專利名稱：一種凸焊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及在汽車生產(chǎn)中部分車身鈑金件凸焊螺母時(shí)所需要用到的一種凸 焊器。
背景技術(shù)：
目前，在汽車焊裝的生產(chǎn)工藝中，螺母的焊接一般采用常規(guī)的凸焊電極。而對于形 狀較為復(fù)雜的車身鈑金件，及一般板件部位較為特殊的位置，常規(guī)的凸焊電極則無法焊接。 而此時(shí)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)若將凸焊螺母焊接在小件上，再將小件與板件進(jìn)行焊接，則會(huì)造成即增加 成本，又使得焊裝生產(chǎn)時(shí)質(zhì)量難以保證。比如，焊接時(shí)小件在夾具上無法定位，焊鉗無法打 點(diǎn)，焊接后螺母孔錯(cuò)位等。如果不對此問題進(jìn)行解決，后續(xù)焊裝車間則無法正常生產(chǎn)。如圖 1為一鈑金件等軸視圖，圖中鈑金孔是用來焊接凸焊螺母的工藝孔10。此孔正上方為鈑金 件的另一翻邊曲面，孔中心距曲面垂直距離不足30mm。若以此孔為定位孔對凸焊螺母進(jìn)行 焊接，則現(xiàn)有凸焊電極均無法實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種凸焊器，以解決現(xiàn)有凸焊器不能一次性在曲面上焊接小件如 螺母的技術(shù)問題。為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種凸焊器，包括上電極桿、下電極桿、上電極和下電極，其特征是，所述上電極為 與上電極桿呈傾斜狀電連接的電極，所述電極上設(shè)置有進(jìn)水接頭和出水接頭。所述下電極上還設(shè)置有定位銷。所述上電極與上電極桿的傾斜角度為60-90度。所述上電極桿和電極之間通過連接螺栓進(jìn)行連接。在采用了上述技術(shù)方案后，由于上電極為與上電極桿垂直電連接的電極，使上電 極桿和下電極桿錯(cuò)開一定的距離，錯(cuò)開的空間可容納曲面，使得可以一次性在曲面上焊接 小件如螺母，解決了現(xiàn)有凸焊器不能一次性在曲面上焊接小件如螺母的技術(shù)問題。

圖1為曲面示意圖。圖2為本實(shí)用新型的電極結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為利用本實(shí)用新型進(jìn)行焊接的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2-4所示，一種凸焊器，包括上電極桿1、下電極桿8、上電極和下電極7，上電 極為與上電極桿呈傾斜狀電連接的電極3，電極上設(shè)置有進(jìn)水接頭4和出水接頭5，下電極上還設(shè)置有定位銷6，上電極桿和電極之間通過連接螺栓2進(jìn)行連接。上電極與上電極桿的 傾斜角度為60-90度，如90度時(shí)為垂直電連接。將電極(3)裝配在上電極桿⑴上，將連接螺栓(2)擰入電極中。將進(jìn)水管、出水 管分別接到進(jìn)水接頭(4)及出水接頭(5)上。將下電極(7)裝在下電極桿(8)上。調(diào)整上 下電極之間的距離，使下電極定位銷(6)距電極(3)下端面距離為20mm。對上下電極做適 當(dāng)調(diào)整后，即可投入使用。使用本實(shí)用新型進(jìn)行焊接，能帶來以下技術(shù)效果一、可有效提高焊裝車身生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。二、提高了產(chǎn)品質(zhì)量，杜絕了后期生產(chǎn)時(shí)螺母孔雙眼皮等質(zhì)量缺陷。
權(quán)利要求一種凸焊器，包括上電極桿、下電極桿、上電極和下電極，其特征是，所述上電極為與上電極桿呈傾斜狀電連接的電極，所述電極上設(shè)置有進(jìn)水接頭和出水接頭。
2.如權(quán)利要求1所述的凸焊器，其特征是，所述下電極上還設(shè)置有定位銷。
3.如權(quán)利要求1所述的凸焊器，其特征是，所述上電極與上電極桿的傾斜角度為60-90度。
4.如權(quán)利要求1或2所述的凸焊器，其特征是，所述上電極桿和電極之間通過連接螺栓 進(jìn)行連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種凸焊器。包括上電極桿、下電極桿、上電極和下電極，上電極為與上電極桿呈傾斜狀電連接的電極，電極上設(shè)置有進(jìn)水接頭和出水接頭。由于上電極為與上電極桿垂直電連接的電極，使上電極桿和下電極桿錯(cuò)開一定的距離，錯(cuò)開的空間可容納曲面，使得可以一次性在曲面上焊接小件如螺母，解決了現(xiàn)有凸焊器不能一次性在曲面上焊接小件如螺母的技術(shù)問題。
文檔編號B23K9/00GK201720578SQ20092026205
公開日2011年1月26日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者劉傳喜, 降海俊 申請人:奇瑞汽車股份有限公司