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熱軋鋼軌的空冷堆垛方法

文檔序號:3165104閱讀:484來源:國知局
專利名稱:熱軋鋼軌的空冷堆垛方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鋼軌的生產(chǎn),具體涉及熱軋鋼軌的空冷堆垛方法。
背景技術(shù)
目前,在鋼軌的生產(chǎn)過程中,對鋼軌進行堆垛空冷是鋼軌矯直前的一個必經(jīng)步驟。"堆 垛"是指將鋼軌與鋼軌集中堆放在一起,堆在中間庫待矯直。堆垛時鋼軌與空氣接觸,并逐 步冷卻,當(dāng)鋼軌在垛位上冷卻到室溫(或矯直需要的溫度)后,才能將鋼軌送入矯直設(shè)備進 行矯直。
具體來講,鋼軌進行堆垛空冷的現(xiàn)有步驟包括當(dāng)鋼軌從軋制線軋出后,先將鋼軌側(cè)放 在收集臺架上進行收集,此時鋼軌的軌頭一律向北側(cè)臥在臺架上;然后通過收集臺架上的翻 鋼裝置將鋼軌翻轉(zhuǎn)90。成正立狀態(tài),此時鋼軌的軌頭朝上,軌底的底面與臺架的水平面接觸 ;再將翻轉(zhuǎn)成正立狀態(tài)的鋼軌吊入緩冷坑進行緩冷;最后再將鋼軌進行堆垛空冷。在鋼軌緩 冷及堆垛時,鋼軌始終保持正立狀態(tài)。緩冷坑是一種長方形的坑狀池,其池的內(nèi)側(cè)有隔熱材 料。當(dāng)熱軋鋼軌在臺架上冷卻至55(TC左右時,再集中吊入緩冷坑,進行緩慢冷卻,使鋼軌 中殘余的氫溢出,防止鋼軌出現(xiàn)白點缺陷。
由于上述這種熱軋鋼軌的空冷堆垛方法中,鋼軌在堆垛前先要在緩冷坑中進行緩冷,從 而可釋放不均勻的熱變形應(yīng)力,因此鋼軌堆垛時較直,矯直后能達到標(biāo)準(zhǔn)要求。然而,隨著 鋼水真空處理的普及,目前所軋制的鋼軌已全部取消了緩冷過程,從而給熱軋制出來的鋼軌 的堆垛空冷提出了新的課題如果仍然在收集臺架上將鋼軌翻轉(zhuǎn)成正立狀態(tài),使鋼軌堆垛時 直立堆放,則鋼軌因沒進能緩冷坑釋放不均勻的熱變形應(yīng)力,因此堆垛前會產(chǎn)生頭、底熱容 量差形成的向軌頭一側(cè)的大彎曲,垛上直立不穩(wěn)倒鋼形成壓傷;而如果鋼軌在堆垛前不作任 何翻鋼,即始終保持鋼軌出鋼時的側(cè)放狀態(tài),則鋼軌在軋制和在臺架上的冷卻過程中,因鋼 軌下側(cè)面散熱條件遠差于上側(cè)面,鋼軌在下側(cè)面蓄積的熱量也就遠多于上側(cè)面,這樣當(dāng)鋼軌 完全冷卻后,就會出現(xiàn)上下側(cè)面熱應(yīng)力差,致使鋼軌向熱量蓄積多的方向彎曲,導(dǎo)致彎曲度 太大而無法矯出符合平直度標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼軌。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是為克服因取消了緩冷坑緩冷,使鋼軌堆垛冷卻后因彎曲度 太大導(dǎo)致矯出的鋼軌平直度不符合要求的問題,提供一種可減小鋼軌彎曲度的熱軋鋼軌的空冷堆垛方法,從而保證矯直后鋼軌的平直度達到標(biāo)準(zhǔn)的要求。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是熱軋鋼軌的空冷堆垛方法,包括如下步驟
A. 將軋制出的鋼軌側(cè)放在收集臺架上進行冷卻;
B. 在冷卻過程中對所述的鋼軌進行180。翻轉(zhuǎn);
C. 將翻轉(zhuǎn)后的鋼軌運送至垛位進行堆垛空冷。
本發(fā)明的有益效果是將側(cè)放在收集臺架上進行冷卻的鋼軌進行180度。的翻轉(zhuǎn)后,使原來的鋼軌上側(cè)面翻轉(zhuǎn)為下側(cè)面,原來的鋼軌下側(cè)面翻轉(zhuǎn)為上側(cè)面,保證鋼軌的兩側(cè)均勻冷卻,使鋼軌上下側(cè)面的熱蓄積量在完全冷卻前基本相當(dāng),熱應(yīng)力產(chǎn)生的變形差異縮小,上下側(cè)面的鋼軌彎曲減少;采用這種方式進行堆垛空冷時,還可以利用鋼軌自身的重量對鋼軌的側(cè)向彎進行校正。經(jīng)過上述方式,使冷卻至室溫的鋼軌經(jīng)矯直后側(cè)向彎曲達到標(biāo)準(zhǔn)要求。


圖l為本發(fā)明熱軋鋼軌的空冷堆垛方法的鋼軌運送示意圖。
圖2為本發(fā)明鋼軌翻轉(zhuǎn)前的排列示意圖。
圖3為本發(fā)明鋼軌翻轉(zhuǎn)后的排列示意圖。
圖1 圖3中箭頭所示方向為鋼軌的運行方向。
圖中標(biāo)記為鋼軌熱軋線l、鋼軌2、收集臺架3、翻鋼機4、磁式吊車5、垛位6。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的說明。本發(fā)明的熱軋鋼軌的空冷堆垛方法,包括如下步驟
A. 將軋制出的鋼軌2側(cè)放在收集臺架3上進行冷卻;
B. 在冷卻過程中對所述的鋼軌2進行180。翻轉(zhuǎn);
C. 將翻轉(zhuǎn)后的鋼軌2運送至垛位6進行堆垛空冷。
具體來講,如圖1所示,由于鋼軌2在連續(xù)軋制過程中處于側(cè)放狀態(tài),受空間及冷卻介質(zhì)的影響,軋制時軌2的下側(cè)面散熱條件遠差于上側(cè)面。鋼軌2從鋼軌熱軋線1軋制出來后,溫度在90(TC左右。此時通過傳輸輥道將鋼軌2運送到收集臺架3的入口,然后用拉鋼小車將鋼軌2逐支收集排列在收集臺架3的翻鋼機4前進行冷卻。此時鋼軌2保持其軋制時的側(cè)放狀態(tài),即側(cè)放在收集臺架3上,且軌頭朝向一致。如圖2所示,由于鋼軌2側(cè)放,因此鋼軌2的上側(cè)面直接與空氣接觸,而下側(cè)面與收集臺架3接觸。由于收集臺架3與地表面有約lm的高度,收集臺架3與地表之間的空間完全充溢著熱空氣,因此當(dāng)鋼軌2在收集臺架3上進行冷卻時,其下側(cè)面的冷卻速度也低于上側(cè)面的冷卻速度。由于上述原因,此時鋼軌2下側(cè)面蓄積的熱量遠多于上側(cè)面蓄積的熱量。如圖3,當(dāng)鋼軌2冷卻到一定的溫度以后,再通過翻鋼機4將鋼軌2進 行180°翻轉(zhuǎn),使鋼軌2原來冷卻速度快的上側(cè)面翻轉(zhuǎn)為下側(cè)面,原來冷卻速度慢的下側(cè)面翻 轉(zhuǎn)為上側(cè)面,從而保證鋼軌2的兩個側(cè)面均勻冷卻,使鋼軌上下側(cè)面的蓄積量在完全冷卻前 基本相當(dāng),熱應(yīng)力產(chǎn)生的變形差異縮小,上下側(cè)面的鋼軌彎曲減少。如圖l,翻鋼完成后, 用拉鋼小車將鋼軌2送往收集臺架3的出口位置,待鋼軌2達到到適合磁式吊車5吊運的溫度時 ,再通過磁式吊車5將鋼軌吊運至垛位6進行堆垛空冷。鋼軌在垛位6上堆垛空冷至矯直需要 的溫度才能進行矯直。鋼軌2矯直后彎曲度可達到標(biāo)準(zhǔn)的要求。
采用上述方式進行堆垛空冷,還能夠利用鋼軌自身的重量對鋼軌的側(cè)向彎進行校正。此 外,由于鋼軌2在堆垛時是層層疊加堆放的,因此相鄰的上層鋼軌與下層鋼軌之間相對的側(cè) 面更容易傳熱。利用鋼軌2堆垛時的這種傳熱特性,可在鋼軌2堆垛時,始終保持鋼軌2處于 翻轉(zhuǎn)后的側(cè)放狀態(tài)。這樣,能夠更好的保證各鋼軌2的兩側(cè)面均勻的冷卻,減少鋼軌2的彎曲
實施例
當(dāng)鋼軌2在收集臺架3上冷卻至60(TC 70(rC時,通過翻鋼機4對其進行180。翻轉(zhuǎn),這樣 當(dāng)鋼軌2的兩側(cè)面在降至30(TC 40(rC左右時,其兩側(cè)面的冷卻速度基本相當(dāng)。將翻轉(zhuǎn)后的 鋼軌2在收集臺架上冷卻至30(TC 40(rC,然后再將鋼軌2運送至垛位進行堆垛空冷。當(dāng)鋼軌 2在30(TC 40(TC時,適合于用磁式吊車5進行吊運,并且鋼軌2在30(TC 40(rC時進行堆垛 空冷,完全冷卻后,鋼軌2的兩側(cè)熱變形應(yīng)力基本一致。在對鋼軌2進行堆垛時,在相鄰的上 層鋼軌與下層鋼軌之間設(shè)置隔墊,從而將鋼軌層與層之間進行隔開,便于吊車吊運。
權(quán)利要求
權(quán)利要求1熱軋鋼軌的空冷堆垛方法,包括如下步驟A. 將軋制出的鋼軌側(cè)放在收集臺架上進行冷卻;B. 在冷卻過程中對所述的鋼軌進行180°翻轉(zhuǎn);C. 將翻轉(zhuǎn)后的鋼軌運送至垛位進行堆垛空冷。
2.如權(quán)利要求l所述的熱軋鋼軌的空冷堆垛方法,其特征在于當(dāng)鋼 軌冷卻至60(TC 70(rC時,對其進行180。翻轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的熱軋鋼軌的空冷堆垛方法,其特征在于 將翻轉(zhuǎn)后的鋼軌在收集臺架上冷卻至30(TC 40(rC ,然后再將鋼軌運送至垛位進行堆垛空冷
4.如權(quán)利要求l所述的熱軋鋼軌的空冷堆垛方法,其特征在于堆垛 時保持鋼軌與其翻轉(zhuǎn)后的側(cè)放狀態(tài)一致。
5.如權(quán)利要求l所述的熱軋鋼軌的空冷堆垛方法,其特征在于堆垛時在相鄰的上層鋼軌與下層鋼軌之間設(shè)置隔墊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可減小鋼軌彎曲度的熱軋鋼軌的空冷堆垛方法,保證矯直后鋼軌的平直度達到標(biāo)準(zhǔn)的要求。該方法包括如下步驟A.將軋制出的鋼軌側(cè)放在收集臺架上進行冷卻;B.在冷卻過程中對所述的鋼軌進行180°翻轉(zhuǎn);C.將翻轉(zhuǎn)后的鋼軌運送至垛位進行堆垛空冷。將側(cè)放在收集臺架上進行冷卻的鋼軌進行180°的翻轉(zhuǎn)后,使原來的鋼軌上側(cè)面翻轉(zhuǎn)為下側(cè)面,原來的鋼軌下側(cè)面翻轉(zhuǎn)為上側(cè)面,保證鋼軌的兩側(cè)面均勻冷卻,使鋼軌上下側(cè)面的熱蓄積量在完全冷卻前基本相當(dāng),熱應(yīng)力產(chǎn)生的變形差異縮小,上下側(cè)面的鋼軌彎曲減少。經(jīng)過上述方式,使冷卻至室溫的鋼軌經(jīng)矯直后側(cè)向彎曲達到標(biāo)準(zhǔn)要求。
文檔編號B21B43/00GK101474638SQ20091030028
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者劍 劉, 張昆吾, 李光躍, 洪 王, 賈濟海, 陶功明 申請人:攀枝花新鋼釩股份有限公司
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