專利名稱：數(shù)控重型落地車床主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備部件，特別是一種數(shù)控重型落地車床主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前普通車床的主軸箱為手動(dòng)變檔，不可以通過變頻進(jìn)行無級(jí)調(diào)速。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所提供的一種數(shù)控重型落地車床主軸箱傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用機(jī)械變頻結(jié)合主軸箱采用機(jī)械變速、變頻無級(jí)調(diào)速。 本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控重型落地車床主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主軸箱、擺線泵、 主軸、滑移雙聯(lián)齒、主軸箱電動(dòng)機(jī)通過皮帶盤帶動(dòng)主軸運(yùn)動(dòng)，主軸箱電動(dòng)機(jī)通過皮帶盤帶動(dòng) 主軸運(yùn)動(dòng)，變頻電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由三角皮帶傳動(dòng)到III軸上，由III軸上的齒輪20齒和40齒， 與IV軸上的滑移雙聯(lián)齒，64齒和44齒分別嚙合，再經(jīng)22齒與77齒嚙合，22齒與62齒嚙 合，22齒與主軸上的69齒嚙合，產(chǎn)生兩個(gè)低速檔，分別是 1檔:1450轉(zhuǎn)/分X 200/280 X 96 % X 20/64 X 27/77 X 22/64 X 22/69 = 12轉(zhuǎn)/分 2檔:1450轉(zhuǎn)/分X 200/280 X 96 % X 40/44 X 27/77 X 22/64 X 22/69 = 35轉(zhuǎn)/分 III軸上齒輪27齒與IV軸直聯(lián)，22齒與主軸上69齒嚙合，產(chǎn)生兩個(gè)高速檔，分別 是 3檔1450轉(zhuǎn)/分X 200/280 X 96 % X 20/64 X 22/69 = 100轉(zhuǎn)/分 4檔:1450轉(zhuǎn)/分X 200/280 X 96 % X 40/44 X 22/69 = 288轉(zhuǎn)/分 通過變頻可以實(shí)現(xiàn)在5 570轉(zhuǎn)/分之間無級(jí)調(diào)速。
所述的主軸箱設(shè)置有兩個(gè)低速檔和兩個(gè)高速檔；通過變頻可以無級(jí)調(diào)速； 所述的無級(jí)調(diào)速可以實(shí)現(xiàn)在5至570轉(zhuǎn)每分。 由于采用了以上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果可以通過變頻進(jìn)行 無級(jí)調(diào)速。

圖1是本實(shí)用新型數(shù)控重型落地車床主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖在圖中1-主軸箱、2-主軸、3-擺線泵、4-IV軸、5-111軸、6-皮帶盤、7-IX軸、8-V 軸、9-VI軸、10-20齒、11-40齒、12-44齒、13_64齒、14_滑移雙聯(lián)齒、15-22齒、16_77齒、 17-69齒、18-27齒、20-四爪卡盤連接處
具體實(shí)施方式參照?qǐng)Dl，本實(shí)用新型提供的一種數(shù)控重型落地車床主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主軸箱電動(dòng) 機(jī)通過皮帶盤帶動(dòng)主軸運(yùn)動(dòng)，變頻電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由三角皮帶傳動(dòng)到III軸上，由III軸上的 齒輪20齒和40齒，與IV軸上的滑移雙聯(lián)齒，64齒和44齒分別嚙合，再經(jīng)22齒與77齒嚙合，22齒與62齒嚙合，22齒與主軸上的69齒嚙合，產(chǎn)生兩個(gè)低速檔，分別是 1檔1450轉(zhuǎn)/分X 200/280 X 96 % X 20/64 X 27/77 X 22/64 X 22/69 = 12轉(zhuǎn)/分 2檔1450轉(zhuǎn)/分X 200/280 X 96 % X 40/44 X 27/77 X 22/64 X 22/69 = 35轉(zhuǎn)/分 III軸上齒輪27齒與IV軸直聯(lián)，22齒與主軸上69齒嚙合，產(chǎn)生兩個(gè)高速檔，分別
是 3檔1450轉(zhuǎn)/分X 200/280 X 96 % X 20/64 X 22/69 = 100轉(zhuǎn)/分4檔1450轉(zhuǎn)/分X 200/280 X 96 % X 40/44 X 22/69 = 288轉(zhuǎn)/分 通過變頻可以實(shí)現(xiàn)在5 570轉(zhuǎn)/分之間無級(jí)調(diào)速。 所述的電器控制柜2可以進(jìn)行無級(jí)調(diào)速； 所述的無級(jí)調(diào)速可以實(shí)現(xiàn)在5至570轉(zhuǎn)每分。 最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所 描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì) 的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替 換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新 型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求一種數(shù)控重型落地車床主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主軸箱、擺線泵、主軸、滑移雙聯(lián)齒，其特征在于所述主軸可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)行無級(jí)調(diào)速。
2. 如權(quán)利要求1所述的數(shù)控重型落地車床主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滑移 雙聯(lián)齒與主軸嚙合。
3. 如權(quán)利要求1所述的數(shù)控重型落地車床主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的無級(jí) 調(diào)速可以實(shí)現(xiàn)在5至570轉(zhuǎn)每分。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控重型落地車床主軸箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括主軸箱、擺線泵、主軸、滑移雙聯(lián)齒；所述主軸可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速；所述的無級(jí)調(diào)速可以實(shí)現(xiàn)在5至570轉(zhuǎn)每分；本實(shí)用新型具有可以通過變頻進(jìn)行無級(jí)調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q5/16GK201500905SQ20092018715
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者田安民 申請(qǐng)人:六安金宇數(shù)控機(jī)床制造有限公司