專利名稱：萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及不同類型起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，具體的說(shuō)是一種針對(duì)各種桁 架結(jié)構(gòu)的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝。
背景技術(shù)：
在目前的起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接過(guò)程中，各主弦桿和連接腹桿體系之間通常采用實(shí) 配、焊接的方式來(lái)進(jìn)行，這種組裝焊接方式有個(gè)方面的缺點(diǎn)l.焊完之后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各部位的 尺寸誤差大、變形大，焊接變形量很難控制。2.當(dāng)其中的桿件出現(xiàn)變形、受損后，實(shí)配困難、 互換性差。3.不同長(zhǎng)度不同截面類型的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)需要用不同截面類型的工裝，大大的浪費(fèi) 了原材料、金錢和時(shí)間。這也是困繞整個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的一個(gè)通病。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠提髙裝配質(zhì)量、降 低變形超差、提高工作效率、實(shí)現(xiàn)高效互換、實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度不同尺寸截面類型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在 一件工裝上焊接組裝的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝。
本實(shí)用新型的目的是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
一種萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，它包括道軌裝置，在道軌裝置上安裝移動(dòng)端 和固定端；固定端包括第一端板和一個(gè)底座，第一端板設(shè)置在底座上，底座安裝在道軌裝置 上；移動(dòng)端包括一個(gè)小車和第二端板，小車放置在道軌裝置上行走，第二端板安裝在小車上； 同時(shí)在第一端板和第二端板上還設(shè)有活動(dòng)安裝式的接頭定位裝置。
所述道軌裝置由道軌和道軌梁組成，兩根道軌置于道軌梁之上并通過(guò)道軌連接梁連接， 在道軌連接梁上有一個(gè)定位槽，在道軌末端設(shè)有連接板。
所述固定端的底座由上面板、下面板、垂直面板、定位標(biāo)準(zhǔn)板組成，上面板和下面板之 間有多塊加強(qiáng)固定筋板，它們與垂直面板焊接而成組成箱體；在上面板上有一個(gè)底座定位槽 和多個(gè)固定第一端板用螺栓孔；在垂直面板上有兩個(gè)與連接板連接的定位標(biāo)準(zhǔn)板，每個(gè)定位 標(biāo)準(zhǔn)板上有一個(gè)連接定位槽。
所述第一端板和第二端板結(jié)構(gòu)相同，它們均包括由加強(qiáng)固定鋼板組成的板體，在板體的 底部設(shè)有底板，在板體的側(cè)面設(shè)有面板，在底板上設(shè)有與底座連接的底板定位槽；在面板上 按照設(shè)定尺寸均勻分布有直徑相同的通孔，可在面板上布置多個(gè)接頭定位裝置；底板上有固 定用的螺栓孔。
所述小車包括箱型體，在其頂面設(shè)有與第二端板連接用螺栓孔和第二端板連接用定位槽， 在其底面設(shè)有與道軌相配合的兩對(duì)行走輪，每對(duì)行走輪之間設(shè)有一個(gè)小車緊定裝置，同時(shí)每 對(duì)行走輪中均有一個(gè)與相應(yīng)的手輪連接。
所述接頭定位裝置包括一個(gè)接頭固定板，它通過(guò)緊固螺栓與面板連接，在接頭固定板上 安裝有凸起或凹陷的支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭，在支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭下部為支撐板。
本實(shí)用新型的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)工裝，包括固定端、移動(dòng)端、道軌裝置、接頭定位 裝置、接頭定位銷。固定端結(jié)構(gòu)包括一塊端板和一個(gè)底座，端板設(shè)置于底座上部，接頭定位 裝置安裝在端板上。移動(dòng)端其結(jié)構(gòu)包括一個(gè)小車和一塊端板將兩根道軌裝置通過(guò)道軌連接梁 連接起來(lái)，將組裝好的道軌裝置與底座連接，小車放置于道軌裝置上行走，另一塊端板放置 于小車上。端板由10塊加強(qiáng)固定鋼板、1塊底板、1塊面板、6塊接頭固定板所組成。端板 的底部有一個(gè)定位槽，端板的面板上按照一定的尺寸均勻分布了各種直徑大小一樣的通孔。 面板由四塊縱向的加強(qiáng)固定筋板和6塊橫向的加強(qiáng)固定筋板支撐起來(lái)，面板和加強(qiáng)固定筋板 位于底板的上面。面板上有6塊接頭固定板。底板上有6個(gè)與底座固定的螺栓孔。 所述的底座由上面板、下面板、加強(qiáng)固定筋板和垂直面板組成。下面板上有底腳螺栓孔若干， 上面板上有一道精準(zhǔn)的定位槽和若干個(gè)螺栓孔。垂直面板上有兩塊定為標(biāo)準(zhǔn)板，每塊定為標(biāo)準(zhǔn)板上有一道精準(zhǔn)的定位槽和連接用的螺栓孔。上下面板之間靠12塊加強(qiáng)固定筋板支撐保證 強(qiáng)度。小車由l個(gè)箱型體、4個(gè)行走輪、2個(gè)小車緊定裝置和2個(gè)手輪組成。接頭定位裝置的 尺寸和數(shù)量針對(duì)不同型號(hào)的起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接頭外形尺寸而特殊設(shè)計(jì)。接頭定位裝置上 有一塊支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭用的支撐板。
本實(shí)用新型由底座、道軌和小車做主體支撐，端板做定位支撐，接頭定位裝置和接頭定 位銷以及小車緊定裝置做裝夾定位工具，來(lái)保證各零部件的精確相對(duì)位置，可以實(shí)現(xiàn)在本焊 接工裝上焊接的組合件達(dá)到互換。本實(shí)用新型由端板表面均勻分布的通孔作為不同截面的定 位孔，來(lái)保證不同截面尺寸的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊接的精確位置，通過(guò)小車在道軌上的移動(dòng)來(lái)調(diào)整 小車和端板之間的距離來(lái)保證不同長(zhǎng)度的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的精確位置，可以實(shí)現(xiàn)不同截面尺寸、
不同長(zhǎng)度類型的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)只用這一套工裝。
本實(shí)用新型的有益效果是具有提髙裝配質(zhì)量、降低變形超差、解決運(yùn)輸困難、提高工 作效率、實(shí)現(xiàn)高效互換、實(shí)現(xiàn)不同截面尺寸、不同長(zhǎng)度類型的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)只用一套工裝的等 優(yōu)點(diǎn)。

圖1為整套工裝工作狀態(tài)的軸視圖2為道軌裝置和道軌連接裝配完畢之后的軸視圖3為底座軸視圖4a為第一端板與底座配合的軸視圖； 圖4b為圖4a的后視圖； 圖5a為小車的正面軸視圖； 圖5b為小車翻轉(zhuǎn)18(T后的底面軸視圖； 圖63為第一種接頭定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6b為第二種接頭定位裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1.道軌，2.道軌梁，3.道軌連接梁，4.定位槽，5.連接板，6.上面板，7.底 座定位槽，8.固定第一端板用螺栓孔，9.下面板，10.加強(qiáng)固定筋板，11.定位標(biāo)準(zhǔn)板，12. 垂直面板，13.加強(qiáng)固定鋼板，14.底板，15.面板，16.底板定位槽，17.固定用的蟝栓 孔，18.箱型體，19.第二端板連接用定位槽，20.第二端板連接用螺栓孔，21.行走輪， 22.手輪，23.小車緊定裝置，24.接頭固定板，25.緊固螺栓，26.支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭， 27.支撐板，28.第一端板，29.第二端板，30.底座，31.小車，32. A型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，33.固 定端，34.移動(dòng)端。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖l中，它包括道軌裝置，在道軌裝置上安裝移動(dòng)端34和固定端33;固定端33包括第 一端板28和一個(gè)底座30,第一端板28設(shè)置在底座30上，底座30安裝在道軌裝置上；移動(dòng) 端34包括一個(gè)小車31和第二端板29,小車31放置在道軌裝置上行走，第二端板29安裝在 小車31上；同時(shí)在第一端板28和第二端板29上還設(shè)有活動(dòng)安裝式的接頭定位裝置。
圖2中,道軌裝置由道軌1和道軌梁2組成，兩根道軌1置于道軌梁2之上并通過(guò)道軌連 接梁3連接，在道軌連接梁3上有一個(gè)定位槽4，在道軌1末端設(shè)有連接板5。
圖3中，固定端的底座由上面板6、下面板9、垂直面板12、定位標(biāo)準(zhǔn)板ll組成，上面 板6和下面板9之間有多塊加強(qiáng)固定筋板10，它們與垂直面板12焊接而成組成箱體；在上. 面板6上有一個(gè)定位槽7和多個(gè)固定第一端板用螺栓孔8;在垂直面板12上有兩個(gè)與連接板 5連接的定位標(biāo)準(zhǔn)板11,每個(gè)定位標(biāo)準(zhǔn)板11上有一個(gè)連接定位槽。
圖4a、 4b中，第一端板和第二端板結(jié)構(gòu)相同，它們均包括由加強(qiáng)固定鋼板13組成的板 體，在板體的底部設(shè)有底板H，在板體的側(cè)面設(shè)有面板15,在底板14上設(shè)有與底座連接的 底板定位槽16;在面板(15)上按照設(shè)定尺寸均勻分布有直徑相同的通孔，可在面板(15) 上布置多個(gè)接頭定位裝置；底板14上有固定用的螺栓孔17。從圖5中可以看到加強(qiáng)固定鋼板13共有10塊，其中4塊直角梯形狀的加強(qiáng)固定鋼板13 均勻分布焊接在面板15 —側(cè)，另外6塊加強(qiáng)固定鋼板13鑲嵌焊接在4塊直角梯形狀的加強(qiáng) 固定鋼板13之間。底板14焊接在4塊直角梯形狀的加強(qiáng)固定鋼板13下部，兩端板的底部各 有一個(gè)底板定位槽16,第一端板的底板定位槽16與底座的定位槽4相連，第二端板的底板 定位槽16與小車的箱型體18上的第二端板連接用定位槽19相連。
圖5a、 5b中，小車包括箱型體18,在其頂面設(shè)有與第二端板連接用螺栓孔20和第二端 板連接用定位槽19,在其底面設(shè)有與道軌1相配合的兩對(duì)行走輪21，每對(duì)行走輪21之間設(shè) 有一個(gè)小車緊定裝置23，同時(shí)每對(duì)行走輪21中均有一個(gè)與相應(yīng)的手輪22連接。
行走輪21是凹形結(jié)構(gòu)，這樣可以與道軌緊密配合，小車與道軌l之間的間隙尺寸可以根 據(jù)工作狀態(tài)通過(guò)道軌緊定裝置調(diào)整。其中兩個(gè)行走輪21可以通過(guò)手輪22進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖6a、 6b中，接頭定位裝置包括一個(gè)接頭固定板24,它通過(guò)緊固螺栓25與面板15連 接，在接頭固定板24上安裝有凸起或凹陷的支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭26,在支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接 頭26下部為支撐板27。
本實(shí)用新型中，面板15和接頭固定板24上按照一定尺寸均勻分布了大小一樣的通孔， 這樣可以根據(jù)不同的加工件靈活更換相應(yīng)的接頭定位裝置，從而保證本實(shí)用新型的通用性， 實(shí)現(xiàn)一個(gè)設(shè)備完成多種工裝。支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭分為公型(凸)和母型(凹)，以便與工件 連接。
實(shí)施例
以下為A型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是種矩形截面的起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝實(shí)例。 將底座放置在水平面上，將道軌裝置通過(guò)底座定位標(biāo)準(zhǔn)板的定位槽4連接起來(lái)，再通過(guò) 底座定位標(biāo)準(zhǔn)板11和道軌連接板5固定好，測(cè)量?jī)蓚€(gè)道軌裝置之間的平行度尺寸，調(diào)整之后 將道軌連接梁3鑲嵌在兩個(gè)道軌裝置之間安裝起來(lái)，確保兩個(gè)道軌裝置之間的平行度尺寸。 然后再測(cè)量整個(gè)軌道1的平行度和水平度尺寸調(diào)整完畢后將整個(gè)道軌1通過(guò)底腳緊定螺栓孔
用螺栓將整個(gè)道軌1與地面連接o
將小車通過(guò)行走輪21的凹^安裝在軌道1上，使之通過(guò)手輪22的搖動(dòng)能在軌道1上平 行于水平面滑動(dòng)。再將第二端板通過(guò)底板定位槽16與小車的第二端板連接用定位槽19相連， 并通過(guò)固定用的螺栓孔17用螺栓與小車的第二端板連接用蟪栓孔20固定好。然后將第一端 板通過(guò)底板定位槽16和底座定位槽7連接，用螺栓通過(guò)固定用的螺栓孔17和固定第一端板 用螺栓孔8固定好。通過(guò)手輪22搖動(dòng)使小車移動(dòng)， 一直移動(dòng)到兩塊端板之間的適當(dāng)距離，然 后通過(guò)小車緊定裝置23細(xì)微調(diào)整行走輪21與道軌1之間的配合尺寸，調(diào)整完畢使小車緊定 裝置23與道軌1固定好，這樣不僅能確保兩塊端板位置的同一性，還能確保焊接的A型吊臂 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長(zhǎng)度H。兩塊端板上根據(jù)A型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的截面尺寸將接頭固定板24通過(guò)角質(zhì)孔螺 栓安裝在兩端板上，接頭固定板24之間的水平尺寸按照A型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的尺寸安裝，高度尺 寸按照A型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的尺寸安裝，這樣確保了吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的尺寸。
針對(duì)A型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)設(shè)計(jì)工藝，將吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主弦桿兩端的接頭固定在已經(jīng)安裝好的 萬(wàn)能吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)工裝上進(jìn)行焊接，吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)4根主弦桿制作完成后，將各種副桿件組裝在 4根制作完安裝在工裝上的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿上再焊接。這種互換型的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)再制作下 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，不需要?jiǎng)庸ぱb左右的兩個(gè)部分，再焊接下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。按照這樣的方法可以 達(dá)到A型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的完全互換性。
如果為了制作單一長(zhǎng)度類型的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，可以將道軌裝置和小車去掉，直接將原本裝 在小車上的端板安裝在另外一塊底座上，這樣形成了左右兩部分一樣的工裝。
權(quán)利要求1.一種萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，其特征是，它包括道軌裝置，在道軌裝置上安裝移動(dòng)端(34)和固定端(33)；固定端(33)包括第一端板(28)和一個(gè)底座(30)，第一端板(28)設(shè)置在底座(30)上，底座(30)安裝在道軌裝置上；移動(dòng)端(34)包括一個(gè)小車(31)和第二端板(29)，小車(31)放置在道軌裝置上行走，第二端板(29)安裝在小車(31)上；同時(shí)在第一端板(28)和第二端板(29)上還設(shè)有活動(dòng)安裝式的接頭定位裝置。
2. 如權(quán)利要求1所述的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，其特征是，所述道軌裝置 由道軌(1)和道軌梁(2)組成，兩根道軌(1)置于道軌梁(2)之上并通過(guò)道軌連接梁(3) 連接，在道軌連接梁(3)上有一個(gè)定位槽(4),在道軌(1)末端設(shè)有連接板(5)。
3，如權(quán)利要求1或2所述的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，其特征是，所述固定 端的底座由上面板(6)、下面板(9)、垂直面板(12)、定位標(biāo)準(zhǔn)板(11)組成，上面板(6) 和下面板(9)之間有多塊加強(qiáng)固定筋板(10)，它們與垂直面板(12)焊接而成組成箱體； 在上面板(6)上有一個(gè)底座定位槽(7)和多個(gè)固定第一端板用螺栓孔(8);在垂直面板(12) 上有兩個(gè)與連接板(5)連接的定位標(biāo)準(zhǔn)板(11),每個(gè)定位標(biāo)準(zhǔn)板(11)上有一個(gè)連接定位 槽。
4. 如權(quán)利要求1所述的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，其特征是，所述第一端板 和第二端板結(jié)構(gòu)相同，它們均包括由加強(qiáng)固定鋼板(13)組成的板體，在板體的底部設(shè)有底 板(14)，在板體的側(cè)面設(shè)有面板(15),在底板(14)上設(shè)有與底座連接的底板定位槽(16); 在面板(15)上按照設(shè)定尺寸均勻分布有直徑相同的通孔，可在面板(15)上布置多個(gè)接頭 定位裝置；在底板(14)上有固定用的螺栓孔(17)。
5. 如權(quán)利要求1或2或4所述的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，其特征是，所述 小車包括箱型體(18)，在其頂面設(shè)有與第二端板連接用螺栓孔(20)和第二端板連接用定位 槽(19〉，在其底面設(shè)有與道軌(1)相配合的兩對(duì)行走輪(21)，每對(duì)行走輪(21)之間設(shè)有 一個(gè)小車緊定裝置(23),同時(shí)每對(duì)行走輪(21)中均有一個(gè)與相應(yīng)的手輪(22)連接。
6. 如權(quán)利要求1或4所述的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，其特征是，所述接頭 定位裝置包括一個(gè)接頭固定板(24),它通過(guò)緊固螺栓(25)與面板(15)連接，在接頭固定 板(24)上安裝有凸起或凹陷的支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭(26),在支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭(26)下 部為支撐板(27)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝。它能夠提高裝配質(zhì)量、降低變形超差、提高工作效率、實(shí)現(xiàn)高效互換、實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度不同尺寸截面類型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在一件工裝上焊接組裝。其結(jié)構(gòu)為它包括道軌裝置，在道軌裝置上安裝移動(dòng)端和固定端；固定端包括第一端板和一個(gè)底座，第一端板設(shè)置在底座上，底座安裝在道軌裝置上；移動(dòng)端包括一個(gè)小車和第二端板，小車放置在道軌裝置上行走，第二端板安裝在小車上；同時(shí)在第一端板和第二端板上還設(shè)有活動(dòng)安裝式的接頭定位裝置。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201366600SQ20092002381
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
發(fā)明者呂國(guó)慶, 周建軍, 尹華磊 申請(qǐng)人:山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司