專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，尤其是涉及一種適于車(chē)身焊接技 術(shù)的鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
白車(chē)身的焊接基本采用主線流水線生產(chǎn)方式，白車(chē)身生產(chǎn)線分為 地板總拼線、車(chē)門(mén)線、側(cè)圍線。為保證生產(chǎn)線的節(jié)拍和自動(dòng)化，側(cè)圍 總成零件的上線常常利用空中輸送小車(chē)進(jìn)行，把側(cè)圍總成輸送到地板 總拼生產(chǎn)線，在地板總拼生產(chǎn)流水線上把側(cè)圍總成與地板總成由總拼 段由操作員工安裝并預(yù)緊。
側(cè)圍總成與地板總成的安裝預(yù)緊采用大力鉗，使用極為不方便， 大力鉗只能預(yù)緊，不能穩(wěn)定緊固，并且大力鉗由于使用頻率過(guò)高很容
易出現(xiàn)故障， 一個(gè)月需更換4把新的大力鉗，1把大力鉗的成本為160 元，造成很大的成本浪費(fèi)，同時(shí)由于生產(chǎn)線節(jié)拍達(dá)32臺(tái)車(chē)每小時(shí)， 輸送線輸送速度很快， 一旦輸送線出現(xiàn)突然停頓或者員工操作時(shí)稍微 不注意，就容易造成側(cè)圍總成跌落，造成重大質(zhì)量問(wèn)題，不僅影響生 產(chǎn)節(jié)拍，而且還危及員工的人身安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種鎖緊裝置，避免由于側(cè)圍的跌落 造成白車(chē)身的重大質(zhì)量問(wèn)題和線速，降低工具使用成本，同時(shí)方便員 工操作和保證人員操作安全，實(shí)現(xiàn)側(cè)圍總成與地板總成的快速安裝預(yù) 緊。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型提供一種鎖緊裝置，包括上擋板、下?lián)醢?、手柄、?位圓錐銷(xiāo)，上擋板和下?lián)醢宸謩e通過(guò)螺栓與手柄固定，上擋板與下?lián)?板之間有一開(kāi)口，定位圓錐銷(xiāo)通過(guò)螺栓與下?lián)醢骞潭ㄟB接。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是所述的上擋板與下?lián)醢彘_(kāi)口處的端 緣有一墊塊，墊塊在與下?lián)醢彘_(kāi)口端為楔形結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)是所述的上擋板在轉(zhuǎn)角處內(nèi)側(cè)有一 楔形墊塊。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)是所述的下?lián)醢彘_(kāi)口端為一 U形 結(jié)構(gòu)。所述的下?lián)醢彘_(kāi)口端有一斜面結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)是所述的手柄為實(shí)心或者空心的圓 或者正多邊形金屬桿。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)是所述的手柄有一塑料套。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)-本實(shí)用新結(jié)構(gòu)輕巧，使用方便，相比于大力鉗，降低了工具使用成 本，充分利用側(cè)圍總成和地板總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在安裝預(yù)緊的過(guò)程中， 使側(cè)圍總成和地板總成緊密貼合，避免錯(cuò)位，夾緊牢固，有拉緊裝置， 可以避免使用大力鉗夾緊不牢的缺陷。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明 本實(shí)用新型如圖1所示，包括手柄1、上擋板2、下?lián)醢?、定
位圓錐銷(xiāo)4，上擋板2和下?lián)醢?分別通過(guò)螺栓與手柄鉸接，定位圓錐銷(xiāo)4通過(guò)螺栓與下?lián)醢?固定連接，所述的上擋板2與下?lián)醢?開(kāi) 口處的端緣有一墊塊5，墊塊在與下?lián)醢彘_(kāi)口端為楔形結(jié)構(gòu)，上擋板 在轉(zhuǎn)角處內(nèi)側(cè)有一楔形墊塊6。下?lián)醢彘_(kāi)口端為一U形結(jié)構(gòu)，所述的 下?lián)醢彘_(kāi)口端有一斜面結(jié)構(gòu)，所述的手柄為空心的正多邊形金屬桿。 所述的手柄也可為實(shí)心的正多邊形金屬桿或者空心的或者實(shí)心的圓 形金屬桿，手柄外還可有一塑料套。
本實(shí)用新型是這樣工作的在使用過(guò)程中，定位圓錐銷(xiāo)先插入定 位孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使與固緊在上擋板的帶楔形的塑料塊進(jìn)入車(chē)架后 保險(xiǎn)杠中后保險(xiǎn)杠尾燈安裝孔的方形工藝孔中。隨后利用上下?lián)醢逶?手柄上聯(lián)結(jié)螺栓的距離差，拉緊側(cè)圍外板和后地板總成。在拉緊的過(guò) 程中下?lián)醢鍓壕o側(cè)圍總成和后地板總成的后尾端梁，使側(cè)圍總成和地 板總成能緊密貼合。
以上內(nèi)容是結(jié)合本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程對(duì)其所作的進(jìn)一 步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì) 于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新 型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鎖緊裝置，包括上擋板、下?lián)醢?、手柄、定位圓錐銷(xiāo)，其特征是上擋板和下?lián)醢宸謩e通過(guò)螺栓與手柄鉸接，上擋板與下?lián)醢逯g有一開(kāi)口，定位圓錐銷(xiāo)通過(guò)螺栓與下?lián)醢骞潭ㄟB接。
2. 如權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征是所述的上擋板與下?lián)醢彘_(kāi) 口處的端緣有一墊塊。
3. 如權(quán)利要求2所述的鎖緊裝置，其特征是所述的墊塊在與下?lián)醢彘_(kāi) 口端為楔形結(jié)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征是所述的上擋板在轉(zhuǎn)角處 內(nèi)側(cè)有一楔形墊塊。
5. 如權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征是所述的下?lián)醢彘_(kāi)口端為 一U形結(jié)構(gòu)。
6. 如權(quán)利要求5所述的鎖緊裝置，其特征是所述的下?lián)醢彘_(kāi)口端有 一斜面結(jié)構(gòu)。
7. 如權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征是所述的手柄為實(shí)心圓金 屬桿或者實(shí)心正多邊形金屬桿。
8. 如權(quán)利要求1所述的鎖緊裝置，其特征是所述的手柄為空心圓金 屬桿或者空心正多邊形金屬桿。
9. 如權(quán)利要求7或者8所述的鎖緊裝置，其特征是所述的手柄有一塑 料套。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，尤其是涉及一種適于車(chē)身焊接技術(shù)的鎖緊裝置，包括上擋板、下?lián)醢?、手柄、定位圓錐銷(xiāo)，其特征是上擋板和下?lián)醢宸謩e通過(guò)螺栓與手柄鉸接，定位圓錐銷(xiāo)通過(guò)螺栓與下?lián)醢骞潭ㄟB接。所述的上擋板與下?lián)醢彘_(kāi)口處的端緣有一墊塊，墊塊在與下?lián)醢彘_(kāi)口端為楔形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決了由于側(cè)圍的跌落造成白車(chē)身的重大質(zhì)量問(wèn)題和線速，降低工具使用成本，同時(shí)也為方便員工操作和保證人員操作安全，實(shí)現(xiàn)側(cè)圍總成與地板總成的快速安裝預(yù)緊。
文檔編號(hào)B23K37/053GK201275683SQ20082021291
公開(kāi)日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月7日
發(fā)明者武 朱, 謝巧軍, 鄒春榮 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司