專利名稱：剎車片自動(dòng)鉆床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，尤其涉及一種對(duì)剎車片鉆孔的自動(dòng)鉆床。
背景技術(shù)：
目前，車用鼓式剎車片以及與其配套使用的制動(dòng)蹄鐵，其市場(chǎng)應(yīng)用廣泛，消耗量在 逐年增大，但其生產(chǎn)現(xiàn)在仍采用人工手動(dòng)鉆孔的加工方式，其鉆孔定位精度低，生產(chǎn)效率 低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，不適應(yīng)大批量生產(chǎn)地需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種剎車片制動(dòng)蹄鐵自動(dòng)鉆床，其根據(jù)用戶設(shè)定連續(xù)完 成對(duì)剎車片上的所有定位孔的定位、鉆孔。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括機(jī)架，機(jī)架一側(cè)設(shè)有動(dòng)力頭，動(dòng)力頭的一 端連接多軸器，多軸器上連接鉆頭，機(jī)架的另一側(cè)設(shè)有蝸輪傳動(dòng)箱，蝸輪傳動(dòng)箱上部連接定 位鼓，蝸輪箱一側(cè)設(shè)有上片機(jī)構(gòu)，定位鼓的一側(cè)設(shè)有夾緊裝置，定位鼓的下部設(shè)有撥塊，動(dòng) 力頭連接電氣控制箱內(nèi)的PLC控制器和液壓控制器，蝸輪傳動(dòng)箱通過同步齒形帶連接伺服 電機(jī)，伺服電機(jī)連接PLC控制器。 動(dòng)力頭包括軸承座，軸承座一端連接電機(jī)，伸入軸承座內(nèi)的電機(jī)軸連接內(nèi)花鍵 軸，內(nèi)花鍵軸套裝主軸，主軸外通過軸承連接伸縮管，伸縮管上部開有調(diào)整槽，軸承座的上 部連接油缸體，油缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿上設(shè)有推板。
多軸器上連接連桿，軸承座上連接導(dǎo)向座，連桿和導(dǎo)向座間設(shè)有導(dǎo)向桿。 蝸輪傳動(dòng)箱包括箱體，箱體分為左箱體、右箱體兩部分，輸出轉(zhuǎn)軸位于右箱體內(nèi)，
輸出轉(zhuǎn)軸上連接蝸輪，左箱體內(nèi)設(shè)有蝸桿，蝸桿和蝸輪嚙合。
上片機(jī)構(gòu)包括料箱架，料箱架上部連接基板，基板的兩側(cè)設(shè)有條形孔，穿過條形 孔的寬度調(diào)整螺桿連接側(cè)擋板，基板上設(shè)有高度調(diào)整螺桿，高度調(diào)整螺桿連接高度調(diào)整板， 料箱架的一側(cè)設(shè)有推片油缸，推片油缸的推桿連接推片板。 定位鼓的下部設(shè)有掃塵桿，定位鼓的下沿上設(shè)有缺口。 夾緊裝置包括位于定位鼓外沿的2個(gè)夾緊立柱，一個(gè)夾緊立柱連接夾緊鋼帶，夾 緊鋼帶連接拉簧，拉簧連接另一個(gè)夾緊立柱。 液壓控制器包括機(jī)架內(nèi)設(shè)的油箱，油箱上設(shè)有葉片泵，葉片泵通過管路連接動(dòng)力 頭上的活塞，葉片泵的電機(jī)連接PLC控制器。 動(dòng)力頭為2個(gè)或2個(gè)以上。 本實(shí)用新型通過伺服電機(jī)控制的蝸輪箱，可精確定位剎車片，并通過多組動(dòng)力頭 和多軸器的配合，實(shí)現(xiàn)剎車片所有孔位的鉆孔，并通過上片機(jī)構(gòu)，不斷提供剎車片，有效提 高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。


[0014]圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式的動(dòng)力頭的結(jié)構(gòu)放大圖。圖5為圖4的俯視圖。圖6為5的左視圖。圖7為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式的上片機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)放大圖圖8為圖7的右視圖。圖9為圖8中高度調(diào)整螺桿的局部圖。圖10為圖7的俯視圖。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式如圖1、圖2以及圖3所示本實(shí)用新型機(jī)架l，機(jī)架 一側(cè)設(shè)有3個(gè)動(dòng)力頭2，動(dòng)力頭的一端連接多軸器3，多軸器上連接鉆頭4，機(jī)架的另一側(cè)設(shè) 有蝸輪傳動(dòng)箱，蝸輪傳動(dòng)箱上部連接定位鼓5，蝸輪箱一側(cè)設(shè)有上片機(jī)構(gòu)，定位鼓的一側(cè)設(shè) 有夾緊裝置，定位鼓的下部設(shè)有撥塊6，撥塊用于推動(dòng)位于定位鼓上的剎車片，動(dòng)力頭連接 電氣控制箱和液壓控制器，蝸輪傳動(dòng)箱通過同步齒形帶連接伺服電機(jī)，伺服電機(jī)連接電氣 控制箱。 多軸器3為現(xiàn)有技術(shù)，其有一個(gè)輸入軸，有多個(gè)輸出軸，輸入軸上設(shè)有太陽齒輪， 輸出軸上設(shè)有行星齒輪，輸出軸用于連接鉆頭4。本實(shí)用新型采用的多軸器為2個(gè)輸出軸， 且2個(gè)輸出軸的間距可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同孔位。 電氣控制箱內(nèi)設(shè)有PLC控制器，PLC控制器連接伺服電機(jī)和動(dòng)力頭的電機(jī)。PLC控 制器通過伺服電機(jī)，精密蝸輪付的傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)定位鼓轉(zhuǎn)動(dòng)的精確進(jìn)給，完成剎車片孔位夾角 的進(jìn)度要求。 液壓控制器包括機(jī)架內(nèi)設(shè)的油箱，油箱上設(shè)有葉片泵，葉片泵通過管路連接動(dòng)力 頭上的活塞，葉片泵的電機(jī)連接PLC控制器。 如圖4、圖5以及圖6所示的動(dòng)力頭包括軸承座7，軸承座一端連接電機(jī)8，伸入軸 承座內(nèi)的電機(jī)軸連接內(nèi)花鍵軸9，內(nèi)花鍵軸套裝主軸IO，主軸外通過軸承連接伸縮管ll，伸 縮管上部開有調(diào)整槽12，軸承座的上部連接油缸體13，油缸體上開有入油口和出油口 ，油 缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿14，活塞桿上設(shè)有推板15，推板插入調(diào)整槽內(nèi)12，當(dāng)活塞桿前后運(yùn)動(dòng)時(shí)， 推板帶動(dòng)伸縮管同步前后運(yùn)動(dòng)，完成鉆頭的近刀或推刀。當(dāng)需調(diào)整伸縮管的伸縮位置時(shí)，通 過撬桿轉(zhuǎn)動(dòng)活塞桿上的推板，使推板脫離伸縮桿上的調(diào)整槽，然后在抽出或推入伸縮桿，最 后在將推板轉(zhuǎn)入調(diào)整槽內(nèi)即完成伸縮管的調(diào)整。機(jī)架上設(shè)有2道平行的滑動(dòng)槽37，滑動(dòng)槽 內(nèi)設(shè)有滑塊，滑塊連接動(dòng)力頭的軸承座，使用戶可以根據(jù)需要調(diào)整動(dòng)力頭的位置。 多軸器上連接連桿16，軸承座上連接導(dǎo)向座17，連桿和導(dǎo)向座間設(shè)有導(dǎo)向桿18， 以防止動(dòng)力頭內(nèi)的伸縮管隨主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，起到限位的作用。 蝸輪傳動(dòng)箱包括箱體，箱體分為左箱體19、右箱體20兩部分，便于對(duì)箱體內(nèi)蝸輪 付的維修，輸出轉(zhuǎn)軸位于右箱體內(nèi)，輸出轉(zhuǎn)軸上連接蝸輪21，左箱體內(nèi)設(shè)有蝸桿22，蝸桿和蝸輪嚙合。輸出轉(zhuǎn)軸連接定位鼓。 如圖7、圖8、圖9以及圖10所示的上片機(jī)構(gòu)包括料箱架23，料箱架上部連接基板 24，基板的兩側(cè)設(shè)有條形孔，穿過條形孔的寬度調(diào)整螺桿25連接側(cè)擋板26，通過調(diào)整寬度 調(diào)整螺桿在條形孔中的位置，進(jìn)而調(diào)整側(cè)擋板間的間距，以適應(yīng)不同剎車片的寬度?；迳?設(shè)有高度調(diào)整螺桿27，高度調(diào)整螺桿位于寬度調(diào)整螺桿的后方，高度調(diào)整螺桿通過釘帽36 連接高度調(diào)整板28，當(dāng)調(diào)整高度調(diào)整板時(shí)，旋擰四個(gè)高度調(diào)整螺栓上的螺母，使高度調(diào)整螺 栓將高度調(diào)整板抬起或落下。料箱架的一側(cè)設(shè)有推片油缸29，推片油缸的推桿連接推片板 30。油缸通過管路連接葉片泵。 定位鼓的下部設(shè)有掃塵桿31，定位鼓的下沿上沿著圓周均勻設(shè)有缺口，便于掃塵 桿將定位鼓上的鉆孔粉塵掃下定位鼓。 如圖1和圖10所示夾緊裝置包括位于定位鼓外沿的2個(gè)夾緊立柱32， 一個(gè)夾緊 立柱連接夾緊鋼帶33，夾緊鋼帶連接拉簧34，拉簧連接另一個(gè)夾緊立柱。 作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，定位鼓為根據(jù)剎車片的尺寸制作的半徑為145mm-220mm 圓筒，動(dòng)力頭可為2個(gè)或4個(gè)或5個(gè)或6個(gè)。 當(dāng)使用本實(shí)用新型時(shí)，將剎車片35放置在上片機(jī)構(gòu)內(nèi)，剎車片在推片油缸的推動(dòng) 下，被放置在定位鼓上，剎車片在撥塊的帶動(dòng)下隨定位鼓旋轉(zhuǎn)，當(dāng)定位鼓在蝸輪箱的帶動(dòng) 下，旋轉(zhuǎn)至動(dòng)力頭前方時(shí)，動(dòng)力頭根據(jù)PLC事先設(shè)定的數(shù)值帶動(dòng)多軸器上的鉆頭，鉆頭在剎 車片上的指定位置鉆孔。
權(quán)利要求一種剎車片自動(dòng)鉆床，包括機(jī)架(1)，其特征在于所述的機(jī)架一側(cè)設(shè)有動(dòng)力頭(2)，動(dòng)力頭的一端連接多軸器(3)，多軸器上連接鉆頭(4)，機(jī)架的另一側(cè)設(shè)有蝸輪傳動(dòng)箱，蝸輪傳動(dòng)箱上部連接定位鼓(5)，蝸輪箱一側(cè)設(shè)有上片機(jī)構(gòu)，定位鼓的一側(cè)設(shè)有夾緊裝置，定位鼓的下部設(shè)有撥塊(6)，動(dòng)力頭連接電氣控制箱內(nèi)的PLC控制器和液壓控制器，蝸輪傳動(dòng)箱通過同步齒形帶連接伺服電機(jī)，伺服電機(jī)連接PLC控制器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片自動(dòng)鉆床，其特征在于所述的動(dòng)力頭包括軸承座(7)，軸承座一端連接電機(jī)(8)，伸入軸承座內(nèi)的電機(jī)軸連接內(nèi)花鍵軸(9)，內(nèi)花鍵軸套裝主 軸(IO)，主軸外通過軸承連接伸縮管(ll)，伸縮管上部開有調(diào)整槽(12)，軸承座的上部連 接油缸體(13)，油缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿(14)，活塞桿上設(shè)有推板(15)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車片自動(dòng)鉆床，其特征在于所述的多軸器上連接連桿 (16)，軸承座上連接導(dǎo)向座(17)，連桿和導(dǎo)向座間設(shè)有導(dǎo)向桿(18)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車片自動(dòng)鉆床，其特征在于所述的蝸輪傳動(dòng)箱包括箱體，箱體分為左箱體(19)、右箱體(20)兩部分，輸出轉(zhuǎn)軸位于右箱體內(nèi)，輸出轉(zhuǎn)軸上連接蝸 輪(21)，左箱體內(nèi)設(shè)有蝸桿(22)，蝸桿和蝸輪嚙合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車片自動(dòng)鉆床，其特征在于所述的上片機(jī)構(gòu)包括料箱架(23)，料箱架上部連接基板(24)，基板的兩側(cè)設(shè)有條形孔，穿過條形孔的寬度調(diào)整螺 桿(25)連接側(cè)擋板(26)，基板上設(shè)有高度調(diào)整螺桿(27)，高度調(diào)整螺桿連接高度調(diào)整板 (28)，料箱架的一側(cè)設(shè)有推片油缸(29)，推片油缸的推桿連接推片板(30)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車片自動(dòng)鉆床，其特征在于所述定位鼓的下部設(shè)有掃塵 桿(31)，定位鼓的下沿上設(shè)有缺口。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車片自動(dòng)鉆床，其特征在于所述的夾緊裝置包括位于定 位鼓外沿的2個(gè)夾緊立柱(32)，一個(gè)夾緊立柱連接夾緊鋼帶(33)，夾緊鋼帶連接拉簧(34)， 拉簧連接另一個(gè)夾緊立柱。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的剎車片自動(dòng)鉆床，其特征在于所述的液壓控制器包括機(jī)架內(nèi)設(shè)的油箱，油箱上設(shè)有葉片泵，葉片泵通過管路連接動(dòng)力頭上的活塞，葉片泵的電機(jī)連接PLC控制器。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片自動(dòng)鉆床，其特征在于所述的動(dòng)力頭為2個(gè)或2個(gè) 以上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，尤其涉及一種對(duì)剎車片鉆孔的自動(dòng)鉆床。它包括機(jī)架，機(jī)架一側(cè)設(shè)有動(dòng)力頭，動(dòng)力頭的一端連接多軸器，多軸器上連接鉆頭，機(jī)架的另一側(cè)設(shè)有蝸輪傳動(dòng)箱，蝸輪傳動(dòng)箱上部連接定位鼓，蝸輪箱一側(cè)設(shè)有上片機(jī)構(gòu)，定位鼓的一側(cè)設(shè)有夾緊裝置，定位鼓的下部設(shè)有撥塊，動(dòng)力頭連接電氣控制箱內(nèi)的PLC控制器和液壓控制器，蝸輪傳動(dòng)箱通過同步齒形帶連接伺服電機(jī)，伺服電機(jī)連接PLC控制器。其根據(jù)用戶設(shè)定連續(xù)完成對(duì)剎車片上的所有定位孔的定位、鉆孔。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK201455354SQ20092009165
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者張仁義, 李雙憲, 金朝生 申請(qǐng)人:鄭州白云實(shí)業(yè)有限公司