專利名稱：軸承套圈數(shù)控車床夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種軸承套圈數(shù)控車床夾具，屬于機(jī)床零部件 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在軸承套圈數(shù)控車床中，常規(guī)夾具都是用整體式的夾頭，夾頭經(jīng) 幾次磨損后，因內(nèi)孔太大而再也無法使用，壽命較短，更主要的是如 果用戶要更換產(chǎn)品規(guī)格，就必須更換整個夾頭，而整體式夾頭制造麻 煩，價格昂貴，如此一來更換成本就大大增加，而且更換夾頭時涉及 零件較多，拆卸安裝很不方便， 一般都要耗兩三個小時，影響生產(chǎn)進(jìn) 度。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，目的在于提供一種拆裝 方便，節(jié)省生產(chǎn)成本及提高生產(chǎn)效率的軸承套圈數(shù)控車床夾具。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為 一種軸承套圈數(shù)控車床夾具，其 特征在于該夾具包括配合安裝于車床主軸一端的底座，底座的側(cè)面 均布開設(shè)六個腰形通孔，底座的端面固連帶內(nèi)孔的圓臺形夾頭，該夾 頭由六個扇形塊組成，各扇形塊之間的間隙形成細(xì)長槽，且該細(xì)長槽 與腰形通孔相連通，各扇形塊的由內(nèi)、外塊扇形塊、拼接而成，各內(nèi) 扇形塊的內(nèi)圓弧形成帶槽口的內(nèi)孔，內(nèi)、外扇形塊、通過螺栓固連。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述腰形通孔的截面形狀為長方形的較短兩邊的各端點(diǎn)連接半 圓弧形對應(yīng)端點(diǎn)，腰形通孔的長邊方向順底座的軸向。
所述內(nèi)、外扇形塊中設(shè)有配合安裝螺栓的螺紋孔，其屮，外扇形 塊中所設(shè)的螺紋孔為螺紋通孔，由外扇形塊的外側(cè)向內(nèi)徑向開設(shè)。
所述夾頭的各個外扇形塊皆固連于底座上，且與底座為一體加工 而成。
本實(shí)用新型將夾頭分為內(nèi)、外兩部分結(jié)構(gòu)，由螺栓將內(nèi)外扇形塊 連接固定，當(dāng)夾具的內(nèi)孔被裝夾磨損后，只要將螺栓松開，更換內(nèi)扇 形塊即可，拆卸和安裝都十分方便，改變了原來更換整個夾具時的拆 裝繁瑣，浪費(fèi)工時且更換成本昂貴，而現(xiàn)在只需更換內(nèi)扇形塊，只需 花原來的l/5成本即可，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本；
改變了現(xiàn)有技術(shù)只能裝夾同一規(guī)格工件的單一性特征，若要裝夾 不同規(guī)格的工件，則需更換整個夾具，而本實(shí)用新型更換夾具的內(nèi)扇 形塊即可，將夾頭的內(nèi)孔即各個內(nèi)扇形塊的內(nèi)圓弧組成的帶槽口的內(nèi) 孔加工成多種規(guī)格，以滿足各種規(guī)格的工件裝夾。
綜上所述，本實(shí)用新型具有維修更換成本大大節(jié)省，加工方便， 拆卸安裝省時省力，從而提高生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖面示意圖； 圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2所示， 一種軸承套圈數(shù)控車床夾具，該夾具包括配 合安裝于車床主軸一端的底座1，底座1的側(cè)面均布開設(shè)六個腰形通 孔ll，底座1的端面固連帶內(nèi)孔21的圓臺形夾頭2，該夾頭2由六 個扇形塊3組成，各扇形塊3之間的間隙形成細(xì)長槽24，且該細(xì)長槽24與腰形通孔11相連通，各扇形塊3的由內(nèi)、外塊扇形塊31、 32拼接而成，各內(nèi)扇形塊31的內(nèi)圓弧311形成帶槽口 241的內(nèi)孔21， 內(nèi)、外扇形塊31、 32通過螺栓4固連。
腰形通孔11的截面形狀為長力-形的較短兩邊的各端點(diǎn)連接半圓 弧形對應(yīng)端點(diǎn)，腰形通孔11的長邊方向順底座1的軸向。
內(nèi)、外扇形塊31、 32屮設(shè)冇配合安裝螺栓4的螺紋孔5，其中， 外扇形塊32中所設(shè)的螺紋孔5為螺紋通孔，由外扇形塊32的外側(cè)向 內(nèi)徑向開設(shè)。
夾頭2的各個外扇形塊32皆固連于底座1上，且與底座1為一 體加工而成。
權(quán)利要求1、一種軸承套圈數(shù)控車床夾具，其特征在于該夾具包括配合安裝于車床主軸一端的底座(1)，底座(1)的側(cè)面均布開設(shè)六個腰形通孔(11)，底座(1)的端面固連帶內(nèi)孔(21)的圓臺形夾頭(2)，該夾頭(2)由六個扇形塊(3)組成，各扇形塊(3)之間的間隙形成細(xì)長槽(24)，且該細(xì)長槽(24)與腰形通孔(11)相連通，各扇形塊(3)的由內(nèi)、外塊扇形塊(31)、(32)拼接而成，各內(nèi)扇形塊(31)的內(nèi)圓弧(311)形成帶槽口(241)的內(nèi)孔(21)，內(nèi)、外扇形塊(31)、(32)通過螺栓(4)固連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承套圈數(shù)控車床夾具，其特征 在于所述腰形通孔(11)的截面形狀為長方形的較短兩邊的各端點(diǎn) 連接半圓弧形對應(yīng)端點(diǎn)，腰形通孔(11)的長邊方向順底座(1)的 軸向。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承套圈數(shù)控車床夾具，其特征 在于:所述內(nèi)、外扇形塊(31) 、 (32)中設(shè)有配合安裝螺栓(4) 的螺紋孔(5)，其中，外扇形塊(32)中所設(shè)的螺紋孔(5)為螺紋 通孔，由外扇形塊(32)的外側(cè)向內(nèi)徑向開設(shè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承套圈數(shù)控車床夾具，其特征 在于所述夾頭(2)的各個外扇形塊(32)皆固連于底座(1)上， 且與底座(1)為一體加工而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承套圈數(shù)控車床夾具，屬于機(jī)床零部件技術(shù)領(lǐng)域，該夾具包括配合安裝于車床主軸一端的底座，底座的側(cè)面均布開設(shè)六個腰形通孔，底座的端面固連帶內(nèi)孔的圓臺形夾頭，該夾頭由六個扇形塊組成，各扇形塊之間的間隙形成細(xì)長槽，且該細(xì)長槽與腰形通孔相連通，各扇形塊的由內(nèi)、外塊扇形塊、拼接而成，各內(nèi)扇形塊的內(nèi)圓弧形成帶槽口的內(nèi)孔，內(nèi)、外扇形塊、通過螺栓固連，在夾具內(nèi)孔磨損或需裝夾不同規(guī)格工件時，只需更換內(nèi)扇形塊即可，維修更換成本大大節(jié)省，加工方便，拆卸安裝省時省力，從而提高整體生產(chǎn)效率。
文檔編號B23B31/10GK201333538SQ20092011292
公開日2009年10月28日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者趙文龍 申請人:浙江東盛精密機(jī)械有限公司