專利名稱：汽車側(cè)圍骨架組焊夾具鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖緊結(jié)構(gòu)，尤其是一種應(yīng)用在汽車生產(chǎn)行業(yè)中的，結(jié) 構(gòu)簡單，操作方便，具有自鎖功能的，可以保證生產(chǎn)安全的汽車側(cè)圍骨架組焊 夾具鎖緊結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
在汽車行業(yè)中，焊接、裝配側(cè)圍骨架時(shí)需要將其夾緊固定，便需要一種專 用的夾具來將其夾緊，目前普遍使用的汽車焊裝夾具大多采用氣缸提供動(dòng)力， 利用杠桿原理和夾緊臂將工件夾緊，但是這種結(jié)構(gòu)形式的夾具結(jié)構(gòu)存在一定的 問題當(dāng)氣缸損壞或因特殊情況造成氣源斷氣時(shí)，夾緊臂會(huì)松動(dòng)甚至打開，工 件易脫落，造成生產(chǎn)事故或人員傷亡。
發(fā)明內(nèi)容-
本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單， 操作方便，具有自鎖功能，能保證在夾緊過程中夾緊臂不會(huì)松動(dòng)，工件不會(huì)脫 落和生產(chǎn)安全的汽車側(cè)圍骨架組焊夾具鎖緊結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種汽車側(cè)圍骨架組焊夾具鎖緊結(jié)構(gòu)，包 括支撐板1，在支撐板1上活動(dòng)連接有帶有夾頭的夾緊臂2和氣缸3，其特征在 于在設(shè)置在支撐板1上的支點(diǎn)4、氣缸3活塞桿的外端頭5和夾緊臂2之間
設(shè)置有帶有自鎖功能的四連桿機(jī)構(gòu)6。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)
本裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，動(dòng)作流暢且安全可靠，能夠在氣缸損壞或氣 源斷氣時(shí)，仍能保證夾緊臂不會(huì)松動(dòng)，被夾緊工件不會(huì)掉落，進(jìn)而保證了生產(chǎn) 安全。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例夾持工件狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例放開工件狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖l、圖2所示一種汽車側(cè)圍骨架組焊夾具鎖緊結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)作為基礎(chǔ)的支撐板1，夾持工件
的夾緊臂2和作為動(dòng)力的氣缸3活動(dòng)連接在支撐板1上，支撐板1上還設(shè)置有 支點(diǎn)4，帶有自鎖功能的四連桿機(jī)構(gòu)6的一個(gè)端點(diǎn)鉸接在支點(diǎn)4上，四連桿機(jī) 構(gòu)6的另一個(gè)端點(diǎn)與氣缸3活塞桿的外端頭5也相互鉸接，夾緊臂2與四連桿 機(jī)構(gòu)6連接，所述的四連桿機(jī)構(gòu)6選用天津好手GH-702-D型手動(dòng)夾鉗改裝而 成，這種四連桿機(jī)構(gòu)處于圖l所示狀態(tài)時(shí)具備自鎖功能，只有當(dāng)氣缸3活塞桿 收縮時(shí)，才會(huì)變化為圖2所示的打開狀態(tài)。
本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車側(cè)圍骨架組焊夾具鎖緊結(jié)構(gòu)的工作過程如下需 要夾持工件時(shí)，將被夾持工件放置到支撐板1的相應(yīng)位置上，然后啟動(dòng)氣缸3， 氣缸3的活塞桿向外伸出，由于活塞桿的外端頭5與四連桿機(jī)構(gòu)6的一個(gè)端點(diǎn) 相互鉸接，而四連桿機(jī)構(gòu)6又與設(shè)置在支撐板1上的支點(diǎn)4相鉸接，因此夾緊 臂2便會(huì)在四連桿機(jī)構(gòu)6的帶動(dòng)下，靠緊在被夾持工件上并夾緊，此時(shí)四連桿 機(jī)構(gòu)6處于圖1所示狀態(tài)，此狀態(tài)下的四連桿機(jī)構(gòu)6具有自鎖功能，即當(dāng)氣缸 3不再向上頂四連桿機(jī)構(gòu)時(shí)(如活塞桿斷裂、氣源斷氣等情況下)，加緊臂2仍 然會(huì)將工件夾緊；
當(dāng)對(duì)工件的加工完成后，需要更換其它工件時(shí)，控制氣缸3的活塞桿收縮， 活塞桿的外端頭5便會(huì)帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)6動(dòng)作，使四連桿機(jī)構(gòu)完全打開(如圖 2所示的狀態(tài))，加緊臂2也放開對(duì)工件的夾緊，等待下一個(gè)待夾緊工件。
如此反復(fù)，以實(shí)現(xiàn)分別對(duì)多個(gè)工件夾緊的目的。
權(quán)利要求1.一種汽車側(cè)圍骨架組焊夾具鎖緊結(jié)構(gòu)，包括支撐板(1)，在支撐板(1)上活動(dòng)連接有帶有夾頭的夾緊臂(2)和氣缸(3)，其特征在于在設(shè)置在支撐板(1)上的支點(diǎn)(4)、氣缸(3)活塞桿的外端頭(5)和夾緊臂(2)之間設(shè)置有帶有自鎖功能的四連桿機(jī)構(gòu)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車側(cè)圍骨架組焊夾具鎖緊結(jié)構(gòu)，包括支撐板(1)，在支撐板(1)上活動(dòng)連接有帶有夾頭的夾緊臂(2)和氣缸(3)，其特征在于在設(shè)置在支撐板(1)上的支點(diǎn)(4)、氣缸(3)活塞桿的外端頭(5)和夾緊臂(2)之間設(shè)置有帶有自鎖功能的四連桿機(jī)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，帶有自鎖功能，能夠保證在夾緊過程中夾緊臂不會(huì)松動(dòng)，工件不會(huì)脫落和生產(chǎn)安全等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201432178SQ20092001327
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月28日
發(fā)明者王紅生 申請(qǐng)人:大連奧托裝備制造有限公司