專利名稱：一種大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬冷旋壓封頭翻邊機(jī)的輔助機(jī)構(gòu)，特別是一種大型封頭翻
邊機(jī)成型輪的安裝機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
金屬冷旋壓封頭翻邊機(jī)的成型輪是封頭翻邊機(jī)的旋轉(zhuǎn)模具，根據(jù)不同的封頭尺寸要選擇相適應(yīng)的成型輪進(jìn)行匹配，因此需要輔助的成型輪安裝機(jī)構(gòu)。目前，金屬冷旋壓大型封頭翻邊機(jī)的成型輪安裝機(jī)構(gòu)包括上夾持、下夾持、單臂橫梁，所述的單臂橫梁上裝有單臂橫梁油缸，單臂橫梁油缸中心線與成型輪主軸中心線同軸。其安裝成型輪的過(guò)程為首先將上夾持、下夾持油缸縮回，用吊車將單臂橫梁吊起，將單臂橫梁止口插入到下夾持結(jié)合部，然后將上夾持油缸伸出壓緊單臂橫梁，直至達(dá)到預(yù)緊力為止；其次，將單臂橫梁油缸伸出，通過(guò)調(diào)整上、下夾持橫向或縱向位置使單臂橫梁油缸中心線和成型輪主軸中心線同軸，縮回單臂橫梁油缸，將成型輪放在單臂橫梁油缸托盤(pán)的定位止口上，再用成型輪的鍵槽對(duì)
準(zhǔn)成型輪主軸的半圓鍵，然后將單臂橫梁油缸升起，直至成型輪的定位面和成型輪主軸的定位結(jié)合面吻合為止，再調(diào)整壓力輪主軸位置，直至托起成型輪不從成型輪主軸上滑落下來(lái)為止；最后，由一個(gè)操作者將成型輪壓板放入成型輪預(yù)緊止口內(nèi)并對(duì)準(zhǔn)預(yù)緊螺栓孔，另一個(gè)操作者將成型輪壓板螺栓孔和成型輪主軸連接，鎖死。[0003] 但現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點(diǎn) 1、隨著封頭產(chǎn)品大型化的發(fā)展，成型輪的半徑和長(zhǎng)度也隨之加大加長(zhǎng)；因此，成型
輪的體積也越來(lái)越大，重量也明顯增加，當(dāng)成型輪端面距離大于操作者手臂的長(zhǎng)度時(shí)，由于
成型輪的一端插入成型輪主軸內(nèi)，壓板從成型輪的另一端內(nèi)止口處放入，并且成型輪壓板
的螺栓孔和成型輪主軸定位螺栓孔對(duì)齊，因成型輪安裝的空間非常有限，根本不能借助吊
車和千斤頂?shù)裙ぞ叩膸椭?，其次，成型輪壓板的螺栓孔和主軸螺栓孔位置不能確定，因此操作者很難將成型輪安裝在成型輪主軸上。 2、當(dāng)成型輪體積加大時(shí)，成型輪壓板為了保證足夠的剛性，壓板的重量也隨之加厚、加重，當(dāng)操作者拿不動(dòng)壓板時(shí)，成型輪將不能安裝在成型輪主軸上，即使采用其它方法安裝也十分困難，而且十分危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型的目的是要設(shè)計(jì)一種大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)，既可輔助操作人員安全安裝各種成型輪，又可顯著降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種大型封頭翻邊機(jī)成型輪安
裝機(jī)構(gòu)包括上夾持、下夾持、單臂橫梁和成型輪壓板，所述的單臂橫梁上裝有單臂橫梁油
缸，所述的單臂橫梁油缸的單臂橫梁油缸中心線與上夾持、下夾持的中心線之間保持一定角度，且單臂橫梁油缸中心線與成型輪主軸中心線同軸，所述的單臂橫梁通過(guò)單臂橫梁止口與下夾持的止口的結(jié)合面連接到下夾持上，所述的成型輪壓板與成型輪通過(guò)成型輪壓板止口與成型輪止口結(jié)合面連接，所述的成型輪上端的成型輪鍵槽與成型輪主軸半圓鍵對(duì)齊，插入在成型輪主軸內(nèi)；所述的單臂橫梁上還安裝有壓板偏心定位器，所述的壓板偏心定位器一端與單臂橫梁連接、另一端與成型輪壓板連接，所述的成型輪壓板通過(guò)緊固螺栓與成型輪主軸連接，所述的成型輪壓板與壓板偏心定位器止口同軸。 本實(shí)用新型所述的壓板偏心定位器與單臂橫梁通過(guò)壓板偏心定位器止口與單臂橫梁油缸內(nèi)止口的結(jié)合面連接，所述的壓板偏心定位器與成型輪壓板通過(guò)壓板偏心定位器銷軸插入到成型輪壓板螺栓孔內(nèi)的方式連接。 本實(shí)用新型所述的壓板偏心定位器高度與成型輪兩端面的高度相等，偏心定位器止口與單臂橫梁油缸止口間隙配合，壓板偏心定位器銷軸的偏心半徑與成型輪壓板螺栓孔
中心直徑的二分之一相等。 本實(shí)用新型所述的成型輪壓板螺栓孔與成型輪主軸的緊固螺栓孔間距對(duì)齊。[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果 1、由于本實(shí)用新型增加了壓板偏心定位器，當(dāng)使用單臂橫梁油缸安裝成型輪時(shí)，既可安裝成型輪，又可自動(dòng)對(duì)成型輪壓板與成型輪止口對(duì)齊定位，還可自動(dòng)托起成型輪壓板，避免了人工配合調(diào)整成型輪壓板螺栓孔位置和緊固螺栓配合問(wèn)題而產(chǎn)生的安全隱患，同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率、降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了安裝、定位、預(yù)緊螺栓同時(shí)操作的目的。 2、由于本實(shí)用新型可以將重達(dá)3噸的成型輪和成型輪壓板組件一次性安裝到位，無(wú)需調(diào)整，便于模具的更換。 3、由于本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了安裝、緊固螺栓一體化，所以，極大地降低了安裝過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)，縮短了成型輪的安裝時(shí)間。

本發(fā)明共有六幅附圖。其中 圖1是大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)的單臂橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是大型封頭翻邊機(jī)成型輪剖面示意圖。 圖4是大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)的壓板偏心定位器示意圖。 圖5是大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)的壓板偏心定位器A向示意圖[0021] 圖6是大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)的成型輪壓板剖面圖。 圖中1、上夾持，2、下夾持，3、壓力輪主軸，4、成型輪，5、單臂橫梁油缸，6、單臂橫
梁，7、單臂橫梁油缸止口，8、中心線，9、單臂橫梁止口，10、單臂橫梁油缸中心線，11、成型輪
主軸，12、成型輪止口 ， 13、成型輪鍵槽，14、成型輪上端止口 ， 15、成型輪壓板止口 ， 16、壓板
偏心定位器銷軸，17、壓板偏心定位器止口， 18、成型輪壓板螺栓孔，19、成型輪壓板，20、壓
板偏心定位器，21、單臂橫梁油缸內(nèi)止口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，如圖l-6所示，一種大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)包括上夾持1、下夾持2、單臂橫梁6和成型輪壓板19，所述的單臂橫梁6上裝有單臂橫梁油缸5，所述的單臂橫梁油缸5的單臂橫梁油缸中心線10與上夾持1、下夾持2的中心線8之間保持一定角度a ，且單臂橫梁油缸中心線10與成型輪主軸11的中心線同軸，所述的單臂橫梁6通過(guò)單臂橫梁止口 8與下夾持2的止口的結(jié)合面連接到下夾持2上，所述的成型輪壓板19與成型輪4通過(guò)成型輪壓板止口 15與成型輪止口 12結(jié)合面連接，所述的成型輪4上端的成型輪鍵槽13與成型輪主軸11半圓鍵對(duì)齊，插入在成型輪主軸11內(nèi)；所述的單臂橫梁6上還安裝有壓板偏心定位器20，所述的壓板偏心定位器20—端與單臂橫梁6連接、另一端與成型輪壓板19連接，所述的成型輪壓板19通過(guò)緊固螺栓與成型輪4的主軸連接，所述的成型輪壓板19與壓板偏心定位器止口 17同軸。[0024] 本實(shí)用新型所述的壓板偏心定位器20與單臂橫梁6通過(guò)壓板偏心定位器止口 17與單臂橫梁油缸內(nèi)止口 21的結(jié)合面連接，所述的壓板偏心定位器20與成型輪壓板19通過(guò)壓板偏心定位器銷軸16插入到成型輪壓板螺栓孔18內(nèi)的方式連接。 本實(shí)用新型所述的壓板偏心定位器20的高度與成型輪4兩端面的高度相等，壓板偏心定位器止口 17與單臂橫梁油缸止口 7間隙配合，壓板偏心定位器銷軸16的偏心半徑與成型輪壓板螺栓孔18中心直徑的二分之一相等。 本實(shí)用新型所述的成型輪壓板螺栓孔18與成型輪主軸11的緊固螺栓孔間距對(duì)齊。 本實(shí)用新型的操作方法如下 1、準(zhǔn)備程序?qū)伪蹤M梁6裝在翻邊機(jī)上，再將壓板偏心定位器20裝在單臂橫梁油缸止口 7上，然后將成型輪壓板19裝在壓板偏心定位器20上，最后將成型輪4套在成型輪壓板19上。 2、安裝程序首先將成型輪鍵槽13和成型輪主軸11半圓鍵對(duì)齊，其次將成型輪上端止口 14和成型輪主軸11的中心線同軸，最后啟動(dòng)單臂橫梁油缸5，將成型輪上端止口 14插入成型輪主軸11內(nèi)，直至止口各端面完全吻合為止。 3、緊固程序首先將緊固螺栓放在永磁加長(zhǎng)扳手上，然后通過(guò)成型輪壓板19中的成型輪壓板螺栓孔18，將第一個(gè)預(yù)緊成型輪壓板19的螺栓緊固在成型輪主軸11上，用成型輪壓板19和調(diào)整壓力輪主軸3位置共同托住成型輪4下滑，然后將單臂橫梁6的單臂橫梁油缸5縮回，將壓板偏心定位器20移開(kāi)，最后用永磁加長(zhǎng)扳手將其余螺栓帶上并緊固到預(yù)緊力。
權(quán)利要求一種大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)包括上夾持(1)、下夾持(2)、單臂橫梁(6)和成型輪壓板(19)，所述的單臂橫梁(6)上裝有單臂橫梁油缸(5)，所述的單臂橫梁油缸(5)的單臂橫梁油缸中心線(10)與上夾持(1)、下夾持(2)的中心線(8)之間保持一定角度，且單臂橫梁油缸中心線(10)與成型輪主軸(11)的中心線同軸，所述的單臂橫梁(6)通過(guò)單臂橫梁止口(8)與下夾持(2)的止口的結(jié)合面連接到下夾持(2)上，所述的成型輪壓板(19)與成型輪(4)通過(guò)成型輪壓板止口(15)與成型輪止口(12)結(jié)合面連接，所述的成型輪(4)上端的成型輪鍵槽(13)與成型輪主軸(11)半圓鍵對(duì)齊，插入在成型輪主軸(11)內(nèi)；其特征在于所述的單臂橫梁(6)上還安裝有壓板偏心定位器(20)，所述的壓板偏心定位器(20)一端與單臂橫梁(6)連接、另一端與成型輪壓板(19)連接，所述的成型輪壓板(19)通過(guò)緊固螺栓與成型輪主軸(11)連接，所述的成型輪壓板(19)與壓板偏心定位器止口(17)同軸。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的壓板 偏心定位器(20)與單臂橫梁(6)通過(guò)壓板偏心定位器止口 (17)與單臂橫梁油缸內(nèi)止口 (21)的結(jié)合面連接，所述的壓板偏心定位器(20)與成型輪壓板(19)通過(guò)壓板偏心定位器 銷軸(16)插入到成型輪壓板螺栓孔(18)內(nèi)的方式連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的壓板 偏心定位器(20)的高度與成型輪(4)兩端面的高度相等，壓板偏心定位器止口 (17)與單 臂橫梁油缸止口 (7)間隙配合，壓板偏心定位器銷軸(16)的偏心半徑與成型輪壓板螺栓孔 (18)中心直徑的二分之一相等。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的成型 輪壓板螺栓孔(18)與成型輪主軸(11)的緊固螺栓孔間距對(duì)齊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型封頭翻邊機(jī)成型輪安裝機(jī)構(gòu)，包括上夾持、下夾持、單臂橫梁和成型輪壓板，所述的單臂橫梁上還安裝有壓板偏心定位器，所述的壓板偏心定位器一端與單臂橫梁連接、另一端與成型輪壓板連接，所述的成型輪壓板通過(guò)緊固螺栓與成型輪的主軸連接，所述的成型輪壓板與壓板偏心定位器止口同軸。由于本實(shí)用新型增加了壓板偏心定位器，當(dāng)使用單臂橫梁油缸安裝成型輪時(shí)，既可安裝成型輪，又可自動(dòng)對(duì)成型輪壓板與成型輪止口對(duì)齊定位，還可自動(dòng)托起成型輪壓板，避免了人工配合調(diào)整成型輪壓板螺栓孔位置和緊固螺栓配合問(wèn)題而產(chǎn)生的安全隱患，同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率、降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了安裝、定位、預(yù)緊螺栓同時(shí)操作的目的。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201483223SQ20092020307
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者劉國(guó)富, 李艷, 楊偉 申請(qǐng)人:大連頂金通用設(shè)備制造有限公司