專利名稱：一種塞焊用的輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及焊接工裝，具體涉及一種塞焊用的輔助裝置，在焊接車身后輪罩封板
與后側(cè)圍內(nèi)蒙皮焊接總成貼合處時使用。
背景技術(shù)：
微型車車身兩側(cè)的后輪罩封板與后側(cè)圍內(nèi)蒙皮焊接總成貼合處設(shè)計有間隙，此貼 合處不能用點焊的方式來增加強度，因為焊槍通道受到限制，無法進行點焊，一般采用在貼 合處燒兩處塞焊的工藝方式。由于目前車身精度不穩(wěn)定，后輪罩封板與后側(cè)圍內(nèi)蒙皮焊接 總成貼合處的間隙往往偏大，且間隙寬度不一致，塞焊焊槍頭無法實施燒焊。操作者可以借 助手的外力來減小后輪罩封板與后側(cè)圍內(nèi)蒙皮焊接總成貼合處的間隙，但操作者需一手持 焊槍、一手持防輻射保護罩，無法一個人進行操作。如果專門安排一人來操作，必然增加人 力成，并且存在安全隱患。因此，如果制作一種輔助裝置來施加外力，就可以解決問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種塞焊用的輔助裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，操作方
便，能一人獨立完成微型車后輪罩封板與后側(cè)圍內(nèi)蒙皮焊接總成貼合處的焊接。 本發(fā)明所述的一種塞焊用的輔助裝置，包括一水平放置的撐桿、固定連接在撐桿
左端的撐板，其特征在于一調(diào)節(jié)桿與撐桿的右端螺紋連接，在調(diào)節(jié)桿的右端固定連接有一
壓緊塊；三個相同的底座的上端分別與撐桿的下面連接，且均勻分布。以防止撐桿長度過長
而產(chǎn)生變形。 所述的一種塞焊用的輔助裝置，其所述撐桿為圓鋼管，一端設(shè)有外螺紋，另一端焊 接在呈長方形的撐板上。該撐板作為本裝置的定位面。 所述的一種塞焊用的輔助裝置，其所述調(diào)節(jié)桿為圓鋼，一端設(shè)有內(nèi)螺紋并與撐桿 連接，另一端與呈圓臺階形的壓緊塊連接為一體。 所述的一種塞焊用的輔助裝置，其所述的底座由支架和底板連接組成，該底板為 長方體；支架呈三角形，其上端焊于撐桿的下面，下端焊在底板的上面；在底板的下面設(shè)有 凹槽。以使底板的下面與車體地板充分接觸，從而保證了裝置穩(wěn)定、可靠。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
(1)裝置整體結(jié)構(gòu)簡潔，易加工和裝配；
(2)加工精度不高，成本低；
(3)可實現(xiàn)裝置長度的調(diào)整；
(4)支撐穩(wěn)定、可靠； (5)操作簡單，輕便、安全，無須增加輔助人員，降低了人力成本。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。 圖3是本發(fā)明使用狀態(tài)的示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步詳細說明 參見圖1和圖2所示的一種塞焊用的輔助裝置，包括一水平放置為圓鋼管的撐桿
2、固定連接在撐桿左端且呈長方形的撐板1 ;撐桿2的右端設(shè)有外螺紋，為圓鋼的調(diào)節(jié)桿3
的左部設(shè)有內(nèi)螺紋，與撐桿右端的外螺紋配合連接，在調(diào)節(jié)桿的右端固定連接有一呈圓臺
階形的壓緊塊3a ;三個相同的底座4的上端分別與撐桿2的下面連接，且均勻分布； 所述的底座4由支架4a和底板4b連接組成，該底板為長方體；支架呈三角形，其
上端焊于撐桿的下面，下端焊在底板的上面；在底板的下面設(shè)有凹槽4bl。 參見圖3，使用時，操作者拿起本裝置，放在車體地板上，然后，將撐板的一側(cè)緊靠
車身一側(cè)的后輪罩封板5，用手調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿3，使壓緊塊3a充分接觸車身另一側(cè)的后輪罩封
板，直到車身兩側(cè)的后輪罩封板與后側(cè)圍內(nèi)蒙皮焊接總成貼合處的間隙達到塞焊要求的間
隙，此時操作者可進行塞焊，塞焊完成后，用手松開調(diào)節(jié)桿，拿起裝置并放在一邊，等待下一
個車體的塞焊。
權(quán)利要求
一種塞焊用的輔助裝置，包括一水平放置的撐桿(2)、固定連接在撐桿左端的撐板(1)，其特征在于一調(diào)節(jié)桿(3)與撐桿(2)的右端螺紋連接，在調(diào)節(jié)桿(3)的右端固定連接有一壓緊塊(3a)；三個相同的底座(4)的上端分別與撐桿(2)的下面連接，且均勻分布。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塞焊用的輔助裝置，其特征在于所述撐桿(2)為圓鋼管，一端設(shè)有外螺紋，另一端焊接在呈長方形的撐板(1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種塞焊用的輔助裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)桿(3)為圓鋼，一端設(shè)有內(nèi)螺紋并與撐桿(2)連接，另一端與呈圓臺階形的壓緊塊(3a)連接為一體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種塞焊用的輔助裝置，其特征在于所述的底座(4)由支架(4a)和底板(4b)連接組成，該底板為長方體；支架呈三角形，其上端焊于撐桿的下面，下端焊在底板的上面；在底板(4b)的下面設(shè)有凹槽(4bl)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種塞焊用的輔助裝置，包括一水平放置的撐桿、固定連接在撐桿左端的撐板，其特征在于一調(diào)節(jié)桿與撐桿的右端螺紋連接，在調(diào)節(jié)桿的右端固定連接有一壓緊塊；三個相同的底座的上端分別與撐桿的下面連接，且均勻分布。本發(fā)明具有以下優(yōu)點裝置整體結(jié)構(gòu)簡潔，易加工和裝配；加工精度不高，成本低；可實現(xiàn)裝置長度的調(diào)整；支撐穩(wěn)定、可靠；操作簡單，輕便、安全，無須增加輔助人員，降低了人力成本。
文檔編號B23K9/32GK101791737SQ201010102450
公開日2010年8月4日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者任興英, 鄭宏 申請人:重慶長安汽車股份有限公司