專利名稱：機(jī)車車輪與車軸無注油式壓裝工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)車車輪與車軸無注油式壓裝工藝。
背景技術(shù)：
機(jī)車車輪與車軸的裝配工藝，目前有的采用注油壓裝方式，壓裝前需要在車輪的內(nèi)孔處加工有高壓油環(huán)槽，壓裝時(shí)進(jìn)入輪孔內(nèi)的車軸與高壓油環(huán)槽形成一個(gè)環(huán)狀的高壓油腔，該油腔與高壓油從給裝置相連通，當(dāng)車軸進(jìn)入車輪孔時(shí)高壓油起到潤(rùn)滑作用，同時(shí)也對(duì)車輪內(nèi)孔起到擴(kuò)張作用。這種壓裝設(shè)備復(fù)雜，操作麻煩，成本高，裝配質(zhì)量不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種操作簡(jiǎn)便、成本低廉、質(zhì)量可靠、無需做反壓試驗(yàn)的機(jī)車
車輪與車軸無注油式壓裝工藝，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明的機(jī)車車輪與車軸無注油式壓裝工藝，包括如下步驟 a、按設(shè)計(jì)尺寸加工車輪5的內(nèi)孔6，加工刀具選擇鋒鋼刀，吃刀量控制在
0. 2mm-0. 25mm之間，進(jìn)給量為1. 37mm，機(jī)床轉(zhuǎn)速為63r/min，加工后的內(nèi)孔表面粗糙度為
Ra4 6. 3 ; b、確定內(nèi)孔6與車軸1上的輪座2之間的過盈量，所述過盈量控制在0. 24mm-0. 28mm之間； c、將加工好的且滿足上述過盈量的車軸1置于壓力機(jī)的壓裝工作胎位上并定位夾緊；檫干凈車軸1上的用于套裝車輪5的輪座2的外表面，向輪座2的外表面均勻涂抹車輪壓裝用潤(rùn)滑脂，將車輪壓裝用導(dǎo)向套4檫干凈后套在輪座側(cè)邊軸頸3處；
d、將車輪5吊起，用清整工具修整車輪內(nèi)孔入口處毛剌刀痕，使之圓滑過度，然后用干凈的無毛毛巾擦凈內(nèi)孔6，在車輪5的內(nèi)孔6處沿軸向均勻的涂抹車輪壓裝用潤(rùn)滑脂，然后將車輪5滑過導(dǎo)向套4吊放到輪座處； e、調(diào)整壓裝工作胎位，使車軸1的軸線與油壓機(jī)中心線一致，將車軸1的端部對(duì)正油壓機(jī)活塞桿，然后開啟油壓機(jī)進(jìn)行壓裝，壓裝速度為每分鐘70mm-80mm，壓裝噸位為110噸-120噸; f 、控制好車輪壓裝位置，記錄好壓裝過程中的壓力曲線和壓力數(shù)值，完成車輪壓裝。 本發(fā)明的機(jī)車車輪與車軸無注油式壓裝工藝與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有操作簡(jiǎn)便、成
本低廉、質(zhì)量可靠、不需要做反壓試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的車軸與車輪之間的壓裝示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示具體工藝步驟如下 a、按設(shè)計(jì)尺寸加工車輪5的內(nèi)孔6，加工刀具選擇鋒鋼刀，吃刀量控制在0. 2mm-0. 25mm之間，進(jìn)給量為1. 37mm，機(jī)床轉(zhuǎn)速為63r/min，加工后的內(nèi)孔表面粗糙度為Ra4 6. 3 ; b、確定內(nèi)孔6與車軸1上的輪座2之間的過盈量，所述過盈量控制在0. 24mm-0. 28mm之間； c、將加工好的且滿足上述過盈量的車軸1置于壓力機(jī)的壓裝工作胎位上并定位夾緊；檫干凈車軸1上的用于套裝車輪5的輪座2的外表面，向輪座2的外表面均勻涂抹車輪壓裝用潤(rùn)滑脂，將車輪壓裝用導(dǎo)向套4檫干凈后套在輪座側(cè)邊軸頸3處；
d、將車輪5吊起，用清整工具修整車輪內(nèi)孔入口處毛剌刀痕，使之圓滑過度，然后用干凈的無毛毛巾擦凈內(nèi)孔6，在車輪5的內(nèi)孔6處沿軸向均勻的涂抹車輪壓裝用潤(rùn)滑脂，然后將車輪5滑過導(dǎo)向套4吊放到輪座處； e、調(diào)整壓裝工作胎位，使車軸1的軸線與油壓機(jī)中心線一致，將車軸1的端部對(duì)正油壓機(jī)活塞桿，然后開啟油壓機(jī)進(jìn)行壓裝，壓裝速度為每分鐘70mm-80mm，壓裝噸位為110噸-120噸; f 、控制好車輪壓裝位置，記錄好壓裝過程中的壓力曲線和壓力數(shù)值，完成車輪壓裝。 其中導(dǎo)向套4的外側(cè)與內(nèi)孔6之間、導(dǎo)向套4的內(nèi)孔與輪座側(cè)邊軸頸3的外側(cè)均留有軸向滑動(dòng)間隙。
權(quán)利要求
一種機(jī)車車輪與車軸無注油式壓裝工藝，其特征在于包括如下步驟a、按設(shè)計(jì)尺寸加工車輪(5)的內(nèi)孔(6)，加工刀具選擇鋒鋼刀，吃刀量控制在0.2mm-0.25mm之間，進(jìn)給量為1.37mm，機(jī)床轉(zhuǎn)速為63r/min，加工后的內(nèi)孔表面粗糙度為Ra4～6.3；b、確定內(nèi)孔(6)與車軸(1)上的輪座(2)之間的過盈量，所述過盈量控制在0.24mm-0.28mm之間；c、將加工好的且滿足上述過盈量的車軸(1)置于壓力機(jī)的壓裝工作胎位上并定位夾緊；檫干凈車軸(1)上的用于套裝車輪(5)的輪座(2)的外表面，向輪座(2)的外表面均勻涂抹車輪壓裝用潤(rùn)滑脂，將車輪壓裝用導(dǎo)向套(4)檫干凈后套在輪座側(cè)邊軸頸(3)處；d、將車輪(5)吊起，用清整工具修整車輪內(nèi)孔入口處毛刺刀痕，使之圓滑過度，然后用干凈的無毛毛巾擦凈內(nèi)孔(6)，在車輪(5)的內(nèi)孔(6)處沿軸向均勻的涂抹車輪壓裝用潤(rùn)滑脂，然后將車輪(5)滑過導(dǎo)向套(4)吊放到輪座處；e、調(diào)整壓裝工作胎位，使車軸(1)的軸線與油壓機(jī)中心線一致，將車軸(1)的端部對(duì)正油壓機(jī)活塞桿，然后開啟油壓機(jī)進(jìn)行壓裝，壓裝速度為每分鐘70mm-80mm，壓裝噸位為110噸-120噸；f、控制好車輪壓裝位置，記錄好壓裝過程中的壓力曲線和壓力數(shù)值，完成車輪壓裝。
全文摘要
一種機(jī)車車輪與車軸無注油式壓裝工藝，步驟為選鋒鋼刀加工車輪內(nèi)孔，吃刀量為0.2mm-0.25mm，進(jìn)給量為1.37mm，轉(zhuǎn)速為63r/min，加工面粗糙度為Ra4～6.3；內(nèi)孔與車軸上的輪座的過盈量為0.24mm-0.28mm；將加工的車軸定位于壓力機(jī)上；清潔裝配表面，涂抹潤(rùn)滑脂，然后將車輪滑過導(dǎo)向套吊放到輪座處；調(diào)整壓裝工作胎位，使車軸與油壓機(jī)中心線一致，車軸對(duì)正油壓機(jī)活塞桿，進(jìn)行壓裝，壓裝速度為每分鐘70mm-80mm，壓裝噸位為110噸-120噸；控制好車輪壓裝位置，記錄壓力曲線和壓力數(shù)值。具有操作簡(jiǎn)便、成本低廉、質(zhì)量可靠、不需要做反壓試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P19/02GK101745798SQ200910248439
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者劉昌崇, 邵永濤 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司