專利名稱：分段組合高穩(wěn)定船用艉輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種船舶機械，尤其涉及到一種船舶上下纜繩所用的艉輪。
背景技術(shù)：
在各種船舶上，艉輪是常用的大型機械，它是保證在上、下纜繩的過程中 讓其隨纜繩轉(zhuǎn)動，保持上、下纜繩工作的穩(wěn)定性，因此，對艉軸的結(jié)構(gòu)的整體
性能要求較高， 一般要求輪體在運行時，自身的跳動量不應(yīng)大于士2mm，以保證 不偏重。為了達到這一要求，對艉輪輪體整體及其加工制作方法，均提出了更 高的要求。而過去是在整體完成焊接后，上大型車床，車軸頭、輪體外圓，但 車床加工費用過大，并且工期長，材料浪費多，產(chǎn)品運行的整體效果也不是特 別理想。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型正是為了解決上述問題而提供了一種分段組合高穩(wěn)定船用艉輪 裝置，不但工期較短，節(jié)省了成本費用，而且運行穩(wěn)定，效果理想。 為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是
一種分段組合高穩(wěn)定船用艉輪裝置，由4-6段輪體組焊接組合而成，包括 外壁、端板、瓦座，其特征是，所述外壁整體為桶狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁面縱向焊接 有若干環(huán)形筋板和橫向筋板，桶兩端設(shè)置為開放式坡口，端部設(shè)有端板，所述 端板中間部位貫通設(shè)有軸孔，在端板兩端軸孔處設(shè)有瓦座。
以上所述開放式坡口的坡度為15-40° 。本實用新型的優(yōu)點是避免了整體焊接加工成本，節(jié)省了加工費，縮短了
加工工時。同時產(chǎn)品整體運行穩(wěn)定，跳動量小于士2mm，達到了較高的使用要求，
達到了本實用新型的目的。 說明書附圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型作具體說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型軸孔加工示意圖。
圖中l(wèi).外壁；2.端板；3.橫向筋板；4.環(huán)形筋板；5.坡口； 6.定位板；7.定 位套；8.鏜軸；9.調(diào)節(jié)螺栓；IO.刀具；ll.軸孔；12.瓦座。
具體實施方式
由附
圖1可知，本實用新型由4-6段輪體組焊接組合而成，包括外壁l、端
板2，所述外壁l整體為桶狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁面縱向焊接有若干環(huán)形筋板4和橫向 筋板3，桶兩端設(shè)置為開放式坡口 5，坡口 5的坡度為15-40° ，端部設(shè)有端板 2，所述端板2中間部位貫通設(shè)有軸孔11，在端板2兩端軸孔11處設(shè)有瓦座12。 為了達到本實用新型使用的最佳效果，保持輪體及所鏜軸孔的直線度是關(guān) 鍵環(huán)節(jié)，輪體的直線度是在輪體各分段組合時給予校正，而軸孔的直線度是通 過如圖2所示定位板6，定位套7、調(diào)節(jié)螺栓9來調(diào)節(jié)鏜軸8及刀具10找正， 鏜軸8在定位套7內(nèi)可轉(zhuǎn)動、滑動，刀具10固定在鏜軸8上，鏜軸8通過動力 頭(圖中未示出)的帶動做旋轉(zhuǎn)運動，這樣就可完成鏜孔工作。以上所述定位 板6，定位套7、調(diào)節(jié)螺栓9為兩組設(shè)置，這樣可減少鏜軸8運行時出現(xiàn)的跳動 量，保證其運行的穩(wěn)定。
權(quán)利要求1、一種分段組合高穩(wěn)定船用艉輪裝置，由4-6段輪體組焊接組合而成，包括外壁、端板、瓦座，其特征是所述外壁整體為桶狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁面縱向焊接有若干環(huán)形筋板和橫向筋板，桶兩端設(shè)置為開放式坡口，端部設(shè)有端板，所述端板中間部位貫通設(shè)有軸孔，在端板兩端軸孔處設(shè)有瓦座。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分段組合高穩(wěn)定船用艉輪裝置，其特征是所述開放式坡口的坡度為15-40° 。
專利摘要一種分段組合高穩(wěn)定船用艉輪裝置，涉及到一種船舶上下纜繩所用的艉輪。由4-6段輪體組焊接組合而成，包括外壁、端板、瓦座，所述外壁整體為桶狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁面縱向焊接有若干環(huán)形筋板和橫向筋板，桶兩端設(shè)置為開放式坡口，端部設(shè)有端板，所述端板中間部位貫通設(shè)有軸孔，在端板兩端軸孔處設(shè)有瓦座。不但工期較短，節(jié)省了成本費用，而且運行穩(wěn)定，效果理想。
文檔編號B23B49/00GK201367099SQ20092009558
公開日2009年12月23日 申請日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者時俊海 申請人:天津市漢沽區(qū)利源祥機械制造廠