專利名稱：缸筒鏜削裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輔助機(jī)械切削加工的設(shè)備，尤其涉及一種缸筒鏜削裝置。
背景技術(shù)：
近些年來，液壓支架己成為煤礦綜采工作面的主要支護(hù)設(shè)備，隨著煤礦對 煤炭回采率要求的不斷提高及安全高效開采的不斷進(jìn)步，液壓支架向大支承力、
高架型發(fā)展；液壓支架的立柱是支架的支承組件，承受著液壓支架的全部支承 力，所以立柱油缸向大口徑、長缸筒發(fā)展，最大油缸缸筒內(nèi)徑已發(fā)展到直徑0400 毫米以上，長度己達(dá)到2米左右。而油缸缸筒的加工設(shè)備仍然采用推鏜機(jī)床或 用大型加長車床改造的推鏜機(jī)床，利用這種推鏜機(jī)床首先要對缸筒兩端倒外角， 倒外角大部分采用頂內(nèi)孔倒外角的方法，其實(shí)質(zhì)是以缸筒內(nèi)孔定位加工內(nèi)孔余 量；如果缸筒管材壁厚不均勻，管材內(nèi)孔與外圓不同心，必然造成加工后的缸 筒內(nèi)孔與缸筒外圓不同心，導(dǎo)致缸筒加工后壁厚不均勻，極大地削弱了缸筒本 來的強(qiáng)度，使缸筒在強(qiáng)度上存在著不可避免的致命缺陷，導(dǎo)致液壓缸在使用時 出現(xiàn)漲缸事故；同時使廢品大量增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了一種與車床配套使用、 加工精度高、質(zhì)量好的缸筒鏜削裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的缸筒鏜削裝置，包括導(dǎo)軌和設(shè)在導(dǎo)軌 上的鏜頭，鏜頭上設(shè)有鏜刀，所述鏜頭通過動力傳送裝置與導(dǎo)軌軸向滑動配合連接。
所述導(dǎo)軌為圓柱狀的鏜桿，動力傳送裝置包括絲杠和與絲杠螺接的絲母， 鏜桿表面軸向開設(shè)有長槽，絲杠設(shè)置在長槽內(nèi)并通過絲母與長槽滑動配合連接， 絲母與鏜頭固定連接，絲杠后端與鏜桿轉(zhuǎn)動配合連接，絲杠前端連接有動力傳 動機(jī)構(gòu)，鏜桿前端固定連接一定位盤，定位盤端面與鏜桿中軸線垂直且定位盤 中軸線與鏜桿中軸線重合，鏜桿后端面軸線中心處設(shè)有定位基準(zhǔn)面。所述動力傳動裝置包括與絲杠同軸固定連接的齒輪軸I ，齒輪軸I兩端分 別通過一軸承與鏜桿和定位盤連接，齒輪軸I上的齒輪I嚙合傳動一齒輪II ， 齒輪軸II的兩端分別通過一軸承與鏜桿和定位盤連接，齒輪軸II的中心線與鏜
桿中心線重合，齒輪軸n的外端同軸連接一傳動桿。
所述鏜頭兩端均設(shè)有一個導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)內(nèi)孔與鏜桿滑動配合連接。
所述齒輪軸n與傳動桿的連接方式為六方孔浮動連接。
所述齒輪軸i兩端設(shè)置的軸承為圓錐滾子軸承。
所述齒輪軸n兩端設(shè)置的軸承為向心球軸承。
采用上述結(jié)構(gòu)，用本實(shí)用新型加工缸筒，可以實(shí)現(xiàn)以缸筒外圓定位，使缸 筒外圓與鏜削裝置的鏜桿回轉(zhuǎn)中心一致，鏜桿兩端固定，鏜頭體沿鏜桿運(yùn)動， 將內(nèi)孔余量加工至要求尺寸，實(shí)現(xiàn)加工后的缸筒內(nèi)孔與外圓同心，使缸筒的壁 厚均勻一致，缸筒質(zhì)量和壽命大大提高，保證了缸筒的強(qiáng)度。同時，由于本實(shí) 用新型的鏜削裝置鏜桿兩端固定，提高了鏜桿的剛性，加工效率高，并提高了
加工的成品率；由于使用本鏜削裝置，機(jī)床動力小、效率高，使加工缸筒的裝
備投入少，加工成本低，很好地解決了大口徑油缸缸筒的加工難題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A—A向剖視圖。
具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的缸筒鏜削裝置在鏜桿16表面上加工出一 道長槽21，將絲杠20設(shè)置在長槽21中，絲母19與絲杠20螺紋配合連接，絲 母19通過螺釘與鏜頭18固定連接，鏜頭18上安裝有鏜刀24，導(dǎo)向環(huán)17固定 在鏜頭18上，其內(nèi)孔與鏜桿16外徑滑動配合。鏜桿16前端通過螺栓固定連接 一定位盤15，定位盤15端面與鏜桿16中軸線垂直，定位盤端面開有定位孔， 定位孔壁為定位面25，定位面25與鏜桿16同軸。絲杠20后端通過耐磨定位環(huán) 22與鏜桿16后端鉸接，前端通過銷釘與小齒輪軸13固定連接，小齒輪軸40兩 端分別通過一圓錐滾子軸承12與鏜桿16和定位盤15連接，為絲杠20提供縱向推力。小齒輪軸40上的小齒輪13與大齒輪41嚙合傳動，大齒輪41的大齒 輪軸9的前端與傳動桿10通過六方孔浮動配合連接，可方便拆裝，大齒輪軸9 兩端分別通過一向心球軸承11與鏜桿16和定位盤15連接。鏜桿16后端面軸 線中心處設(shè)有定位基準(zhǔn)面，本實(shí)施例的定位基準(zhǔn)面為定位孔23。
作業(yè)時，將本實(shí)用新型安裝在車床上，前端的傳動桿10和定位盤15的定 位面25與車床主軸定位連接，后端通過定位孔23與車床尾座定位連接，車床 主軸旋轉(zhuǎn)，定位盤15帶動鏜桿16實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)動作，車床前端設(shè)置的步進(jìn)電機(jī)的 輸出軸與車床主軸同軸，通過鍵連接與傳動桿10前端安裝在一起，為傳動桿IO 提供旋轉(zhuǎn)動力，傳動桿10旋轉(zhuǎn)，通過大齒輪41、小齒輪13傳動至絲杠20上， 絲杠20旋轉(zhuǎn)，帶動絲母19在長槽21內(nèi)的縱向運(yùn)動，從而帶動鏜頭18縱向運(yùn) 動；同時鏜桿16旋轉(zhuǎn)通過絲母19徑向定位，帶動鏜頭18實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，鏜刀 24安裝在鏜頭體18上，實(shí)現(xiàn)了鏜刀24繞軸線的圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和縱向進(jìn)給運(yùn)動。 這樣就可直接以缸筒外圓定位，使缸筒外圓與本實(shí)用新型的鏜桿回轉(zhuǎn)中心一致， 鏜削加工后的缸筒內(nèi)孔軸線與缸筒外圓同心，從加工工藝方面實(shí)現(xiàn)加工后缸筒 的壁厚均勻一致，從而保證了缸筒應(yīng)有的強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的導(dǎo)軌不局限為圓柱狀，也可以為帶軌道是方形或帶軌道的半 圓筒狀。
權(quán)利要求1、缸筒鏜削裝置，包括導(dǎo)軌和設(shè)在導(dǎo)軌上的鏜頭，鏜頭上設(shè)有鏜刀，其特征在于所述鏜頭通過動力傳送裝置與導(dǎo)軌軸向滑動配合連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸筒鏜削裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌為圓柱狀 的鏜桿，動力傳送裝置包括絲杠和與絲杠螺接的絲母，鏜桿表面軸向開設(shè)有長 槽，絲杠設(shè)置在長槽內(nèi)并通過絲母與長槽滑動配合連接，絲母與鏜頭固定連接， 絲杠后端與鏜桿轉(zhuǎn)動配合連接，絲杠前端連接有動力傳動機(jī)構(gòu)，鏜桿前端固定 連接一定位盤，定位盤端面與鏜桿中軸線垂直且定位盤中軸線與鏜桿中軸線重 合，鏜桿后端面軸線中心處設(shè)有定位基準(zhǔn)面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸筒鏜削裝置，其特征在于所述動力傳動機(jī)構(gòu) 包括與絲杠同軸固定連接的齒輪軸I ，齒輪軸I兩端分別通過一軸承與鏜桿和 定位盤連接，齒輪軸I上的齒輪I嚙合傳動一齒輪II，齒輪軸II的兩端分別通 過一軸承與鏜桿和定位盤連接，齒輪軸II的中心線與鏜桿中心線重合，齒輪軸 II的外端同軸連接一傳動桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的缸筒鏜削裝置，其特征在于所述鏜頭兩端均設(shè) 有一個導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)內(nèi)孔與鏜桿滑動配合連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的缸筒鏜削裝置，其特征在于所述齒輪軸II與傳 動桿的連接方式為六方孔浮動連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的缸筒鏜削裝置，其特征在于所述齒輪軸I兩端 設(shè)置的軸承為圓錐滾子軸承。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的缸筒鏜削裝置，其特征在于所述齒輪軸II兩端 設(shè)置的軸承為向心球軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種缸筒鏜削裝置，包括導(dǎo)軌和設(shè)在導(dǎo)軌上的鏜頭，鏜頭上設(shè)有鏜刀，所述鏜頭通過動力傳送裝置與導(dǎo)軌軸向滑動配合連接，導(dǎo)軌為圓柱狀的鏜桿。使用本實(shí)用新型加工缸筒，可以很好地去除缸筒內(nèi)壁的不均勻余量，使加工后的缸筒壁厚均勻一致，保證了缸筒的強(qiáng)度，并提高了加工的成品率；由于使用本鏜削裝置，機(jī)床動力小、效率高，使加工缸筒的裝備投入少，加工成本低，很好地解決了大口徑油缸缸筒的加工難題。
文檔編號B23B47/18GK201239814SQ20082014866
公開日2009年5月20日 申請日期2008年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月21日
發(fā)明者周慧英, 李丙才, 軍 趙, 陳東海, 馬寶安 申請人:河南宇建礦業(yè)技術(shù)有限公司