專利名稱：數(shù)控車床手搖尾座裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車床手搖尾座裝置。
背景技術(shù)：
一般的車床尾座是靠人工推動(dòng)在床身導(dǎo)軌上移動(dòng)，當(dāng)機(jī)床加長(zhǎng)^te髙時(shí)，靠人工推動(dòng)就
很費(fèi)力現(xiàn)有技術(shù)中的齒條均是裝于床身的外側(cè)，常常與數(shù)控車床縱向絲杠防護(hù)罩發(fā)生干涉， 也增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種數(shù)控車床手搖尾座裝置。以實(shí)現(xiàn) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作省力、可明顯降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度、有效防止與數(shù)控車床縱向絲杠防護(hù)軍 發(fā)生干涉，使縱向絲杠的安裝位置更趨合理，提高縱向絲杠的剛性。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是在機(jī)床尾座體的下方設(shè)有尾座底板，在尾座底板上固定有
尾座移動(dòng)桿，與手柄連接的傳動(dòng)軸穿過尾座移動(dòng)桿和尾座底板，裝在傳動(dòng)軸尾端的齒輪與機(jī) 床床身導(dǎo)軌面內(nèi)側(cè)的齒條嚙合。
所述手柄與傳動(dòng)軸連接處裝有彈簧和手輪結(jié)合子，在傳動(dòng)軸前端的手柄內(nèi)側(cè)裝有可與手輪 結(jié)合子嚙合的傳動(dòng)軸結(jié)合子。
所述手柄上設(shè)有手柄搖桿。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作省力、齒條裝于床身的內(nèi)側(cè)，可有效防止與數(shù)控車床縱向絲 杠防護(hù)眾發(fā)生干涉，使縱向絲杠的安裝位置更趨合理，提髙了縱向絲杠的剛性，減小了手柄 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的扭矩，明顯降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度?？蓮V泛用于數(shù)控車床，尤其是加長(zhǎng)規(guī)格的數(shù)控 車床。

附圖為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 參照附圖
在tll^床身3導(dǎo)軌面內(nèi)側(cè)裝有齒條2，在機(jī)床尾座體I的下方設(shè)有尾座底板11,在尾座底 板11上固定有尾座移動(dòng)桿9，與手柄5連接的傳動(dòng)軸10穿過尾座移動(dòng)桿9和尾座底板11， 裝在傳動(dòng)軸10尾端的齒輪12與機(jī)床床身3導(dǎo)軌面內(nèi)側(cè)的齒條2嚙合。在手柄5與傳動(dòng)軸10 連接處裝有彈簧6和手輪結(jié)合子7,在傳動(dòng)軸10前端的手柄5內(nèi)側(cè)裝有可與手輪結(jié)合子7嚙 合的傳動(dòng)軸結(jié)合子8。手柄5上設(shè)有手柄搖桿4。
工作時(shí)，操作手柄搖桿4，即帶動(dòng)手柄5和傳動(dòng)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)手輪結(jié)合子7和傳動(dòng)軸結(jié) 合子8嚙合，從而帶動(dòng)齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪12的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)固定于機(jī)床床身3上的齒條2轉(zhuǎn)換為 自身的直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)尾座總成在床身導(dǎo)軌面上移動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種數(shù)控車床手搖尾座裝置，其特征在于，在機(jī)床尾座體的下方設(shè)有尾座底板，在尾座底板上固定有尾座移動(dòng)桿，與手柄連接的傳動(dòng)軸穿過尾座移動(dòng)桿和尾座底板，裝在傳動(dòng)軸尾端的齒輪與機(jī)床床身導(dǎo)軌面內(nèi)側(cè)的齒條嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床手搖尾座裝置，其特征在于，所述手柄與傳動(dòng)軸 連接處裝有彈簧和手輪結(jié)合子，在傳動(dòng)軸前端的手柄內(nèi)側(cè)裝有可與手輪結(jié)合子嚙合的傳動(dòng)軸 結(jié)合子。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種數(shù)控車床手搖尾座裝置，其特征在于，所述手柄上設(shè)有手 柄搖桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床手搖尾座裝置，是在機(jī)床尾座體的下方設(shè)有尾座底板，在尾座底板上固定有尾座移動(dòng)桿，與手柄連接的傳動(dòng)軸穿過尾座移動(dòng)桿和尾座底板，裝在傳動(dòng)軸尾端的齒輪與機(jī)床床身導(dǎo)軌面內(nèi)側(cè)的齒條齒合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作省力、齒條裝于床身的內(nèi)側(cè)，可有效防止與數(shù)控車床縱向絲杠防護(hù)罩發(fā)生干涉，使縱向絲杠的安裝位置更趨合理，提高了縱向絲杠的剛性，減小了手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的扭矩，明顯降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度?？蓮V泛用于數(shù)控車床，尤其是加長(zhǎng)規(guī)格的數(shù)控車床。
文檔編號(hào)B23B23/00GK201361715SQ20092006360
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月12日
發(fā)明者張群英, 瑾 楊, 董大華, 鐘紫林, 斌 陳 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙金嶺機(jī)床有限責(zé)任公司