專利名稱：一種車床專用夾頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床用夾具，尤其是涉及一種小型電機的外轉(zhuǎn)子加工的車床用的專 用夾頭。
背景技術(shù)：
車床用的夾具很多，對于特殊的工件如果采用普通車床用三爪卡盤或多爪卡盤，其效率 低下，定位難度高，操作人員勞動強度大， 一般的加工單位都會根據(jù)所加工的特殊工件進行 專業(yè)的夾頭設計。
如專利號為ZL200720001996實用新型的汽車鋼圈輪幅專用夾具，由上模板、下模板組成 ，上模板及圓導柱與立式車床的主軸固定聯(lián)接，主軸在液壓或汽壓裝置操縱下可上下伸縮， 上模板上沿圓周交錯設有均布的偏心拉桿、安裝凸臺和導桿圓孔，偏心拉桿的頭部設有圓柱 形鎖緊塊；下模板固定裝置在立式車床的工作臺面上，下模板上沿圓周設有與上模板導桿圓 孔對應的圓導桿，下模板中心設有與上模板圓導柱對應的導柱圓孔，下模板各圓導桿活套在 上模板的各對應的導桿圓孔內(nèi)，上模板圓導柱活套在下模板的導柱圓孔內(nèi)。其目的是為了節(jié) 約成本，安裝固定方便和加工精度高。
又如專利號為ZL200610155966.8—種加工內(nèi)孔油槽的專用夾具，它包括底座、可滑動地 設置于底座上的夾具主軸、與夾具主軸相同軸固定連接的刀桿、用于與車床主軸夾頭相連接 的連動桿、與連動桿相連接并與夾具主軸同軸設置的齒輪組以用連接桿，連接桿與夾具主軸 相固定連接，夾具主軸的軸心線與車床主軸夾頭的軸心線相重合。特殊的夾具適用特殊的產(chǎn) 品加工。
小型電機的外轉(zhuǎn)子加工其內(nèi)孔等裝配尺寸時，如果采用原有的三爪卡盤定位夾持，不僅 效率低，工人勞動強度大，產(chǎn)品質(zhì)量也難保證，因每個工件的定位都需用要單獨進行，所以 需設計一專業(yè)的夾頭。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決小型電機的外轉(zhuǎn)子加工其內(nèi)孔等裝配尺寸時，效率低下， 勞動強度大，定位難以保證的問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理，裝置簡單，效率高，能快速定位和 夾緊的車床專用夾頭。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的這種車床專用夾頭， 包括夾器、卡緊裝置，其特征是所述的夾器的軸向設有中心通孔，夾器一端設有產(chǎn)品定位座 ，中心通孔在定位座一端設若干條彈性槽，夾器的另一端設有與車床輸出主軸相接的聯(lián)接頭 。當產(chǎn)品放入產(chǎn)品定位座內(nèi)，只要鎖緊卡緊裝置即可車制操作。
作為優(yōu)選，所述的定位座的徑向外側(cè)等分設有與彈性槽個數(shù)相等的平衡塊，平衡塊之間 的敞口正對彈性槽。彈性槽可開設三條或四條，在卡緊裝置向平衡塊方向移動產(chǎn)生卡緊時， 數(shù)個彈性槽會微縮，平衡塊便能夾緊產(chǎn)品。
作為優(yōu)選，所述的夾器在設有彈性槽的外徑位置設一錐體狀，與錐體狀連接的是圓柱體 。與圓柱體聯(lián)接的是聯(lián)接頭，夾器設一錐狀體，能使卡緊裝置順利施壓，且沿錐度方向越壓 越緊。
作為優(yōu)選，所述的卡緊裝置設為兩瓣開合形式，中部設有通孔，通孔的一端為圓柱孔， 其孔徑與夾器上的圓柱體間隙配合，通孔的另一端設一開合錐，開合錐的錐度與夾器上的錐 體狀的錐度相等?？ňo裝置不工作時與夾器是以一種間隙配合形式裝配，工作時以一種過盈 配合形式互配。
作為優(yōu)選，所述的彈性槽長度開設到卡緊裝置工作的位置。既要保證夾器的強度，又要 使操作者能輕松施壓，彈性槽的長度須從這兩方面考慮。
作為優(yōu)選，所述的卡緊裝置與車床機體相接，并通過操縱桿進行開合夾緊工作。
因此，本實用新型是一種結(jié)構(gòu)設計合理，裝置簡單，效率高，能快速定位和夾緊的車床 專用夾頭。


圖l是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型圖1的A向示意圖。 圖3是本實用新型的卡緊裝置一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實用新型的一種工作狀態(tài)示意圖。
圖中1.夾器、ll.定位座，12.彈性槽，13.聯(lián)接頭，14.平衡塊，15.敞口， 16. 錐體狀，17.圓柱體，2.卡緊裝置、3.外轉(zhuǎn)子。
具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。 參見圖l， 2，本實施例，包括夾器l、卡緊裝置2，夾器l軸向設一中心通孔，夾器l一端 設一產(chǎn)品定位座ll，產(chǎn)品定位座11的內(nèi)徑與被加工件外轉(zhuǎn)子3相適配，中心通孔在定位座ll
4一端設三條彈性槽12，夾器1的另一端設有與車床輸出主軸相接的聯(lián)接頭13，聯(lián)接頭13設有 內(nèi)螺紋。
定位座11的徑向外側(cè)等分設有三分平衡塊14，平衡塊14之間的敞口 15正對彈性槽12 ，敞 口15的寬度設為平衡塊14寬度的1/4，彈性槽12長度開設到卡緊裝置2工作的位置，約在卡緊 裝置2夾緊工件時的中間位置。
夾器1在設有彈性槽12的外徑位置設一錐體狀16，與錐體狀16連接的是圓柱體17，與圓 柱體17聯(lián)接的是聯(lián)接頭13。
參見圖3，卡緊裝置2為兩瓣開合形式，中部設有通孔，按兩開合形式來說可說是兩個半 圓環(huán)狀，通孔的一端為圓柱孔，其孔徑與夾器1上的圓柱體17間隙配合，通孔的另一端設一 開合錐21，開合錐21的錐度與夾器1上的錐體狀16的錐度相等。
如圖4所示，先松開卡緊裝置2，即把卡緊裝置2移在圖示左邊位置，裝上被加工件外轉(zhuǎn) 子3于定位座11內(nèi)，由于卡緊裝置2與車床機體相接，可通過操縱桿進行開合夾緊工作，當卡 緊裝置2被移動到右邊時，夾器1的平衡塊14設有的敞口15可以收縮，彈性槽12被卡緊裝置2 夾緊縮小，平衡塊14中部的定位座11夾緊外轉(zhuǎn)子3，鎖緊卡緊裝置2進行車制加工。
上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型的簡 單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種車床專用夾頭，包括夾器、卡緊裝置，其特征是所述的夾器(1)軸向設有中心通孔，夾器(1)一端設有產(chǎn)品定位座(11)，中心通孔在定位座(11)一端設若干條彈性槽(12)，夾器(1)的另一端設有與車床輸出主軸相接的聯(lián)接頭(13)。
2 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車床專用夾頭，其特征在于所述的定位 座(11)的徑向外側(cè)等分設與彈性槽(12)個數(shù)相等的平衡塊(14)，平衡塊(14)之間的 敞口 (15)正對彈性槽(12)。
3 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車床專用夾頭，其特征在于所述的夾器 (1)在設有彈性槽(12)的外徑位置設一錐體狀(16)，與錐體狀(16)連接的是圓柱體 (17)。
4 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車床專用夾頭，其特征在于所述的 卡緊裝置(2)設為兩瓣開合形式，中部設有通孔，通孔的一端為圓柱孔，其孔徑與夾器( 1)上的圓柱體(17)間隙配合，通孔的另一端設一開合錐(21)，開合錐(21)的錐度與 夾器(1)上的錐體狀(16)的錐度相等。
5 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車床專用夾頭，其特征在于所述的 彈性槽(12)長度開設到卡緊裝置(2)工作的位置。
6 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車床專用夾頭，其特征在于所述的卡緊 裝置(2)與車床機體相接，并通過操縱桿進行開合夾緊工作。
專利摘要本實用新型涉及一種車床用夾具，尤其是涉及一種小型電機的外轉(zhuǎn)子加工的車床用的專用夾頭。包括夾器、卡緊裝置，其特征是所述的夾器的軸向設有中心通孔，夾器一端設有產(chǎn)品定位座，中心通孔在定位座一端設若干條彈性槽，夾器的另一端設有與車床輸出主軸相接的聯(lián)接頭。當產(chǎn)品放入產(chǎn)品定位座內(nèi)，只要鎖緊卡緊裝置即可車制操作。
文檔編號B23B31/20GK201389648SQ200920300860
公開日2010年1月27日 申請日期2009年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者吳正燦, 楊開生, 峰 郭 申請人:杭州富陽奧泰電器廠