專利名稱：蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型適用制冷家電的金屬蒸發(fā)器彎制領(lǐng)域，特別涉及一種蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎 管機(jī)。
背景技術(shù)：
冰箱內(nèi)部廣泛采用蒸發(fā)器制冷，蒸發(fā)器的生產(chǎn)能力直接制約著冰箱的生產(chǎn)批量，單純的 增加彎管設(shè)備及人員的布局方式已不能滿足精益生產(chǎn)的生產(chǎn)理念，因此必須提高單位設(shè)備的 生產(chǎn)效率，才能有所突破。目前，廣泛采用的蒸發(fā)器彎管方式主要有兩種， 一種是手動(dòng)單層 彎制，這種彎管方式生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大；另一種是流水線式自動(dòng)單層彎制，與手動(dòng)彎 制相比，生產(chǎn)效率有所提高，但設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本昂貴。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種生產(chǎn)效率高、設(shè)備結(jié)構(gòu)合理的蒸發(fā)器 多層雙向氣動(dòng)彎管設(shè)備。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，機(jī)架中 間裝有彎管裝置；機(jī)架一端裝有夾緊裝置，另一端裝有定位裝置；機(jī)架上靠近彎管裝置處裝 有直角定位裝置，另一側(cè)遠(yuǎn)端裝有防翹裝置；其中彎管裝置由第一旋轉(zhuǎn)汽缸、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 三道彎管輪、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二旋轉(zhuǎn)汽缸上下依次連接而成。
所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由以下結(jié)構(gòu)組成第一汽缸固定座與第一過渡板連接，第一過渡板與
第一彎管輪g^^^接r—第一汽缸風(fēng)定座內(nèi)部裝有第—一^a—塞套一第一花形過渡套與第一
彎管裝置固定架內(nèi)部所裝的第一動(dòng)力傳動(dòng)軸連接，第一動(dòng)力傳動(dòng)軸外裝有第一傳動(dòng)軸固定 座，第一傳動(dòng)軸固定座與第一連接板連接，第一連接板中裝有第一彎管輪固定軸；所述第二 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由以下結(jié)構(gòu)組成第二汽缸固定座與第二過渡板連接，第二過渡板與第二彎管輪固 定架連接，第二汽缸固定座內(nèi)部裝有第二花形過渡套，第二花形過渡套與第二彎管裝置固定 架內(nèi)部所裝的第二動(dòng)力傳動(dòng)軸連接，第二動(dòng)力傳動(dòng)軸外裝有第二傳動(dòng)軸固定座，第二傳動(dòng)軸 固定座與第二連接板連接，第二連接板中裝有第二彎管輪固定軸。
所述夾緊裝置由夾緊汽缸通過杠桿與夾緊塊連接；夾緊塊之間裝有牛筋墊。所述的定位 裝置由定位汽缸和上部的定位片連接而成。所述的直角定位裝置由直角定位汽缸和定位塊連接而成。
所述第一旋轉(zhuǎn)汽缸和第二旋轉(zhuǎn)汽缸為旋轉(zhuǎn)汽缸；定位汽缸，夾緊汽缸和直角定位汽缸都 為直線汽缸。所述第一旋轉(zhuǎn)汽缸和第二旋轉(zhuǎn)汽缸分別由不同的腳踏閥控制；定位汽缸和夾緊 汽缸由手控聯(lián)動(dòng)閥控制；直角定位汽缸由單獨(dú)手控閥控制。
本實(shí)用新型有益的效果是 一、釆用三道彎管輪配合兩套旋轉(zhuǎn)汽缸連接，在蒸發(fā)器彎制 過程中無須翻面，單道的兩輪都可作為動(dòng)輪和定輪，可三道同時(shí)工作，彎管快捷可靠，生產(chǎn) 效率明顯提高。二、采用旋轉(zhuǎn)汽缸，無須將直線汽缸的動(dòng)力通過轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)力，結(jié) 構(gòu)更簡單。三、用手控閥、腳踏閥控制汽缸，操作簡單方便，并且更加靈活。四、成本價(jià)格 低廉，可批量生產(chǎn)，可廣泛應(yīng)用于制冷家電的蒸發(fā)器彎管領(lǐng)域。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的俯視圖； 圖3是夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是彎管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是氣壓原理圖。
附圖標(biāo)記說明機(jī)架l，定位裝置2，定位片2-l，防翹裝置3，彎管裝置4，夾緊裝置5， 杠桿5-1，夾緊塊5-2，牛筋墊5-3，直角定位裝置6，定位塊6-l，蒸發(fā)器7，第一旋轉(zhuǎn)汽 缸8，第二旋轉(zhuǎn)汽缸9，定位汽缸IO，夾緊汽缸ll，直角定位汽缸12，腳踏闊13，手控聯(lián) 動(dòng)閥14，單獨(dú)手控閥15，第一花形過渡套16，第一汽缸固定座17，第一過渡板18，第一動(dòng) 力傳動(dòng)軸19，第一傳動(dòng)軸固定座20，第一連接板21，第一彎管輪固定軸22，第一彎管輪固 定架23,三道彎管輪24，第二花形過渡套25，第二汽缸固定座26，第二過渡板27，第二動(dòng) 力傳動(dòng)軸28，第二傳動(dòng)軸固定座29，第二連接板30，第二彎管輪固定軸31，第二彎管輪固 定架32，第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)33，第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)34。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
如圖1和圖2所示，這種蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，機(jī)架1中間位置裝有彎管裝置4; 機(jī)架1 一端裝有夾緊裝置5，另一端裝有定位裝置2;機(jī)架1上靠近彎管裝置4處的一側(cè)裝
有直角定位裝置6，另一側(cè)遠(yuǎn)端裝有防翹裝置3其中用以定位的裝置有兩套， 一套是定位裝置2，由定位汽缸10和上部的定位片2-1連 接而成，定位時(shí)定位片2-l伸出臺面，彎管時(shí)收至臺面以下，保證不干涉彎管的正常進(jìn)行。 調(diào)整定位裝置2，可以制作不同長度系列的蒸發(fā)器7。另一套是直角定位裝置6，由直角定位 汽缸12和定位塊6-1連接而成，主要用來限制蒸發(fā)器7最后一道彎制時(shí)三道彎管輪24旋轉(zhuǎn) 的角度，以達(dá)到直角彎制的效果。
防翹裝置3與機(jī)架1形成等高軌道，在蒸發(fā)器7左彎時(shí)通過時(shí)防止翹起。調(diào)節(jié)防翹裝置
3的高度，可以防翹不同管徑的料管。
如圖3，彎管裝置4由第一旋轉(zhuǎn)汽缸8、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)33、三道彎管輪24、第二傳動(dòng)機(jī)
構(gòu)34和第二旋轉(zhuǎn)汽缸9上下依次連接而成。其中三道彎輪管24—次可送料三根，可同時(shí)彎
制三片蒸發(fā)器7，彎制時(shí)不翻面可以雙向彎制。第一旋轉(zhuǎn)汽缸8動(dòng)作時(shí)，三道彎管輪24的左
邊為動(dòng)輪，右邊為定輪；第二旋轉(zhuǎn)汽缸9動(dòng)作時(shí)，三道彎管輪24的左邊為定輪，彎右邊為動(dòng)輪。
彎管裝置4上下對稱，工作原理相同，這里只對上半部進(jìn)行描述。第一旋轉(zhuǎn)氣缸8的動(dòng) 力通過第一花形過渡套16、第一動(dòng)力傳動(dòng)軸19、第一連接板21、第一彎管輪固定軸22傳遞 給三道彎管輪24，使三道彎管輪24的一邊圍繞另一邊行星運(yùn)動(dòng)，達(dá)到彎管目的。第一旋轉(zhuǎn) 氣缸8通過第一氣缸固定座17、第一過渡板18和第一彎管裝置固定架23固定在機(jī)架1上。 第一旋轉(zhuǎn)氣缸8的旋轉(zhuǎn)起點(diǎn)至關(guān)重要， 一是第一旋轉(zhuǎn)氣缸8的旋轉(zhuǎn)起點(diǎn)確定連接三道彎管輪 24的旋轉(zhuǎn)起點(diǎn)，二是當(dāng)連接的半邊三道彎管輪24作為定輪時(shí)是另外半邊彎管輪的中心輪，
故^s^^^itm^i^4iL第一氣Mifem m過二者二第一並轉(zhuǎn)氣缸8的旋轉(zhuǎn)起點(diǎn)可
以360°調(diào)整，保證旋轉(zhuǎn)起點(diǎn)的正確。在彎管過程中，三道彎管輪24會(huì)對第一旋轉(zhuǎn)氣缸8的 旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生很大的徑向力，不但會(huì)影響第一旋轉(zhuǎn)氣缸8的壽命，還會(huì)影響彎管質(zhì)量，故設(shè)置 第一動(dòng)力傳動(dòng)軸19和第一傳動(dòng)軸固定座20,以抵消彎管過程中產(chǎn)生的徑向力。為了制作不 同寬號系列的蒸發(fā)器7，需要更換不同型號的三道彎管輪24,并同時(shí)需要以第一過渡板18 調(diào)節(jié)三道彎管輪24的中心距。
如圖4，其中夾緊裝置5由夾緊汽缸11通過杠桿5-1與夾緊塊5-2連接。夾緊汽缸11 通過杠桿5-l控制夾緊塊5-2的開合，保證在彎管的正常進(jìn)行和彎管尺寸的穩(wěn)定。夾緊塊5-2之間設(shè)置有牛筋墊5-3，保護(hù)料管不被劃傷。
第一旋轉(zhuǎn)汽缸8和第二旋轉(zhuǎn)汽缸9為旋轉(zhuǎn)汽缸；定位汽缸IO，夾緊汽缸ll和直角定位 汽缸12都為直線汽缸。如圖5，所述第一旋轉(zhuǎn)汽缸8和第二旋轉(zhuǎn)汽缸9分別由不同的腳踏閥
13控制；定位汽缸10和夾緊汽缸11由手控聯(lián)動(dòng)閥14控制；直角定位汽缸12由單獨(dú)手控閥
15控制。
具體實(shí)施時(shí)在接通氣源的情況下，所有裝置處于初始位置，人工送料管進(jìn)入彎管機(jī)，
達(dá)到要求位置后，利用夾緊裝置5夾緊料管，利用定位裝置2定位，控制其中一只旋轉(zhuǎn)氣缸 進(jìn)行彎制，彎制到位后松開料管，升起定位片2-l，再次進(jìn)料達(dá)到要求位置后，夾緊料管， 降下定位片2-l，控制另一只旋轉(zhuǎn)氣缸進(jìn)行彎制，如此反復(fù)，直至彎制完成。其中彎制最后 一道直角時(shí)，控制直角定位裝置6伸出定位塊6-1,限制三道彎管輪24的旋轉(zhuǎn)角度，再進(jìn)行彎制。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成 的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，其特征在于機(jī)架(1)中間裝有彎管裝置(4)；機(jī)架(1)一端裝有夾緊裝置(5)，另一端裝有定位裝置(2)；機(jī)架(1)上靠近彎管裝置(4)處的一側(cè)裝有直角定位裝置(6)，另一側(cè)遠(yuǎn)端裝有防翹裝置(3)；其中彎管裝置(4)由第一旋轉(zhuǎn)汽缸(8)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(33)、三道彎管輪(24)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(34)和第二旋轉(zhuǎn)汽缸(9)上下依次連接而成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，其特征在于所述第一傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)(33)由以下結(jié)構(gòu)組成第一汽缸固定座(17)與第一過渡板(18)連接，第一過渡板(18) 與第一彎管輪固定架(23)連接，第一汽缸固定座(17)內(nèi)部裝有第一花形過渡套(16)， 第一花形過渡套(16)與第一彎管裝置固定架(23)內(nèi)部所裝的第一動(dòng)力傳動(dòng)軸(19)連接， 第一動(dòng)力傳動(dòng)軸(19)外裝有第一傳動(dòng)軸固定座(20)，第一傳動(dòng)軸固定座(20)與第一連 接板(21)連接，第一連接板(21)中裝有第一彎管輪固定軸(22);所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(34) 由以下結(jié)構(gòu)組成第二汽缸固定座(26)與第二過渡板(27)連接，第二過渡板(27)與第 二彎管輪固定架(32)連接，第二汽缸固定座(26)內(nèi)部裝有第二花形過渡套(25)，第二 花形過渡套(25)與第二彎管裝置固定架(32)內(nèi)部所裝的第二動(dòng)力傳動(dòng)軸(28)連接，第 二動(dòng)力傳動(dòng)軸(28)外裝有第二傳動(dòng)軸固定座(29)，第二傳動(dòng)軸固定座(29)與第二連接 板(30)連接，第二連接板(30)中裝有第二彎管輪固定軸(31)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，其特征在于所述夾緊裝置(5) 由夾緊汽缸(11)通過杠桿(5-1)與夾緊塊(5-2)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，其特征在于所述的夾緊塊(5-2) 之間裝有牛筋墊(5-3)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，其特征在于所述的定位裝置 (2)由定位汽缸(10)和上部的定位片(2-1)連接而成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，其特征在于所述的直角定位 裝置(6)由直角定位汽缸(12)和定位塊(6-1)連接而成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，其特征在于所述第一旋轉(zhuǎn)汽 缸(8)和第二旋轉(zhuǎn)汽缸(9)為旋轉(zhuǎn)汽缸。
8、 根據(jù)權(quán)利要求3或5或6所述的蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，其特征在于所述的 定位汽缸(10)、夾緊汽缸(11)和直角定位汽缸(12)都為直線汽缸。
專利摘要本實(shí)用新型為涉及制冷家電的金屬蒸發(fā)器彎制領(lǐng)域，主要是一種蒸發(fā)器多層雙向氣動(dòng)彎管機(jī)，其中機(jī)架中間裝有彎管裝置；機(jī)架一端裝有夾緊裝置，另一端裝有定位裝置；機(jī)架上靠近彎管裝置處的一側(cè)裝有直角定位裝置，另一側(cè)遠(yuǎn)端裝有防翹裝置；其中彎管裝置由第一旋轉(zhuǎn)汽缸、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、三道彎管輪、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二旋轉(zhuǎn)汽缸上下依次連接而成。本實(shí)用新型的有益效果是彎管快捷可靠，生產(chǎn)效率明顯提高；結(jié)構(gòu)更簡單；操作簡單方便，并且更加靈活；成本價(jià)格低廉，可批量生產(chǎn)，可廣泛應(yīng)用于制冷家電的蒸發(fā)器彎管領(lǐng)域。
文檔編號B21D11/00GK201295715SQ200820168790
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者沈志剛, 范猛沖 申請人:杭州華日電冰箱股份有限公司