專利名稱：一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及彈簧加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝
置的送線箱。
技術(shù)背景 彈簧是基本的機械零件之一，它在國民經(jīng)濟和社會生活的各個領(lǐng)域都有著廣泛的 應用；因此優(yōu)化彈簧加工設(shè)備_彈簧成型機，改進其設(shè)備結(jié)構(gòu)，使之趨于更加合理，這是設(shè) 備制造廠家和彈簧生產(chǎn)廠家共同的愿望。彈簧成型機一般都是由底座、支承板、切刀、刀架 滑座、成型機構(gòu)、送線裝置及相應的傳動裝置等組成，其中，送線裝置的改進對彈簧成型機 來說尤為重要。因為傳統(tǒng)的送線裝置在送線時，彈簧線材不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，因而有限的刀具只 能從有限的角度對線材進行加工，加工有局限性，對產(chǎn)品的外觀和質(zhì)量將會受到較大影響； 此外，加工刀具也要增加，調(diào)機次數(shù)要增多，其生產(chǎn)成本也相應提高；而且對其形狀較復雜 的彈簧還不易加工。 現(xiàn)在也有通過送線裝置旋轉(zhuǎn)，達到轉(zhuǎn)動送線的目的，而又不改變現(xiàn)有彈簧成型機 整體結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)線式彈簧成型機，如中國專利ZL200720196215.0即公開了一種彈簧成型機 轉(zhuǎn)線送線裝置，它包括彈簧成型機底座、前支承板、后支承板、尾部支座、程控操作平臺、以 及由送線箱、送線電動機、裝有送線電動機電源線的電源線拖鏈、線材校直機構(gòu)組成的送線 裝置和彈簧線材；送線箱與線材校直機構(gòu)均采用軸承或軸套結(jié)構(gòu)的形式配裝在前支承板、 后支承板和尾部支座上，在前支承板、后支承板上通過軸承或軸套結(jié)構(gòu)的形式，分別配裝有 可轉(zhuǎn)動的連接板，送線箱固裝在連接板上，在后支承板配裝的連接板上，安裝有轉(zhuǎn)線同步 輪，轉(zhuǎn)線同步輪上配置有同步傳動帶，在后支承板的下部與轉(zhuǎn)線同步輪相對應，安裝有帶減 速箱的轉(zhuǎn)線電動機，減速箱裝有一傳動輪與轉(zhuǎn)線同步輪上配置的同步傳動帶相配裝。該裝 置通過送線電動機帶動送線箱的送線輪旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)送線，并通過轉(zhuǎn)線電動機帶動送線箱轉(zhuǎn) 動，以實現(xiàn)送線過程中的轉(zhuǎn)線。 送線過程中，彈簧線材夾持在每一對送線輪所組成的輪對的夾縫中，為了保證加 工精度，要求所述夾縫與送線箱的旋轉(zhuǎn)軸心重合，亦即是說，所述輪對必須對稱地分布在送 線箱的旋轉(zhuǎn)軸心兩側(cè)；然而，由于加工及裝配誤差，所述輪對難免出現(xiàn)位置偏移，從而造成 所述夾縫與所述旋轉(zhuǎn)軸心不重合，極大影響加工精度，現(xiàn)有的彈簧成型機轉(zhuǎn)線送線裝置難 以精確調(diào)節(jié)送線輪的位置，加工精度無法保證
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種用于轉(zhuǎn)線式彈簧成型機 送線裝置的，可以精確調(diào)節(jié)送線輪，以保證彈簧加工精度的送線箱。 本實用新型的目的通過以下技術(shù)措施實現(xiàn) —種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，包括樞接于彈簧成型機機架的箱體， 所述箱體上部設(shè)置有基板，所述基板設(shè)置有送線輪，每一對送線輪對稱地分布在送線箱的旋轉(zhuǎn)軸心兩側(cè)，所述基板上方固定有送線電動機，基板下方設(shè)置有傳動裝置，所述基板設(shè)置 有調(diào)節(jié)送線輪沿基板平面移動的橫向調(diào)節(jié)裝置，所述箱體設(shè)置有調(diào)節(jié)送線輪沿垂直于基板 平面的方向移動的豎向調(diào)節(jié)裝置。 其中，所述豎向調(diào)節(jié)裝置包括固定于箱體的底座，所述底座螺接有調(diào)節(jié)蝸桿，所述
送線輪正下方固接有與送線輪同軸設(shè)置的調(diào)節(jié)齒輪，所述調(diào)節(jié)蝸桿垂直于所述調(diào)節(jié)齒輪的
軸心，所述調(diào)節(jié)蝸桿與調(diào)節(jié)齒輪嚙合。 進一步地，所述調(diào)節(jié)齒輪為直齒型齒輪。 其中，所述橫向調(diào)節(jié)裝置包括螺接于基板且與基板平行的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺 桿與送線輪周緣之間壓設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧。 進一步地，所述送線輪下方對應所述調(diào)節(jié)彈簧的位置同軸固接有承壓塊，所述承 壓快正對所述調(diào)節(jié)彈簧的一側(cè)面為平面，該側(cè)面中心凹設(shè)有與所述調(diào)節(jié)彈簧相匹配的承壓 槽。 根據(jù)以上所述的，所述傳動裝置包括固定套設(shè)在所述送線電動機輸出軸外緣的主 動齒輪、與主動齒輪嚙合的第一級傳動齒輪，以及與第一級傳動齒輪嚙合的第二級傳動齒 輪，所述送線輪下方同軸固接有從動齒輪，一對對稱地分布在送線箱的旋轉(zhuǎn)軸心兩側(cè)的送 線輪分別通過其從動齒輪嚙合在所述第二級傳動齒輪兩側(cè)。 進一步地，所述第一級傳動齒輪包括有同軸設(shè)置的第一級上傳動齒輪和第一級下 傳動齒輪，所述第一級上傳動齒輪與所述主動齒輪嚙合，所述第一級下傳動齒輪與第二級 傳動齒輪嚙合。 更進一步地，所述第二級傳動齒輪包括第二級下傳動齒輪和第二級上傳動齒輪， 所述第二級下傳動齒輪與所述第一級下傳動齒輪嚙合，所述第二級上傳動齒輪與一對送線 輪的從動齒輪嚙合。 其中，所述基板設(shè)置有多對送線輪，沿送線方向每兩對送線輪之間嚙合有間齒輪。 其中，所述箱體通過前支撐板和后支撐板樞接于機架，所述前支撐板和后支撐板 上分別設(shè)置有平衡塊。 本實用新型有益效果為本實用新型包括樞接于彈簧成型機機架的箱體，所述箱 體上部設(shè)置有基板，所述基板設(shè)置有送線輪，每一對送線輪對稱地分布在送線箱的旋轉(zhuǎn)軸 心兩側(cè)，所述基板上方固定有送線電動機，基板下方設(shè)置有傳動裝置，所述基板設(shè)置有調(diào)節(jié) 送線輪沿基板平面移動的橫向調(diào)節(jié)裝置，所述箱體設(shè)置有調(diào)節(jié)送線輪沿垂直于基板平面的 方向移動的豎向調(diào)節(jié)裝置；在機架上裝配好箱體后，可以通過所述橫向調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)送線 輪沿基板平面方向的位置，通過所述豎向調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)送線輪沿垂直于基板方向的位置， 從而達到精確調(diào)節(jié)送線輪相對于所述旋轉(zhuǎn)軸心的位置，使每對送線輪之間的夾縫與所述旋 轉(zhuǎn)軸心重合，以保證彈簧加工質(zhì)量。

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的 任何限制。
圖1是本實用新型的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意 圖； 圖4是本實用新型的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱的傳動裝置的裝 配示意圖； 圖5是本實用新型的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱橫向調(diào)節(jié)裝置和
豎向調(diào)節(jié)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1至圖5中包括 1——箱體；11——基板；2——送線輪；21—傳動軸；3——送線電動機；31——輸 出軸；41——主動齒輪；421——第一級上傳動齒輪；422——第一級下傳動齒輪；431——
第二級上傳動齒輪；432——第二級下傳動齒輪；44——從動齒輪；45—間齒輪；5—橫 向調(diào)節(jié)裝置；51——調(diào)節(jié)螺桿；52—調(diào)節(jié)彈簧；53——承壓塊；531——承壓槽；6—豎
向調(diào)節(jié)裝置；61——底座；62——調(diào)節(jié)蝸桿；63——調(diào)節(jié)齒輪；7——前支撐板；8——后支 撐板；9——平衡塊。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明，見圖1、2、3、4、5所示，這是本實用
新型的較佳實施例。 —種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，包括樞接于彈簧成型機機架的箱體l， 所述箱體1上部設(shè)置有基板ll，所述基板11設(shè)置有送線輪2，每一對送線輪2對稱地分布 在送線箱的旋轉(zhuǎn)軸心兩側(cè)，所述基板11上方固定有送線電動機3，基板11下方設(shè)置有傳動 裝置，所述基板11設(shè)置有調(diào)節(jié)送線輪2沿基板11平面移動的橫向調(diào)節(jié)裝置5，所述箱體1 設(shè)置有調(diào)節(jié)送線輪2沿垂直于基板11平面的方向移動的豎向調(diào)節(jié)裝置6。 見圖1、2、5所示，所述豎向調(diào)節(jié)裝置6包括固定于箱體1的底座61，所述底座61 螺接有調(diào)節(jié)蝸桿62，所述送線輪2正下方固接有與送線輪2同軸設(shè)置的調(diào)節(jié)齒輪63，所述 調(diào)節(jié)蝸桿62垂直于所述調(diào)節(jié)齒輪63的軸心，所述調(diào)節(jié)蝸桿62與調(diào)節(jié)齒輪63嚙合。 見圖1、3、5所示，所述橫向調(diào)節(jié)裝置5包括螺接于基板11且與基板11平行的調(diào) 節(jié)螺桿51，所述調(diào)節(jié)螺桿51與送線輪2周緣之間壓設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧52。 本實用新型裝配于機架，可以通過所述橫向調(diào)節(jié)裝置5調(diào)節(jié)送線輪2沿基板11平 面方向的位置，通過所述豎向調(diào)節(jié)裝置6調(diào)節(jié)送線輪2沿垂直于基板11方向的位置，從而 達到精確調(diào)節(jié)送線輪2相對于所述旋轉(zhuǎn)軸心的位置，使每對送線輪2之間的夾縫與所述旋 轉(zhuǎn)軸心重合，以保證彈簧加工質(zhì)量。具體地說，調(diào)節(jié)豎向調(diào)節(jié)裝置6時，擰動所述調(diào)節(jié)蝸桿 62，使調(diào)節(jié)蝸桿62在所述底座61內(nèi)沿其軸向移動，從而帶動與所述調(diào)節(jié)蝸桿62嚙合的調(diào) 節(jié)齒輪63繞其軸心旋轉(zhuǎn)，所述送線輪2通過一傳動軸21與所述調(diào)節(jié)齒輪63同軸固接，所述 傳動軸21螺接于箱體l，則當調(diào)節(jié)齒輪63旋轉(zhuǎn)時，將帶動所述傳動軸21沿垂直于基板11 平面的方向移動，從而帶動所述送線輪2沿垂直于基板11平面的方向移動而實現(xiàn)其調(diào)節(jié)； 調(diào)節(jié)橫向調(diào)節(jié)裝置5時，擰動所述調(diào)節(jié)螺桿51，使調(diào)節(jié)螺桿51在基板11內(nèi)沿其軸心移動， 從而頂動所述調(diào)節(jié)彈簧52，進而帶動所述送線輪2沿平行于基板11平面的方向移動，從而 實現(xiàn)送線輪2的橫向調(diào)節(jié)。同時，所述橫向調(diào)節(jié)裝置5還有壓緊作用，為了保證順利轉(zhuǎn)動彈
5簧線材，每對所述送線輪2之間的夾縫應與待加工的彈簧線材外徑相匹配，為了適應不同 規(guī)格彈簧線材的加工，可以通過所述橫向調(diào)節(jié)裝置5調(diào)節(jié)每對送線輪2之間夾縫的寬度，使 之與待加工彈簧線材的外徑相匹配。 見圖5所示，所述調(diào)節(jié)齒輪63為直齒型齒輪。這樣，所述調(diào)節(jié)齒輪63與調(diào)節(jié)蝸桿 62嚙合傳動時，調(diào)節(jié)蝸桿62與調(diào)節(jié)齒輪63部分嚙合，從而達到自鎖目的，即未擰動調(diào)節(jié)蝸 桿62時，因無法帶動調(diào)節(jié)蝸桿62旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)齒輪63受調(diào)節(jié)蝸桿62的約束而處于自鎖狀態(tài)， 這樣在加工過程中送線輪2不會產(chǎn)生垂直于基板11平面方向的滑移，從而進一步提高了加 工精度和工作可靠性。 見圖5所示，所述送線輪2下方對應所述調(diào)節(jié)彈簧52的位置同軸固接有承壓塊 53，所述承壓塊53正對所述調(diào)節(jié)彈簧52的一側(cè)面為平面，該側(cè)面中心凹設(shè)有與所述調(diào)節(jié)彈 簧52相匹配的承壓槽531。這樣，擰動所述調(diào)節(jié)螺桿51，帶動調(diào)節(jié)彈簧52對所述送線輪2 進行調(diào)節(jié)時，調(diào)節(jié)彈簧52傳遞給送線輪2的力可以均衡地作用在送線輪2上，從而平穩(wěn)地 對送線輪2進行調(diào)節(jié)。 見圖3、圖4所示，所述傳動裝置包括固定套設(shè)在所述送線電動機3輸出軸31外緣 的主動齒輪41、與主動齒輪41嚙合的第一級傳動齒輪，以及與第一級傳動齒輪嚙合的第二 級傳動齒輪，所述送線輪2下方同軸固接有從動齒輪44， 一對對稱地分布在送線箱的旋轉(zhuǎn) 軸心兩側(cè)的送線輪2分別通過其從動齒輪44嚙合在所述第二級傳動齒輪兩側(cè)。這樣，所述 送線輪2通過從動齒輪44經(jīng)由第一級傳動齒輪和第二級傳動齒輪，由所述送線電動機3驅(qū) 動主動齒輪41而旋轉(zhuǎn)；又由于一對送線輪2分別通過其從動齒輪44嚙合在第二級傳動齒 輪兩側(cè)，則這一對送線輪2在所述第二級傳動齒輪帶動下作同步相對旋轉(zhuǎn)運動，以實現(xiàn)送 線的目的。 其中，所述第一級傳動齒輪包括有同軸設(shè)置的第一級上傳動齒輪421和第一級下 傳動齒輪422，所述第一級上傳動齒輪421與所述主動齒輪41嚙合，所述第一級下傳動齒輪 422與第二級傳動齒輪嚙合。 其中，所述第二級傳動齒輪包括第二級下傳動齒輪432和第二級上傳動齒輪431， 所述第二級下傳動齒輪432與所述第一級下傳動齒輪422嚙合，所述第二級上傳動齒輪431 與一對送線輪2的從動齒輪44嚙合。 上述的齒輪排布方式，使間隔較為密集的第二級上傳動齒輪431和從動齒輪44靠 近送線箱的旋轉(zhuǎn)軸心，從而減小了扭矩，有利提高彈簧成型機的能源利用率和工作效率。 見圖4所示，所述基板11設(shè)置有多對送線輪2，沿送線方向每兩對送線輪2之間嚙 合有間齒輪45。這樣，靠近送線電動機3的一對送線輪2被驅(qū)動而作同步相對旋轉(zhuǎn)后，可以 通過所述間齒輪45將這種同步相對旋轉(zhuǎn)傳遞至下一對送線輪2，從而更順利均衡地實現(xiàn)送 線和轉(zhuǎn)線。 見圖1、2、3所示，所述箱體1通過前支撐板7和后支撐板8樞接于機架，所述前支 撐板7和后支撐板8上分別設(shè)置有平衡塊9，所述平衡塊9用于平衡箱體1在繞送線箱旋轉(zhuǎn) 軸心旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的扭矩，從而使送線箱的旋轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)，這樣提高了加工效率和加工精度。 最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實 用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍'
權(quán)利要求一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，包括樞接于彈簧成型機機架的箱體，所述箱體上部設(shè)置有基板，所述基板設(shè)置有送線輪，每一對送線輪對稱地分布在送線箱的旋轉(zhuǎn)軸心兩側(cè)，所述基板上方固定有送線電動機，基板下方設(shè)置有傳動裝置，其特征在于所述基板設(shè)置有調(diào)節(jié)送線輪沿基板平面移動的橫向調(diào)節(jié)裝置，所述箱體設(shè)置有調(diào)節(jié)送線輪沿垂直于基板平面的方向移動的豎向調(diào)節(jié)裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，其特征在于所 述豎向調(diào)節(jié)裝置包括固定于箱體的底座，所述底座螺接有調(diào)節(jié)蝸桿，所述送線輪正下方固 接有與送線輪同軸設(shè)置的調(diào)節(jié)齒輪，所述調(diào)節(jié)蝸桿垂直于所述調(diào)節(jié)齒輪的軸心，所述調(diào)節(jié) 蝸桿與調(diào)節(jié)齒輪嚙合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，其特征在于所 述調(diào)節(jié)齒輪為直齒型齒輪。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，其特征在于所 述橫向調(diào)節(jié)裝置包括螺接于基板且與基板平行的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿與送線輪周緣之 間壓設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，其特征在于所 述送線輪下方對應所述調(diào)節(jié)彈簧的位置同軸固接有承壓塊，所述承壓塊正對所述調(diào)節(jié)彈簧 的一側(cè)面為平面，該側(cè)面中心凹設(shè)有與所述調(diào)節(jié)彈簧相匹配的承壓槽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1 5任意一項所述的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，其 特征在于所述傳動裝置包括固定套設(shè)在所述送線電動機輸出軸外緣的主動齒輪、與 主動 齒輪嚙合的第一級傳動齒輪，以及與第一級傳動齒輪嚙合的第二級傳動齒輪，所述送線輪 下方同軸固接有從動齒輪，一對對稱地分布在送線箱的旋轉(zhuǎn)軸心兩側(cè)的送線輪分別通過其 從動齒輪嚙合在所述第二級傳動齒輪兩側(cè)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，其特征在于所述第一級傳動齒輪包括有同軸設(shè)置的第一級上傳動齒輪和第一級下傳動齒輪，所述第一級 上傳動齒輪與所述主動齒輪嚙合，所述第一級下傳動齒輪與第二級傳動齒輪嚙合。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，其特征在于所 述第二級傳動齒輪包括第二級下傳動齒輪和第二級上傳動齒輪，所述第二級下傳動齒輪與 所述第一級下傳動齒輪嚙合，所述第二級上傳動齒輪與一對送線輪的從動齒輪嚙合。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，其特征在于所 述基板設(shè)置有多對送線輪，沿送線方向每兩對送線輪之間嚙合有間齒輪。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，其特征在于所 述箱體通過前支撐板和后支撐板樞接于機架，所述前支撐板和后支撐板上分別設(shè)置有平衡 塊。
專利摘要一種轉(zhuǎn)線式彈簧成型機送線裝置的送線箱，包括樞接于彈簧成型機機架的箱體，箱體上部設(shè)置有基板，基板設(shè)置有送線輪，每一對送線輪對稱地分布在送線箱的旋轉(zhuǎn)軸心兩側(cè)，基板上方固定有送線電動機，下方設(shè)置有傳動裝置，基板設(shè)置有調(diào)節(jié)送線輪沿基板平面移動的橫向調(diào)節(jié)裝置，箱體設(shè)置有調(diào)節(jié)送線輪沿垂直于基板平面的方向移動的豎向調(diào)節(jié)裝置；可以通過橫向調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)送線輪沿基板平面方向的位置，通過豎向調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)送線輪沿垂直于基板方向的位置，從而使每對送線輪之間的夾縫與旋轉(zhuǎn)軸心重合，以保證彈簧加工質(zhì)量。
文檔編號B21F23/00GK201516485SQ200920194919
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者麥志華 申請人:東莞三達彈簧機械有限公司