專利名稱：汽車擋風玻璃修補器的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于一種汽車擋風玻璃修補器。
背景技術：
一般汽車的擋風玻璃被小石塊或其它異物撞擊之后，會在擋風玻璃上產生裂縫，如果未能及時修補，裂縫會繼續(xù)擴大，而傳統(tǒng)式的修補方式利用修補液直接倒入裂縫中來 修補汽車擋風玻璃的裂縫，修補液隨著裂縫自由地流動，未受到其它氣體給予的壓力，因此 有些裂縫的最尾端卻未有修補液流入，故此種修補汽車擋風玻璃的效果卻不彰，不能修補 出較耐用且美觀的玻璃裂痕。

實用新型內容本創(chuàng)作之主要目的在于提供一種汽車擋風玻璃修補器，一種利用旋轉筒擠壓壓力 棒，以更均勻、更強而有力的氣體壓力，將壓力桶內的修補液注入玻璃的裂縫，以更完美地 方式修補玻璃裂縫。一種汽車擋風玻璃修補器，主要由基座、壓力桶、壓力棒及旋轉筒所組成的裝置， 其中基座包含一支架及至少一吸盤，支架上具一穿孔可供壓力桶穿置，壓力桶內可插入壓 力棒，而旋轉筒在壓力桶上螺旋時可同時擠壓壓力棒向下，壓力棒以強力的氣體壓力將壓 力桶內的修補液均勻、更深入地流至玻璃裂縫中。

為便于對本實用新型有更進一步的了解，現以附圖詳細說明本實用新型如下圖1 本創(chuàng)作第一種實施例之外觀圖。圖2 本創(chuàng)作第一種實施例之部份分解圖。圖3 本創(chuàng)作第一種實施例基座之分解圖。圖4 本創(chuàng)作第一種實施例之使用狀態(tài)參考圖。圖5 本創(chuàng)作第一種實施例之部份剖視圖。圖6 本創(chuàng)作第二種實施例之外觀示意圖。圖7 本創(chuàng)作第三種實施例之外觀示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1至圖3所示，本創(chuàng)作由基座10、壓力桶20、壓力棒30及旋轉筒40等構 件組合而成，其中基座10包括一支架11及至少一吸盤12、12’，吸盤12、12’銜接在支架11 一端，支架11上具一穿孔111供壓力桶20貫穿，壓力桶20底端塞入一軟質的塞塊21，該塞 塊21內具出孔211 (如圖5)，壓力桶20上方的凹孔22內供壓力棒30置入，壓力棒30近底 端處套置一 0形環(huán)31、頂端具一壓塊32，旋轉筒40套在壓力桶20上；如圖5旋轉筒40的 內螺紋41可螺旋在壓力桶20的外螺紋23上，當塞塊21對準汽車玻璃A的裂縫Al，吸盤12、12’吸附在玻璃A上定位，此時將修補液倒入壓力桶20內，修補液順著塞塊21出口 211 流入玻璃A裂縫Al內，于壓力桶20內插入壓力棒30，再將旋轉筒40螺旋在壓力桶20上， 并擠壓壓力棒30向下，壓力棒30向下壓氣，借著氣體的壓力使修補液均勻地流至裂縫Al 內。如圖1至圖3所示，本創(chuàng)作基座10第一種實施例，其中由基座10支架11底端的 塊體112穿置穿孔111后，塊體112的頸部1121上方嵌接一套環(huán)113以定位，塊體112中 心的螺孔1122可供壓力桶20的外螺紋23螺合；支架11另端底部具至少一卡鉤114，該卡 鉤114勾置在底座115的勾孔1151內定位，底座115中央具二定位孔1152，底部內緣具二 勾桿1153、底部外緣具至少一墊塊1154，一吸盤12頂端的凸塊121供二夾座116的凹槽 1161夾固，二半圓狀對稱的夾座116分別藉凸梢1162與梢孔1163相互卡接，再藉二螺絲B 貫穿一夾座116的透孔1164而鎖固在另一夾座116的螺孔1165內，二夾座116頂端分別 具一定位梢117以卡入底座115的定位孔1152內，底座115的二勾桿1153則分別勾固在 夾 座116的座塊1166底端，如此便組成圖2所示的基座10 ；配合圖4所示，底座115下方 的吸盤12吸附在玻璃上之后，支架11可以此吸盤12頂端為中心任意地旋轉至定位后，再 將支架11另端的吸盤12’吸附在玻璃上，該吸盤12’頂端具凹孔122可供支架11 一端的 插桿118插接。如圖6所示，本創(chuàng)作基座10第二種實施例，其中基座10的支架11’呈三角狀，支 架11’三角端分別具插桿18’以分別連接一吸盤12’，支架11’中心具螺孔19以供壓力桶 20螺旋定位。如圖7所示，本創(chuàng)作基座10第三種實施例圖，其中基座10的支架11”一端的底座 115’下方銜接一吸盤12，支架11”利用旋鈕119以鎖固在底座115’上，當旋松旋鈕119可 旋轉支架11”以調整角度，支架11”另端的穿孔(圖未示)內亦穿置一塊體112’及套環(huán) 113’，以供壓力桶20螺旋定位。綜上所述，本創(chuàng)作汽車擋風玻璃修補器，利用基座、壓力桶、壓力棒及旋轉筒所組 成，可以提供更強勁的氣體壓力，使修補液能更均勻、更深入地流至玻璃裂縫中，使玻璃裂 縫修補地堅固耐用且美觀。主要組件符號說明(10)基座(11、11，、11”)支架(111)穿孔(112、112，)塊體(1121)頸部(1122)螺孔(113、、113，)套環(huán) (114)卡鉤(115,115')底座(1151)勾孔(1152)定位孔(1153)勾桿(1154)墊塊(116)夾座(1161)凹槽(II62)凸梢(1163)梢孔(1164)透孔(1165)螺孔(II66)座塊(117)定位梢(118、118，)插桿(119)旋鈕(12、12，)吸盤[0031](20)壓力桶(21)塞塊(211)出孔(22)凹孔(23)外螺紋(30)壓力棒(31)0 形環(huán)(32)壓塊(40)旋轉筒(41)內螺紋(A)玻璃(Al)裂縫(B)螺絲
權利要求一種汽車擋風玻璃修補器，包括一基座，包括一支架及至少一吸盤，支架上具一穿孔，吸盤銜接在支架一端；一壓力桶，貫穿基座的穿孔，其內具一凹孔，底端塞入一塞塊，塞塊內具出孔；一壓力棒，置入壓力桶的凹孔內，近底端套置一O形環(huán)、頂端具一壓塊；一旋轉筒，套在壓力桶上，其內螺紋螺旋在壓力桶的外螺紋上；旋轉旋轉筒擠壓壓力棒向下，以便將壓力桶內的修補液順著塞塊出口流入玻璃的裂縫內。
2.如權利要求1所述的汽車擋風玻璃修補器，其特征在于其中基座支架底端的塊體 穿置支架的穿孔，塊體的頸部上方嵌接一套環(huán)、中央的螺孔供壓力桶的外螺紋螺合；支架另 端底部具至少一卡鉤勾置在底座的勾孔內定位，底座中央具二定位孔，底部內緣具二勾桿、 外緣具至少一墊塊，一吸盤頂端的凸塊供二夾座的凹槽夾固，二半圓狀對稱的夾座分別藉 凸梢與梢孔相互卡接，二夾座頂端分別具一定位梢以卡入底座的定位孔內，底座的二勾桿 分別勾固在夾座的座塊底端。
3.如權利要求1所述的汽車擋風玻璃修補器，其特征在于其中基座支架一端具插桿， 吸盤上具凹孔供插桿插接。
4.如權利要求1所述的汽車擋風玻璃修補器，其特征在于其中支架呈三角狀，其三角 端分別具插桿以插接吸盤，支架中心具螺孔以供壓力桶螺旋定位。
5.如權利要求1所述的汽車擋風玻璃修補器，其特征在于其中基座支架一端的底座 下方銜接一吸盤，支架利用旋鈕以鎖固在底座上，若旋松旋鈕以旋轉支架調整角度；支架另 端的穿孔內穿置一塊體及套環(huán)，以供壓力桶螺旋定位。
專利摘要一種汽車擋風玻璃修補器，主要由基座、壓力桶、壓力棒及旋轉筒所組成的裝置，其中基座包含一支架及至少一吸盤，支架上具一穿孔可供壓力桶穿置，壓力桶內可插入壓力棒，而旋轉筒在壓力桶上螺旋時可同時擠壓壓力棒向下，壓力棒以強力的氣體壓力將壓力桶內的修補液均勻、更深入地流至玻璃裂縫中。
文檔編號B23P6/00GK201565747SQ20092022032
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權日2009年10月27日
發(fā)明者詹益彰 申請人:詹益彰