專利名稱：線纜校直裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及線纜后期定長(zhǎng)加工前的校直裝置，尤其涉及汽車線束、家電線束
高速加工過(guò)程中對(duì)切割長(zhǎng)度及剝頭長(zhǎng)度有精確要求的線纜校直裝置。
技術(shù)背景 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及汽車電子行業(yè)的興起，極大的帶動(dòng)了汽車線束 行業(yè)的發(fā)展。汽車線束素有汽車神經(jīng)之稱，是對(duì)汽車進(jìn)行電信號(hào)控制的載體，汽車線束是汽 車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，汽車線束的質(zhì)量直接影響著汽車的安全性。汽車線束及家電線束的生 產(chǎn)離不開(kāi)電線線纜的加工，線纜加工時(shí)要求長(zhǎng)度和剝頭的尺寸，特別是汽車線束上用的電 線對(duì)加工后的長(zhǎng)度尺寸和導(dǎo)線剝頭尺寸要求格外嚴(yán)格。線纜的包裝都是盤繞成圓捆狀的， 用戶在使用前線纜已經(jīng)不是直的，而是彎曲的，在高速剪剝時(shí)，其長(zhǎng)度尺寸很難精確的裁 剪，會(huì)造成不良品的產(chǎn)生，若進(jìn)行人工拉直進(jìn)行長(zhǎng)度的裁剪，將會(huì)嚴(yán)重影響效率及剝頭長(zhǎng)度 的加工。中國(guó)實(shí)用新型專利"一種金屬絲校直方法和設(shè)備"(申請(qǐng)日1997年5月4日，申請(qǐng) 號(hào)97111701. 2，授權(quán)公告日2001年3月14日)公開(kāi)了的金屬絲校直設(shè)備由安裝在轉(zhuǎn)子體 內(nèi)的同方向旋轉(zhuǎn)的雙曲面行星滾輪構(gòu)成，所述雙曲面滾輪在對(duì)稱的轉(zhuǎn)子體帶動(dòng)下以轉(zhuǎn)子體 的軸線為公轉(zhuǎn)軸線作行星運(yùn)動(dòng)，該設(shè)備對(duì)滾輪的裝配要求高，制造成本高。中國(guó)實(shí)用新型專 利"一種電子元件引線校直裝置"(申請(qǐng)日2002年07月05日，申請(qǐng)?zhí)?2271516. 9，授權(quán)公 告日2003年8月27日)公開(kāi)的校直裝置通過(guò)多個(gè)相鄰的調(diào)節(jié)銷使導(dǎo)線彎曲，在校線架轉(zhuǎn) 動(dòng)作用下產(chǎn)生扭動(dòng)作用，進(jìn)而對(duì)導(dǎo)線校直，該裝置由于采用多個(gè)調(diào)節(jié)銷使導(dǎo)線呈彎曲狀態(tài)， 使得導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)速度低，工作效率低，同時(shí)也只能對(duì)一個(gè)方向的彎曲進(jìn)行校直
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種線纜校直裝置，所述的這種線纜校直裝置要解決 現(xiàn)有技術(shù)中線纜校直裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不能在線纜高速運(yùn)動(dòng)時(shí)將線纜的空間彎曲有效地校 直，并且不能對(duì)不同直徑的線纜加以校直的技術(shù)問(wèn)題。 本實(shí)用新型的基本構(gòu)思是由于線纜材質(zhì)是柔性的，線纜彎曲的方向也是空間的， 使線纜以S形路徑運(yùn)動(dòng)，讓其彎曲的部分在不同的空間平面內(nèi)做S形運(yùn)動(dòng)，沿不同的空間方 向彎曲，動(dòng)滾輪和定滾輪之間的中心距為可調(diào)節(jié)形式，這樣可以對(duì)不同直徑的線纜進(jìn)行校 直，同時(shí)，對(duì)線纜施加彈性預(yù)壓力和運(yùn)動(dòng)中的拉緊力，達(dá)到校直的目的。 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的包括成組的滾輪，該成組的滾輪 位于具有夾角的平面內(nèi)，其中，滾輪由定滾輪和動(dòng)滾輪構(gòu)成，定滾輪和動(dòng)滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)于 固定板上，動(dòng)滾輪固定于固定板上，動(dòng)滾輪與定滾輪之間設(shè)有中心距調(diào)節(jié)裝置，定滾輪和動(dòng) 滾輪外側(cè)設(shè)有用于卡線的槽。
該線纜校直裝置包括至少兩個(gè)校直單元，該至少兩個(gè)校直單元之間設(shè)有空間夾 角，每個(gè)校直單元包括固定板、至少一個(gè)定滾輪和與所述定滾輪數(shù)量相差一個(gè)的動(dòng)滾輪。 所述校直單元為兩個(gè)，該兩個(gè)校直單元的固定板分別呈豎直和水平設(shè)置。[0008] 每個(gè)校直單元中定滾輪數(shù)量為三個(gè)，動(dòng)滾輪數(shù)量為兩個(gè)，該三個(gè)定滾輪的中心位
于同一直線上，每一個(gè)動(dòng)滾輪與兩個(gè)相鄰的定滾輪之間的凹形空間位置相對(duì)應(yīng)。 所述中心距調(diào)節(jié)裝置包括動(dòng)滾輪固定板，在固定板上設(shè)有與其底邊垂直的滑槽，
動(dòng)滾輪固定板上設(shè)有一個(gè)凸塊與滑槽相配合，動(dòng)滾輪固定板與固定板之間設(shè)有夾線開(kāi)關(guān)部件。 定滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于一個(gè)定滾輪固定板，在固定板底部設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)度方向與固定板底邊垂直的長(zhǎng)圓形孔，兩個(gè)螺釘穿過(guò)長(zhǎng)圓形孔將固定板與定滾輪固定板相連接。[0011] 所述夾線開(kāi)關(guān)部件是一個(gè)偏心輪，所述偏心輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)于固定板上部，偏心輪偏心地固定于轉(zhuǎn)軸上，偏心輪的外圓周面與動(dòng)滾輪固定板上端面相接觸。[0012] 動(dòng)滾輪固定板下端與固定板之間設(shè)有呈壓縮狀態(tài)的彈簧。 固定板上端通過(guò)螺紋孔設(shè)有一個(gè)微調(diào)螺釘，該微調(diào)螺釘下端與偏心輪的轉(zhuǎn)軸相接觸。 所述槽的截面呈V形。 本實(shí)用新型的工作原理是把要校直的線纜穿過(guò)兩個(gè)校直單元的校直滾輪之間，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪，快速夾住線纜，根據(jù)線纜夾緊的松緊程度調(diào)整微調(diào)螺釘，讓線纜通過(guò)校直滾輪時(shí)達(dá)到一個(gè)合適的預(yù)緊力。線纜在通過(guò)閉合的校直滾輪時(shí)，線纜會(huì)在一個(gè)校直單元各個(gè)校直滾輪中成多個(gè)S形運(yùn)動(dòng)，在另外一個(gè)相垂直的校直單元成與上一個(gè)S形平面垂直的S形運(yùn)動(dòng)，這樣就達(dá)到了對(duì)線纜進(jìn)行空間彎曲的校直，并且每個(gè)校直單元對(duì)線纜都有一個(gè)預(yù)壓力，所以線纜在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每一個(gè)銜接處都又是拉緊的，最終達(dá)到線纜高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中良好的校直功能。 本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在線纜校直裝置將其滾輪分為動(dòng)滾輪和定滾輪，動(dòng)滾輪和定滾輪之間的中心距可以調(diào)節(jié)，當(dāng)校直的線纜位于動(dòng)滾輪和定滾輪之間的卡線槽內(nèi)時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)動(dòng)滾輪和定滾輪的中心距來(lái)適應(yīng)不同直徑線纜的校直，線纜在牽引裝置作用下運(yùn)動(dòng)，線纜運(yùn)動(dòng)時(shí)滾輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，可以在線纜高速運(yùn)動(dòng)時(shí)有效的校直線纜，提高工作效率。在本線纜校直裝置中設(shè)置兩個(gè)以上的校直單元，該多個(gè)校直單元相互有夾角，分別位于不同的平面內(nèi)，而每個(gè)校直單元中定滾輪與動(dòng)滾輪的數(shù)量相差一個(gè)，因此當(dāng)動(dòng)滾輪與定滾輪靠近時(shí)，由其外側(cè)的槽夾住導(dǎo)線，導(dǎo)線在牽引裝置作用下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)線纜在每個(gè)校直單元中都做S形的運(yùn)動(dòng)，由于每個(gè)校直單元所在的空間平面之間設(shè)有夾角，這樣線纜便在空間不同的方向做S形彎曲運(yùn)動(dòng)，同時(shí)相互靠近的動(dòng)滾輪和定滾輪給線纜預(yù)壓力，滾輪滾動(dòng)則使線纜在運(yùn)動(dòng)時(shí)受到一定的拉力，當(dāng)線纜經(jīng)過(guò)各個(gè)校直單元后便被校直。如果校直單元為兩個(gè)時(shí)，該兩個(gè)校直單元最好是相互垂直設(shè)置，線纜便在相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)做S形運(yùn)動(dòng)，可以有效地校直?？梢圆捎萌齻€(gè)定滾輪，兩個(gè)動(dòng)滾輪，為了使導(dǎo)線更有效地彎曲，將動(dòng)滾輪設(shè)置于相鄰兩個(gè)定滾輪之間的凹形空間位置處，這樣當(dāng)動(dòng)滾輪與定滾輪靠近給線纜施壓時(shí)，動(dòng)滾輪可以和兩個(gè)定滾輪都有壓力接觸，線纜便在動(dòng)滾輪和定滾輪的壓緊作用下做S形運(yùn)動(dòng)。中心調(diào)節(jié)裝置可以是固定動(dòng)滾輪的動(dòng)滾輪固定板，該動(dòng)滾輪固定板通過(guò)滑槽結(jié)構(gòu)與固定板相連接，這樣可以整體移動(dòng)動(dòng)滾輪，便于調(diào)節(jié)動(dòng)滾輪與定滾輪之間的距離，也方便放入線纜。如果定滾輪也固定于一個(gè)固定板上，并且定滾輪固定板通過(guò)長(zhǎng)圓形孔由螺釘固定于固定板上，這樣可以調(diào)節(jié)兩個(gè)螺釘?shù)纳舷挛恢脕?lái)使得定滾輪的中心連線與動(dòng)滾輪的中心連線之間呈一個(gè)夾角，使線纜在校直時(shí)的彎曲半徑是由小變大，提高校直效果。如果在固定板上部設(shè)置偏心輪作為夾線開(kāi)關(guān)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)滾輪與定滾輪之間的距離，更為方便、快捷。在動(dòng)滾輪固定板下端與固定板之間設(shè)有呈壓縮狀態(tài)的彈簧，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪時(shí)可以將動(dòng)滾輪固定板向上頂起，自動(dòng)打開(kāi)，便于放入線纜或取出線纜。在固定板上端設(shè)有微調(diào)螺釘與偏心輪的轉(zhuǎn)軸相接觸，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪使動(dòng)滾輪與定滾輪夾住線纜時(shí)，還可進(jìn)一步調(diào)節(jié)動(dòng)滾輪與定滾輪之間的距離，以便適用于不同直徑線纜校直。定滾輪和動(dòng)滾輪外側(cè)用于卡線的槽呈V形，可以對(duì)不動(dòng)直徑的線纜進(jìn)行校直，如果線纜直徑大可以適當(dāng)增大定滾輪和動(dòng)滾輪的距離，如果線纜直徑小則可以適當(dāng)減小定滾輪和動(dòng)滾輪距離。當(dāng)然，V形槽底部也可設(shè)置半徑較小的倒圓角結(jié)構(gòu)，可以更好地包容線纜，給線纜足夠的摩擦力。

圖1是本實(shí)用新型線纜校直裝置校直單元第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018] 圖2是兩個(gè)校直單元構(gòu)成的線纜校直裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]具體實(shí)施方式
[0020] 實(shí)施例1 : 如圖1和圖2所示，該線纜校直裝置包括兩個(gè)校直單元l，校直單元1包括固定板11、三個(gè)定滾輪12和兩個(gè)動(dòng)滾輪13，每一個(gè)動(dòng)滾輪13與兩個(gè)相鄰的定滾輪12之間的凹形空間位置相對(duì)應(yīng)，這樣當(dāng)定滾輪12和動(dòng)滾輪13接近時(shí)可以使得其間的線纜2呈S形，定滾輪12和動(dòng)滾輪13通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)于固定板11上，動(dòng)滾輪13與定滾輪12的中心距可調(diào)節(jié)，定滾輪12和動(dòng)滾輪13外側(cè)設(shè)有用于卡線的槽14，所述槽14的截面呈V形。需要校直的線纜2穿過(guò)兩個(gè)校直單元的動(dòng)滾輪與定滾輪之間的槽，線纜由牽引機(jī)構(gòu)牽引，在定滾輪和動(dòng)滾輪之間做S形路徑的運(yùn)動(dòng)，如圖2所示，該兩個(gè)校直單元的固定板11分別呈豎直和水平設(shè)置，這樣線纜2便在兩個(gè)垂直的空間平面內(nèi)做S形路徑的運(yùn)動(dòng)，可以有效地校直線纜的空間彎曲。動(dòng)滾輪13通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于一個(gè)動(dòng)滾輪固定板15上，在固定板11上設(shè)有與其底邊垂直的滑槽(圖中未畫(huà)出)，動(dòng)滾輪固定板15上設(shè)有一個(gè)凸塊與滑槽相配合，該動(dòng)滾輪固定板15和滑槽凸塊結(jié)構(gòu)作為滾輪中心距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，藉此滑槽和凸塊可以調(diào)節(jié)動(dòng)滾輪和定滾輪之間的距離，以便適于校直不同直徑的線纜。定滾輪12通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于一個(gè)定滾輪固定板16，在固定板底部設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)度方向與固定板11底邊垂直的長(zhǎng)圓形孔(圖中未畫(huà)出)，兩個(gè)螺釘穿過(guò)長(zhǎng)圓形孔將固定板11與定滾輪固定板16相連接，這樣可以調(diào)節(jié)兩個(gè)螺釘?shù)纳舷挛恢脕?lái)使得定滾輪的中心連線與動(dòng)滾輪的中心連線之間呈一個(gè)夾角，使線纜在校直時(shí)的彎曲半徑是由小變大，提高校直效果。所述偏心輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)于在固定板上部通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有一個(gè)偏心輪17，轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有手柄18，偏心輪17偏心地固定于轉(zhuǎn)軸上，偏心輪17的外圓周面與動(dòng)滾輪固定板15上端面相接觸，動(dòng)滾輪固定板15下端與固定板11之間設(shè)有呈壓縮狀態(tài)的彈簧19，該偏心輪17作為夾線開(kāi)關(guān)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪17來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)滾輪13與定滾輪12之間的距離。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪17時(shí)彈簧19可以將動(dòng)滾輪固定板15向上頂起，自動(dòng)打開(kāi)動(dòng)滾輪與定滾輪，便于放入線纜或取出線纜。固定板11上端通過(guò)螺紋孔設(shè)有一個(gè)微調(diào)螺釘3，該微調(diào)螺釘3下端與偏心輪的轉(zhuǎn)軸相接觸，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心輪使動(dòng)滾輪與定滾輪夾住線纜時(shí)，還可進(jìn)一步調(diào)節(jié)動(dòng)滾輪13與定滾輪12之間的距離，以便適用于不同直徑線纜校直。[0022] 除了上述技術(shù)方案，所述校直單元還可以三個(gè)沿空間不同的面設(shè)置，如果為三個(gè)校直單元，此時(shí)最好使相鄰兩個(gè)校直單元的固定板夾角為120度，這樣三個(gè)校直單元將圓周等分，可以更有效地對(duì)線纜的空間彎曲實(shí)施校直。當(dāng)然，校直單元還可以四個(gè)，或者更多數(shù)量，沿線纜行進(jìn)方向相鄰安裝，相鄰兩個(gè)校直單元構(gòu)成一定的空間夾角，每一個(gè)校直單元都在各自方向?qū)€纜校直，這樣可以將線纜的空間彎曲加以校直。所述中心距調(diào)節(jié)裝置可以由設(shè)于固定于板上的滑槽和與動(dòng)滾輪軸相連接的螺栓構(gòu)成，此時(shí)動(dòng)滾輪由螺母和螺栓與固定板相連接，松開(kāi)螺母便可以調(diào)節(jié)動(dòng)滾輪與定滾輪之間中心距。該中心距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還可以是固定于動(dòng)滾板固定板上的齒條和固定于固定板上的齒輪相嚙合構(gòu)成，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪可以調(diào)節(jié)動(dòng)滾輪和定滾輪之間中心距，而在齒輪上設(shè)一個(gè)單向止回轉(zhuǎn)的棘爪便可以使動(dòng)滾輪固定板停留在需要的位置。所述夾線開(kāi)關(guān)部件也是一個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)，此時(shí)可以在動(dòng)滾輪固定板上設(shè)置齒條，該齒條與固定板底邊垂直，在固定板上設(shè)置一個(gè)齒輪與該齒條嚙合，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪可以使得動(dòng)滾輪固定板運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而打開(kāi)或關(guān)閉動(dòng)滾輪與定滾輪。夾線開(kāi)關(guān)部件還可以是一個(gè)滑動(dòng)銷，可以在固定板上部設(shè)置傾斜的滑槽，該滑槽中設(shè)置一個(gè)滑動(dòng)銷，滑動(dòng)銷與動(dòng)滾輪固定板上端面或者動(dòng)滾輪固定板中的一個(gè)滑槽配合，通過(guò)撥動(dòng)滑動(dòng)銷即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)滾輪固定板的移動(dòng)。同時(shí)，定滾輪數(shù)量也可以為兩個(gè)，此時(shí)動(dòng)滾輪可以是一個(gè)或者三個(gè)，當(dāng)動(dòng)
滾輪為三個(gè)時(shí)，定滾輪便位于相鄰兩個(gè)動(dòng)滾輪之間的凹形空間，使線纜以S形路徑運(yùn)動(dòng)；同
理，定滾輪的數(shù)量還可為四個(gè)或者更多，并設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的動(dòng)滾輪與之配合。所述槽的底部可以設(shè)有倒圓角，以便更好地包容線纜，給線纜足夠的摩擦力。 上述說(shuō)明包含的具體的實(shí)施方式，應(yīng)該被視為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制，而是作為代表本實(shí)用新型的一些具體例證，許多其他演變都有可能從中產(chǎn)生。因此，本實(shí)用新型的范圍不應(yīng)由上述的具體例證來(lái)決定，而是由所附屬的權(quán)力要求及其法律相當(dāng)?shù)臋?quán)力來(lái)決定。
權(quán)利要求一種線纜校直裝置，包括成組的滾輪，該成組的滾輪位于具有夾角的平面內(nèi)，其特征在于滾輪由定滾輪和動(dòng)滾輪構(gòu)成，定滾輪和動(dòng)滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)于固定板上，動(dòng)滾輪固定于固定板上，動(dòng)滾輪與定滾輪之間設(shè)有中心距調(diào)節(jié)裝置，定滾輪和動(dòng)滾輪外側(cè)設(shè)有用于卡線的槽。
2. 如權(quán)利要求1所述的線纜校直裝置，其特征在于該線纜校直裝置包括至少兩個(gè)校 直單元，該至少兩個(gè)校直單元之間設(shè)有空間夾角，每個(gè)校直單元包括固定板、至少一個(gè)定滾 輪和與所述定滾輪數(shù)量相差一個(gè)的動(dòng)滾輪。
3. 如權(quán)利要求2所述的線纜校直裝置，其特征在于所述校直單元為兩個(gè)，該兩個(gè)校直 單元的固定板分別呈豎直和水平設(shè)置。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的線纜校直裝置，其特征在于每個(gè)校直單元中定滾輪數(shù)量 為三個(gè)，動(dòng)滾輪數(shù)量為兩個(gè)，該三個(gè)定滾輪的中心位于同一直線上，每一個(gè)動(dòng)滾輪與兩個(gè)相 鄰的定滾輪之間的凹形空間位置相對(duì)應(yīng)。
5. 如權(quán)利要求1或2或3所述的線纜校直裝置，其特征在于所述中心距調(diào)節(jié)裝置包 括動(dòng)滾輪固定板，在固定板上設(shè)有與其底邊垂直的滑槽，動(dòng)滾輪固定板上設(shè)有一個(gè)凸塊與 滑槽相配合，動(dòng)滾輪固定板與固定板之間設(shè)有夾線開(kāi)關(guān)部件。
6. 如權(quán)利要求1或2或3所述的線纜校直裝置，其特征在于定滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于一個(gè)定滾輪固定板，在固定板底部設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)度方向與固定板底邊垂直的長(zhǎng)圓形孔，兩個(gè) 螺釘穿過(guò)長(zhǎng)圓形孔將固定板與定滾輪固定板相連接。
7. 如權(quán)利要求5所述的線纜校直裝置，其特征在于所述夾線開(kāi)關(guān)部件是一個(gè)偏心輪，所述偏心輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)于固定板上部，偏心輪偏心地固定于轉(zhuǎn)軸上，偏心輪的外圓周面與 動(dòng)滾輪固定板上端面相接觸。
8. 如權(quán)利要求5所述的線纜校直裝置，其特征在于動(dòng)滾輪固定板下端與固定板之間設(shè)有呈壓縮狀態(tài)的彈簧。
9. 如權(quán)利要求7所述的線纜校直裝置，其特征在于固定板上端通過(guò)螺紋孔設(shè)有一個(gè) 微調(diào)螺釘，該微調(diào)螺釘下端與偏心輪的轉(zhuǎn)軸相接觸。
10. 如權(quán)利要求1所述的線纜校直裝置，其特征在于所述槽的截面呈V形。
專利摘要一種線纜校直裝置，包括至少兩個(gè)校直單元，該至少兩個(gè)校直單元之間設(shè)有空間夾角，校直單元包括固定板、至少一個(gè)定滾輪和與定滾輪數(shù)量相差一個(gè)的動(dòng)滾輪，動(dòng)滾輪與定滾輪的中心距可調(diào)節(jié)，定滾輪和動(dòng)滾輪外側(cè)設(shè)有用于卡線的槽，校直單元為兩個(gè)，該兩個(gè)校直單元的固定板分別呈豎直和水平設(shè)置。在線纜校直裝置中設(shè)置多個(gè)校直單元，多個(gè)校直單元相互有夾角，分別位于不同的平面內(nèi)，而每個(gè)校直單元中定滾輪與動(dòng)滾輪的數(shù)量相差一個(gè)，因此線纜在空間不同的方向做S形彎曲運(yùn)動(dòng)；相互靠近的動(dòng)滾輪和定滾輪給線纜預(yù)壓力，線纜在運(yùn)動(dòng)時(shí)受到拉力，可以有效地校直線纜的空間彎曲，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；由于動(dòng)滾輪和定滾輪的中心距可調(diào)節(jié)，可以校直用于不同外徑的線纜。
文檔編號(hào)B21F1/02GK201543749SQ200920223780
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者胡德超, 邵鐵偉 申請(qǐng)人:鶴壁海昌專用設(shè)備有限公司