專利名稱：汽車側(cè)圍外板修邊沖孔與翻邊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車大型覆蓋件模具領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車側(cè)圍外板修邊沖 孔與翻邊模具。
背景技術(shù)：
側(cè)圍外板零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)拉伸、正向與側(cè)向修邊沖孔、上下翻 邊整形等工序。按專業(yè)模具廠設(shè)計(jì)原則需要落料、拉伸、正向修邊沖孔、上下翻邊整形、側(cè)沖 孔修邊五序才能完成。使用的上下翻邊模具的上下模都帶有活芯，由于上下翻邊不對(duì)稱，活 芯受較大側(cè)向力，使模具壽命降低。模具實(shí)際工作狀態(tài)時(shí)，由于彈性元件的性能不可靠使上 下翻 邊先后順序、壓料力、翻邊間隙不穩(wěn)定，工序件回彈也不穩(wěn)定。由于修沖模要求下模不 動(dòng)，上模向下運(yùn)動(dòng)，向上翻邊模要求下模向上運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有設(shè)備只能提供單方向運(yùn)動(dòng)，因此工 序多，相應(yīng)的模具也多。隨著模具技術(shù)的發(fā)展，把若干工序進(jìn)行合并，減少模具的數(shù)量及壓 機(jī)的沖次數(shù)量，有利于保證質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的目的是為了解決上述的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單，易制造，成 本低，使用方便，能提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的汽車側(cè)圍外板修邊沖孔與翻邊模具。本實(shí)用新型所采取的方案是汽車側(cè)圍外板修邊沖孔與翻邊模具，設(shè)有上模板、下 模板、壓料板，，其特征在于上模板設(shè)有向下驅(qū)動(dòng)斜鍥，在下模板上設(shè)有止推塊、止推塊上設(shè) 有導(dǎo)板，在下模板上設(shè)有中間過(guò)度斜鍥，其上設(shè)有回位彈簧，底部設(shè)有滑板，與驅(qū)動(dòng)斜鍥對(duì) 應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)板，在中間過(guò)度斜鍥的上部設(shè)有上下運(yùn)動(dòng)滑塊，一側(cè)設(shè)有滑板、上部設(shè)有回位彈 簧，在上下運(yùn)動(dòng)滑塊上設(shè)有翻邊凸模塊，翻邊凹模塊固定在壓料板上。本實(shí)用新型有向下驅(qū)動(dòng)斜鍥、中間過(guò)度斜鍥、向上運(yùn)動(dòng)滑塊構(gòu)成，可以把設(shè)備的向 下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)成模塊向上運(yùn)動(dòng)。把上模板的向下作用力通過(guò)中間過(guò)度斜鍥，把中間過(guò)度斜鍥的 水平運(yùn)動(dòng)傳給向上運(yùn)動(dòng)滑塊，使翻邊凸模塊轉(zhuǎn)成向上運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，易制造，成本低，使用方便，能提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1、壓料板，2、翻邊凹模塊，3、翻邊凸模塊，4、導(dǎo)板，5、上模板，6、下模板， 7、止推塊，8、驅(qū)動(dòng)斜鍥，9、導(dǎo)板，10、過(guò)渡斜鍥，11、滑板，12、回位彈簧，13、上下運(yùn)動(dòng)滑塊， 14、滑板，15、回位彈簧。
具體實(shí)施方式
由圖1所示汽車側(cè)圍外板修邊沖孔與翻邊模具，設(shè)有上模板5、下模板6，壓料板 1，其特征在于上模板5設(shè)有向下驅(qū)動(dòng)斜鍥8，在下模板上設(shè)有止推塊7、止推塊上設(shè)有導(dǎo)板 4，在下模板上設(shè)有中間過(guò)度斜鍥10，其上設(shè)有回位彈簧12，底部設(shè)有滑板11，與驅(qū)動(dòng)斜鍥8對(duì)應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)板9，在中間過(guò)度斜鍥10的上部設(shè)有上下運(yùn)動(dòng)滑塊13，一側(cè)設(shè)有滑板14、上部設(shè)有回位彈簧15，在上下運(yùn)動(dòng)滑塊13上設(shè)有翻邊凸模塊3，翻邊凹模塊2固定在壓料板上。 修沖單元與翻邊單元共用壓料體1、上模板5、下模板6。 汽車側(cè)圍外板翻邊工序的過(guò)程上模下行，壓料板開(kāi)始?jí)毫?，?qū)動(dòng)斜鐵8下行與止 推塊7接觸并驅(qū)動(dòng)過(guò)渡斜鍥10，過(guò)渡斜鍥10水平運(yùn)動(dòng)并推動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)滑塊13上行，翻邊凸 模塊3在上下運(yùn)動(dòng)滑塊13的帶動(dòng)下上行與翻邊凹模塊2完成翻邊工作。上模上行，驅(qū)動(dòng)斜 鐵8上行，過(guò)渡斜鍥10與上下運(yùn)動(dòng)滑塊13在回位彈簧12、15的作用下回位，即可完成翻邊 工序。與翻邊工序同時(shí)進(jìn)行的有修邊沖孔工序，沖壓機(jī)的一個(gè)沖壓過(guò)程中，通過(guò)模具完成了 修邊沖孔與向上翻邊兩種不同方向的工序。
權(quán)利要求汽車側(cè)圍外板修邊沖孔與翻邊模具，設(shè)有上模板、下模板、壓料板，其特征在于上模板設(shè)有向下驅(qū)動(dòng)斜鍥，在下模板上設(shè)有止推塊、止推塊上設(shè)有導(dǎo)板，在下模板上設(shè)有中間過(guò)度斜鍥，其上設(shè)有回位彈簧，底部設(shè)有滑板，與驅(qū)動(dòng)斜鍥對(duì)應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)板，在中間過(guò)度斜鍥的上部設(shè)有上下運(yùn)動(dòng)滑塊，一側(cè)設(shè)有滑板、上部設(shè)有回位彈簧，在上下運(yùn)動(dòng)滑塊上設(shè)有翻邊凸模塊，翻邊凹模塊固定在壓料板上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車大型覆蓋件模具領(lǐng)域，一種汽車側(cè)圍外板修邊沖孔與翻邊模具，設(shè)有上模板、下模板、壓料板，其特征在于上模板設(shè)有向下驅(qū)動(dòng)斜鍥，在下模板上設(shè)有止推塊、止推塊上設(shè)有導(dǎo)板，在下模板上設(shè)有中間過(guò)度斜鍥，其上設(shè)有回位彈簧，底部設(shè)有滑板，與驅(qū)動(dòng)斜鍥對(duì)應(yīng)處設(shè)有導(dǎo)板，在中間過(guò)度斜鍥的上部設(shè)有上下運(yùn)動(dòng)滑塊，一側(cè)設(shè)有滑板、上部設(shè)有回位彈簧，在上下運(yùn)動(dòng)滑塊上設(shè)有翻邊凸模塊，翻邊凹模塊固定在壓料板上。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易制造，成本低，使用方便，能提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21D37/10GK201565518SQ20092028091
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者于在洋, 侯建永, 呂明曉, 王建緒 申請(qǐng)人:東安黑豹股份有限公司