專利名稱：一種大頭車床的進(jìn)給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大頭車床的進(jìn)給裝置。
背景技術(shù)：
目前大頭車床的進(jìn)給裝置包括平行盤，滑座，滑枕，絲桿，機(jī)械變速箱， 滑座撬在平行盤上?；硌鼗舷乱苿?dòng)，實(shí)現(xiàn)刀架的進(jìn)給。這樣的結(jié)構(gòu)，機(jī) 械變速傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，機(jī)械傳動(dòng)鏈復(fù)雜，機(jī)械傳動(dòng)精度很難保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種提高機(jī)械傳動(dòng)精度的大頭車 床的進(jìn)給裝置。
要解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 一種大頭車床的進(jìn)給裝置， 其包括滑座、滑枕、滑座與滑枕之間的絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直于滑座 導(dǎo)軌面的進(jìn)給軸、固接于進(jìn)給軸端部的錐齒輪和與錐齒輪嚙合的錐齒輪螺母， 所述的絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲桿、固接于絲桿一端且與滑枕連為一體的定位板、 鎖緊定位板的螺母、絲桿另一端的固接于滑座上的安裝座、平面軸承，錐齒輪 螺母連接于絲桿的靠近安裝座端部，所述的絲桿的軸線與滑座導(dǎo)軌面平行，錐 齒輪螺母與安裝座之間具有調(diào)節(jié)間隙的墊片。
本實(shí)用新型一種大頭車床的進(jìn)給裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)，減少了機(jī)械傳動(dòng)鏈 的零件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少裝配技術(shù)人員的時(shí)間，傳動(dòng)鏈的簡(jiǎn)化也可以減少機(jī)床 的噪音，提高了機(jī)械傳動(dòng)的精度。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種大頭車床的進(jìn)給裝置作進(jìn)一步詳細(xì)地說明


圖1為本實(shí)用新型一種大頭車床的進(jìn)給裝置的結(jié)構(gòu)示意在
圖1中，1、滑座；2、刀夾；3、進(jìn)給軸；4、錐齒輪；5、錐齒輪螺母；
6、平面軸承；7、安裝座；8、絲桿；9、滑枕；10、定位板；11、螺母。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示， 一種大頭車床的進(jìn)給裝置，包括滑座1、滑枕9、滑座1與滑 枕9之間的絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直于滑座1導(dǎo)軌面的進(jìn)給軸3、固接于 進(jìn)給軸3端部的錐齒輪4和與錐齒輪4嚙合的錐齒輪螺母5，所述的絲桿傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)包括絲桿8、固接于絲桿8 —端且與滑枕9連為一體的定位板10、鎖緊定位 板10的螺母11、絲桿8另一端的固接于滑座1上的安裝座7、平面軸承6，錐 齒輪螺母5連接于絲桿8的靠近安裝座7端部，所述的絲桿1的軸線與滑座1 導(dǎo)軌面平行，錐齒輪螺母5與安裝座7之間具有調(diào)節(jié)間隙的墊片，滑枕9的上方 具有刀夾2。本實(shí)用新型采用這樣的結(jié)構(gòu)，減少了機(jī)械傳動(dòng)鏈的零件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 減少裝配技術(shù)人員的時(shí)間，傳動(dòng)鏈的簡(jiǎn)化也可以減少機(jī)床的噪音，提高了機(jī)械 傳動(dòng)的精度。
權(quán)利要求1、一種大頭車床的進(jìn)給裝置，其特征在于其包括滑座(1)、滑枕(9)、滑座(1)與滑枕(9)之間的絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直于滑座(1)導(dǎo)軌面的進(jìn)給軸(3)、固接于進(jìn)給軸(3)端部的錐齒輪(4)和與錐齒輪(4)嚙合的錐齒輪螺母(5)，所述的絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲桿(8)、固接于絲桿(8)一端且與滑枕(9)連為一體的定位板(10)、鎖緊定位板(10)的螺母(11)、絲桿(8)另一端的固接于滑座(1)上的安裝座(7)、平面軸承(6)，錐齒輪螺母(5)連接于絲桿(8)的靠近安裝座(7)端部，所述的絲桿(1)的軸線與滑座(1)導(dǎo)軌面平行。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種大頭車床的進(jìn)給裝置，其特征在于所述的 錐齒輪螺母(5)與安裝座(7)之間設(shè)置有調(diào)節(jié)間隙的墊片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大頭車床的進(jìn)給裝置，其包括滑座、滑枕、滑座與滑枕之間的絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直于滑座導(dǎo)軌面的進(jìn)給軸、固接于進(jìn)給軸端部的錐齒輪和與錐齒輪嚙合的錐齒輪螺母，所述的絲桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括絲桿、固接于絲桿一端且與滑枕連為一體的定位板、鎖緊定位板的螺母、絲桿另一端的固接于滑座上的安裝座、平面軸承，錐齒輪螺母連接于絲桿的靠近安裝座端部，所述的絲桿的軸線與滑座導(dǎo)軌面平行。本實(shí)用新型一種大頭車床的進(jìn)給裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)，減少了機(jī)械傳動(dòng)鏈的零件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少裝配技術(shù)人員的時(shí)間，傳動(dòng)鏈的簡(jiǎn)化也可以減少機(jī)床的噪音，提高了機(jī)械傳動(dòng)的精度。
文檔編號(hào)B23B25/00GK201357236SQ20092014329
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月11日
發(fā)明者吳代柏 申請(qǐng)人:蕪湖紅旗重型機(jī)床有限公司