專利名稱：一種變徑短管冷壓縮口工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變徑短管冷壓縮口工藝，屬于金屬管縮口加工領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
變徑短管在現(xiàn)實(shí)中應(yīng)用非常廣泛，變徑短管都是采用直管經(jīng)縮口加工而成。目前， 金屬圓管縮口加工方法主要有兩種一種是旋壓收口法，另一種是成型模擠壓法。無論采 用哪種縮口方法，縮口后，金屬圓管的小口直徑的精度都難以保證，尤其是大口徑鋼管縮口 后，小口側(cè)管口直徑及成型都難以滿足設(shè)計(jì)要求，產(chǎn)品率低。為了提高縮口的質(zhì)量和成品合 格率，有人在縮口模具中還嵌入了電加熱棒，用來加熱縮口管段，以減小縮口時(shí)的推力。但 加熱溫度不易控制，同樣難以控制小口側(cè)管道壁厚、管口直徑及成型，且浪費(fèi)能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種利用簡(jiǎn)單胎具來完成變徑短管縮口的變徑短管冷壓縮 口工藝，該工藝簡(jiǎn)單實(shí)用，縮口過程中無需加熱，完全是冷壓成型，縮口準(zhǔn)確、精度高，成型 好。本發(fā)明的目的是由以下方式實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的縮口工藝所用的胎具包括外胎和芯胎，外胎的內(nèi)壁為異型圓管狀，外胎 的內(nèi)壁由直管段和擴(kuò)口的弧面管段構(gòu)成，直管段的長度不小于變徑短管縮口后的小口口端 直管段的設(shè)計(jì)長度，弧面管段與變徑短管縮口后的大口端直管與小口端直管間的過渡段相 吻合；芯胎為圓臺(tái)形，其上圓直徑與下圓直徑之比為100 101 99，在芯胎的上圓面的邊 緣按圓周等距離安裝有水平托板；將芯胎放入外胎中，其水平托板托在外胎的邊緣，并使芯 胎與外胎同心，將外胎與液壓機(jī)油缸桿固定，將金屬圓管放入胎具下方，金屬圓管的中心與 的中心對(duì)正，啟動(dòng)液壓機(jī)將外胎下壓至金屬圓管上，芯胎由自身重力作用隨外胎同步下移， 液壓機(jī)繼續(xù)下壓，金屬圓管被外胎擠壓開始變徑縮口，當(dāng)金屬圓管的內(nèi)壁與芯胎接觸時(shí)，芯 胎停止向下移動(dòng)，而外胎在液壓機(jī)作用下繼續(xù)下移，此時(shí)金屬圓管縮口端的內(nèi)壁與芯胎接 觸面逐漸增加形成以直段，當(dāng)直段的長度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，液壓機(jī)停止下壓，然后提升液壓 機(jī)油缸桿，將外胎向上拉起，當(dāng)外胎上端面與芯胎水平托板接觸后，芯胎亦向上升起，同時(shí) 金屬圓管也被提起，此時(shí)用錘將金屬圓管從胎具中震出，完成退胎，變徑短管縮口結(jié)束。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單實(shí)用，采用冷壓成型技術(shù)，節(jié)省能源，縮口準(zhǔn)確、精度 高，成型好。


圖1是本發(fā)明的縮口工藝初期的示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本發(fā)明的縮口工藝中期的示意圖；圖4是本發(fā)明的縮口工藝退胎階段的示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例將直徑773毫米、壁厚12毫米、長度650毫米的圓鋼管縮口至直徑720毫米的變
徑短管。首先準(zhǔn)備胎具，外胎1的內(nèi)壁為異型圓管狀，外胎的內(nèi)壁由直管段和擴(kuò)口的弧面 管段構(gòu)成，直管段的長度不小于變徑短管縮口后的小口 口端直管段的設(shè)計(jì)長度，直管段的 內(nèi)徑大于圓鋼管縮口后縮口端的外徑，其與縮口端的外徑之差小于縮口端外徑的設(shè)計(jì)公 差，弧面管段與變徑短管縮口后的大口端直管與小口端直管間的過渡段相吻合；芯胎2為 圓臺(tái)形，其上圓直徑與下圓直徑之比為100 101 99，其上圓直徑小于等于圓鋼管縮口端 成型后的內(nèi)徑，其與縮口端成型后的內(nèi)徑之差小于縮口端內(nèi)徑的設(shè)計(jì)公差，在芯胎的上圓 面的邊緣按圓周等距離安裝有水平托板3 ；然后，將芯胎放入外胎中，其水平托板托在外胎 的邊緣，并使芯胎與外胎同心，將外胎與液壓機(jī)油缸桿固定，將金屬圓管4放入胎具下方， 金屬圓管的中心與的中心對(duì)正，啟動(dòng)液壓機(jī)將外胎下壓至金屬圓管上，芯胎由自身重力作 用隨外胎同步下移(如圖1、圖2所示)，液壓機(jī)繼續(xù)下壓，金屬圓管被外胎擠壓開始變徑 縮口，當(dāng)金屬圓管的內(nèi)壁與芯胎接觸時(shí)，芯胎停止向下移動(dòng)，而外胎在液壓機(jī)作用下繼續(xù)下 移，此時(shí)金屬圓管縮口端的內(nèi)壁與芯胎接觸面逐漸增加形成以直段(如圖3所示)，當(dāng)直段 的長度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，液壓機(jī)停止下壓，然后提升液壓機(jī)油缸桿，將外胎向上拉起，當(dāng)外 胎上端面與芯胎水平托板接觸后，芯胎亦向上升起，同時(shí)金屬圓管也被提起，此時(shí)用錘將金 屬圓管從胎具中震出，完成退胎(如圖4所示)，變徑短管縮口結(jié)束。
權(quán)利要求
一種變徑短管冷壓縮口工藝，其特征是縮口工藝所用的胎具包括外胎和芯胎，外胎的內(nèi)壁為異型圓管狀，外胎的內(nèi)壁由直管段和擴(kuò)口的弧面管段構(gòu)成，直管段的長度不小于變徑短管縮口后的小口口端直管段的設(shè)計(jì)長度，弧面管段與變徑短管縮口后的大口端直管與小口端直管間的過渡段相吻合；芯胎為圓臺(tái)形，其上圓直徑與下圓直徑之比為100～101∶99，在芯胎的上圓面的邊緣按圓周等距離安裝有水平托板；將芯胎放入外胎中，其水平托板托在外胎的邊緣，并使芯胎與外胎同心，將外胎與液壓機(jī)油缸桿固定，將金屬圓管放入胎具下方，金屬圓管的中心與的中心對(duì)正，啟動(dòng)液壓機(jī)將外胎下壓至金屬圓管上，芯胎由自身重力作用隨外胎同步下移，液壓機(jī)繼續(xù)下壓，金屬圓管被外胎擠壓開始變徑縮口，當(dāng)金屬圓管的內(nèi)壁與芯胎接觸時(shí)，芯胎停止向下移動(dòng)，而外胎在液壓機(jī)作用下繼續(xù)下移，此時(shí)金屬圓管縮口端的內(nèi)壁與芯胎接觸面逐漸增加形成以直段，當(dāng)直段的長度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，液壓機(jī)停止下壓，然后提升液壓機(jī)油缸桿，將外胎向上拉起，當(dāng)外胎上端面與芯胎水平托板接觸后，芯胎亦向上升起，同時(shí)金屬圓管也被提起，此時(shí)用錘將金屬圓管從胎具中震出，完成退胎，變徑短管縮口結(jié)束。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種變徑短管冷壓縮口工藝，其特征是縮口工藝所用的胎具包括外胎和芯胎，外胎的內(nèi)壁為異型圓管狀，外胎的內(nèi)壁由直管段和擴(kuò)口的弧面管段構(gòu)成；芯胎為圓臺(tái)形，在芯胎的上圓面的邊緣按圓周等距離安裝有水平托板；將芯胎放入外胎中，其水平托板托在外胎的邊緣，將外胎與液壓機(jī)油缸桿固定，將金屬圓管放入胎具下方，啟動(dòng)液壓機(jī)將外胎下壓，金屬圓管被外胎擠壓開始變徑縮口，當(dāng)直段的長度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，液壓機(jī)停止下壓，然后退胎。其優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單實(shí)用，采用冷壓成型技術(shù)，節(jié)省能源，縮口準(zhǔn)確、精度高，成型好。
文檔編號(hào)B21D41/04GK101927301SQ201010255349
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月10日
發(fā)明者趙鐸 申請(qǐng)人:趙鐸