專利名稱：一種復(fù)合型夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具，特指一種針對(duì)薄壁零件的復(fù)合型夾具，屬于金屬切削
刀具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
根據(jù)通用設(shè)備(車床)的結(jié)構(gòu)原理及產(chǎn)品加工形式的特性，設(shè)備自身固有的裝夾 (零件)的方式，通常為卡盤式，即三爪或四爪、內(nèi)爪或外爪、硬爪或軟爪等幾種方法來裝 夾、緊固產(chǎn)品零件。 針對(duì)非金屬材料(材質(zhì)為PE、P0M、FR......)或金屬材質(zhì)，但是產(chǎn)品為薄壁結(jié)
構(gòu)零件加工時(shí)，由于上述材料固有特性，抗壓指數(shù)較弱，一旦受外力擠壓/撐脹的影響下， 零件材質(zhì)內(nèi)部應(yīng)力，瞬間發(fā)生不規(guī)則變化，通常在裝夾過程中，不可避免的都會(huì)發(fā)生形態(tài)變 化；而加工后的零件，一旦經(jīng)材質(zhì)應(yīng)力"回彈"釋放，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)要求、零件尺寸與實(shí)際加 工尺寸大相徑庭。輕者不良，尺寸超差、精度降低、功效倍減；重者返修，且合格率低、嚴(yán)重乃 致批量報(bào)廢；如附


圖1、附圖2所示被加工件，材料為PE。 基于上述諸多因素所引發(fā)的現(xiàn)象，如何在傳統(tǒng)(車床)設(shè)備，對(duì)零件加工技術(shù)要求 相對(duì)較高，幾何形狀相對(duì)特殊的產(chǎn)品，尤其在裝夾的方式上及產(chǎn)品加工方法等環(huán)節(jié)進(jìn)行改 良和完善。我公司技術(shù)人員通過獨(dú)特的夾具設(shè)計(jì)思維、新穎的夾具構(gòu)造、科學(xué)的加工方法， 以多元化為集一體，新的加工方法/制造工藝。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提出了一種針對(duì)薄壁零件的復(fù) 合型夾具。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種復(fù)合型夾具，包含第一夾具體、第
二夾具體、第三夾具體；所述第一夾具體為臺(tái)階軸狀，軸徑大的臺(tái)階外部設(shè)置有外螺紋，軸
徑小的部分，用來安裝在車床的卡盤上；所述第二夾具體呈圓環(huán)狀，所述圓環(huán)狀內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置
有與第一夾具體外螺紋配合的內(nèi)螺紋；所述第三夾具體，通過螺釘可以固定在第一夾具體
上，第三夾具體相當(dāng)于一個(gè)通規(guī)，同時(shí)可以支撐被加工件的內(nèi)孔。 優(yōu)選的，所述第三夾具上還設(shè)有定位柱。 優(yōu)選的，所述第一夾具體上設(shè)置有與定位柱配合的定位孔，所述第一夾具體外徑 上開有孔，所述孔與定位孔連通，用來通氣，以方便于拔出定位柱。 優(yōu)選的，所述第二夾具體上開有出氣孔，方便第三夾具體裝入時(shí)，內(nèi)部氣體的排 出。 本實(shí)用新型方案的復(fù)合型夾具，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、通過夾具I與卡盤的配合，可將 傳統(tǒng)的裝夾由受力源X向(點(diǎn)接觸)轉(zhuǎn)換成Z向(面接觸)的裝夾方式，使其工件受力源 均布、全面；由于工件受力源的方向置換，負(fù)影響力幾乎為零；從而杜絕了工件材質(zhì)由于受 外力作用的影響導(dǎo)致零件的外觀形變；在實(shí)際加工過程中，確保了產(chǎn)品的技術(shù)特性和各項(xiàng)
3指標(biāo)要求；2、采用復(fù)合式夾具n、ni交叉配套使用，改變了常規(guī)手法，一般工件內(nèi)、外表面
加工，分別裝夾的傳統(tǒng)工藝；使原有的產(chǎn)品多道加工工序，濃縮于同道工序一并加工。不僅 避免了由于多次裝夾及設(shè)備精度所造成的積累誤差，同時(shí)也大量節(jié)省了時(shí)間，提高了效率。 尤為突出的是由于采用(1) 、 (2)之技術(shù)，可使原有的加工零件難度系數(shù)降低至最小。對(duì)于 薄壁零件的加工，優(yōu)勢(shì)更為明顯(通過實(shí)踐零件壁厚僅為X).80mm即可控制)；3、獨(dú)特的 復(fù)合型夾具構(gòu)造，科學(xué)利用航天技術(shù)，將兩種截然不同的物質(zhì)，即夾具與檢(量)具巧妙的 融為一體；采用定向組合、緊密鑲配、無縫對(duì)接；不僅使零件在加工過程中，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù) 得到保障、同時(shí)產(chǎn)品的統(tǒng)一性、穩(wěn)定性(其精度可控制《0. 004mm之內(nèi))得到充分控制；而 且大量減免了檢測(cè)工作的繁瑣勞動(dòng)，并且抑制了由于人為因素所造成的誤判、錯(cuò)判的幾率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明
圖1為本實(shí)用新型的被加工零件的主視圖； 圖2為本實(shí)用新型的被加工零件的立體圖； 圖3為本實(shí)用新型的一種復(fù)合夾具的立體分解圖。
具體實(shí)施方式如附
圖1、2所示，本實(shí)用新型的被加工件。 如附圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種復(fù)合型夾具，包含第一夾具體1、第二夾具 體2、第三夾具體3 ;所述第一夾具體1為臺(tái)階軸狀，軸徑大的臺(tái)階外部設(shè)置有外螺紋，軸徑 小的部分，用來安裝在車床的卡盤上；所述第二夾具體2呈圓環(huán)狀，所述圓環(huán)狀內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置 有與第一夾具體外螺紋配合的內(nèi)螺紋；所述第三夾具體3，通過螺釘4可以固定在第一夾具 體1上，第三夾具體3相當(dāng)于一個(gè)通規(guī)，同時(shí)可以支撐被加工件的內(nèi)孔；所述第三夾具3上 還設(shè)有定位柱5 ;所述第一夾具體1上設(shè)置有與定位柱配合的定位孔6，所述第一夾具體外 徑上開有孔7，所述孔與定位孔連通，用來通氣，以方便于拔出定位柱；所述第二夾具體2上 開有出氣孔8，方便第三夾具體裝入時(shí)，內(nèi)部氣體的排出。 本實(shí)用新型所述的一種復(fù)合型夾具的使用方法，1)第一夾具體與第二夾具體配合 裝夾被加工件，第一夾具體裝夾在車床上，精鏜被加工件內(nèi)孔至需要尺寸；2)安裝上第三 夾具體，拆下第二夾具體，車被加工件外徑至需要尺寸；3)拆下夾具，卸下被加工件。 本實(shí)用新型方案的復(fù)合型夾具，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、通過夾具I與卡盤的配合，可將 傳統(tǒng)的裝夾由受力源X向(點(diǎn)接觸)轉(zhuǎn)換成Z向(面接觸)的裝夾方式，使其工件受力源 均布、全面；由于工件受力源的方向置換，負(fù)影響力幾乎為零；從而杜絕了工件材質(zhì)由于受 外力作用的影響導(dǎo)致零件的外觀形變；在實(shí)際加工過程中，確保了產(chǎn)品的技術(shù)特性和各項(xiàng) 指標(biāo)要求；2、采用復(fù)合式夾具II、 III交叉配套使用，改變了常規(guī)手法，一般工件內(nèi)、外表面 加工，分別裝夾的傳統(tǒng)工藝；使原有的產(chǎn)品多道加工工序，濃縮于同道工序一并加工。不僅 避免了由于多次裝夾及設(shè)備精度所造成的積累誤差，同時(shí)也大量節(jié)省了時(shí)間，提高了效率。 尤為突出的是由于采用(1)、(2)之技術(shù)，可使原有的加工零件難度系數(shù)降低至最小。對(duì)于 薄壁零件的加工，優(yōu)勢(shì)更為明顯(通過實(shí)踐零件壁厚僅為X).80mm即可控制)；3、獨(dú)特的 復(fù)合型夾具構(gòu)造，科學(xué)利用航天技術(shù)，將兩種截然不同的物質(zhì)，即夾具與檢(量)具巧妙的融為一體；采用定向組合、緊密鑲配、無縫對(duì)接；不僅使零件在加工過程中，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)
得到保障、同時(shí)產(chǎn)品的統(tǒng)一性、穩(wěn)定性(其精度可控制《0. 004mm之內(nèi))得到充分控制；而
且大量減免了檢測(cè)工作的繁瑣勞動(dòng)，并且抑制了由于人為因素所造成的誤判、錯(cuò)判的幾率。 上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)
的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，
凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種復(fù)合型夾具，其特征在于包含第一夾具體、第二夾具體、第三夾具體；所述第一夾具體為臺(tái)階軸狀，軸徑大的臺(tái)階外部設(shè)置有外螺紋，軸徑小的部分，用來安裝在車床的卡盤上；所述第二夾具體呈圓環(huán)狀，所述圓環(huán)狀內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置有與第一夾具體外螺紋配合的內(nèi)螺紋；所述第三夾具體，通過螺釘可以固定在第一夾具體上，第三夾具體相當(dāng)于一個(gè)通規(guī)，同時(shí)可以支撐被加工件的內(nèi)孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合型夾具，其特征在于所述第三夾具上還設(shè)有定位柱。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合型夾具，其特征在于所述第一夾具體上設(shè)置有與定位 柱配合的定位孔，所述第一夾具體外徑上開有孔，所述孔與定位孔連通，用來通氣，以方便 于拔出定位柱。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的復(fù)合型夾具，其特征在于所述第二夾具體上開有出氣孔，方 便第三夾具體裝入時(shí)，內(nèi)部氣體的排出。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合型夾具，包含第一夾具體、第二夾具體、第三夾具體；所述第一夾具體為臺(tái)階軸狀，軸徑大的臺(tái)階外部設(shè)置有外螺紋，軸徑小的部分，用來安裝在車床的卡盤上；所述第二夾具體呈圓環(huán)狀，所述圓環(huán)狀內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置有與第一夾具體外螺紋配合的內(nèi)螺紋；所述第三夾具體，通過螺釘可以固定在第一夾具體上，第三夾具體相當(dāng)于一個(gè)通規(guī)，同時(shí)可以支撐被加工件的內(nèi)孔；本實(shí)用新型方案的復(fù)合型夾具，具有以下優(yōu)點(diǎn)獨(dú)特的復(fù)合型夾具構(gòu)造，一次裝夾，完成外徑和內(nèi)孔的加工；夾具與檢(量)具巧妙的融為一體；大量減免了檢測(cè)工作的繁瑣勞動(dòng)，并且抑制了由于人為因素所造成的誤判、錯(cuò)判的幾率。
文檔編號(hào)B23B25/00GK201511266SQ20092023230
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者于祥喜 申請(qǐng)人:于祥喜