專利名稱：一種汽車后橋半軸軸承用壓裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓裝機，尤其是涉及一種用于汽車后橋半軸軸承的壓 裝機。
背景技術：
目前，壓裝機在各個生產(chǎn)領域被廣泛應用， 一般用于完成孔和軸的過盈配 合的動作。壓裝機類型有液壓的、氣壓，以液壓運用更為普遍。 一般的壓裝機
的主體結構由包括電機、油泵、油箱、電磁閥、單向閥、油缸以及機械構架， 電機油泵提供動力，油缸通過電^t閥以及單向閥控制，實現(xiàn)壓裝及回程的動作， 為了提高設備的精確度可操作性，以及實現(xiàn)其自動化，往往給壓裝機添加調(diào)壓 閥、到位檢測開關、PLC等控制裝置。
在大體的結構上，油缸一般都倒置于設備的上方，這樣可以使油缸向下的 壓力達到其所能輸出的最大值，然后根據(jù)具體實際中所需要的壓力大小確定動 力單元的，以及被壓裝工件尺寸設計機械構架。這就直接導致了市場上出現(xiàn)的 壓裝機體積大小的差異、機械結構不同的差異，使得現(xiàn)有的壓裝機不能合理的 滿足不同的使用需求，而且現(xiàn)有的壓裝機大多又笨重體積又比較大，給安裝、 運輸帶來麻煩，且由于結構是固定的，只能滿足4艮有限的特定的工件的壓裝。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中存在的問題提供一種汽 車后橋半軸軸承用壓裝機，其目的是方便類似汽車后橋半軸這樣的長軸上的工 件的壓裝。
本實用新型的技術方案是該一種汽車后橋半軸軸承用壓裝機所述的壓裝機 包括工作臺和安裝在工作臺上部的軌道，軌道上設有滑板，油缸通過油缸安裝座固定在滑板上，滑板上還安裝有固定工件的定位套和制動盤定位座以及制動 回路，工作臺的下橫梁上安裝有電控系統(tǒng)和動力單元。
所述的氣動回^各包括氣缸、電》茲閥和過濾減壓閥，氣缸、電f茲閥和過濾減 壓閥為電連接關系。
所述的電控系統(tǒng)包括PLC控制模塊、到位檢測開關和磁性開關，PLC控制模 塊、到位檢測開關和磁性開關為電連接關系。
具有上述特殊結構的 一種汽車后橋半軸軸承用壓裝機具有以下優(yōu)點
1、 該種汽車后橋半軸軸承用壓裝機通過;f企測氣缸的行程來控制工件上下件 位置以及壓裝位置的到位情況，實現(xiàn)了自動化控制，提高了動作的精確度，也 提高了工作效率，降低了勞動強度，同時動作更為可靠。
2、 結構合理，完全符合工件的苛刻的要求，最大限度的利用了油缸的輸出 能力。
3、 結構小巧靈活，穩(wěn)定可靠，空間利用率高。以下結合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型的結構示意圖。
在圖l中，1:工作臺；2:軌道；3:滑板；4:油缸；5:油缸安裝座；6: 定位套；7:制動盤定位座；8:動力單元；9:氣缸；10:到位檢測開關。
具體實施方式

圖1所示為該種汽車后橋半軸軸承用壓裝機，該壓裝機包括工作臺1和安 裝在工作臺1上部的軌道2,軌道2上設有滑板3，油缸4通過油缸安裝座5固 定在滑板3上，滑板3上還安裝有固定工件的定位套6和制動盤定位座7以及 制動回路，工作臺1的下橫梁上安裝有電控系統(tǒng)和動力單元8，氣動回路包括氣缸9、電》茲閥和過濾減壓閥，氣缸9、電f茲閥和過濾減壓閥為電連4妻關系，電控 系統(tǒng)包括PLC控制模塊、到位檢測開關IO和磁性開關，PLC控制模塊、到位檢 測開關IO和磁性開關為電連接關系。
具體工作過程為將軸承、軸承的襯套、制動盤先套在汽車后橋半軸11上， 然后用壓裝機將軸承以及襯套壓入半軸過盈配合軸段，而制動盤卡在軸承與半 軸軸端之間，半軸的長度遠大于需要壓裝的行程，且制動盤半徑較大，油缸中 心與半軸、軸承、襯套中心保持一致，可以使油缸工作狀態(tài)最可靠最有效，考 慮將軸承以及襯套用一個定位套6固定住，將半軸頂入軸承與襯套中，這樣可 以避免了人為上件導致壓裝前工件到位不準的不利因素。
機械結構主要由工作臺1、軌道2、定位套6以及油缸安裝座5等部分組成， 采用了油缸4固定，工件放置的工作臺1上并通過滑板3滑動，解決了上件到 位與壓裝之間的在結構上的矛盾，并且有效的節(jié)省了空間，該液壓系統(tǒng)主要由 油缸4、動力單元8、電磁閥以及單向閥等組成，為整個工作過程提供壓裝力。
自動控制過程通過氣動系統(tǒng)實現(xiàn)，通過檢測氣缸的行程來控制工件上下件 位置以及壓裝位置的到位情況，提高了工作效率，精確度更高，動作更為可靠， 氣動回路主要由氣缸9、電磁閥以及過濾減壓閥等組成，實現(xiàn)將工件拉到壓裝位 置以及推出下件的動作。
電控系統(tǒng)主要由PLC、接近開關、磁性開關等組成，通過PLC系統(tǒng)控制實現(xiàn) 自動上件到位、壓裝以及壓裝完成推出下件這三個動作，讓整個動作過程協(xié)調(diào) 一致，實現(xiàn)自動化。
動作過程為上件—按啟動按鈕—氣缸將工件拉到油缸正下方—油缸下壓— 工件壓裝到位—油缸回程—氣缸推出工件—下件
該設備屬于小型壓裝設備，優(yōu)勢在于體積小，結構簡單，自動化控制，操作簡易方便，對于場地的適應能力強，并且能夠滿足類似的各種長軸類零件的 壓裝。
權利要求1.一種汽車后橋半軸軸承用壓裝機，其特征在于所述的壓裝機包括工作臺(1)和安裝在工作臺(1)上部的軌道(2)，軌道(2)上設有滑板(3)，油缸(4)通過油缸安裝座(5)固定在滑板(3)上，滑板(3)上還安裝有固定工件的定位套(6)和制動盤定位座(7)以及制動回路，工作臺(1)的下橫梁上安裝有電控系統(tǒng)和動力單元(8)。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種汽車后橋半軸軸承用壓裝機，其特征在于 所述的氣動回路包括氣缸(9)、電磁閥和過濾減壓閥，氣缸(9)、電磁閥和過 濾減壓閥為電連4姿關系。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種汽車后橋半軸軸承用壓裝機，其特征在于 所述的電控系統(tǒng)包括PLC控制模塊、到位檢測開關(10)和磁性開關，PLC控制 模塊、到位檢測開關(10)和磁性開關為電連接關系。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后橋半軸軸承用壓裝機，該壓裝機包括工作臺(1)和安裝在工作臺(1)上部的軌道(2)，軌道(2)上設有滑板(3)，油缸(4)通過油缸安裝座(5)固定在滑板(3)上，滑板(3)上還安裝有固定工件的定位套(6)和制動盤定位座(7)以及制動回路，工作臺(1)的下橫梁上安裝有電控系統(tǒng)和動力單元(8)。具有上述特殊結構的汽車后橋半軸軸承用壓裝機通過檢測氣缸的行程來控制工件上下件位置以及壓裝位置的到位情況，實現(xiàn)了自動化控制，提高了動作的精確度，也提高了工作效率，降低了勞動強度，同時動作更為可靠，且結構合理，完全符合工件的苛刻的要求，最大限度的利用了油缸的輸出能力。
文檔編號B23P19/02GK201366608SQ200920143288
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月11日 優(yōu)先權日2009年3月11日
發(fā)明者謝春林, 邵文煜 申請人:蕪湖奇瑞裝備有限責任公司