專利名稱：新型汽車輪胎模具的中模套異形環(huán)鍛件工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中模套，尤其是涉及一種新型汽車輪胎模具的中 模套異形環(huán)鍛件工裝。主要用于汽車輪胎模具的中模套鍛造。屬汽車輪胎 模具技術(shù)領(lǐng)域。(二) 背景技術(shù)中模套是汽車輪胎模具的重要組成部分。中模套結(jié)構(gòu)如圖1所示。其 內(nèi)徑有一個錐面。由于該工件內(nèi)徑的錐面，內(nèi)徑兩端尺寸不一致，工件兩 端所需的材料差異很大， 一端料多， 一端料少，因此不利于工件平穩(wěn)轉(zhuǎn)動 和軋制變形。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種利于工件平穩(wěn)轉(zhuǎn)動和 軋制變形的新型汽車輪胎模具的中模套異形環(huán)鍛件工裝。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種新型汽車輪胎模具的中模套異 形環(huán)鍛件工裝，包括芯輥、鐓粗模墊和沖頭，所述芯輥外緣中間設(shè)置成截頭圓錐段，芯輥下端設(shè)計成一個直段，所述鐓粗模墊的外緣設(shè)置有一臺階，鐓粗模墊的內(nèi)孔為一截頭倒圓錐所述沖頭自上至下依次由上圓柱體段、中間截頭圓錐體段和下圓柱體 段同軸設(shè)置構(gòu)成一個沖頭整體，所述上圓柱體段的直徑與中間截頭圓錐體 段的小直徑端直徑相同，所述下圓柱體段的直徑與中間截頭圓錐體段的大 直徑端直徑相同。本實(shí)用新型工裝有利于工件平穩(wěn)轉(zhuǎn)動和軋制變形。(四)
圖1為本實(shí)用新型涉及的中模套結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型工裝的芯輥結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型工裝的鐓粗模墊結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型工裝鐓粗后坯料形狀示意圖。 圖5為實(shí)用新型工裝專用沖頭示意圖。 圖6為實(shí)用新型工裝最終制成的坯料圖。 圖7為實(shí)用新型工裝最終制成的鍛件圖。 圖中附圖標(biāo)記芯輥l、鐓粗模墊2、沖頭3、截頭圓錐段l.l、直段1.2、臺階2.1、 內(nèi)孔2.2、上圓柱體段3.1、中間截頭圓錐體段3.2、下圓柱體段3.3。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及的新型汽車輪胎模具的中模套異形環(huán)鍛件工裝，所需加工的中模套結(jié)構(gòu)如圖1所示。由于其內(nèi)徑有一個錐面，若將其軋制出來， 就得在芯輥l外緣加工出相應(yīng)的截頭圓錐段l.l，見芯輥圖2。因此在預(yù)鍛 毛坯時必須考慮該因素。為此設(shè)計了一個鐓粗模墊2，如圖3所示。該鐓粗模墊2外緣有一臺階2.1，內(nèi)孔2.2為一截頭倒圓錐孔，鐓粗時將坯料置 入該鐓粗模墊2中進(jìn)行，使得坯料的形狀如圖所示4所示。再用如圖5所 示專用沖頭3進(jìn)行沖孔，最終制成的坯料見圖6。圖5所述沖頭3自上至 下依次由上圓柱體段3.1、中間截頭圓錐體段3.2和下圓柱體段3.3同軸設(shè) 置構(gòu)成一個沖頭整體，所述上圓柱體段3.1的直徑與中間截頭圓錐體段3.2 的小直徑端直徑相同，所述下圓柱體段3.3的直徑與中間截頭圓錐體段3.2 的大直徑端直徑相同。軋制過程中為預(yù)防工件爬輥，在芯輥1下端設(shè)計了 一個直段1.2，以利于工件平穩(wěn)轉(zhuǎn)動和軋制變形。最終為鍛件見鍛件圖7。
權(quán)利要求1、一種新型汽車輪胎模具的中模套異形環(huán)鍛件工裝，其特征在于所述工裝包括芯輥(1)、鐓粗模墊(2)和沖頭(3)，所述芯輥(1)外緣中間設(shè)置成截頭圓錐段(1.1)，芯輥(1)下端設(shè)計成一個直段(1.2)，所述鐓粗模墊(2)的外緣設(shè)置有一臺階(2.1)，鐓粗模墊(2)的內(nèi)孔(2.2)為一截頭倒圓錐孔，所述沖頭(3)自上至下依次由上圓柱體段(3.1)、中間截頭圓錐體段(3.2)和下圓柱體段(3.3)同軸設(shè)置構(gòu)成一個沖頭整體，所述上圓柱體段(3.1)的直徑與中間截頭圓錐體段(3.2)的小直徑端直徑相同，所述下圓柱體段(3.3)的直徑與中間截頭圓錐體段(3.2)的大直徑端直徑相同。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型汽車輪胎模具的中模套異形環(huán)鍛件工裝，主要用于汽車輪胎模具的中模套鍛造。包括芯輥(1)、鐓粗模墊(2)和沖頭(3)，所述芯輥(1)外緣中間設(shè)置成截頭圓錐段(1.1)，芯輥(1)下端設(shè)計成一個直段(1.2)，所述鐓粗模墊(2)的外緣設(shè)置有一臺階(2.1)，鐓粗模墊(2)的內(nèi)孔(2.2)為一截頭倒圓錐孔，所述沖頭(3)自上至下依次由上圓柱體段(3.1)、中間截頭圓錐體段(3.2)和下圓柱體段(3.3)同軸設(shè)置構(gòu)成一個沖頭整體，所述上圓柱體段(3.1)的直徑與中間截頭圓錐體段(3.2)的小直徑端直徑相同，所述下圓柱體段(3.3)的直徑與中間截頭圓錐體段(3.2)的大直徑端直徑相同。本實(shí)用新型工裝有利于工件平穩(wěn)轉(zhuǎn)動和軋制變形。
文檔編號B21J13/02GK201324740SQ200820238159
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者趙長寶 申請人:江陰振宏重型鍛造有限公司