專利名稱：一種小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置，屬于挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
如圖1所示，為下車架主視圖，圖2為其俯視圖，圖3為其左視圖。所述的下車架 是挖掘機(jī)及工程機(jī)械上的一個(gè)重要、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、外形尺寸較大的部件，其由左梁11、左驅(qū) 動(dòng)輪12、X架13、右梁14以及右驅(qū)動(dòng)輪15組成，左梁11以及右梁14分別焊接在X架13的 左側(cè)和右側(cè)，左梁11以及右梁14的前端分別設(shè)有左驅(qū)動(dòng)輪12以及右驅(qū)動(dòng)輪15。因下車架焊后不加工，對(duì)焊接后產(chǎn)品的要求較高。由于構(gòu)成小型挖掘機(jī)下車架的 鋼材較薄，焊接變形較大，焊接后，下車架的左梁11與右梁14在水平面內(nèi)不平行，左右梁靠 里面的向里收縮，上下成八字形，導(dǎo)致挖掘機(jī)行走時(shí)不穩(wěn)定，易產(chǎn)生跑偏等問題。之前，采用將下車架置于大平板上，墊平，采用火焰加熱，輔助量具(角尺，高度游 標(biāo)卡尺等)測(cè)量，邊矯正邊測(cè)量，通過一點(diǎn)點(diǎn)的矯正，減小焊接后的變形，使產(chǎn)品達(dá)到圖紙 規(guī)定要求。此種方法效率很低，不能適應(yīng)大批量生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置，以減小焊接后產(chǎn)品變 形。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種小型挖掘機(jī)下車架矯正裝 置，其特征在于，包括平板，平板上表面中部設(shè)有回轉(zhuǎn)定位座，平板上表面左后端和右后端 皆設(shè)有梁測(cè)量基準(zhǔn)座，左后端的梁測(cè)量基準(zhǔn)座的右側(cè)以及右后端的梁測(cè)量基準(zhǔn)座的左側(cè)皆 設(shè)有梁頂緊座，平板上表面左前端和右前端皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座，左前端的驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座 的右側(cè)以及右前端的驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座的左側(cè)皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪頂緊座，所述梁頂緊座以及驅(qū)動(dòng)輪 頂緊座上皆設(shè)有油缸，油缸的油缸桿分別面向梁測(cè)量基準(zhǔn)座以及驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座設(shè)置，驅(qū)動(dòng) 輪測(cè)量座以及梁測(cè)量基準(zhǔn)座上皆設(shè)有測(cè)量棒。本實(shí)用新型的原理是焊接變形需要很大的外力來矯正，故采用油缸推壓變形處， 同時(shí)采用火焰加熱，解決矯正回彈，同時(shí)增加設(shè)計(jì)四個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)座，使工件能較快矯正到圖 紙規(guī)定的要求。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，效率得到提升，經(jīng)實(shí)踐證明，此種方法比之前沒用 下車架工裝時(shí)的效率提高了一倍。

圖1為小型挖掘機(jī)下車架主視圖；圖2為小型挖掘機(jī)下車架俯視圖；圖3為小型挖掘機(jī)下車架左視圖；圖4為小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置主視圖；[0013]圖5為小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置俯視圖；圖6為圖5中A-A剖視圖；圖7為小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置使用狀態(tài)主視圖；圖8為小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置使用狀態(tài)俯視圖；圖9為圖8中A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例來具體說明本實(shí)用新型。實(shí)施例如圖4所示，為小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置主視圖，圖5為其俯視圖，圖6為圖5 中A-A剖視圖。所述的小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置由梁測(cè)量基準(zhǔn)座1、梁頂緊座2、平板3、 油缸4、驅(qū)動(dòng)輪頂緊座5、驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座6、測(cè)量棒7以及回轉(zhuǎn)定位座8組成。平板3上表面中部設(shè)有回轉(zhuǎn)定位座8，平板3上表面左后端和右后端皆設(shè)有梁測(cè)量 基準(zhǔn)座1，左后端的梁測(cè)量基準(zhǔn)座1的右側(cè)以及右后端的梁測(cè)量基準(zhǔn)座1的左側(cè)皆設(shè)有梁頂 緊座2，平板3上表面左前端和右前端皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座6，左前端的驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座6的 右側(cè)以及右前端的驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座6的左側(cè)皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪頂緊座5，所述梁頂緊座2以及驅(qū)動(dòng) 輪頂緊座5上皆設(shè)有油缸4，油缸4的油缸桿分別面向梁測(cè)量基準(zhǔn)座1以及驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座6 設(shè)置，驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座6以及梁測(cè)量基準(zhǔn)座1上皆設(shè)有測(cè)量棒7。其使用方法為將挖掘機(jī)下車架倒裝置于小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置上，以X架 13上表面和回轉(zhuǎn)圈定位座8相互配合定位，左邊油缸4分別頂在左驅(qū)動(dòng)輪12加工面、左 梁11尾端，測(cè)量左驅(qū)動(dòng)輪12至驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座6的距離，左梁11的基準(zhǔn)面至梁測(cè)量基準(zhǔn)座1 的距離，記錄數(shù)據(jù)。右邊操作同理左邊。點(diǎn)動(dòng)控制各個(gè)油缸開關(guān)，頂?shù)轿缓?，進(jìn)行火焰加熱， 邊矯正邊測(cè)量各組尺寸，觀察驅(qū)動(dòng)輪以及梁的變化，至矯正到規(guī)定范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置，其特征在于，包括平板(3)，平板(3)上表面中部設(shè)有回轉(zhuǎn)定位座(8)，平板(3)上表面左后端和右后端皆設(shè)有梁測(cè)量基準(zhǔn)座(1)，左后端的梁測(cè)量基準(zhǔn)座(1)的右側(cè)以及右后端的梁測(cè)量基準(zhǔn)座(1)的左側(cè)皆設(shè)有梁頂緊座(2)，平板(3)上表面左前端和右前端皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座(6)，左前端的驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座(6)的右側(cè)以及右前端的驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座(6)的左側(cè)皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪頂緊座(5)，所述梁頂緊座(2)以及驅(qū)動(dòng)輪頂緊座(5)上皆設(shè)有油缸(4)，油缸(4)的油缸桿分別面向梁測(cè)量基準(zhǔn)座(1)以及驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座(6)設(shè)置，驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座(6)以及梁測(cè)量基準(zhǔn)座(1)上皆設(shè)有測(cè)量棒(7)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種小型挖掘機(jī)下車架矯正裝置，其特征在于，包括平板，平板上表面中部設(shè)有回轉(zhuǎn)定位座，平板上表面左后端和右后端皆設(shè)有梁測(cè)量基準(zhǔn)座，左后端的梁測(cè)量基準(zhǔn)座的右側(cè)以及右后端的梁測(cè)量基準(zhǔn)座的左側(cè)皆設(shè)有梁頂緊座，平板上表面左前端和右前端皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座，左前端的驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座的右側(cè)以及右前端的驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座的左側(cè)皆設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪頂緊座，所述梁頂緊座以及驅(qū)動(dòng)輪頂緊座上皆設(shè)有油缸，油缸的油缸桿分別面向梁測(cè)量基準(zhǔn)座以及驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座設(shè)置，驅(qū)動(dòng)輪測(cè)量座以及梁測(cè)量基準(zhǔn)座上皆設(shè)有測(cè)量棒。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，效率得到提升，經(jīng)實(shí)踐證明，此種方法比之前沒用下車架工裝時(shí)的效率提高了一倍。
文檔編號(hào)B23K37/00GK201579547SQ20092021385
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者劉瓊, 張新主, 陳宇星 申請(qǐng)人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司;中國龍工控股有限公司;龍工(上海)挖掘機(jī)制造有限公司