專利名稱：壓裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及零部件壓裝技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種壓裝裝置。
背景技術(shù)：
在零部件裝配工藝中，壓裝是一種常用的工藝手段。在壓裝工藝中，零件的定位與夾 緊至關(guān)重要， 一般用于壓裝的零部件分為上部零件和下部零件，其過程為首先把下部零 件固定到下模架的夾具上，上部零件固定到上模架的夾具上，然后上部零件在壓機(jī)的作用 下向下壓裝到下部零件上，完成裝配。這其中對(duì)上部零件的定位與夾緊尤其重要，現(xiàn)有技 術(shù)的上述壓裝裝置在壓裝時(shí)存在以下缺點(diǎn)由于把上部零件裝夾到上模架后需要手工打開 控制開關(guān)，才能通過夾具把上部零件固定和定位，這樣操作非常麻煩，而且工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡(jiǎn)單、工作效率高的壓裝裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的壓裝裝置，包括PLC程序控制主 板、設(shè)在上模架上的氣缸和多個(gè)夾爪，它還設(shè)有傳感器，所述的傳感器設(shè)在上模架的通孔 內(nèi)，所述的傳感器與PLC程序控制主板電連接。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)由于還設(shè)有傳感器，
所述的傳感器設(shè)在上模架的通孔內(nèi)，使被壓裝的上部零件的上平面能與上模架的下平面貼
合時(shí)即被壓裝的上部零件安裝到位后能被傳感器感應(yīng)，再由于所述的傳感器與PLC程序控 制主板電連接，傳感器發(fā)出信號(hào)給PLC程序控制主板，使PLC程序控制主板控制與氣缸 相連的多個(gè)夾爪打開或關(guān)閉，這樣操作非常簡(jiǎn)單，而且工作效率高。
作為改進(jìn)，由于所述的傳感器為接近開關(guān)，所述的接近開關(guān)的下端的端面高于上模架 的下平面，使被壓裝的上部零件的上平面能與上模架的下平面貼合，保證壓裝精度。

附圖1為本實(shí)用新型的壓裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2為圖1安裝產(chǎn)品后的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示1、夾爪，2、上模架，2.1、通孔，3、氣缸，4、傳感器。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型的壓裝裝置，包括PLC程序控制主板、設(shè)在上模架2 上的氣缸3和多個(gè)夾爪1，本實(shí)施例的夾爪1數(shù)量為三個(gè)且以120度均勻分布，所述的氣 缸3的活塞桿與夾爪1連接。它還設(shè)有傳感器4，所述的傳感器4設(shè)在上模架2的通孔2.1 內(nèi)，所述的傳感器4與PLC程序控制主板電連接，使傳感器4通過PLC程序控制主板控 制夾爪l收縮或張開。
所述的傳感器4為接近開關(guān)，所述的接近開關(guān)的下端的端面高于上模架2的下平面， 這樣被裝夾的產(chǎn)品安裝到位后，即被壓裝的上部零件的上平面與上模架2的下平面貼合時(shí)， 使接近開關(guān)能感應(yīng)到信號(hào)。
工作時(shí)，當(dāng)被測(cè)量的產(chǎn)品放到上模架2的多個(gè)夾爪1上，放到位后觸發(fā)對(duì)應(yīng)的傳感器 4，發(fā)出信號(hào)給PLC程序控制主板，同時(shí)PLC程序控制主板控制氣缸3工作，氣缸3帶動(dòng) 夾爪1向內(nèi)收縮并夾緊被測(cè)的產(chǎn)品。
權(quán)利要求1、一種壓裝裝置，包括PLC程序控制主板、設(shè)在上模架(2)上的氣缸(3)和多個(gè)夾爪(1)，其特征在于它還設(shè)有傳感器(4)，所述的傳感器(4)設(shè)在上模架(2)的通孔(2.1)內(nèi)，所述的傳感器(4)與PLC程序控制主板電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裝裝置，其特征在于所述的傳感器(4)為接近開關(guān)， 所述的接近開關(guān)的下端的端面高于上模架(2)的下平面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種壓裝裝置，包括PLC程序控制主板、設(shè)在上模架(2)上的氣缸(3)和多個(gè)夾爪(1)，其特征在于它還設(shè)有傳感器(4)，所述的傳感器(4)設(shè)在上模架(2)的通孔(2.1)內(nèi)，所述的傳感器(4)與PLC程序控制主板電連接。該壓裝裝置操作簡(jiǎn)單、工作效率高。
文檔編號(hào)B23P19/027GK201346687SQ200920112449
公開日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月6日
發(fā)明者賈鋒平, 忠 陳 申請(qǐng)人:寧波圣龍汽車動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司