徑部和外徑 小于錐段大端外徑的第二縮徑部，所述第一縮徑部與錐段小端之間形成第一環(huán) 形臺階面，所述第二縮徑部與錐段大端之間形成第二環(huán)形臺階面，所述筒狀部 內壁靠近筒狀部根部位置形成內環(huán)形臺階面，所述內環(huán)形臺階面的內徑與漲緊 軸的第一縮徑部外徑配合。
5、 根據(jù)權利要求1或2所述的電機機殼車端面夾具，其特征在于所述瓦形 滑塊為從支撐座的筒狀部缺切形成，所述筒狀部缺切掉瓦形滑塊的部位形成瓦 形開口。
6、根據(jù)權利要求l所述的電機機殼車端面夾具，其特征在于所述瓦形滑塊 為從支撐座的筒狀部缺切形成，所述筒狀部缺切掉瓦形滑塊的部位形成瓦形開 口；所述漲緊軸錐段的軸向高度與瓦形滑塊的軸向高度相等，所述漲緊軸與錐段兩端相鄰的部位分別形成外徑小于錐段小端外徑的第一縮徑部和外徑小于錐 段大端外徑的第二縮徑部，所述第鄰徑部與錐段小端之間形成第一環(huán)形臺階面，所述第二縮徑部與錐段大端之間形成第二環(huán)形臺階面；所述瓦形滑塊的兩 端分別固定有止掉銷，所述支撐座的筒狀部的內環(huán)形臺階面上和筒狀部外端內 壁分別設有與止掉銷配合的凹槽；所述漲緊軸遠離錐段的端部設有螺紋沉孔， 所述支撐座外壁設有若干個扳手槽或扳手孔，所述支撐座對應于筒狀部外壁根 部形成有環(huán)形定位臺階面，所述環(huán)形定位臺階面與漲緊軸軸線垂直。
專利摘要本實用新型涉及一種電機機殼車端面夾具，屬于電機生產加工設備的技術領域。它包括呈中空的支撐座和配合在支撐座的中空結構內的漲緊軸，所述支撐座一端形成與之一體的筒狀部，所述筒狀部的筒壁上開設有至少兩個沿圓周方向均勻分布的瓦形開口，所述每個瓦形開口內配合有瓦形滑塊，所述瓦形滑塊內壁呈內端小外端大的弧形內圓錐面，所述弧形內圓錐面與漲緊軸同軸，所述漲緊軸對應于筒狀部部位為一錐段，所述錐段外表面形成與瓦形滑塊內壁配合的外圓錐面，當漲緊軸與支撐座發(fā)生相對軸向移動時，瓦形滑塊將在瓦形開口內發(fā)生徑向移動。它裝夾方便，不會造成機殼變形，能保證機殼的加工質量。
文檔編號B23Q3/12GK201249362SQ20082008826
公開日2009年6月3日 申請日期2008年6月10日 優(yōu)先權日2008年6月10日
發(fā)明者樂為民, 煜 李 申請人:許曉華