專利名稱:多用途車床中心架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
多用途車床中心架
技術(shù)領(lǐng)城本中心架為車床附件、座落在車床尾座的導(dǎo)軌上。ZL200620132620. 1專利中心架,從根本土解決了通常的三觸角式中心架的工件
在架體中的支撐爪之間直接發(fā)生摩擦滾動的諸多弊端,改為轉(zhuǎn)筒的兩端由軸承支撐旋轉(zhuǎn)于 架體中,轉(zhuǎn)筒一端的轉(zhuǎn)筒頭上可安裝多個長度不一、徑向可調(diào)的向心工件預(yù)絲,可夾持各種 長、大、重外棱形、偏心、橢圓、毛坯彎料及端頭內(nèi)、外螺紋、止口的加工等,而間接地旋轉(zhuǎn)于 架體中,使加工件的光潔度、平行度、橢圓度、同心度絕對達到技術(shù)要求。架體與座板為可動 式結(jié)構(gòu),可與別的型號車床匹配使用,為用戶節(jié)省投資。還可與工件軸向固定,降低功耗,提 高車床軸承壽命。代替尾座使用,延長加工長度,使用壽命長、勿需保養(yǎng)維修等諸多功能、優(yōu) 點。不足之處有二 一、所用的軸承價格較高,因而中心架的制造成本也高。二、受到軸承規(guī) 格的限制,不能根據(jù)需要放大旋轉(zhuǎn)直徑。針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明的目的在于1、除完全具備上述功能、優(yōu)點外, 還具有不使用軸承,降低中心架的制造成本。2、由于不使用軸承了,使可根據(jù)需要放大中心 架的旋轉(zhuǎn)直徑。1、為解決上述問題,本中心架由架體,轉(zhuǎn)筒及轉(zhuǎn)筒頭、工件頂絲、工件墊塊、錐度夾 環(huán)、固定盤、座板、夾板組成,其特征是架體兩側(cè)采用斜坡形摩擦旋轉(zhuǎn)工作面與轉(zhuǎn)筒和錐度 夾環(huán)上的斜坡形工作面配合旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)筒頭上的有多個長度不一徑向可調(diào)的工件頂絲,可夾 持各種外棱形工件間接地旋轉(zhuǎn)于架體中,而使加工件的精度絕對達到技術(shù)要求。2、架體與座板的兩體結(jié)構(gòu)為一架多用必備了條件。并可解決因多年使用磨損而中 心高度偏低的問題。3、可直接在車床上打出外棱形工件的中心孔。4、可代替尾座使用,延長 加工長度,并可將工件軸向固定,降低功耗,提高車床軸承壽命。5、三爪卡盤裝入轉(zhuǎn)筒頭,可 自動調(diào)心夾持工件。6、工件頂絲的內(nèi)端頭上可插裝工件墊塊,使薄壁管件不變形,外螺紋、 精車工件上無頂痕、磨痕等。7、還可與市場上已有的舊車床匹配加工使用或與用戶訂做非 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的,是中心架領(lǐng)域的一大變革。
圖1為多用途車床中心架的總圖(徑向)A_B向為座板的縱向圖;圖2為轉(zhuǎn)筒頭的左視圖;圖3為轉(zhuǎn)筒(中心架的旋轉(zhuǎn)部件);圖4為架體(徑向圖)其兩側(cè)的斜坡形及中間的連體磨擦旋轉(zhuǎn)工作面均為旋轉(zhuǎn)配 合件;圖5為架體外側(cè)的斜坡形磨擦旋轉(zhuǎn)配合件一錐度夾環(huán),可軸向移動,調(diào)節(jié)中心架 的旋轉(zhuǎn)間隙;圖6為固定盤在錐度夾環(huán)的外側(cè),起軸向定位作用的;圖7為工件墊塊插裝在工件頂絲內(nèi)端頭上的,與工件外形吻合;圖8為C618中心架用在C620車床上座板的示意圖;圖9為C620中心架用在C616車床上座板的示意圖,即取下原座板,將此板放在車床床體的平臺上,螺栓穿過此板緊固于夾板至架體間。部件編號[0017]1為架體;14為錐度夾環(huán)、固定盤與轉(zhuǎn)[0018]2為架體兩側(cè)的斜坡形旋轉(zhuǎn)工作筒之間的穩(wěn)釘,是防止其徑向[0019]面;轉(zhuǎn)動的;[0020]3為兩個斜坡形工作面之間的連體15為調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)間隙用的頂絲;[0021]工作面;16為轉(zhuǎn)筒與固定盤之間的配合[0022]4為機油杯;螺紋,起軸向定位作用;[0023]5為架體底部與座板的緊固螺紋;17為座板;[0024]6為轉(zhuǎn)筒上的斜坡形工作面;18為緊固座板與架體的螺栓;[0025]7為轉(zhuǎn)筒;19為夾板;[0026]8為轉(zhuǎn)筒頭上的增強槽,以增加徑20為緊固夾板與座板的螺栓;[0027]向強度;21為座板上的Λ型滑槽;[0028]9為工件頂絲22為固定盤上的頂絲螺紋;[0029]10為頂絲上的鎖緊螺母;23為座板上的橫向可調(diào)長孔;[0030]11為錐度夾環(huán);24為夾板上的螺栓孔;[0031]12為錐度夾環(huán)上的斜坡形工作面25為工件頂絲螺紋;[0032]13為固定盤;26為座板與夾板的緊固螺紋。
具體實施方式
1、架體在短圓筒形的架(1)的兩側(cè),(見圖1)采用斜坡形磨擦旋轉(zhuǎn)工作面(2) 與轉(zhuǎn)筒(7)的斜坡形工作面(6)和錐度夾環(huán)(11)的(見圖5)的斜坡形工作面(12)配合 旋轉(zhuǎn)。注所有斜坡形磨擦旋轉(zhuǎn)部位均需熱處理及相應(yīng)材質(zhì)。架體底部有與座板緊固的螺 紋(5),架體(見圖4)兩側(cè)工作面之間為連體工作面(3),架體上部有機油杯(4)。2、轉(zhuǎn)筒(見圖3)左側(cè)的轉(zhuǎn)筒頭(7)上,設(shè)圓周3等分和4等分的工件頂絲(9)的 螺紋(25),其中三等分的只做2個,另一個借用4等分的,(見三角形線),螺紋(25)中可 安裝多個長度不一、徑向可調(diào)的向心工件預(yù)絲(9),頂絲上有鎖緊螺母(10),外端頭上有旋 扭用的外方頭或內(nèi)方孔,內(nèi)端頭上可插裝與工件外形吻合的工件墊塊(見圖7)。轉(zhuǎn)筒頭上 還設(shè)增強槽(8)是為增加徑向強度的(不分內(nèi)、外徑),轉(zhuǎn)筒(7)右端設(shè)與固定盤(見圖6) 定位的配合螺紋(16)固定盤(13)上有調(diào)節(jié)錐度夾環(huán)(11)與架體間旋轉(zhuǎn)間隙的頂絲(15) 和頂絲螺紋(22)轉(zhuǎn)筒(7)與錐度夾環(huán)(12)(見圖5)間有防止徑向轉(zhuǎn)動的穩(wěn)釘(14)。3、錐度夾環(huán)為塔形環(huán)狀體,內(nèi)孔壁上有與轉(zhuǎn)筒尾端防止徑向轉(zhuǎn)動的穩(wěn)釘(14)。4、固定盤(圖6)此盤為環(huán)狀體,內(nèi)孔壁有與轉(zhuǎn)筒(7)末端螺紋(16)配合的起軸 向定位作用的螺紋,環(huán)上有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動間隙的頂絲(15)。5、座扳(17)上有與架體緊固的橫向可調(diào)長孔(23)螺栓(18)、座落在車床尾座導(dǎo) 軌上的Λ型滑槽(21)和與夾板(19)緊固的螺紋(26),螺栓(24)。6、夾板(19)上有與座板緊固的螺栓孔(20)。(圖8)為C618中心架用在C0620 車床上時,座板的示意圖,(圖9)為C620中心架用在C616車床上座板的示意圖,即取消原 座板,將此墊板放在車床床體平臺上、螺栓穿過此板鎖緊于夾板至架體間。[0039] 7如遇超重型工件時,可在轉(zhuǎn)筒頭下增設(shè)扶重托輪。
權(quán)利要求一種車床中心架,由架體、轉(zhuǎn)筒及轉(zhuǎn)筒頭、工件預(yù)絲、工件墊塊、錐度夾環(huán),固定盤、座板、夾板組成,其特征是架體兩側(cè)的斜坡形磨擦旋轉(zhuǎn)工作面與轉(zhuǎn)筒和錐度夾環(huán)上的斜坡形工作面配合旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)筒左端的轉(zhuǎn)筒頭上有夾持工件的頂絲,錐度夾環(huán)的右側(cè)有與轉(zhuǎn)筒右端螺紋配合的固定盤,固定盤上有調(diào)節(jié)中心架旋轉(zhuǎn)間隙的頂絲,錐度夾環(huán)及固定盤與轉(zhuǎn)筒之間有防止徑向轉(zhuǎn)動的穩(wěn)釘,架體的底部有與座板緊固的螺紋,座極有與夾板緊固的螺紋,夾板上有與座扳緊固的螺栓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中心架其特征是所述的架體左側(cè)的斜坡形工作面(2)與轉(zhuǎn) 筒上的斜坡形工作面(6)配合旋轉(zhuǎn),右側(cè)的斜坡形工作面(2)與錐度夾環(huán)(12)的工作面配 合旋轉(zhuǎn),兩個工作面之間為連體工作面(3.),架體(1)的上部有機油杯(4)及與之連通的油 線槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中心架其特征是所述的轉(zhuǎn)筒頭上可安裝夾持工件的工件頂 絲(9),頂絲的內(nèi)端頭上可安裝與工件外形吻合的墊塊,外端頭上有旋扭用的外方頭或內(nèi)方 孔,頂絲上還有鎖緊螺母(10),轉(zhuǎn)筒頭上還有增強槽(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中心架其特征所述的座扳(17)上有與架體緊固的螺栓橫 向長孔(23)、與夾板(19>緊固的螺紋(26)及座落在車床尾座導(dǎo)軌上的Λ型滑槽(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中心架其特征是所述的轉(zhuǎn)筒頭內(nèi)孔中可安裝自動調(diào)心的三 爪卡盤。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中心架其特征是所述的固定盤的孔壁上有與轉(zhuǎn)筒末端的定 位螺紋(16)間隙調(diào)節(jié)螺紋孔(22)和防止錐度夾環(huán)徑向轉(zhuǎn)動的穩(wěn)釘(14)。
專利摘要一種車床中心架,由架體兩側(cè)的斜坡形磨擦旋轉(zhuǎn)工作面與轉(zhuǎn)簡和錐度夾環(huán)上的斜坡形工作面配合旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)筒一端的轉(zhuǎn)筒頭上可安裝多個長度不一的向心工件頂絲,夾持加工外棱形、偏心、橢圓、毛坯彎料及端頭內(nèi)外螺紋、止口等,間接地旋轉(zhuǎn)于架體中。架體與座板為可動式結(jié)構(gòu),其形狀尺寸變動些,還可與別的型號車床匹配使用,為用戶節(jié)省投資。工件預(yù)絲內(nèi)端頭上可插裝與工件外形吻合的工件墊塊,使薄壁管件不變形,外螺紋及精車工件上無頂痕、磨痕等。自動調(diào)心夾持工件,將三爪卡盤裝入轉(zhuǎn)筒頭。代替尾座使用,延長加工長度,并可將工作軸向固定,降低功耗、提高車床軸承壽命。車床上直接打出外棱形工件的中心孔。本架具有用途廣、造價低、無限量放大旋轉(zhuǎn)孔徑等優(yōu)點,是中心架領(lǐng)域的一大變革。
文檔編號B23Q1/76GK201632842SQ20092016295
公開日2010年11月17日 申請日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者耿財 申請人:耿財