專利名稱：錨鏈彎環(huán)機中心推桿的閉合和鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械閉合和鎖緊裝置，尤其是一種錨鏈環(huán)體彎環(huán)成形時的閉合和鎖緊裝置，屬于流體壓力執(zhí)行機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
船用錨鏈和系泊錨鏈是一種廣泛應(yīng)用于船舶?？亢秃Ｑ笫拖挡垂こ?石油鉆井平臺、單點系泊裝置等)的重要系泊部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到船舶?？亢秃Ｑ笙挡垂こ痰陌踩ｅ^鏈環(huán)的制造工序為棒料加熱一水平彎曲成形一閃光焊接一去焊接毛剌一壓入橫檔。在水平彎曲成形的工序中，先將加熱后的棒料靠在中心推桿的圓弧包絡(luò)面上，然后利用閉合鎖緊后的中心推桿的移動，使夾在兩彎曲滾輪中的加熱的棒料彎成所需要的環(huán)形。加熱后的棒料要先后經(jīng)過兩次水平彎曲，在第二次水平彎曲過程中，套入已制成的上一鏈環(huán)，然后彎成封閉的環(huán)體，接著轉(zhuǎn)入下道閃光焊接工序，這樣一環(huán)接一環(huán)制成錨鏈節(jié)。水平彎曲成形質(zhì)量的好壞直接影響到后道閃光焊接工序的進行，為了保證產(chǎn)品環(huán)形美觀，符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，并且能從模具中取出己彎曲成形的鏈環(huán)，中心推桿必須做成能上下打開、閉合的結(jié)構(gòu)，在鏈環(huán)水平彎曲成形過程中，上、下中心推桿始終鎖定在閉合狀態(tài)，這就需要一種專門的中心推桿的閉合和鎖緊裝置來實現(xiàn)這一功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于裝拆、且維修方便的錨鏈彎環(huán)機中心推桿的閉合和鎖緊裝置。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種彎環(huán)機中心推桿的閉合和鎖緊裝置，包括閉合機構(gòu)、鎖緊機構(gòu)和鎖
緊基座，所述鎖緊機構(gòu)設(shè)置在閉合機構(gòu)中；所述閉合機構(gòu)包括曲臂、上、下中心推桿，該閉合機構(gòu)設(shè)置在所述鎖緊基座內(nèi)；所述曲臂的下端通過第一銷軸與所述鎖緊基座鉸接，另一端與上中心推桿固定連接；所述下中心推桿固定在鎖緊基座的前端，所述鎖緊基座固定設(shè)置在滑動梁的上方；所述鎖緊機構(gòu)包括上鎖體、下鎖體和油缸，該鎖緊機構(gòu)設(shè)置在所述閉合機構(gòu)中；所述油缸中部設(shè)置的橫向銷軸與鎖緊基座鉸接，所述油缸活塞桿頭部通過第三銷軸與上鎖體的中部鉸接；所述上鎖體設(shè)置在曲臂內(nèi)，其上端通過第二銷軸與所述曲臂的上側(cè)鉸接；所述下鎖體的底部固定在滑動梁的上側(cè)；鎖緊狀態(tài)時，所述上、下鎖體扣合，上、下中心推桿閉合。
本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。前述的彎環(huán)機中心推桿的閉合和鎖緊裝置，其中所述曲臂包括長臂和短臂，該曲臂由兩塊側(cè)板和上推桿座、連接塊組成箱體結(jié)構(gòu)，所述箱體結(jié)構(gòu)的上下側(cè)暢通。
前述的彎環(huán)機中心推桿的閉合和鎖緊裝置，其中所述上鎖體、下鎖體為鉤型結(jié)構(gòu)，所述鉤型結(jié)構(gòu)鉤端分別設(shè)有楔塊，所述楔塊通過緊固件分別與上、下鎖體的鉤端固定連接，鎖緊狀態(tài)時，所述楔塊的斜面楔合，所述楔塊斜面的角度為12° 15° 。
前述的彎環(huán)機中心推桿的閉合和鎖緊裝置，其中所述鎖緊基座包括兩基座縱向側(cè)板，所述兩基座縱向側(cè)板的下側(cè)與滑動梁的上側(cè)固定連接。
前述的彎環(huán)機中心推桿的閉合和鎖緊裝置，其中所述上、下中心推桿的形狀、大小相同，二者閉合處的外圓周上設(shè)有凹圓弧包絡(luò)面，所述凹圓弧包絡(luò)面橫截面的曲率半徑與制鏈棒料的半徑相等，其閉合面的圓周直徑是錨鏈環(huán)環(huán)體公稱直徑的1. 68 1. 7倍。
本發(fā)明的鎖緊機構(gòu)設(shè)置在閉合機構(gòu)中，結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝、維修和保養(yǎng)。本發(fā)明巧妙地采用多桿鉸接機構(gòu)，只用一個油缸就實現(xiàn)了中心推桿的閉合和鎖緊兩個功能。上、下中心推桿閉合后，由于其閉合處的凹圓弧面的曲率半徑與棒料的半徑匹配，且其閉合面的圓周直徑略大于錨鏈環(huán)環(huán)體的內(nèi)寬，確保彎出的環(huán)形符合規(guī)定的技術(shù)要求。油缸加載時，推動上鎖體，使上鎖體和下鎖體的楔塊斜面擠壓，利用12° 15°的小楔角，擠壓面的法向力能夠達到上下中心推桿閉合后良好的鎖緊效果，同時，保證中心推桿不發(fā)生錯位，從而進一步保證了錨鏈環(huán)的外觀質(zhì)量。
本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。


圖1是本發(fā)明閉合鎖緊狀態(tài)示意圖2是本發(fā)明打開卸載狀態(tài)示意圖3是圖1的俯視圖。
圖4是加熱的棒料輸送到彎環(huán)機第一次水平彎曲的工步圖；圖5是加熱的棒料完成第一次水平彎曲的工步圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
如圖1 圖3所示，本發(fā)明包括閉合機構(gòu)1、鎖緊機構(gòu)2和鎖緊基座3，鎖緊機構(gòu)2設(shè)置在閉合機構(gòu)1中。閉合機構(gòu)l包括曲臂ll、上、下中心推桿13、 14，該閉合機構(gòu)1設(shè)置在鎖緊基座3內(nèi)。鎖緊基座3固定設(shè)置在滑動梁7的上方，鎖緊基座3包括兩基座縱向側(cè)板31、 32，該兩基座縱向側(cè)板31、 32的下側(cè)焊接在滑動梁7的上側(cè)。曲臂11的下端通過第一銷軸4與兩基座縱向側(cè)板31、 32鉸接，另一端設(shè)有上推桿座113，上中心推桿13通過螺栓7、壓板8固定在上推桿座113的安裝孔內(nèi)；下推桿座16焊接在滑動梁7的頂面上，且位于上推桿座113下方的相對應(yīng)位置；下中心推桿14通過螺栓9、壓板8固定在下推桿座16的安裝孔內(nèi)。曲臂11包括長臂和短臂，該曲臂11由兩塊側(cè)板lll、 112和上推桿座113、連接塊114焊接組成箱體結(jié)構(gòu)，所述箱體結(jié)構(gòu)的上下側(cè)暢通，用于安裝鎖緊機構(gòu)2。
鎖緊機構(gòu)2包括上鎖體21、下鎖體22和油缸23，設(shè)置在閉合機構(gòu)1的曲臂11中。油缸23中部設(shè)置的橫向銷軸231與鎖緊基座3的兩基座縱向側(cè)板31、 32鉸接，油缸活塞桿頭部232通過第三銷軸10與上鎖體21的中部鉸接；上鎖體21設(shè)置在曲臂11內(nèi)，其上端通過第二銷軸5與曲臂11的上側(cè)鉸接，下鎖體22的下端與滑動梁7的頂面通過緊固件固定連接。上鎖體21、下鎖體22為鉤型結(jié)構(gòu)，所述鉤型結(jié)構(gòu)鉤端分別設(shè)有楔塊211、 221，楔塊211、221通過緊固件分別與上、下鎖體21、 22的鉤端固定連接，鎖緊狀態(tài)時，所述楔塊的斜面楔合。為了提高楔塊的耐磨性，楔塊采用合金工具鋼制成，其淬火硬度達服c50以上。楔塊斜面的角度為14。，這樣，當上鎖體21和下鎖體22的楔塊211、 221的斜面扣合擠壓時，擠壓面的法向力能使上下中心推桿14、 15閉合后達到良好的鎖緊效果。
上、下中心推桿13、 14的形狀、大小相同，二者閉合處的外圓周上設(shè)有凹圓弧包絡(luò)面141，所述凹圓弧包絡(luò)面141橫截面的曲率半徑與制鏈棒料的半徑相等，其閉合面的圓周直徑是錨鏈環(huán)環(huán)體公稱直徑的1.68 1.7倍，經(jīng)過兩次水平彎曲的鏈環(huán)能得到比較美觀的外形。
如圖1所示，鏈環(huán)彎曲成形時，先將加熱過的棒料輸送過來，讓其一端定位，油缸23的活塞桿外伸，活塞桿頭部232推動第三銷軸10，使上鎖體 21繞第三銷軸10順時針轉(zhuǎn)動，同時也推動曲臂11繞第一銷軸4中心逆時針 轉(zhuǎn)動，上、下中心推桿13、 14閉合，上鎖體21和下鎖體22的楔塊21K 221
的斜面扣合完成閉合和鎖緊過程。
如圖4、圖5所示，加熱的棒料20輸送到滾輪9和閉合的上、下中心推 桿13、 14之間，在主缸活塞桿的推動下，滑動梁7后移，帶動設(shè)置在其上的 上、下中心推桿13、 14向箭頭所指方向移動，在兩側(cè)滾輪9的擠壓和上、下 中心推桿15、 16的推動作用下，完成第一次水平彎曲環(huán)體20的過程。然后， 滑動梁7前移復位，將第一次水平彎曲的環(huán)體20順時針轉(zhuǎn)動90。后，重復第 一次水平彎曲動作，完成第二次水平彎曲。
解除鎖緊時，油缸23的活塞桿縮回，活塞桿頭部232拉動第三銷軸10， 使上鎖體21繞第三銷軸10逆時針轉(zhuǎn)動，楔塊21K 221的斜面互相脫離，同 時也拉動曲臂11繞第一銷軸4中心順時針轉(zhuǎn)動，油缸23繞中部設(shè)置的橫向 銷軸231順時針轉(zhuǎn)動，上、下中心推桿13、 14脫離呈開口狀，取出已彎好的 鏈環(huán)，完成鏈環(huán)體水平彎曲工序過程。
除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等 效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種錨鏈彎環(huán)機中心推桿的閉合和鎖緊裝置，其特征在于包括閉合機構(gòu)、鎖緊機構(gòu)和鎖緊基座，所述鎖緊機構(gòu)設(shè)置在閉合機構(gòu)中；所述閉合機構(gòu)包括曲臂、上、下中心推桿，該閉合機構(gòu)設(shè)置在所述鎖緊基座內(nèi)；所述曲臂的下端通過第一銷軸與所述鎖緊基座鉸接，另一端與上中心推桿固定連接；所述下中心推桿固定在鎖緊基座的前端，所述鎖緊基座固定設(shè)置在滑動梁的上方；所述鎖緊機構(gòu)包括上鎖體、下鎖體和油缸，該鎖緊機構(gòu)設(shè)置在所述閉合機構(gòu)中；所述油缸中部設(shè)置的橫向銷軸與鎖緊基座鉸接，所述油缸活塞桿頭部通過第三銷軸與上鎖體的中部鉸接；所述上鎖體設(shè)置在曲臂內(nèi)，其上端通過第二銷軸與所述曲臂的上側(cè)鉸接；所述下鎖體的底部固定在滑動梁的上側(cè)；鎖緊狀態(tài)時，所述上、下鎖體扣合，上、下中心推桿閉合。
2. 如權(quán)利要求l所述的錨鏈彎環(huán)機中心推桿的閉合鎖緊裝置，其特征在 于所述曲臂包括長臂和短臂，該曲臂由兩塊側(cè)板和上推桿座、連接塊組成 箱體結(jié)構(gòu)，所述箱體結(jié)構(gòu)的上下側(cè)暢通。
3. 如權(quán)利要求l所述的錨鏈彎環(huán)機中心推桿的閉合鎖緊裝置，其特征在 于所述上鎖體、下鎖體為鉤型結(jié)構(gòu)，所述鉤型結(jié)構(gòu)鉤端分別設(shè)有楔塊，所 述楔塊通過緊固件分別與上、下鎖體的鉤端固定連接；鎖緊狀態(tài)時，所述楔 塊的斜面楔合。
4. 如權(quán)利要求3所述的錨鏈彎環(huán)機中心推桿的閉合鎖緊裝置，其特征在 于所述楔塊斜面的角度為12° 15° 。
5. 如權(quán)利要求1所述的錨鏈彎環(huán)機中心推桿的閉合鎖緊裝置，其特征在 于所述鎖緊基座包括兩基座縱向側(cè)板，所述兩基座縱向側(cè)板的下側(cè)與滑動 梁的上側(cè)固定連接。
6.如權(quán)利要求l所述的錨鏈彎環(huán)機中心推桿的閉合鎖緊裝置，其特征在于所述上、下中心推桿的形狀、大小相同，二者閉合處的外圓周上設(shè)有凹 圓弧包絡(luò)面，所述凹圓弧包絡(luò)面橫截面的曲率半徑與制鏈棒料的半徑相匹配，其閉合面的圓周直徑是錨鏈環(huán)環(huán)體公稱直徑的1. 68 1. 7倍。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種彎環(huán)機中心推桿的閉合和鎖緊裝置，包括閉合機構(gòu)、鎖緊機構(gòu)和鎖緊基座，鎖緊機構(gòu)設(shè)置在閉合機構(gòu)中；閉合機構(gòu)包括曲臂、上、下中心推桿，設(shè)置在所述鎖緊基座內(nèi)；曲臂的下端通過第一銷軸與鎖緊基座鉸接，另一端與上中心推桿固定連接；下中心推桿固定在鎖緊基座的前端，鎖緊基座固定設(shè)置在滑動梁的上方；鎖緊機構(gòu)包括上鎖體、下鎖體和油缸，設(shè)置在所述閉合機構(gòu)中；油缸活塞桿頭部通過第三銷軸與上鎖體的中部鉸接；上鎖體設(shè)置在曲臂內(nèi)，其上端通過第二銷軸與所述曲臂的上側(cè)鉸接；下鎖體的底部固定在滑動梁的上側(cè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝、維修；采用多桿鉸接機構(gòu)，只用一個油缸就實現(xiàn)了中心推桿的閉合和鎖緊兩個功能。
文檔編號B21L3/00GK101596574SQ20091003087
公開日2009年12月9日 申請日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者吳亞東, 朱黎軍, 郜利利 申請人:正茂集團有限責任公司