專利名稱：一種超長、高精度軸齒輪的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳動裝置的制造方法，尤其涉及一種超長、高精度軸齒輪的制造 方法。超長、高精度軸齒輪可廣泛應(yīng)用于增速機、減速機等大型傳動機構(gòu)中。
背景技術(shù)：
在增、減速機傳動裝置中常遇到需要提供超長、高精度的軸齒輪的需求。但目前在 國內(nèi)，無論是進口的還是國產(chǎn)的磨齒機床，均無法實現(xiàn)超長、高精度軸齒輪增、減速機傳動 裝置的加工制造。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決無法實現(xiàn)超長、高精度軸齒輪增、減速機傳動裝置的加工制造 的技術(shù)問題，而提供了一種超長、高精度軸齒輪的制造方法，該方法利用自行設(shè)計由德國 HOFLER公司生產(chǎn)的RAPID 2000型數(shù)控磨齒機，主要通過工裝準(zhǔn)備與安裝、工件裝卡調(diào)整及 按加工路線完成對增、減速機傳動裝置的制造；該方法中的工裝準(zhǔn)備與安裝、工件裝夾調(diào)整 步驟是通過下述方法實現(xiàn)的工裝準(zhǔn)備與安裝在混凝土基礎(chǔ)中安裝儲油箱，該儲油箱與機床工作臺的中心預(yù) 留通孔相連；所述儲油箱的出油口與液壓站管路連通，整個油路回路處于完全密封狀態(tài)； 在儲油箱底部裝有可調(diào)浮動下頂尖，與機床尾座上的上頂尖配套定位；所述上頂尖與下頂 尖的中心線為機床工作臺的回轉(zhuǎn)軸線；工件裝卡調(diào)整對預(yù)加工增、減速機傳動裝置的超長軸齒輪的卡裝，打開工作臺 面上的密封蓋，將超長軸齒輪放入工作臺的中心孔內(nèi)，調(diào)整可調(diào)浮動下頂尖與軸齒輪下中 心孔對正，將上頂尖移至軸齒輪上中心孔，打表檢驗校正，使軸齒輪軸心與機床工作臺回轉(zhuǎn) 軸線重合后，由夾緊機構(gòu)夾緊超長軸齒輪，為精密磨削奠定基礎(chǔ)。本發(fā)明的特點及達到的效果(1)對工藝裝備進行改進，可實現(xiàn)軸長達到4800mm的超長軸齒輪，解決了目前國 內(nèi)無法加工的難題，可滿足新產(chǎn)品開發(fā)的需求；(2)設(shè)計安裝了可調(diào)浮動下頂尖，并調(diào)整確定上、下頂尖中心線與機床回轉(zhuǎn)中心線 的精確重合，減小齒輪安裝偏心，可提高齒輪加工精度；同時，可減少常規(guī)齒輪安裝校正時 的麻煩，有效縮短安裝校正時間，提高了工作效率。通過該制造方法可加工齒輪最大直徑為2000mm，軸長為4800mm，軸徑小于900mm 的超長、高精度軸齒輪，精度可達DIN3962標(biāo)準(zhǔn)的2-5級。


圖1本發(fā)明中工裝使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施例方式一種超長、高精度軸齒輪的制造方法，該方法利用自行設(shè)計由德國HOFLER公司生 產(chǎn)的RAPID 2000型數(shù)控磨齒機，主要通過工裝準(zhǔn)備與安裝、工件裝卡調(diào)整及按加工路線完 成對增、減速機傳動裝置的制造；該方法中的工裝準(zhǔn)備與安裝、工件裝夾調(diào)整步驟是通過下 述方法實現(xiàn)的工裝準(zhǔn)備與安裝在混凝土基礎(chǔ)6中安裝儲油箱8，該儲油箱8與機床工作臺4的 中心預(yù)留通孔相連；所述儲油箱8的出油口 9與液壓站管路10連通，整個油路回路處于完 全密封狀態(tài)；在儲油箱8底部裝有可調(diào)浮動下頂尖7，與機床尾座上的上頂尖1配套定位； 所述上頂尖1與下頂尖7的中心線為機床工作臺4的回轉(zhuǎn)軸線；工件裝卡調(diào)整對預(yù)加工增、減速機傳動裝置的超長軸齒輪的卡裝，打開工作臺4 面上的密封蓋，將超長軸齒輪放入工作臺4的中心孔內(nèi)，調(diào)整可調(diào)浮動下頂尖7與軸齒輪下 中心孔對正，將上頂尖1移至軸齒輪上中心孔，打表檢驗校正，使軸齒輪軸心與機床工作臺 回轉(zhuǎn)軸線重合后，由夾緊機構(gòu)3夾緊超長軸齒輪2，為精密磨削奠定基礎(chǔ)。實施例1一種超長、高精度軸齒輪的制造方法，該方法利用自行設(shè)計技術(shù)指標(biāo)，最大加工 直徑為2000mm，最大軸長為觀00讓，工作臺直徑1850mm ；在工作臺中心預(yù)留Φ 900mm的通 孔，工作臺面上設(shè)有密封蓋以及由德國HOFLER公司生產(chǎn)的RAPID 2000型數(shù)控磨齒機，主 要通過工裝準(zhǔn)備與安裝、工件裝卡調(diào)整及按加工路線完成對增、減速機傳動裝置的制造；該 方法對工裝準(zhǔn)備與安裝、工件裝夾調(diào)整步驟進行改進后，可加工齒輪最大直徑2000mm，軸長 4800mm，軸徑小于900mm的超長、高精度軸齒輪，精度可達DIN3962標(biāo)準(zhǔn)的2_5級。在超長、 高精度軸齒輪的加工制造方法中，改進后的工裝準(zhǔn)備與安裝、工件裝卡調(diào)整過程，是通過下 述步驟實現(xiàn)的加工前的工裝準(zhǔn)備與安裝在混凝土基礎(chǔ)6中安裝Φ 900mm,深1200mm的儲油箱 8，該儲油箱8與床身5上機床工作臺4的Φ 900mm的通孔相連；對磨削冷卻油的循環(huán)路線 進行改造，磨削冷卻油置于儲油箱8后部，所述儲油箱8的出油口 9與液壓站管路10連通， 經(jīng)磨削的冷卻油由出口 9通過管路10回液壓站，整個油路回路均處于密封狀態(tài)。在儲油箱 8底部安裝有可調(diào)浮動下頂尖7，上頂尖1與下頂尖7的中心線即為機床工作臺4的回轉(zhuǎn)軸 線；浮動下頂尖7只起定位作用，不起夾緊作用。工件裝卡調(diào)整對預(yù)加工增、減速機傳動裝置的超長軸齒輪的卡裝，打開工作臺4 面上的密封蓋，按圖紙要求將超長軸齒輪放入工作臺4的中心孔內(nèi)，調(diào)整可調(diào)浮動下頂尖7 與軸齒輪下中心孔對正，將上頂尖1移至軸齒輪上中心孔，打表檢驗校正，使軸齒輪軸心與 機床工作臺回轉(zhuǎn)軸線精確重合后，由夾緊機構(gòu)3夾緊超長軸齒輪2，為精密磨削奠定基礎(chǔ)。
權(quán)利要求
1. 一種超長、高精度軸齒輪的制造方法，該方法利用數(shù)控磨齒機，主要通過工裝準(zhǔn)備與 安裝、工件裝卡調(diào)整及按加工工藝路線完成對增、減速機傳動裝置的制造，其特征在于，該 方法中的工裝準(zhǔn)備與安裝、工件裝夾調(diào)整步驟是通過下述方法實現(xiàn)的工裝準(zhǔn)備與安裝在混凝土基礎(chǔ)(6)中安裝儲油箱(8)，該儲油箱(8)與機床工作臺(4) 的中心預(yù)留通孔相連；所述儲油箱(8)的出油口(9)與液壓站管路連通，整個油路回路處于 完全密封狀態(tài)；在儲油箱(8)底部裝有可調(diào)浮動下頂尖(7)，與機床尾座上的上頂尖(1)配 套定位；所述上頂尖(1)與下頂尖(7)的中心線為機床工作臺(4)的回轉(zhuǎn)軸線；工件裝卡調(diào)整對預(yù)加工增、減速機傳動裝置的超長軸齒輪的卡裝，打開工作臺(4)面 上的密封蓋，將超長軸齒輪放入工作臺(4)的中心孔內(nèi)，調(diào)整可調(diào)浮動下頂尖(7)與軸齒輪 下中心孔對正，將上頂尖(1)移至軸齒輪上中心孔，打表檢驗校正，使軸齒輪軸心與機床工 作臺回轉(zhuǎn)軸線重合后，由夾緊機構(gòu)(3)夾緊超長軸齒輪O)，為精密磨削奠定基礎(chǔ)。
全文摘要
一種超長、高精度軸齒輪的制造方法，為了解決無法實現(xiàn)超長、高精度軸齒輪增、減速機傳動裝置的加工制造技術(shù)問題而設(shè)計的。該方法利用數(shù)控磨齒機，在制造過程中對工裝準(zhǔn)備與安裝及工件裝卡調(diào)整步驟進行改進，為實現(xiàn)超長、高精度軸齒輪的精密磨削奠定了基礎(chǔ)。特點及達到的效果實現(xiàn)軸長4800mm的超長軸齒輪制造，解決了目前無法加工的難題，滿足新產(chǎn)品開發(fā)需求；可調(diào)浮動下頂尖與上頂尖公共中心線與機床回轉(zhuǎn)中心線的精確重合，減小齒輪安裝偏心，可提高齒輪加工精度；同時，可減少常規(guī)齒輪安裝校正時的麻煩，有效縮短安裝校正時間，提高了工作效率。通過該制造方法可加工齒輪最大直徑為2000mm，軸長為4800mm，軸徑小于900mm的超長、高精度軸齒輪，精度可達DIN3962標(biāo)準(zhǔn)的2-5級。
文檔編號B23F23/02GK102059409SQ20091021995
公開日2011年5月18日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者蘇冬梅 申請人:沈陽世潤重工有限公司