專利名稱：一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓力制造工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種開卷落料模具的板料 輸送機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，汽車工業(yè)的競爭也日趨激烈。當(dāng)今，各汽車廠家為 了在提高生產(chǎn)效率、材料利用率、產(chǎn)品質(zhì)量等目的，自動(dòng)化開卷落料線在汽車行業(yè)中逐步形 成，為汽車企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低成本和提升質(zhì)最帶來直接的進(jìn)步，并開始產(chǎn)生可觀的經(jīng) 濟(jì)效益。壓機(jī)動(dòng)作一次落出兩片落料片的工藝稱為“一出二”工藝?！耙怀龆惫に嚇O大的 提高了生產(chǎn)效率和材料利用率。但是，目前的開卷落料線由于工藝的限制，開卷落料模具的 板料輸送機(jī)構(gòu)采用的都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者電磁驅(qū)動(dòng)，此兩種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)制造和維護(hù)成本都比較 高，在某種程度上限制了 了“一出二”工藝的實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致了現(xiàn)在“一出二”工藝應(yīng)用非常少， 因而有必要改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中板 料輸送機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者電磁驅(qū)動(dòng)，制造和維護(hù)成本較高的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，包括推力擺臂、軸銷、推力擺臂座和氣缸滑 動(dòng)組件；所述氣缸滑動(dòng)組件水平設(shè)置，推力擺臂座固定在氣缸滑動(dòng)組件的可動(dòng)部分上；所 述推力擺臂通過所述軸銷可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在推力擺臂座上，且軸銷水平設(shè)置，軸銷的軸線與 氣缸滑動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)方向垂直。本實(shí)用新型的有益效果由于采用氣缸驅(qū)動(dòng)，相比現(xiàn)有技術(shù)中采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者電磁驅(qū)動(dòng)的板料輸送機(jī) 構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡單的優(yōu)點(diǎn)，因而能節(jié)省投資；此外還具有使用簡便、工作可 靠、使用壽命長、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，因而便于推廣，實(shí)用性和通用性均較強(qiáng)。以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)的主視圖。圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)的另一主視圖。圖4為開卷落料片與本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)在 俯視方向的位置關(guān)系示意圖。圖5為開卷落料片與本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)在 主視方向的位置關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
本具體實(shí)施方式
的一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括推 力擺臂1、軸銷2、推力擺臂座3、氣缸滑動(dòng)組件4。推力擺臂1通過所述軸銷2可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在推力擺臂座3上。而推力擺臂座3固 定在氣缸滑動(dòng)組件4的可動(dòng)部分上，氣缸滑動(dòng)組件4水平設(shè)置。軸銷2水平設(shè)置，且軸銷2 的軸線與氣缸滑動(dòng)組件4的運(yùn)動(dòng)方向垂直，推力擺臂1的重心位于軸銷2軸線的一側(cè)，即以 軸銷2為界，推力擺臂1的一頭較重，為配重端11 ；另一頭較輕，為工作端12。在本具體實(shí) 施方式中，具體而言是圖1中推力擺臂1的左端為配重端11，右端為工作端12。氣缸滑動(dòng)組件4上設(shè)置有進(jìn)氣孔和出氣孔，分別通過氣管與高壓氣源可控連接。 本具體實(shí)施方式
中，進(jìn)氣孔和出氣孔與壓機(jī)的氣源連接，因而可隨壓機(jī)的動(dòng)作而有規(guī)律的 進(jìn)氣、出氣，從而驅(qū)動(dòng)推力擺臂座3，帶著推力擺臂1在水平方向的一定范圍內(nèi)做往復(fù)直線 運(yùn)動(dòng)。推力擺臂座3運(yùn)動(dòng)至最左端的初始位置時(shí)如圖1所示，運(yùn)動(dòng)至最右端時(shí)末端位置時(shí) 如圖3所示。此外，由圖1對比 圖3可見，氣缸滑動(dòng)組件4通過推力擺臂座3帶著推力擺臂 1做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，推力擺臂1還會因?yàn)閼T性和重力，在一定范圍內(nèi)繞銷軸2擺動(dòng)。 通過合理設(shè)計(jì)推力擺臂1的形狀和尺寸，以及與其它部件之間的位置，可以控制推力擺臂1 的擺動(dòng)角度，本具體實(shí)施方式
中，推力擺臂1的擺動(dòng)角度設(shè)置為15度。角度主要取決于工 作端12和板料接觸位置的高度，一般可選10度至30度之間，優(yōu)選12度至20度之間，本具 體實(shí)施方式中更優(yōu)選15度，實(shí)驗(yàn)證明，該角度能獲得很好的效果。圖4所示為開卷落料片與本具體實(shí)施方式
開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)俯視方 向的位置關(guān)系圖。由圖4可見，本具體實(shí)施方式
中板料沿A方向輸送過來，開卷落料模具的 板料輸送機(jī)構(gòu)安裝在“一出二”模具的第二片開卷落料片L2下面；且在“一出二”的開卷落 料片下，布置了兩組開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)(其中位置Sl為氣缸的初始位置，位置 S2為氣缸的末端位置)，從而可以將第二片開卷落料片L2從“一出二”模具推出到開卷落 料線的傳送皮帶5上，實(shí)現(xiàn)第二片開卷落料片L2的順利出料。在本具體實(shí)施方式
中具體而 言，壓機(jī)在135度完成出氣(180度為壓機(jī)的下死點(diǎn)，360度為壓機(jī)的上死點(diǎn))，使氣缸回到 最左端的初始位置，在185度的時(shí)候開始進(jìn)氣，使氣缸從最左端位置運(yùn)動(dòng)到最右端的位置， 實(shí)現(xiàn)第二片開卷落料片L2的輸送。由圖4可見，第一片開卷落料片Ll處于開卷落料線設(shè) 備的傳送皮帶5上，因此可以被直接傳送出去。圖5所示為第二開卷落料片L2與本具體實(shí)施方式
的開卷落料模具的板料輸送機(jī) 構(gòu)在主視方向的位置關(guān)系圖，尤其反映了推力擺臂座3在三個(gè)代表性位置時(shí)，開卷落料片5 和推力擺臂1之間的位置關(guān)系；其中A為推力擺臂座3 (或者說氣缸)的初始位置，B為推 力擺臂座3在的末端位置，C為推力擺臂座3的中間位置。由于氣缸同復(fù)到初試位置A時(shí)，推力擺臂1位于排樣的開卷落料片5的空位上，開 卷落料片5和推力擺臂1不發(fā)生作用，所以推力擺臂1靠自身的重力以及慣性，繞軸銷2旋 轉(zhuǎn)15度，而翻轉(zhuǎn)回到原來的位置，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。需要進(jìn)一步說明的是，推力擺臂1和第二片開卷落料片L2接觸受力的位置必須要 淬火，一般要保證該處的強(qiáng)度在HRC45以上，以免長期工作而嚴(yán)重磨損。優(yōu)選的技術(shù)方案 中，推力擺臂1在復(fù)位過程中和第二片開卷落料片L2接觸的部分，即推力擺臂1的工作端12的頂部圓滑過度，以避免劃傷第二片開卷落料片L2。另外，氣缸滑動(dòng)組件4的規(guī)格可以 根據(jù)開卷落料片的尺寸和步距進(jìn)行選擇。本實(shí)用新型的開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，可廣泛應(yīng)用于所有的內(nèi)板件或要求 不高的表面件的開卷落料模，尤其適合應(yīng)用于沖壓“一出二”的開卷落料模上，而且相比現(xiàn) 有技術(shù)中采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者電磁驅(qū)動(dòng)的板料輸送機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡單的優(yōu) 點(diǎn)，因而能節(jié)省投資；此外還具有使用簡便、工作可靠、使用壽命長、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，因 而便于推廣，實(shí)用性和通用性均較強(qiáng)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還 可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)包括推力擺臂、軸銷、推力擺臂座和氣缸滑動(dòng)組件；所述氣缸滑動(dòng)組件水平設(shè)置，推力擺臂座固定在氣缸滑動(dòng)組件的可動(dòng)部分上；所述推力擺臂通過所述軸銷可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在推力擺臂座上；所述軸銷水平設(shè)置在推力擺臂座上，且軸銷的軸線與氣缸滑動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)方向垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推力 擺臂具有配重端和用于推動(dòng)開卷落料片的工作端，且推力擺臂的重心位于所述配重端。
3.如權(quán)利要求2所述的一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推力 擺臂在慣性和自身重力的作用下可繞所述軸銷相對推力擺臂座旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)的角度為10 度至30度。
4.如權(quán)利要求3所述的一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述推力擺 臂繞軸銷旋轉(zhuǎn)的角度為12度至20度。
5.如權(quán)利要求4所述的一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述推力擺 臂繞軸銷旋轉(zhuǎn)的角度為15度。
6.如權(quán)利要求2至5中任意一項(xiàng)所述的一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，其特征在 于所述工作端的頂部圓滑過渡。
專利摘要本實(shí)用新型公告了一種開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，包括推力擺臂、軸銷、推力擺臂座和氣缸滑動(dòng)組件；所述氣缸滑動(dòng)組件水平設(shè)置，推力擺臂座固定在氣缸滑動(dòng)組件的可動(dòng)部分上；所述推力擺臂通過水平設(shè)置的所述軸銷，可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在推力擺臂座上，且軸銷的軸線與氣缸滑動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)方向垂直。采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案的開卷落料模具的板料輸送機(jī)構(gòu)，由于采用氣缸滑動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)，相比現(xiàn)有技術(shù)中采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者電磁驅(qū)動(dòng)的板料輸送機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡單的優(yōu)點(diǎn)，因而能節(jié)省投資；此外還具有使用簡便、工作可靠、使用壽命長、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，因而便于推廣，實(shí)用性和通用性均較強(qiáng)。
文檔編號B21D45/02GK201572859SQ20092029955
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者曹江懷 申請人:奇瑞汽車股份有限公司