專利名稱：冷軋板材主傳動(dòng)增速齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種增速齒輪箱，尤其是一種冷軋主傳動(dòng)增速齒輪箱。
背景技術(shù)：
由于冷軋板材的高轉(zhuǎn)速、大功率、高線速度及高穩(wěn)定性的特殊軋制工 藝，對(duì)主傳動(dòng)齒輪箱的要求很高，目前使用的冷軋線上的主傳動(dòng)齒輪箱均 需要依賴進(jìn)口或者是由國外公司設(shè)計(jì)國內(nèi)生產(chǎn)的合作制造方式，不僅價(jià)格 高昂，體積較大，生產(chǎn)周期也較長，安裝調(diào)試?yán)щy。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)目前冷軋主傳動(dòng)增速齒輪箱依賴進(jìn)口或 由國外公司設(shè)計(jì)國內(nèi)生產(chǎn)的合作模式，產(chǎn)品的價(jià)格高昂，體積較大，生產(chǎn) 周期也長，安裝調(diào)試?yán)щy等一系列問題，提供一種新的冷軋板材主傳動(dòng)增 速齒輪箱。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種冷軋板材主傳動(dòng)增速齒輪箱， 包括箱體、輸入齒輪軸和輸出齒輪軸，其特征在于
a) 輸出齒輪軸包括上、下平行排列的上輸出齒輪軸和下輸出齒輪軸， 上、下輸出齒輪軸的輸出端伸出箱體，上、下輸出齒輪軸上均有前后兩個(gè) 傳動(dòng)齒輪，它們之間的速比為l: 1;上、下輸出齒輪軸通過前后的軸承支 撐定位于箱體中；
b) 輸入齒輪軸與下輸出齒輪軸左右平行排列，輸入齒輪軸上設(shè)有前 后兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪，輸入齒輪軸通過前后的軸承支撐定位于箱體中，輸入 齒輪軸的輸入端伸出箱體；
C)輸入齒輪軸上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪與下輸出齒輪軸上的兩個(gè)傳動(dòng)齒 輪嚙合，上、下輸出齒輪軸上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪相互嚙合。在本實(shí)用新型中輸入齒輪軸上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪以及上、下輸出 齒輪軸上的前后兩個(gè)傳動(dòng)齒輪均為斜齒，前后齒輪的斜齒沿齒向延長相交 呈"人"字形。
在本實(shí)用新型中支撐輸入齒輪軸和上輸出齒輪軸的支撐軸承上均 配有軸承偏心套。
在本實(shí)用新型中所述的箱體由上箱體、中箱體和下箱體組成，中 箱體和下箱體之間設(shè)有輸入齒輪軸和下輸出齒輪軸的支撐軸承座，上箱體 和中箱體之間設(shè)有上輸出齒輪軸的支撐軸承座。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于增速齒輪箱采用平行的一個(gè)輸入齒輪軸 和雙輸出齒輪軸，其中的一個(gè)輸出齒輪軸(下輸出齒輪軸)兼顧增速齒輪 軸，同時(shí)為另一輸出齒輪軸(上輸出齒輪軸)提供動(dòng)力，結(jié)構(gòu)緊湊；由于 輸入齒輪軸上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪以及上、下輸出齒輪軸上的前后兩個(gè)傳動(dòng) 齒輪均為斜齒，前后齒輪斜齒沿齒向延長相交呈"人"形，可以確保輸入 齒輪軸和輸出齒輪軸工作中沒有軸向位移；由于增速齒輪箱的箱體由上箱 體、中箱體和下箱體組成，安裝維修都十分方便；由于支撐輸入齒輪軸和 上輸出齒輪軸的軸承中均配有軸承偏心套，可以通過軸承偏心套調(diào)節(jié)輸入 齒輪軸和下輸出齒輪軸上的驅(qū)動(dòng)小齒輪與驅(qū)動(dòng)大齒輪間的齒側(cè)隙，以及調(diào) 節(jié)上、下輸出齒輪軸上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪之間的齒側(cè)隙。


圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例主視圖； 圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例左視圖； 圖3是圖1的A-A向剖視圖； 圖4是圖1的B-B向剖視圖。
圖中1、輸入齒輪軸，2、輸入齒輪軸支撐軸承上的偏心套，3、下
輸出齒輪軸，4、支撐軸承，5、上輸出齒輪軸支撐軸承上的偏心套，6、 上輸出齒輪軸，7、上箱體，8、中箱體，9、下箱體。
具體實(shí)施方式
附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖，下面結(jié)合附 圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一歩的描述。
由圖1和圖2可見，增速齒輪箱的箱體由上箱體7、中箱體8和下箱 體9組成，輸入齒輪軸l、上輸出齒輪軸6和下輸出齒輪軸3平行設(shè)置， 中箱體8和下箱體9之間設(shè)有輸入齒輪軸1和下輸出齒輪軸3的支撐軸承 座，上箱體7和中箱體8之間設(shè)有上輸出齒輪軸6的支撐軸承座；輸入齒 輪軸1的輸入端伸出箱體，上輸出齒輪軸6和下輸出齒輪軸3的輸出端伸 出箱體。
由圖1和圖3可見，輸入齒輪軸1與下輸出齒輪軸3左右平行排列， 輸入齒輪軸1上有前后兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪，下輸出齒輪軸3上有前后兩個(gè)傳 動(dòng)齒輪，輸入齒輪軸1上的驅(qū)動(dòng)大齒輪與下輸出齒輪軸3上的傳動(dòng)齒輪嚙 合；輸入齒輪軸1的支撐軸承4上均配有軸承偏心套2。
由圖1和圖4可見，上輸出齒輪軸6和下輸出齒輪軸3上、下平行排 列，上輸出齒輪軸6和下輸出齒輪軸3通過前后兩個(gè)相互嚙合的傳動(dòng)齒輪 傳遞動(dòng)力，上、下輸出齒輪軸上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪的速比為1: 1;上輸出齒 輪軸6的支撐軸承4上均配有軸承偏心套5。
具體實(shí)施時(shí)，輸入齒輪軸l上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪以及上、下輸出齒輪 軸上的前后兩個(gè)傳動(dòng)齒輪均為斜齒，上述前后齒輪的斜齒沿齒向延長相交 呈"人"字形。
使用中，上下兩個(gè)輸出齒輪軸的輸出端與冷軋輥連接。冷軋板材軋機(jī) 主傳動(dòng)的功率4600KW以上、最高轉(zhuǎn)速1400rpm，輸入齒輪軸的齒輪最高 線速度38m/s。
權(quán)利要求1、一種冷軋板材主傳動(dòng)增速齒輪箱，包括箱體、輸入齒輪軸和輸出齒輪軸，其特征在于a)輸出齒輪軸包括上、下平行排列的上輸出齒輪軸和下輸出齒輪軸，上、下輸出齒輪軸的輸出端伸出箱體，上、下輸出齒輪軸上均有前后兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，它們之間的速比為1∶1；上、下輸出齒輪軸通過前后的軸承支撐定位于箱體中；b)輸入齒輪軸與下輸出齒輪軸左右平行排列，輸入齒輪軸上設(shè)有前后兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪，輸入齒輪軸通過前后的軸承支撐定位于箱體中，輸入齒輪軸的輸入端伸出箱體；c)輸入齒輪軸上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪與下輸出齒輪軸上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪嚙合，上、下輸出齒輪軸上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪相互嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷軋板材主傳動(dòng)增速齒輪箱，其特征在于 輸入齒輪軸上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪以及上、下輸出齒輪軸上的前后兩個(gè)傳動(dòng) 齒輪均為斜齒，前后驅(qū)動(dòng)大齒輪以及前后傳動(dòng)齒輪的斜齒沿齒向延長相交 呈"人"字形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的冷軋板材主傳動(dòng)增速齒輪箱，其特征 在于支撐輸入齒輪軸和上輸出齒輪軸的支撐軸承上均配有軸承偏心套。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷軋板材主傳動(dòng)增速齒輪箱，其特征在于:所述的箱體由上箱體、中箱體和下箱體組成，中箱體和下箱體之間設(shè)有輸 入齒輪軸和下輸出齒輪軸的支撐軸承座，上箱體和中箱體之間設(shè)有上輸出 齒輪軸的支撐軸承座。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種冷軋板材主傳動(dòng)增速齒輪箱，包括箱體、輸入齒輪軸和輸出齒輪軸，其特征在于輸出齒輪軸包括上、下平行排列的上輸出齒輪軸和下輸出齒輪軸，上、下輸出齒輪軸的輸出端伸出箱體，上、下輸出齒輪軸上均有前后兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，它們之間的速比為1∶1；上、下輸出齒輪軸通過前后的軸承支撐定位于箱體中；輸入齒輪軸與下輸出齒輪軸左右平行排列，輸入齒輪軸上設(shè)有前后兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪，輸入齒輪軸通過前后的軸承支撐定位于箱體中，輸入齒輪軸的輸入端伸出箱體；輸入齒輪軸上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)大齒輪與下輸出齒輪軸上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪嚙合，上、下輸出齒輪軸上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪相互嚙合。
文檔編號(hào)B21B35/12GK201300143SQ20082021675
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者昉 劉, 袁長慧, 鄔明均 申請(qǐng)人:南京高精齒輪集團(tuán)有限公司