專利名稱：改進(jìn)型車床工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工裝，尤其是一種一次性裝夾工裝。
背景技術(shù)：
目前，加工版輥常用的精車車床和車堵外圓車床采用的工裝通常為如圖l和圖2所示的 三爪l裝卡工裝方式，其中2為頂尖， 一般食用的是直徑為100mm的工裝頂尖和直徑為70ram 的工裝頂尖。加工版輥內(nèi)孔時(shí)，由于需要加工的內(nèi)孔直徑不斷變化，需要頻繁更換頂尖，以 滿足加工要求。但是在更換工裝過(guò)程中，每更換一次都會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)誤差，因此每次更換都必 須重新校正，造成了大量的時(shí)間和人力的浪費(fèi)；另外，現(xiàn)有的巻版精車只有單面50-60絲的 加工余量，校正過(guò)程中如果校正不好反而會(huì)增加跳動(dòng)量，給版輥的精車造成很大的加工難度， 嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致返工，大大降低了版輥的生產(chǎn)效率。除此之外，更換工裝過(guò)程中無(wú)法保證堵 外圓和內(nèi)孔的同心度。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的車床工裝在使用時(shí)更換頻繁，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低、加工 效果差的缺陷，提出了一種改進(jìn)型車床工裝，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便， 一次裝卡后不用再更 換工裝，保證了堵外圓和內(nèi)孔的同心度，并提高了生產(chǎn)效率。
本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種改進(jìn)型車床工裝，包括頂尖，其中，所 述的頂尖前部呈圓臺(tái)狀，頂尖的后部設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與拉桿外表面的螺紋相配合。通 過(guò)將頂尖做成圓臺(tái)狀，使一個(gè)工裝頂尖能夠加工各種直徑的內(nèi)孔，無(wú)需更換工裝。
為了保證內(nèi)孔的加工效果，可以在頂尖頂部的圓臺(tái)表面設(shè)置多個(gè)階梯形圓柱面，各圓柱
面的直徑分別為60mm、 70mm、 IOO醒和110mm，或者根據(jù)生產(chǎn)需要設(shè)置其他尺寸的圓柱面， 使工裝與內(nèi)孔之間為面接觸，提高了內(nèi)孔表面的加工質(zhì)量。
所述的拉桿為螺紋桿，即表面呈螺紋狀，其一端旋入頂尖后部的螺紋孔內(nèi)，與頂尖連接， 另一端設(shè)有旋緊螺母。
本實(shí)用新型使用時(shí)，將頂尖直接安裝在車床主軸孔處，拉桿的一端旋入頂尖后部的螺紋 孔內(nèi)，使拉桿另一端的螺母旋緊，將頂尖固定在主軸孔處，然后校正頂尖，即可投入使用。
本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)將頂尖做成圓臺(tái)狀，并將該頂尖一次裝卡后即可加工出 不同直徑的內(nèi)孔，節(jié)省了更換工裝的時(shí)間和更換后重新校正的時(shí)間，減少了工人們的重復(fù)性 勞動(dòng)，大大提高了生產(chǎn)效率；另外，工裝無(wú)需更換使工裝本身不會(huì)再產(chǎn)生跳動(dòng)，版輥的跳動(dòng)問(wèn)題從而得到了較好的解決，提高了版輥精車時(shí)的同心度。

圖1為現(xiàn)有工裝裝夾時(shí)的主視圖2為利用現(xiàn)有工裝裝夾時(shí)的左視圖3為本實(shí)用新型中工裝的結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型的工裝安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖3所示，頂尖l的前部呈圓臺(tái)狀，圓臺(tái)的頂部設(shè)有階梯形圓柱，其中圓柱a的直徑 為60ram，圓柱b的直徑為70腿，圓柱c的直徑為100mm，圓柱d的直徑為IIO腿。通過(guò)不同 直徑的圓柱面加工內(nèi)孔，既可以使內(nèi)孔的直徑達(dá)到加工要求值，也可以保證頂尖l與內(nèi)孔呈 面接觸，提高了內(nèi)孔加工面的質(zhì)量。
如圖4所示，頂尖l的后部設(shè)有螺紋孔2，拉桿3的一端可以旋入螺紋孔2內(nèi)，從而與 頂尖l連接；另一端安裝有旋緊螺母4。使用時(shí)，首先將頂尖1安裝在車床主軸孔處，拉桿3 的一端旋入頂尖l中，并使拉桿另一端的旋緊螺母4旋緊，將頂尖1固定，然后校正頂尖， 即可使用。
頂尖一次裝夾后不用再更換，不會(huì)產(chǎn)生安裝時(shí)的跳動(dòng)誤差，提高了生產(chǎn)速度，減少了質(zhì) 量隱患，并提高了加工質(zhì)量。
本實(shí)用新型中，頂尖前部階梯形圓柱的直徑可以根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)來(lái)確定，并不局限于本實(shí) 施例中所限定的直徑值。另外，頂尖的前部可以完全呈圓臺(tái)狀，也可以達(dá)到一個(gè)頂尖能夠加 工出不同直徑內(nèi)孔的效果。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)型車床工裝，包括頂尖，其特征在于所述的頂尖前部呈圓臺(tái)狀，頂尖的后部設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與拉桿外表面的螺紋相配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型車床工裝，其特征在于所述的頂尖頂部的圓臺(tái)表面設(shè) 有階梯形圓柱面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型車床工裝，其特征在于所述的拉桿為螺紋桿，其一端 與頂尖后部連接，另一端安裝有旋緊螺母。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工裝，尤其是一種一次性裝夾工裝。其克服了現(xiàn)有的車床工裝在使用時(shí)更換頻繁，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低、加工效果差的缺陷。本實(shí)用新型包括頂尖，其中，所述的頂尖前部呈圓臺(tái)狀，頂尖的后部設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔與拉桿外表面的螺紋相配合。提出了一種改進(jìn)型車床工裝，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，一次裝卡后不用再更換工裝，保證了堵外圓和內(nèi)孔的同心度，并提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23B23/00GK201394653SQ20092002491
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月6日
發(fā)明者黃新建 申請(qǐng)人:青島運(yùn)城制版有限公司