專利名稱：車床的車螺紋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床，特別是涉及一種車床的車螺紋裝置。
背景技術(shù)：
在普通車床車內(nèi)螺紋和外螺紋時(shí)，大都是由人工進(jìn)行進(jìn)刀、退刀 操作，這種人工操作的車削方式，廢品率較高，而且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 較大，生產(chǎn)效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)效率高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度小的 車床的車螺紋裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 本實(shí)用新型是一種車床的車螺紋裝置，它包括小滑板、中滑板、 大滑板、機(jī)座、絲桿、光桿、操作桿；所述的小滑板沿縱向滑接在中 滑板，中滑板沿橫向滑接在大滑板上，大滑板的上部沿縱向滑接在設(shè) 于機(jī)座的滑軌上，所述的絲桿、光桿、操作桿的兩端連接在機(jī)座上， 中部穿置在大滑板的側(cè)部；它還包括兩個(gè)中滑板行程開關(guān)和兩個(gè)大滑 板行程開關(guān)，兩個(gè)中滑板行程開關(guān)安裝在大滑板上部的側(cè)邊、與大滑 板上部滑軌平行，在中滑板與兩個(gè)中滑板行程開關(guān)相對(duì)的側(cè)邊上設(shè)置 一撥塊，該撥塊可與中滑板行程開關(guān)相頂靠；兩個(gè)大滑板行程開關(guān)安裝在大滑板側(cè)部的下方且與絲桿平行，在大滑板側(cè)部的底面設(shè)置一撥 塊，該撥塊可與兩個(gè)大滑板行程開關(guān)相頂靠。
所述的兩個(gè)中滑板行程開關(guān)可調(diào)節(jié)的固定在側(cè)板上，側(cè)板安裝在 大滑板上部的側(cè)邊。
所述的兩個(gè)大滑板行程開關(guān)可調(diào)節(jié)的固定在固定桿上，該固定桿 的兩端固定在機(jī)座上且固定桿與絲桿平行。
采用上述方案后，由于本實(shí)用新型在普通車床上增加了兩個(gè)中滑 板行程開關(guān)和兩個(gè)大滑板行程開關(guān)，兩個(gè)中滑板行程開關(guān)安裝在大滑 板上部的側(cè)邊，兩個(gè)大滑板行程開關(guān)安裝在大滑板側(cè)部的下方，而使 得普通車床在車削內(nèi)螺紋和外螺紋時(shí)，進(jìn)刀和退刀完全由行程開關(guān)控 制，從而大大提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖l是本實(shí)用新型軸測(cè)圖2是本實(shí)用新型的電氣原理圖3A是本實(shí)用新型中滑板行程開關(guān)的動(dòng)作示意圖3B是本實(shí)用新型大滑板行程開關(guān)的動(dòng)作示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型是一種車床的車螺紋裝置，它包括小滑 板l、中滑板2、大滑板3、機(jī)座4、絲桿5、光桿6、操作桿7、兩 個(gè)中滑板行程開關(guān)SQ1、 SQ2和兩個(gè)大滑板行程開關(guān)SQ3、 SQ4和主軸 箱8、主軸9。所述的小滑板1沿縱向滑接在中滑板2,中滑板2沿橫向滑接在 大滑板3上，大滑板3的上部31沿縱向滑接在設(shè)于機(jī)座4的滑軌41 上，所述的絲桿5、光桿6、操作桿7的兩端連接在機(jī)座4上，絲桿 5、光桿6、操作桿7的中部穿置在大滑板3的側(cè)部32。
所述的兩個(gè)中滑板行程開關(guān)SQ1 、 SQ2可調(diào)節(jié)的固定在側(cè)板10上， 側(cè)板10安裝在大滑板3上部31的側(cè)邊，側(cè)板10與大滑板3上部31 滑軌33平行，在中滑板2與兩個(gè)中滑板行程開關(guān)SQ1、 SQ2相對(duì)的側(cè) 邊上設(shè)置一撥塊21，該撥塊21外沿部設(shè)置于兩個(gè)中滑板行程開關(guān) SQ1、 SQ2之間(如圖3A所示)，并可與中滑板行程開關(guān)SQ1、 SQ2相 頂靠。
所述的兩個(gè)大滑板行程開關(guān)SQ3、 SQ4可調(diào)節(jié)的固定在固定桿20 上，固定桿20的兩端固定在機(jī)座4上且位于大滑澤反3側(cè)部的下方， 固定桿20與絲桿5平行。在大滑板3側(cè)部31的底面設(shè)置一撥塊34, 該撥塊34外沿部設(shè)置于兩個(gè)大滑板行程開關(guān)SQ3、 SQ4之間(如圖 3B所示)，該撥塊34可與兩個(gè)大滑板行程開關(guān)SQ3、 SQ4相頂靠。
本實(shí)用新型的工作原理(如圖2所示)
中滑板行程開關(guān)SQ1、 SQ2和大滑板行程開關(guān)SQ3、 SQ4分別是調(diào) 整進(jìn)刀點(diǎn)和退刀點(diǎn)，SB6為車螺紋和點(diǎn)動(dòng)的選擇開關(guān)。在加工螺紋時(shí)， 調(diào)整好進(jìn)刀點(diǎn)和退刀點(diǎn)的位置，開關(guān)SB6閉合，選好是車內(nèi)螺纟丈還是 外螺紋，按下SB2開始加工，撥塊21碰到SQ1時(shí)主軸9反轉(zhuǎn)，Z軸 退刀且X軸進(jìn)刀，撥塊34碰到SQ3 (外螺紋)或SQ4 (內(nèi)螺紋)X軸 退刀停止，^;並到SQ4時(shí)Z軸退刀停止，完成一個(gè)循環(huán)周期。
本發(fā)明的重點(diǎn)就在于增設(shè)了用于控制退刀、進(jìn)刀的行程開關(guān)。
權(quán)利要求1、一種車床的車螺紋裝置，它包括小滑板、中滑板、大滑板、機(jī)座、絲桿、光桿、操作桿；所述的小滑板沿縱向滑接在中滑板，中滑板沿橫向滑接在大滑板上，大滑板的上部沿縱向滑接在設(shè)于機(jī)座的滑軌上，所述的絲桿、光桿、操作桿的兩端連接在機(jī)座上，中部穿置在大滑板的側(cè)部；其特征在于它還包括兩個(gè)中滑板行程開關(guān)和兩個(gè)大滑板行程開關(guān)，兩個(gè)中滑板行程開關(guān)安裝在大滑板上部的側(cè)邊、與大滑板上部滑軌平行，在中滑板與兩個(gè)中滑板行程開關(guān)相對(duì)的側(cè)邊上設(shè)置一撥塊，該撥塊可與中滑板行程開關(guān)相頂靠；兩個(gè)大滑板行程開關(guān)安裝在大滑板側(cè)部的下方且與絲桿平行，在大滑板側(cè)部的底面設(shè)置一撥塊，該撥塊可與兩個(gè)大滑板行程開關(guān)相頂靠。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床的車螺紋裝置，其特征在于所 述的兩個(gè)中滑板行程開關(guān)可調(diào)節(jié)的固定在側(cè)板上，側(cè)板安裝在大滑板 上部的側(cè)邊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床的車螺紋裝置，其特征在于所 述的兩個(gè)大滑板行程開關(guān)可調(diào)節(jié)的固定在固定桿上，該固定桿的兩端 固定在機(jī)座上且固定桿與絲桿平行。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車床的車螺紋裝置，它包括小滑板、中滑板、大滑板、機(jī)座、絲桿、光桿、操作桿、兩個(gè)中滑板行程開關(guān)和兩個(gè)大滑板行程開關(guān)。在中滑板上的撥塊可與中滑板行程開關(guān)相頂靠，大滑板上的撥塊可與兩個(gè)大滑板行程開關(guān)相頂靠。由于本實(shí)用新型在普通車床上增加了兩個(gè)中滑板行程開關(guān)和兩個(gè)大滑板行程開關(guān)，兩個(gè)中滑板行程開關(guān)安裝在大滑板上部的側(cè)邊，兩個(gè)大滑板行程開關(guān)安裝在大滑板側(cè)部的下方，使得普通車床在車削內(nèi)螺紋和外螺紋時(shí)，進(jìn)刀和退刀完全由行程開關(guān)控制，從而大大提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B23B25/00GK201357234SQ20092013697
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
發(fā)明者胡金成 申請(qǐng)人:廈門升正機(jī)械有限公司