專利名稱：一種冷擠壓管制管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車鋁釬焊式散熱器的冷擠壓管制管機(jī)，屬于制管機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
散熱管是鋁釬焊散熱器的主要零件，國內(nèi)外普遍都采用高頻焊接而成的散熱管， 而制造該散熱管的高頻焊管機(jī)都依靠進(jìn)口。高頻焊管機(jī)的缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴(1000萬/每 臺)，只能生產(chǎn)單一規(guī)格的散熱管。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種低成本、能生產(chǎn)不同規(guī)格冷擠壓管的冷擠壓管制管 機(jī)。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種冷擠壓管制管機(jī)，其特征 在于，包括從前到后依次設(shè)置的上料臺、機(jī)架和下料臺，機(jī)架上設(shè)有大底板，大底板上從前 到后依次設(shè)有導(dǎo)料裝置、至少一個(gè)成形滾輪裝置、校直機(jī)構(gòu)以及X方向校平機(jī)構(gòu)，成形滾輪 裝置左或右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，成形滾輪裝置分別連接設(shè)于成形滾輪裝置后方的整形滾輪裝 置以及設(shè)于相鄰的成形滾輪裝置之間以及成形滾輪裝置與整形滾輪裝置之間的導(dǎo)向裝置， 成形滾輪裝置和整形滾輪裝置皆連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過主動(dòng)帶輪連接設(shè)于機(jī)架內(nèi)的 電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)連接電氣控制箱。 進(jìn)一步地，所述的導(dǎo)料裝置包括設(shè)于大底板上的料支架，料支架上設(shè)有料套。 所述的導(dǎo)向裝置包括通過內(nèi)六角螺絲固定在兩塊墻板之間的中間架板，中間架板 上設(shè)有左右兩個(gè)通孔，每個(gè)通孔中設(shè)有一個(gè)滑塊，滑塊上設(shè)有滑塊蓋，滑塊以及滑塊蓋中部 設(shè)有第一小軸，第一小軸通過第一滾珠軸承連接小滾輪，第一滾珠軸承以及第一小軸之間 設(shè)有第一墊圈，第一滾珠軸承以及小滾輪之間設(shè)有孔用擋圈。 所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于大底板上的變速箱體，變速箱體上設(shè)有變速箱蓋，變速 箱體內(nèi)包括八個(gè)傳動(dòng)單元；每個(gè)傳動(dòng)單元包括從下到上依次設(shè)于變速箱體側(cè)壁的第一法蘭 蓋、第二法蘭蓋以及第三法蘭蓋，所述第一法蘭蓋、第二法蘭蓋以及第三法蘭蓋分別經(jīng)由第 二滾珠軸承連接傳動(dòng)齒輪、主傳動(dòng)齒輪以及過橋齒輪，主傳動(dòng)齒輪分別與傳動(dòng)齒輪以及過 橋齒輪相嚙合，傳動(dòng)軸一側(cè)連接第一萬向聯(lián)軸節(jié)，主傳動(dòng)軸一側(cè)連接第二萬向聯(lián)軸節(jié)；相鄰 傳動(dòng)單元的過橋齒輪互相嚙合，其中一個(gè)傳動(dòng)單元的主傳動(dòng)軸另一側(cè)連接從動(dòng)帶輪，從動(dòng) 帶輪連接主動(dòng)帶輪。 所述的成形滾輪裝置包括設(shè)于大底板上的左右兩個(gè)墻板，墻板頂部通過壓緊螺絲 連接墻板蓋板，墻板與墻板蓋板構(gòu)成的空間內(nèi)包括從前到后依次設(shè)置的七個(gè)成形單元；每 個(gè)成形單元包括設(shè)于左右兩個(gè)墻板中部的上下兩個(gè)方軸承座，兩個(gè)上側(cè)的方軸承座之間以 及兩個(gè)下側(cè)的方軸承座之間皆設(shè)有滾輪軸，滾輪軸與方軸承座之間皆設(shè)有第三滾珠軸承和 軸承調(diào)節(jié)塊，軸承調(diào)節(jié)塊設(shè)于第三滾珠軸承外側(cè)，滾輪軸中部設(shè)有成形滾輪，成形滾輪通過
4滾輪墊圈以及鎖緊螺母固定在滾輪軸上，兩個(gè)方軸承座之間設(shè)有壓緊彈簧，壓緊彈簧外側(cè) 設(shè)有壓緊彈簧定位套，上側(cè)的方軸承座與墻板之間設(shè)有壓緊墊圈，下側(cè)的方軸承座與墻板 之間設(shè)有軸承座墊塊，方軸承座一側(cè)設(shè)有方軸承座蓋，墻板蓋板下側(cè)與上側(cè)的成形滾輪之 間以及底板與下側(cè)的成形滾輪之間皆設(shè)有阻灰梁。 所述的整形滾輪裝置包括設(shè)于左右兩個(gè)墻板之間的上下兩個(gè)整形滾輪軸，整形滾 輪軸中部設(shè)有整形滾輪，左右兩個(gè)墻板分別經(jīng)由支架固定螺絲連接左右兩個(gè)支架，支架經(jīng) 過支架調(diào)節(jié)螺絲連接固定在墻板上的支架調(diào)節(jié)螺座，支架上皆固定有支架鑲塊，支架鑲塊
兩側(cè)皆設(shè)有小R支架調(diào)節(jié)螺絲，兩側(cè)的小R支架調(diào)節(jié)螺絲之間設(shè)有小R滾輪支架的一端，小 R滾輪支架中部經(jīng)由小R支架固定軸連接支架，小R滾輪支架另一端設(shè)有小R滾輪軸，小R 滾輪軸連接小R滾輪，小R滾輪上設(shè)有小滾輪壓蓋，小R滾輪軸與小R滾輪之間設(shè)有第四滾 珠軸承，第四滾珠軸承上側(cè)與小滾輪壓蓋之間設(shè)有小滾輪上墊圈，第四滾珠軸承下側(cè)與小R 滾輪之間設(shè)有小滾輪下墊圈。 所述的校直機(jī)構(gòu)包括固定在底板上的左右兩個(gè)校直底架，校直底架之間設(shè)有校直 輪滑塊，校直輪滑塊底部經(jīng)由升降螺絲連接升降支架，升降支架與升降螺絲之間設(shè)有軸用 彈性墊圈，校直輪滑塊上部后側(cè)經(jīng)由內(nèi)六角螺絲和第二墊圈連接校直輪支架，校直輪支架 經(jīng)由帶孔直銷連接校直輪，校直輪滑塊上部前側(cè)設(shè)有導(dǎo)向支架，導(dǎo)向支架與校直輪支架之 間設(shè)有校直導(dǎo)塊。 所述的X方向校平機(jī)構(gòu)包括固定在底板上的校平座底板，校平座底板兩側(cè)皆連接 校平座側(cè)板，校平座側(cè)板皆連接校平軸承座面板，校平軸承座面板中部設(shè)有導(dǎo)板，校平軸承 座面板上位于導(dǎo)板兩側(cè)的位置處皆設(shè)有校平軸承滑塊，校平軸承滑塊經(jīng)由調(diào)節(jié)螺絲連接校 平座側(cè)板，校平軸承滑塊中部設(shè)有第二小軸，第二小軸連接小滾輪，第二小軸與小滾輪之間 設(shè)有第五滾珠軸承，第五滾珠軸承與第二小軸頂部以及第五滾珠軸承與校平軸承滑塊之間 分別設(shè)有第三墊圈和軸承座墊圈，第五滾珠軸承與小滾輪之間設(shè)有孔用擋圈。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是低成本、能生產(chǎn)不同規(guī)格冷擠壓管。

[0013]圖1為冷擠壓管制管機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖圖2為冷擠壓管制管機(jī)結(jié)構(gòu)側(cè)視圖圖3為導(dǎo)料裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為導(dǎo)向裝置側(cè)視圖；圖5為導(dǎo)向裝置俯視圖；圖6為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；圖7為成形滾輪示意圖；圖8為整形滾輪側(cè)視圖；圖9為整形滾輪俯視圖；圖10為校直機(jī)構(gòu)示意圖；圖11為X方向校平機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例來具體說明本實(shí)用新型。 實(shí)施例 如圖1所示，為冷擠壓管制管機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為其側(cè)視圖。所述的冷擠壓管制 管機(jī)包括從前到后依次設(shè)置的上料臺8、機(jī)架9和下料臺11，機(jī)架9上設(shè)有大底板IO，大底板 10上從前到后依次設(shè)有導(dǎo)料裝置1、至少一個(gè)成形滾輪裝置4、校直機(jī)構(gòu)6以及X方向校平機(jī) 構(gòu)7，成形滾輪裝置4左或右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，成形滾輪裝置4分別連接設(shè)于成形滾輪裝置 4后方的整形滾輪裝置5以及設(shè)于相鄰的成形滾輪裝置4之間以及成形滾輪裝置4與整形滾 輪裝置5之間的導(dǎo)向裝置2，成形滾輪裝置4和整形滾輪裝置5皆連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3，傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 3通過主動(dòng)帶輪12連接設(shè)于機(jī)架9內(nèi)的電動(dòng)機(jī)13，電動(dòng)機(jī)13連接電氣控制箱14。 如圖3所示，為導(dǎo)料裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述的導(dǎo)料裝置1包括設(shè)于大底板10上的 料支架15，料支架15上設(shè)有料套16。 如圖4所示，為導(dǎo)向裝置側(cè)視圖，圖5為其俯視圖，所述的導(dǎo)向裝置2包括通過內(nèi) 六角螺絲17固定在兩塊墻板42之間的中間架板18，中間架板18上設(shè)有左右兩個(gè)通孔，每 個(gè)通孔中設(shè)有一個(gè)滑塊25，滑塊25上設(shè)有滑塊蓋24，滑塊25以及滑塊蓋24中部設(shè)有第一 小軸20，第一小軸20通過第一滾珠軸承23連接小滾輪19，第一滾珠軸承23以及第一小軸 20之間設(shè)有第一墊圈21，第一滾珠軸承23以及小滾輪19之間設(shè)有孔用擋圈22。 如圖6所示，為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括設(shè)于大底板10上的變速 箱體26，變速箱體26上設(shè)有變速箱蓋38，變速箱體26內(nèi)包括八個(gè)傳動(dòng)單元；每個(gè)傳動(dòng)單元 包括從下到上依次設(shè)于變速箱體26側(cè)壁的第一法蘭蓋27、第二法蘭蓋33以及第三法蘭蓋 35，所述第一法蘭蓋27、第二法蘭蓋33以及第三法蘭蓋35分別經(jīng)由第二滾珠軸承29連接 傳動(dòng)齒輪28、主傳動(dòng)齒輪32以及過橋齒輪37，主傳動(dòng)齒輪32分別與傳動(dòng)齒輪28以及過橋 齒輪37相嚙合，傳動(dòng)軸31 —側(cè)連接第一萬向聯(lián)軸節(jié)40，主傳動(dòng)軸34 —側(cè)連接第二萬向聯(lián) 軸節(jié)41 ;相鄰傳動(dòng)單元的過橋齒輪37互相嚙合，其中一個(gè)傳動(dòng)單元的主傳動(dòng)軸34另一側(cè) 連接從動(dòng)帶輪39，從動(dòng)帶輪39連接主動(dòng)帶輪12。 如圖7所示，為成形滾輪示意圖，所述的成形滾輪裝置4包括設(shè)于大底板10上的 左右兩個(gè)墻板42，墻板42頂部通過壓緊螺絲47連接墻板蓋板46，墻板42與墻板蓋板46 構(gòu)成的空間內(nèi)包括七個(gè)成形單元；每個(gè)成形單元包括設(shè)于左右兩個(gè)墻板42中部的上下兩 個(gè)方軸承座53，兩個(gè)上側(cè)的方軸承座53之間以及兩個(gè)下側(cè)的方軸承座53之間皆設(shè)有滾輪 軸54，滾輪軸54與方軸承座53之間皆設(shè)有第三滾珠軸承51和軸承調(diào)節(jié)塊52，軸承調(diào)節(jié)塊 52設(shè)于第三滾珠軸承51外側(cè)，滾輪軸54中部設(shè)有成形滾輪44，成形滾輪44通過滾輪墊圈 49以及鎖緊螺母57固定在滾輪軸54上，兩個(gè)方軸承座53之間設(shè)有壓緊彈簧55，壓緊彈簧 55外側(cè)設(shè)有壓緊彈簧定位套56，上側(cè)的方軸承座53與墻板42之間設(shè)有壓緊墊圈45，下側(cè) 的方軸承座53與墻板42之間設(shè)有軸承座墊塊43，方軸承座53 —側(cè)設(shè)有方軸承座蓋50，墻 板蓋板46下側(cè)與上側(cè)的成形滾輪44之間以及底板10與下側(cè)的成形滾輪44之間皆設(shè)有阻 灰梁48。 如圖8所示，為整形滾輪側(cè)視圖，圖9為其俯視圖，所述的整形滾輪裝置5包括設(shè) 于左右兩個(gè)墻板42之間的上下兩個(gè)整形滾輪軸58，整形滾輪軸58中部設(shè)有整形滾輪62， 左右兩個(gè)墻板42分別經(jīng)由支架固定螺絲73連接左右兩個(gè)支架61，支架61經(jīng)過支架調(diào)節(jié)螺絲59連接固定在墻板42上的支架調(diào)節(jié)螺座60，支架61上皆固定有支架鑲塊63，支架鑲塊 63兩側(cè)皆設(shè)有小R支架調(diào)節(jié)螺絲72，兩側(cè)的小R支架調(diào)節(jié)螺絲72之間設(shè)有小R滾輪支架 70的一端，小R滾輪支架70中部經(jīng)由小R支架固定軸71連接支架61，小R滾輪支架70另 一端設(shè)有小R滾輪軸64，小R滾輪軸64連接小R滾輪69，小R滾輪69上設(shè)有小滾輪壓蓋 66，小R滾輪軸64與小R滾輪69之間設(shè)有第四滾珠軸承67，第四滾珠軸承67上側(cè)與小滾 輪壓蓋66之間設(shè)有小滾輪上墊圈65，第四滾珠軸承67下側(cè)與小R滾輪69之間設(shè)有小滾輪 下墊圈68。 如圖10所示，為校直機(jī)構(gòu)示意圖，所述的校直機(jī)構(gòu)6包括固定在底板10上的左右 兩個(gè)校直底架74，校直底架74之間設(shè)有校直輪滑塊78，校直輪滑塊78底部經(jīng)由升降螺絲 83連接升降支架85，升降支架85與升降螺絲83之間設(shè)有軸用彈性墊圈84，校直輪滑塊78 上部后側(cè)經(jīng)由內(nèi)六角螺絲80和第二墊圈79連接校直輪支架75，校直輪支架75經(jīng)由帶孔直 銷77連接校直輪76，校直輪滑塊78上部前側(cè)設(shè)有導(dǎo)向支架81，導(dǎo)向支架81與校直輪支架 75之間設(shè)有校直導(dǎo)塊82。 如圖11所示，為X方向校平機(jī)構(gòu)示意圖，所述的X方向校平機(jī)構(gòu)7包括固定在底 板10上的校平座底板97，校平座底板97兩側(cè)皆連接校平座側(cè)板87，校平座側(cè)板87皆連接 校平軸承座面板96，校平軸承座面板96中部設(shè)有導(dǎo)板95，校平軸承座面板96上位于導(dǎo)板 95兩側(cè)的位置處皆設(shè)有校平軸承滑塊88，校平軸承滑塊88經(jīng)由調(diào)節(jié)螺絲86連接校平座側(cè) 板87，校平軸承滑塊88中部設(shè)有第二小軸89，第二小軸89連接小滾輪93，第二小軸89與 小滾輪93之間設(shè)有第五滾珠軸承92，第五滾珠軸承92與第二小軸89頂部以及第五滾珠軸 承92與校平軸承滑塊88之間分別設(shè)有第三墊圈90和軸承座墊圈94，第五滾珠軸承92與 小滾輪93之間設(shè)有孔用擋圈91。 所述八個(gè)傳動(dòng)單元中的七個(gè)的第一萬向聯(lián)軸節(jié)40以及第二萬向聯(lián)軸節(jié)41分別連 接成形單元中的滾輪軸54，另一個(gè)傳動(dòng)單元中的第一萬向聯(lián)軸節(jié)40以及第二萬向聯(lián)軸節(jié) 41分別連接整形滾輪62。本實(shí)用新型的動(dòng)力是由電動(dòng)機(jī)13(Y型三相異步電動(dòng)機(jī))通過主 動(dòng)帶輪12、三角皮帶傳遞至主傳動(dòng)軸34、主傳動(dòng)軸34通過傳動(dòng)齒輪28及過橋齒輪37傳遞 至15根傳動(dòng)軸31、并通過安裝在傳動(dòng)軸31上的第一萬向聯(lián)軸節(jié)40以及第二萬向聯(lián)軸節(jié) 41分別傳遞到14根滾輪軸54和2根整形滾輪軸58帶動(dòng)7對成形滾輪44和1對整形滾輪 62作相對轉(zhuǎn)動(dòng)、實(shí)施制管工作。 在設(shè)備工作時(shí)，人工將堆放在上料臺8上的無縫管坯通過安裝在料支架15上的料 套16，準(zhǔn)確進(jìn)入頭道成型滾輪44進(jìn)行成形。 導(dǎo)向裝置共有7套，經(jīng)過前一道成形滾輪44加工變形后管坯，在經(jīng)過水平方向的 導(dǎo)向后才能準(zhǔn)確進(jìn)入下一道滾輪中心位置。 成型滾輪裝置是本機(jī)的主要工作部件，由萬向聯(lián)軸節(jié)接頭連接的滾輪軸54，帶動(dòng) 成形滾輪44作相對滾動(dòng)，將經(jīng)導(dǎo)料套進(jìn)入的管坯從頭道至七道成形滾輪44逐步變形，使管 子的截面基本達(dá)到尺寸。 整形滾輪裝置是本機(jī)的關(guān)鍵部件，經(jīng)過前7道成形后的工件的截面形狀，必須再 通過上下整形滾輪62和二側(cè)面的小R滾輪69的擠壓整形后才能達(dá)到和滿足圖紙的尺寸要 求。進(jìn)入下道校平工序。通過調(diào)節(jié)二個(gè)壓緊螺栓47可以控制上下整形滾輪之間的距離，通 過調(diào)節(jié)支架調(diào)節(jié)螺絲59和小R支架調(diào)節(jié)螺絲72可調(diào)整左右小R滾輪的上下位置和距離，以使工件的截面滿足圖紙所要求的尺寸。 經(jīng)過成型整形后的工件截面形狀是達(dá)到圖紙要求，但在長度方向，會出現(xiàn)一定程 度扭曲和彎曲，管子的扭曲可通過調(diào)整校直輪支架75的角度來校正，管子的Y軸方向的彎 曲可通過調(diào)整升降螺絲83使校直輪滑塊78上、下移位來校正。經(jīng)校直機(jī)構(gòu)校正后散熱管 在X軸方向仍可能有一定程度彎曲經(jīng)X方向校平機(jī)構(gòu)7作用后達(dá)到圖紙要求。校直機(jī)構(gòu)6 經(jīng)X方向校平機(jī)構(gòu)7校正后的散熱管流入下料臺、整理即為成品管。
權(quán)利要求一種冷擠壓管制管機(jī)，其特征在于，包括從前到后依次設(shè)置的上料臺(8)、機(jī)架(9)和下料臺(11)，機(jī)架(9)上設(shè)有大底板(10)，大底板(10)上從前到后依次設(shè)有導(dǎo)料裝置(1)、至少一個(gè)成形滾輪裝置(4)、校直機(jī)構(gòu)(6)以及X方向校平機(jī)構(gòu)(7)，成形滾輪裝置(4)左或右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，成形滾輪裝置(4)分別連接設(shè)于成形滾輪裝置(4)后方的整形滾輪裝置(5)以及設(shè)于相鄰的成形滾輪裝置(4)之間以及成形滾輪裝置(4)與整形滾輪裝置(5)之間的導(dǎo)向裝置(2)，成形滾輪裝置(4)和整形滾輪裝置(5)皆連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)通過主動(dòng)帶輪(12)連接設(shè)于機(jī)架(9)內(nèi)的電動(dòng)機(jī)(13)，電動(dòng)機(jī)(13)連接電氣控制箱(14)。
2. 如權(quán)利要求l所述的冷擠壓管制管機(jī)，其特征在于，所述的導(dǎo)料裝置(1)包括設(shè)于大 底板(10)上的料支架(15)，料支架(15)上設(shè)有料套(16)。
3. 如權(quán)利要求l所述的冷擠壓管制管機(jī)，其特征在于，所述的導(dǎo)向裝置(2)包括通過內(nèi) 六角螺絲(17)固定在兩塊墻板(42)之間的中間架板(18)，中間架板(18)上設(shè)有左右兩個(gè) 通孔，每個(gè)通孔中設(shè)有一個(gè)滑塊(25)，滑塊(25)上設(shè)有滑塊蓋(24)，滑塊(25)以及滑塊蓋 (24)中部設(shè)有第一小軸(20)，第一小軸(20)通過第一滾珠軸承(23)連接小滾輪(19)，第 一滾珠軸承(23)以及第一小軸(20)之間設(shè)有第一墊圈(21)，第一滾珠軸承(23)以及小滾 輪(19)之間設(shè)有孔用擋圈(22)。
4. 如權(quán)利要求l所述的冷擠壓管制管機(jī)，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括設(shè)于 大底板(10)上的變速箱體(26)，變速箱體(26)上設(shè)有變速箱蓋(38)，變速箱體(26)內(nèi)包 括八個(gè)傳動(dòng)單元；每個(gè)傳動(dòng)單元包括從下到上依次設(shè)于變速箱體(26)側(cè)壁的第一法蘭蓋 (27)、第二法蘭蓋(33)以及第三法蘭蓋(35)，所述第一法蘭蓋(27)、第二法蘭蓋(33)以及 第三法蘭蓋(35)分別經(jīng)由第二滾珠軸承(29)連接傳動(dòng)齒輪(28)、主傳動(dòng)齒輪(32)以及 過橋齒輪(37)，主傳動(dòng)齒輪(32)分別與傳動(dòng)齒輪(28)以及過橋齒輪(37)相嚙合，傳動(dòng)軸 (31) —側(cè)連接第一萬向聯(lián)軸節(jié)(40)，主傳動(dòng)軸(34) —側(cè)連接第二萬向聯(lián)軸節(jié)(41);相鄰 傳動(dòng)單元的過橋齒輪(37)互相嚙合，其中一個(gè)傳動(dòng)單元的主傳動(dòng)軸(34)另一側(cè)連接從動(dòng) 帶輪(39)，從動(dòng)帶輪(39)連接主動(dòng)帶輪(12)。
5. 如權(quán)利要求l所述的冷擠壓管制管機(jī)，其特征在于，所述的成形滾輪裝置(4)包括 設(shè)于大底板(10)上的左右兩個(gè)墻板(42)，墻板(42)頂部通過壓緊螺絲(47)連接墻板蓋板 (46)，墻板(42)與墻板蓋板(46)構(gòu)成的空間內(nèi)包括從前到后依次設(shè)置的七個(gè)成形單元；每 個(gè)成形單元包括設(shè)于左右兩個(gè)墻板(42)中部的上下兩個(gè)方軸承座(53)，兩個(gè)上側(cè)的方軸 承座(53)之間以及兩個(gè)下側(cè)的方軸承座(53)之間皆設(shè)有滾輪軸(54)，滾輪軸(54)與方軸 承座(53)之間皆設(shè)有第三滾珠軸承(51)和軸承調(diào)節(jié)塊(52)，軸承調(diào)節(jié)塊(52)設(shè)于第三滾 珠軸承(51)外側(cè)，滾輪軸(54)中部設(shè)有成形滾輪(44)，成形滾輪(44)通過滾輪墊圈(49) 以及鎖緊螺母(57)固定在滾輪軸(54)上，兩個(gè)方軸承座(53)之間設(shè)有壓緊彈簧(55)，壓 緊彈簧(55)外側(cè)設(shè)有壓緊彈簧定位套(56)，上側(cè)的方軸承座(53)與墻板(42)之間設(shè)有壓 緊墊圈(45)，下側(cè)的方軸承座(53)與墻板(42)之間設(shè)有軸承座墊塊(43)，方軸承座(53) 一側(cè)設(shè)有方軸承座蓋(50)，墻板蓋板(46)下側(cè)與上側(cè)的成形滾輪(44)之間以及底板(10) 與下側(cè)的成形滾輪(44)之間皆設(shè)有阻灰梁(48)。
6. 如權(quán)利要求l所述的冷擠壓管制管機(jī)，其特征在于，所述的整形滾輪裝置(5)包括 設(shè)于左右兩個(gè)墻板(42)之間的上下兩個(gè)整形滾輪軸(58)，整形滾輪軸(58)中部設(shè)有整形滾輪(62)，左右兩個(gè)墻板(42)分別經(jīng)由支架固定螺絲(73)連接左右兩個(gè)支架(61)，支架 (61)經(jīng)過支架調(diào)節(jié)螺絲(59)連接固定在墻板(42)上的支架調(diào)節(jié)螺座(60)，支架(61)上 皆固定有支架鑲塊(63)，支架鑲塊(63)兩側(cè)皆設(shè)有小R支架調(diào)節(jié)螺絲(72)，兩側(cè)的小R支 架調(diào)節(jié)螺絲(72)之間設(shè)有小R滾輪支架(70)的一端，小R滾輪支架(70)中部經(jīng)由小R支 架固定軸(71)連接支架(61)，小R滾輪支架(70)另一端設(shè)有小R滾輪軸(64)，小R滾輪 軸(64)連接小R滾輪(69)，小R滾輪(69)上設(shè)有小滾輪壓蓋(66)，小R滾輪軸(64)與小 R滾輪(69)之間設(shè)有第四滾珠軸承(67)，第四滾珠軸承(67)上側(cè)與小滾輪壓蓋(66)之間 設(shè)有小滾輪上墊圈(65)，第四滾珠軸承(67)下側(cè)與小R滾輪(69)之間設(shè)有小滾輪下墊圈 (68)。
7. 如權(quán)利要求l所述的冷擠壓管制管機(jī)，其特征在于，所述的校直機(jī)構(gòu)(6)包括固定 在底板(10)上的左右兩個(gè)校直底架(74)，校直底架(74)之間設(shè)有校直輪滑塊(7S)，校直 輪滑塊(78)底部經(jīng)由升降螺絲(83)連接升降支架(85)，升降支架(85)與升降螺絲(83) 之間設(shè)有軸用彈性墊圈(84)，校直輪滑塊(78)上部后側(cè)經(jīng)由內(nèi)六角螺絲(80)和第二墊圈 (79)連接校直輪支架(75)，校直輪支架(75)經(jīng)由帶孔直銷(77)連接校直輪(76)，校直輪 滑塊(78)上部前側(cè)設(shè)有導(dǎo)向支架(81)，導(dǎo)向支架(81)與校直輪支架(75)之間設(shè)有校直導(dǎo) 塊(82)。
8. 如權(quán)利要求1所述的冷擠壓管制管機(jī)，其特征在于，所述的X方向校平機(jī)構(gòu)(7)包 括固定在底板(10)上的校平座底板(97)，校平座底板(97)兩側(cè)皆連接校平座側(cè)板(87)， 校平座側(cè)板(87)皆連接校平軸承座面板(96)，校平軸承座面板(96)中部設(shè)有導(dǎo)板(95)， 校平軸承座面板(96)上位于導(dǎo)板(95)兩側(cè)的位置處皆設(shè)有校平軸承滑塊(88)，校平軸承 滑塊(88)經(jīng)由調(diào)節(jié)螺絲(86)連接校平座側(cè)板(87)，校平軸承滑塊(88)中部設(shè)有第二小軸 (89)，第二小軸(89)連接小滾輪(93)，第二小軸(89)與小滾輪(93)之間設(shè)有第五滾珠軸 承(92)，第五滾珠軸承(92)與第二小軸(89)頂部以及第五滾珠軸承(92)與校平軸承滑塊 (88)之間分別設(shè)有第三墊圈(90)和軸承座墊圈(94)，第五滾珠軸承(92)與小滾輪(93) 之間設(shè)有孔用擋圈(91)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種冷擠壓管制管機(jī)，其特征在于，包括從前到后依次設(shè)置的上料臺、機(jī)架和下料臺，機(jī)架上設(shè)有大底板，大底板上從前到后依次設(shè)有導(dǎo)料裝置、至少一個(gè)成形滾輪裝置、校直機(jī)構(gòu)以及X方向校平機(jī)構(gòu)，成形滾輪裝置左或右側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，成形滾輪裝置分別連接設(shè)于成形滾輪裝置后方的整形滾輪裝置以及設(shè)于相鄰的成形滾輪裝置之間以及成形滾輪裝置與整形滾輪裝置之間的導(dǎo)向裝置，成形滾輪裝置和整形滾輪裝置皆連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過主動(dòng)帶輪連接設(shè)于機(jī)架內(nèi)的電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)連接電氣控制箱。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是低成本、能生產(chǎn)不同規(guī)格冷擠壓管。
文檔編號B21D3/00GK201511055SQ20092020993
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者黃一鶚 申請人:上海德朗汽車零部件制造有限公司