專利名稱：冷軋開卷或卷取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷軋開巻或巻取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置。
背景技術(shù)：
在冷軋生產(chǎn)線各機(jī)組開巻機(jī)、巻取機(jī)等設(shè)備中控制巻芯漲縮的漲縮油缸旋轉(zhuǎn)和進(jìn)退過程中安裝有信號傳感器——接近式感應(yīng)開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)對油缸漲縮限位的控制，接近式感應(yīng)開關(guān)通過設(shè)置于漲縮油缸上的信號感應(yīng)裝置采集漲縮油缸的行程信號；通常感應(yīng)裝置與接近開關(guān)等成套設(shè)備安裝在一框架中，框架內(nèi)內(nèi)設(shè)有兩根平行的軸，其中一根可旋轉(zhuǎn)軸作為漲縮油缸活塞桿的延伸，反映漲縮油缸的運(yùn)行位置，另一根導(dǎo)向軸固定于框架兩側(cè)起導(dǎo)向和固定作用，信號感應(yīng)裝置上開有兩個通孔并分別套在旋轉(zhuǎn)軸與導(dǎo)向軸上，其中一個通孔裝有軸承固定旋轉(zhuǎn)軸，感應(yīng)裝置本身起到軸承座的作用，兩者之間為過渡或過盈配合，工作時旋轉(zhuǎn)軸隨漲縮油缸旋轉(zhuǎn)并進(jìn)退，帶動感應(yīng)裝置沿導(dǎo)向軸做軸向滑動運(yùn)動，在信號感應(yīng)裝置的行程中設(shè)置接近式感應(yīng)開關(guān)以控制漲縮油缸的行程。但由于現(xiàn)場環(huán)境惡劣、設(shè)備運(yùn)行的特點(diǎn)等多種因素，會造成導(dǎo)向桿和旋轉(zhuǎn)螺桿銹蝕、變形，而長期的振動、缺油脂會造成感應(yīng)裝置中的軸承損壞堵轉(zhuǎn)，感應(yīng)裝置受阻卡在旋轉(zhuǎn)軸或?qū)蜉S上，造成漲縮油缸控制失靈，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行故障。而在修復(fù)時，需拆裝各相應(yīng)的零部件，費(fèi)時費(fèi)力且效率低下。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種冷軋開巻或巻取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置，利用本裝置克服了傳統(tǒng)信號感應(yīng)裝置的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡單，可方便、可靠地實(shí)現(xiàn)漲縮油缸的行程監(jiān)控，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型冷軋開巻或巻取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置包括連接漲縮油缸的變徑旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸自由端直徑小于連接漲縮油缸端直徑，所述旋轉(zhuǎn)軸自由端設(shè)有螺紋，其特征在于還包括一圓柱體、止退墊片和止退螺母，所述圓柱體中心開有螺孔，所述圓柱體的螺孔擰于所述旋轉(zhuǎn)軸自由端的螺紋段，所述止退墊片套于所述旋轉(zhuǎn)軸自由端并位于所述圓柱體外側(cè)，所述止退螺母擰于所述旋轉(zhuǎn)軸自由端的螺紋段。[0005] 由于本實(shí)用新型冷軋開巻或巻取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置采用了上述技術(shù)方案，即在連接漲縮油缸的變徑旋轉(zhuǎn)軸的自由端通過螺紋擰入一圓柱體，圓柱體通過止退墊片和止退螺母固定；利用本裝置克服了傳統(tǒng)信號感應(yīng)裝置的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡單，可方便、可靠地實(shí)現(xiàn)漲縮油缸的行程監(jiān)控，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明


圖1為本冷軋開巻或巻取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型冷軋開巻或巻取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置包括連接 漲縮油缸的變徑旋轉(zhuǎn)軸l，所述旋轉(zhuǎn)軸1自由端直徑小于連接漲縮油缸端直徑，所述旋轉(zhuǎn)軸 1自由端設(shè)有螺紋段11，還包括一圓柱體2、止退墊片3和止退螺母4，所述圓柱體2中心開 有螺孔并擰于所述旋轉(zhuǎn)軸1自由端的螺紋段ll，所述止退墊片3套于所述旋轉(zhuǎn)軸1自由端 并位于所述圓柱體2外側(cè)，所述止退螺母4擰于所述旋轉(zhuǎn)軸1自由端的螺紋段11，將圓柱體 2固定在旋轉(zhuǎn)軸1變徑處。 本實(shí)用新型冷軋開巻或巻取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置在連接漲縮油缸的變 徑旋轉(zhuǎn)軸的自由端通過螺紋擰入一圓柱體，圓柱體通過止退墊片和止退螺母固定；本感應(yīng) 裝置工作時，由于旋轉(zhuǎn)軸直接反映漲縮油缸的運(yùn)行位置，圓柱體設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸端部并隨旋 轉(zhuǎn)軸一起移動，即可使設(shè)置于機(jī)架上的接近式感應(yīng)開關(guān)檢測到圓柱體的移動位置，從而控 制漲縮油缸的工作，而止退墊片和止退螺母的設(shè)置使圓柱體與旋轉(zhuǎn)軸的連接更為可靠； 本裝置結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用且不易損壞，利用圓柱體結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行多方向信號感應(yīng)，能 夠以任意位置使接近式感應(yīng)開關(guān)動作，省去了原軸承連接，使安裝快速并不用作任何位置 調(diào)整，提高了安裝或檢修作業(yè)的效率，同時接近式感應(yīng)開關(guān)也能以任意角度安裝，不受位置 限制，提高了信號感應(yīng)的可靠性。 同樣本裝置也可適用于造紙等開巻或巻取機(jī)械設(shè)備上用于控制設(shè)備行走限位的 信號感應(yīng)。
權(quán)利要求一種冷軋開卷或卷取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置，包括連接漲縮油缸的變徑旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸自由端直徑小于連接漲縮油缸端直徑，所述旋轉(zhuǎn)軸自由端設(shè)有螺紋，其特征在于還包括一圓柱體、止退墊片和止退螺母，所述圓柱體中心開有螺孔，所述圓柱體的螺孔擰于所述旋轉(zhuǎn)軸自由端的螺紋段，所述止退墊片套于所述旋轉(zhuǎn)軸自由端并位于所述圓柱體外側(cè)，所述止退螺母擰于所述旋轉(zhuǎn)軸自由端的螺紋段。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種冷軋開卷或卷取機(jī)漲縮油缸行程信號感應(yīng)裝置，其包括連接漲縮油缸的變徑旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸自由端設(shè)有螺紋，還包括一圓柱體、止退墊片和止退螺母，所述圓柱體中心開有螺孔并擰于所述旋轉(zhuǎn)軸自由端的螺紋段，所述止退墊片套于所述旋轉(zhuǎn)軸自由端并位于所述圓柱體外側(cè)，所述止退螺母擰于所述旋轉(zhuǎn)軸自由端的螺紋。利用本裝置克服了傳統(tǒng)信號感應(yīng)裝置的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡單，可方便、可靠地實(shí)現(xiàn)漲縮油缸的行程監(jiān)控，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。
文檔編號B21C47/30GK201455048SQ20092007485
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月17日
發(fā)明者童海龍, 陳耐秋, 顧國平 申請人:上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司