專利名稱：可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直機跑道架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自動調(diào)直機用的鋼筋出料用的跑道架，特別是提供一 種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低的，用于自動調(diào)直機的可任意卡緊定長并方便切斷鋼 筋出料的跑道架。
背景技術(shù)：
自動線材調(diào)直機的鋼筋定長切斷出料托料跑道架，是整個自動調(diào)直切斷機
上不可缺少的重要組成部件，目前我國同行廠家所生產(chǎn)的4-12型、4-14型自 動調(diào)直機配套定長切斷的出料托料跑道架，基本定長可定尺寸為7至9米，由 以下部分組成。
整體跑道根據(jù)需要長度分為4至5節(jié)。加工后，再用連接件，連接組成一 條7-9米的跑道架?；居芍髁航氰F，尺寸板扁鐵，扁鐵與角鐵中間的特別加 厚三角平墊，平墊螺絲，帶托料鉤的支撐主腳，中間托料鉤，支撐連接管，出 料托板扁鐵。托起托板的掛鉤滾輪，支撐移動鉸鏈，托板回位彈簧，驅(qū)動托板 扁鐵的鏈條，鏈輪，機殼上的驅(qū)動拐臂柄，剪切驅(qū)動大齒輪，齒輪定位驅(qū)動圓 柱及各接頭連接件組成。其中用主梁角鐵的側(cè)面，與尺寸板扁鐵的邊緣，平均 按80至90公分長度分別鉆數(shù)個10毫米孔，再用20毫米厚的特制三角墊，用 IO毫米螺絲，將角鐵與扁鐵，合并成一中間寬20毫米的鋼筋跑道槽，稱為跑 道主梁；主梁支撐腳與中間托料鉤用鑄造加工成型，主梁槽下面的鋼筋托料板 用4X40扁鐵，加工成型，出料托板的支撐移動鉸鏈用鑄鐵加工，固定在主支 撐腳上，出料托板托起小掛鉤焊接在主梁角鐵背面，將整個出料托板扁鐵托起， 托板的回位彈簧，安裝在主腳移動鉸鏈的中心螺絲中間。出料托板的另一端由 鏈條，鏈輪與機殼上的驅(qū)動拐臂柄鏈接。整體跑道分成4至5節(jié)加工成型。用 支撐套管與各接頭連接件，將多節(jié)跑道連接固定成一整體長7至9米的出料跑 道架。跑道架前端與調(diào)直機剪切齒輪旁邊的上下連接固定座，連接為一整套加 工調(diào)直機械。定長剪切的行程開關(guān)的移動定位座，用鑄鐵鑄造加工成型，行程 開關(guān)的定長擋板，同時安裝在固定座上，定長檔板的回位彈簧，安裝在固定座 與擋板的前后掛鉤上。開機前，先將定長擋板按鋼筋需要長度，插入跑道尺寸 板與主梁的槽中間，再將行程開關(guān)固定座下面的4個6毫米螺絲與尺寸板扁鐵 邊緣固定。打開機器電源開關(guān)，調(diào)直機在電機的驅(qū)動下，調(diào)直機牽引輪將調(diào)直 筒內(nèi)調(diào)直的線材鋼筋牽出，送入調(diào)直機上下剪切齒輪中間，再將調(diào)直的鋼筋送 入跑道前進料口槽內(nèi)，鋼筋在前牽引輪的作用下在跑道槽內(nèi)往前運行，當跑道 槽內(nèi)的鋼筋頭頂至定長行程開關(guān)擋板時，擋板在鋼筋的推動下往前移動，同時 擋板上的偏心輪，將行程開關(guān)的電源接通到電磁鐵線圈，電磁鐵工作拖動控制
4剪切齒輪的離合器掛鉤，此時調(diào)直機上下剪切齒輪將進入跑道槽內(nèi)的線材鋼筋 切斷，同時上下剪切齒輪邊緣旁邊的定位柱上的小滾輪與機殼上的移動拐臂柄 擦肩滑行過去，使拐臂的另一端往后拉動，拐臂上的鏈條帶動連接托料板扁鐵， 將整個跑道槽下面的出料板扁鐵打開，跑道槽內(nèi)的鋼筋自動落入跑道架，托料
鉤內(nèi)，上下剪切齒輪配有3付剪切刀片，轉(zhuǎn)動120度，回到另一付剪切刀位置。 跑道托板扁鐵和移動拐臂柄在回位彈簧的作用下再將整個跑道槽關(guān)閉，回到原 位。
此類傳統(tǒng)跑道結(jié)構(gòu)的不足
1、 主梁支撐腳，托料鉤，出料托板，拐臂柄，行程開關(guān)固定座，行程開 關(guān)定位擋板，托板支撐移動鉸鏈，尺寸板三角墊均采用鑄鐵鑄造加工成型，需 專用的生產(chǎn)加工設(shè)備才能完成，造成生產(chǎn)工藝及成本的過高浪費。
2、 采用扁鐵做定尺槽外擋板和做出料托板的不足扁鐵材料本身不存在 轉(zhuǎn)角硬度和強度，尺寸板越長彎曲弧度就越大，造成每單節(jié)跑道的長度只能設(shè) 計在1. 8米到2米左右。整機跑道必須分為多節(jié)的形式生產(chǎn)才能達到實際需要
的7至9米長度。造成了連接件的數(shù)量增加及生產(chǎn)成本的浪費，同時也給整機
整體跑道的垂直度和安裝調(diào)試帶來一定的難度。
3、 出料托板的驅(qū)動拐臂柄的移動固定套安裝在機殼上的剪切齒輪軸旁邊， 拐臂另一端的鏈條與出料托料板連接驅(qū)動，造成機器不能反向轉(zhuǎn)動，失去倒車 功能。如果剪切齒輪出現(xiàn)反向轉(zhuǎn)動，齒輪旁邊驅(qū)動拐臂柄的定位圓柱將拐臂柄 桿推往反向方向，造成拐臂柄桿與剪切齒輪中心軸靠死，剪切齒輪在電機的驅(qū) 動下由齒輪上的驅(qū)動定位圓柱將拐臂柄桿反向壓斷，同時造成整個鏈條、鏈輪 及出料托板的嚴重變形損壞，造成機器不能使用。
4、 采用扁鐵做尺寸擋板，扁鐵固定三角墊螺絲的距離每格只能設(shè)計在80 公分-90公分距離內(nèi)空尺寸。造成跑道槽定長行程開關(guān)座與行程開關(guān)擋板難以 定位到實際需要尺寸的跑道槽內(nèi)，因定長行程開關(guān)固定座與尺寸擋板的固定全 靠固定座底兩邊的4個6毫米螺絲來固定和調(diào)正行程開關(guān)擋板在跑道槽內(nèi)的左 右間隙。因跑道槽內(nèi)固定扁鐵的三角墊固定點過多，造成行程開關(guān)擋板與三角 墊卡死，將擋板頂斷及鋼筋從托板底部鉆出，同時給操作帶來很大的麻煩。
本實用新型在，提供一種任意定長切斷出料跑道架。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低的， 用于自動調(diào)直機的可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的跑道架。 本實用新型的技術(shù)方案有下列-
可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直機跑道架，包括鋼筋跑道 槽和可移動的鋼筋行程定長總成、支撐總成、出料復(fù)位總成；可移動的鋼筋行 程定長總成通過連接件設(shè)置在鋼筋跑道槽之上，鋼筋跑道槽下設(shè)支撐總成，出 料復(fù)位總成與鋼筋跑道槽連接；其中
鋼筋跑道槽由主梁角鐵和前梁、螺絲固定套、出料托板角鐵組成；
5主梁角鐵的主翼和前梁之間通過螺絲固定套和螺絲平行固定，主梁角鐵和 前梁、螺絲固定套、出料托板角鐵之間形成可以用來盛放鋼筋的鋼筋跑道槽的
空腔；出料托板角鐵活動的位于空腔下面；出料復(fù)位總成與出料托板角鐵連為 一體；
主梁角鐵的側(cè)翼上通過連接件安裝有可移動的鋼筋行程定長總成，鋼筋行 程定長總成的行程開關(guān)定長擋板活動的位于用來盛放鋼筋的空腔中。
采用出料托板角鐵活動的位于空腔下面；出料復(fù)位總成與出料托板角鐵連
為一體是方便出料的技術(shù)關(guān)鍵點。
由于采用其他形式的可移動的鋼筋行程定長總成、支撐總成、出料復(fù)位總 成不影響本實用新型以方便出料和以角鐵為主要形式的材料制備成扎實和省
料、簡易實用的鋼筋跑道槽的基本功能，其具體展開在其他實施例中有相應(yīng)描 述。
本實用新型的優(yōu)點
1、 主梁角鐵與尺寸面角鐵及行程開關(guān)座固定角鐵，三根角鐵用螺絲合并 固定為一體的槽式跑道主大梁，具有良好的強度和垂直度，只需分成前后兩節(jié) 生產(chǎn)，就可達到7至9米長度，直接減少了各連接件的生產(chǎn)成本，同時也減少 了因多節(jié)連接安裝調(diào)試垂直度帶來的麻煩。
2、 尺寸面角鐵與主梁角鐵側(cè)面，整條跑道只需用四個活動固定螺絲點， 不存在因扁鐵尺寸面強度不夠和短距離固定的三角墊及連接件成本的浪費，不 存在因跑道槽中間固定點過多造成行程開關(guān)定長檔板，難以安裝到實際所要的 尺寸位置。
3、 出料托料板采用角鐵加工成型后移動支撐鉸鏈板間距可設(shè)計為1.6米 至2米之間，整個跑道出料托板只需5-6個托起角鐵鉸鏈板就可完成，減少了 因扁鐵強度不夠，彎曲弧度太大，需多個掛鉤小滾輪托起托板和鉸鏈連接件及 生產(chǎn)成本的浪費，同時也不存在因扁鐵托板強度不夠，變形造成鋼筋以跑道底 部邊緣鉆出帶來的麻煩。
4、 采用離合器主軸上的偏芯輪，直接驅(qū)動出料托料角鐵的連接拐臂柄桿 帶動出料托料角鐵，打開跑道槽的方法，不存在因機器反轉(zhuǎn)造成拐臂柄桿折斷 出料板的嚴重損壞變形，也解決了調(diào)直機不能倒車換料的一大難題。同時給用 戶減輕了很大的勞動強度，也提高了實際工作效率。
5、 任意定長行程開關(guān)固定座、采用卡槽方式，固定在主梁尺寸定位角鐵 上，只需用一個蝴蝶螺絲與角鐵固定，不存在因行程開關(guān)定長檔板在跑道槽中 間的左右偏移，不存在行程開關(guān)檔板被跑道槽內(nèi)鋼筋頂起、頂彎，將檔板卡死 頂斷及鋼筋在檔板底下鉆過去造成剪切長短不一等毛病的出現(xiàn)。
6、 將尺寸板扁鐵改為三角形角鐵。角鐵的硬度和強度比扁鐵要好，不存 在因多節(jié)生產(chǎn)，安裝的麻煩。整條跑道尺寸板角鐵與主梁只需4個空心圓柱套 螺絲固定，不存在因槽內(nèi)固定點太多，造成行程開關(guān)、定長板難以安裝到實際 需要剪切長度的不足。同時整條跑道只需兩節(jié)生產(chǎn)就可完成7至9米，減少了
6跑道槽內(nèi)的三角墊和螺絲及各連接件的生產(chǎn)成本的浪費，同時也提高了整個跑 道的垂直度，也保證了機器的使用壽命。
7、 將出料板扁鐵改成三角形鐵，托板由角鐵內(nèi)側(cè)面的活動掛板角鐵，活 動連接于板式鉸鏈。板式鉸鏈的另一端與主腳直立角鐵用螺絲活動連接成一可 前后移動打開的活動托料板，避免了因扁鐵托板強度和硬度不移的不足，同時 減少了托料板多節(jié)掛鉤滾輪托起和各連接件的生產(chǎn)成本的浪費，鉸鏈與角鐵連 接成型的角鐵托料板不存在鋼筋從出料托板底部鉆出，具有垂直度好、不變形 等優(yōu)點。
8、 將驅(qū)動打開出料托板角鐵的偏心設(shè)計在離合器主軸上，離合器控制主 軸每剪切一次，軸轉(zhuǎn)360偏心輪轉(zhuǎn)一圈，同時緊靠在偏心輪上的驅(qū)動拐臂柄擺 支一次，帶動另一端的鏈條、鏈輪，再由鏈條帶動出料板角鐵，將整個跑道出 料槽打開。當機器反向轉(zhuǎn)動時，托板角鐵在回位彈簧的作用下，起了自動來回 擺打開回位的作用。機器反向轉(zhuǎn)動，不存在因剪切齒輪軸緊靠拐臂柄造成拐臂 柄折斷，將托板損壞嚴重變形的不足。最大優(yōu)點是解決了用戶多年來調(diào)直機換 不同直徑規(guī)格的鋼筋時不能直接將調(diào)直筒內(nèi)的鋼筋倒出的一大難題。
9、 將定長行程開關(guān)座固定方法改為卡槽式，利用主梁上的4X40角鐵作
為固定位點，將行程開關(guān)槽卡入主梁上的平行角鐵兩邊，只需一個蝴蝶螺絲可
將整個行程開關(guān)座卡緊固定。操作更換長度不同尺寸時，只需將蝴蝶螺絲扭松，
整個行程開關(guān)座及行程開關(guān)擋板可在跑道槽內(nèi)前后移動。解決了定長擋板與跑
道槽中間左右間距的調(diào)整，確保了定長擋板的自由回位。

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圖l:為實用新型跑道架的支撐總成側(cè)面的結(jié)構(gòu)圖2:為實用新型跑道架與卡槽式定長行程開關(guān)的正面的工作原理圖； 圖3:為實用新型偏芯輪驅(qū)動出料的側(cè)面的工作原理圖； 圖4:為實用新型卡槽式定長行程固定部件的側(cè)面的結(jié)構(gòu)圖； 附圖標記主梁角鐵l、尺寸面角鐵2、螺絲固定套3、鋼筋跑道槽4、定 長固定角鐵5、出料托板角鐵6、移動雙孔鉸鏈7、托板連接角鐵8、主梁支撐 腳9、連接固定角鐵IO、托料鉤ll、離合器軸12、離合偏心輪13、拐臂軸承 輪14、驅(qū)動桿15、拐臂中心套16、鏈條連接角鐵17、鏈條18、鏈輪19、鏈 條掛板20、回位壓力彈簧21、行程開關(guān)定長擋板22、擋板偏心輪23、行程開 關(guān)卡槽座24、蝴蝶定位件25、行程開關(guān)固定座手柄26、托板手柄27、偏心輪 軸芯28、擋板回位掛鉤29、行程開關(guān)30、回位拉力彈簧31。 具體實施例 實施例1
可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直機跑道架，包括鋼筋跑道 槽4和可移動的鋼筋行程定長總成、支撐總成、出料復(fù)位總成；可移動的鋼筋 行程定長總成通過連接件設(shè)置在鋼筋跑道槽4之上，鋼筋跑道槽4下設(shè)支撐總 成，出料復(fù)位總成與鋼筋跑道槽4連接；其中
7本實用新型涉及的主梁角鐵l、尺寸面角鐵2、定長固定角鐵5、出料托板 角鐵6、連接固定角鐵10等均為L型的角鐵，L型的角鐵均由互相垂直的主翼 和側(cè)翼組成。本實用新型涉及的主翼呈垂直分布；本實用新型涉及的側(cè)翼呈水 平分布。
鋼筋跑道槽4由主梁角鐵1和前梁、螺絲固定套3、出料托板角鐵6組成;
主梁角鐵1的主翼和前梁之間通過螺絲固定套3和螺絲平行固定，由于螺 絲固定套3具有一定的長度；主梁角鐵l和前梁、螺絲固定套3、出料托板角 鐵6之間形成可以用來盛放鋼筋的鋼筋跑道槽4的空腔；出料托板角鐵6活動 的位于空腔下面；出料復(fù)位總成與出料托板角鐵6連為一體；
主梁角鐵1的側(cè)翼上通過連接件安裝有可移動的鋼筋行程定長總成，鋼筋 行程定長總成的行程開關(guān)定長擋板22活動的位于用來盛放鋼筋的空腔中。
實施例2、
可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直機跑道架，其中前梁可 以是L型的尺寸面角鐵2，主梁角鐵1的主翼和尺寸面角鐵2的主翼之間通過 螺絲固定套3和螺絲平行固定。
增加前梁的側(cè)翼，既能加強前梁的牢度，又可以和主梁角鐵1、定長固定 角鐵5、出料托板角鐵6—樣統(tǒng)一使用角鐵，便于加工和節(jié)約角鐵材料。在尺 寸面角鐵2上可以標注尺寸，便于使用者選擇合適的長度裁剪和拖出鋼筋。
其余同實施例1。
實施例3、
可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直機跑道架，其中 可移動的鋼筋行程定長總成還包括擋板偏心輪23、行程開關(guān)卡槽座24、
蝴蝶定位件25、行程開關(guān)固定座手柄26、偏心輪軸芯28、擋板回位掛鉤29、
行程開關(guān)30、回位拉力彈簧31;
出料復(fù)位總成包括離合器軸12、離合偏心輪13、拐臂軸承輪14、驅(qū)動
桿15、拐臂中心套16、鏈條連接角鐵17、鏈條18、鏈輪19、鏈條掛板20、
回位壓力彈簧21;
可移動的鋼筋行程定長總成通過連接件設(shè)置在鋼筋跑道槽4之上中涉及的 連接件是定長固定角鐵5;
主梁角鐵1的側(cè)翼和定長固定角鐵5之間的側(cè)翼通過螺絲固定；定長固定 角鐵5的主翼活動的卡在行程開關(guān)卡槽座24中，蝴蝶定位件25可以穿過通孔 將定長固定角鐵5的主翼與行程開關(guān)卡槽座24固定在一起；
通過行程開關(guān)固定座手柄26將行程開關(guān)定長擋板22移動到需要確定卡緊 定長的位置；
行程開關(guān)30安裝在行程開關(guān)卡槽座24上并與擋板偏心輪23緊靠，偏心 輪軸芯28與擋板偏心輪23軸連接，回位拉力彈簧31的另一端安裝在擋板回位掛鉤29上，行程開關(guān)定長擋板22驅(qū)動擋板偏心輪23轉(zhuǎn)動與電磁鐵活動接 通，同時安裝在離合器軸12上的偏心輪13將拐臂軸承輪14、驅(qū)動桿15、拐 臂中心套16、鏈條連接角鐵17推動，再通過鏈條18與出料托板角鐵6連接， 鏈條18通過鏈輪19改變方向；行程開關(guān)30與回位拉力彈簧31連接，出料托 板角鐵6與回位壓力彈簧21通過鏈條掛板20連接。 其余同實施例1。
實施例4、
可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直機跑道架，其中
支撐總成包括移動雙孔鉸鏈7、托板連接角鐵8、主梁支撐腳9、連接固 定角鐵10、托料鉤ll、底座；
移動雙孔鉸鏈7通過托^連接角鐵8與出料托板角鐵6連接固定，移動雙 孔鉸鏈7的另一端用插銷螺絲與主梁支撐腳9連接固定；
連接固定角鐵10將主梁支撐腳9連接在與鋼筋跑道槽4平行的底座上。
其余同實施例1。
結(jié)合上述實施例解釋工作原理
首先申明，剪切鋼筋、牽引鋼筋是由鋼筋調(diào)直機的其他裝置部件完成的。 本實用新型的技術(shù)核心是圍繞可任意卡緊定長，并方便被切斷鋼筋出料的自動 調(diào)直機跑道架展開的。
將主梁角鐵1、尺寸面角鐵2先用螺絲固定套3和螺絲固定并圍合成用來
盛放鋼筋的鋼筋跑道槽4空腔；出料托板角鐵6活動的位于空腔下面；出料復(fù)
位總成與出料托板角鐵6連為一體。
用一根定長固定角鐵5的外下平面的側(cè)翼與主梁角鐵1的上平面的側(cè)翼平 行用螺絲并緊成一節(jié)和三點五米或四點五米的主梁跑道，整個跑道分為前后兩 節(jié)加工完成。前后兩節(jié)主梁跑道由四個或五個主梁支撐腳9與托料鉤11、連接 固定角鐵10及各連接件安裝固定成一條七米或九米的長跑道架。鋼筋跑道槽4 空腔下方的出料托板角鐵6的背側(cè)面按實際長度和主梁支撐腳9的距離分別開 有用于移動鉸鏈連接板的連接孔及前后兩節(jié)跑道的連接孔。
移動雙孔鉸鏈7通過托板連接角鐵8與出料托板角鐵6連接固定。移動雙 孔鉸鏈7的另一端用插銷螺絲與主梁支撐腳9連接固定。
連接固定角鐵10可以將主梁支撐腳9連接在與鋼筋跑道槽4平行的底座上。
料托板角鐵6前后各安裝一根回位壓力彈簧21;出料托板角鐵6的前端配
有鏈條掛板20;在主梁跑道與機架連接部位配有托料鉤11;直梁角鐵9將換
向鏈輪固定在托料鉤角鐵的直梁上9托板角鐵6的連接鏈條在托料鉤的換向轉(zhuǎn) 角位置。鏈條18依次與鏈輪19、安裝在機架上的鏈條連接角鐵17、拐臂中心 套16、驅(qū)動桿15的一端連接；驅(qū)動桿15的另一端配有拐臂軸承輪14，拐臂
9軸承輪14與離合器軸12上的離合偏心輪13滾動連接。
可以通過行程開關(guān)固定座手柄26將行程開關(guān)定長擋板22移動到需要確定
卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的位置。
行程開關(guān)30安裝在行程開關(guān)卡槽座24上，與擋板偏心輪23緊靠，回位 拉力彈簧31的另一端安裝在擋板回位掛鉤29上，機器工作時，先將行程開關(guān) 定長擋板22按實際長度放入鋼筋跑道槽4內(nèi)，再將行程開關(guān)卡槽座24卡入定 長固定角鐵5，將行程開關(guān)卡槽座24背面的蝴蝶定位件25扭緊，開動調(diào)直機 電源開關(guān)，機器在電機的驅(qū)動下，調(diào)直筒內(nèi)的線材鋼筋在前牽引輪的牽引下將 鋼筋送入調(diào)直機上下剪切齒輪中間，再將調(diào)直的鋼筋送入鋼筋跑道槽4內(nèi)，鋼 筋跑道槽4內(nèi)的鋼筋往前運行到行程開關(guān)定長擋板22位置時，鋼筋頭部將行 程開關(guān)定長擋板22頂開，行程開關(guān)定長擋板22驅(qū)動擋板偏心輪23轉(zhuǎn)動直到 將行程開關(guān)30控制的電磁鐵電流接通，同時電磁鐵將把控制剪切齒輪的離合 器掛鉤托起離合器主軸12轉(zhuǎn)動360度，利用安裝在離合器軸上前端的齒輪驅(qū) 動剪切刀上下齒輪轉(zhuǎn)動120度或180度，安裝在剪切齒輪上的上下刀將跑道槽 內(nèi)定長鋼筋切斷，同時安裝在離合器軸12上的偏心輪13將拐臂軸承輪14、驅(qū) 動桿15、拐臂中心套16、鏈條連接角鐵17推動，再通過鏈條18將出料托板 角鐵6拖開，打開鋼筋跑道槽4，鋼筋跑道槽4內(nèi)的鋼筋自動落入托料鉤11 內(nèi)，行程開關(guān)30在回位拉力彈簧31的作用下回到原位，電磁鐵回到原位，離 合器軸控制掛鉤將剪切離合器分開，同時調(diào)直機上的上下剪切齒輪回到另一付 剪切刀位置，出料托板角鐵6在回位壓力彈簧21的作用下將鋼筋跑道槽4關(guān) 閉，完成一個工作程序。
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權(quán)利要求1、可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直機跑道架，包括鋼筋跑道槽(4)和可移動的鋼筋行程定長總成、支撐總成、出料復(fù)位總成；可移動的鋼筋行程定長總成通過連接件設(shè)置在鋼筋跑道槽(4)之上，鋼筋跑道槽(4)下設(shè)支撐總成，出料復(fù)位總成與鋼筋跑道槽(4)連接；其特征在于鋼筋跑道槽(4)由主梁角鐵(1)和前梁、螺絲固定套(3)、出料托板角鐵(6)組成；主梁角鐵(1)的主翼和前梁之間通過螺絲固定套(3)和螺絲平行固定，主梁角鐵(1)和前梁、螺絲固定套(3)、出料托板角鐵(6)之間形成可以用來盛放鋼筋的鋼筋跑道槽(4)的空腔；出料托板角鐵(6)活動的位于空腔下面；出料復(fù)位總成與出料托板角鐵(6)連為一體；主梁角鐵(1)的側(cè)翼上通過連接件安裝有可移動的鋼筋行程定長總成，鋼筋行程定長總成的行程開關(guān)定長擋板(22)活動的位于用來盛放鋼筋的空腔中。
2、 如權(quán)利要求1所述的可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直 機跑道架，其特征在于前梁可以是L型的尺寸面角鐵(2)，主梁角鐵(1)的主翼和尺寸面角鐵 (2)的主翼之間通過螺絲固定套(3)和螺絲平行固定。
3、 如權(quán)利要求1所述的可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直 機跑道架，其特征在于可移動的鋼筋行程定長總成還包括擋板偏心輪(23)、行程開關(guān)卡槽座(24)、蝴蝶定位件(25)、行程開關(guān)固定座手柄(26)、偏心輪軸芯(28)、擋 板回位掛鉤(29)、行程開關(guān)(30)、回位拉力彈簧(31);出料復(fù)位總成包括離合器軸(12)、離合偏心輪(13)、拐臂軸承輪(14)、 驅(qū)動桿(15)、拐臂中心套(16)、鏈條連接角鐵(17)、鏈條(18)、鏈輪(19)、 鏈條掛板(20)、回位壓力彈簧(21);可移動的鋼筋行程定長總成通過連接件設(shè)置在鋼筋跑道槽(4)之上中涉 及的連接件是定長固定角鐵(5);主梁角鐵(1)的側(cè)翼和定長固定角鐵(5)之間的側(cè)翼通過螺絲固定；定 長固定角鐵(5)的主翼活動的卡在行程開關(guān)卡槽座(24)中，蝴蝶定位件(25) 可以穿過通孔將定長固定角鐵(5)的主翼與行程開關(guān)卡槽座(24)固定在一 起；通過行程開關(guān)固定座手柄(26)將行程開關(guān)定長擋板(22)移動到需要確 定卡緊定長的位置；行程開關(guān)(30)安裝在行程開關(guān)卡槽座(24)上并與擋板偏心輪(23)緊 靠，偏心輪軸芯(28)與擋板偏心輪(23)軸連接，回位拉力彈簧(31)的另一端安裝在擋板回位掛鉤(29)上，行程開關(guān)定長擋板(22)驅(qū)動擋板偏心輪(23)轉(zhuǎn)動與電磁鐵活動接通，同時安裝在離合器軸(12)上的偏心輪(13)將拐臂軸承輪(14)、驅(qū)動桿(15)、拐臂中心套(16)、鏈條連接角鐵(17)推動，再通過鏈條(18)與出料托板角鐵(6)連接，鏈條(18)通過鏈輪(19)改變方向；行程開關(guān)(30)與回位拉力彈簧(31)連接，出料托板角鐵(6)與回位壓力彈簧(21)通過鏈條掛板(20)連接。
4、如權(quán)利要求1所述的可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直機跑道架，其特征在于支撐總成包括移動雙孔鉸鏈(7)、托板連接角鐵(8)、主梁支撐腳(9)、連接固定角鐵(10)、托料鉤(11)、底座；移動雙孔鉸鏈(7)通過托板連接角鐵(8)與出料托板角鐵(6)連接固定，移動雙孔鉸鏈(7)的另一端用插銷螺絲與主梁支撐腳(9)連接固定；連接固定角鐵(10)將主梁支撐腳(9)連接在與鋼筋跑道槽(4)平行的底座上。
專利摘要本實用新型涉及一種自動調(diào)直機用的鋼筋出料用的跑道架領(lǐng)域。本實用新型的可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料的自動調(diào)直機跑道架，包括鋼筋跑道槽和可移動的鋼筋行程定長總成、支撐總成、出料復(fù)位總成；其中鋼筋跑道槽由主梁角鐵和前梁、螺絲固定套、出料托板角鐵組成；主梁角鐵的主翼和前梁之間通過螺絲固定套和螺絲平行固定，主梁角鐵和前梁、螺絲固定套、出料托板角鐵之間形成可以用來盛放鋼筋的鋼筋跑道槽的空腔；出料托板角鐵活動的位于空腔下面；出料復(fù)位總成與出料托板角鐵連為一體；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，可任意卡緊定長并方便切斷鋼筋出料。
文檔編號B21F23/00GK201283403SQ200820137920
公開日2009年8月5日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月7日
發(fā)明者劉付媛, 謙 朱, 昕 龍, 泉 龍, 琦 龍, 龍樂武 申請人:龍樂武