專利名稱：模具維修裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種模具維修裝置。
背景技術(shù)：
模具在操作使用過(guò)程中，由于磨損或零部件損壞需要不定期的進(jìn)行維修，對(duì)于模 具維修而言，目前國(guó)內(nèi)在模具的維修工作中基本都采用人工方式，通過(guò)吊車起吊或翻轉(zhuǎn)需 要維修的模具，進(jìn)行相關(guān)的維修工作，該工作方式不固定維修場(chǎng)地，工作地點(diǎn)隨意，安全性 差，利用吊車操作的過(guò)程中稍有不慎有可能損傷模具，或是隨意放置維修導(dǎo)致模具變形無(wú) 法完成后續(xù)的裝配工作，維修過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)增加，操作性較差，效率較低，操作過(guò)程中人 為因素影響較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)化程度高、安全可靠性高、操作性好 的模具維修裝置。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明包括下工作臺(tái)組件、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，其特征在于，所述
裝置還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)模具維修裝置自動(dòng)化操作，所述下工作臺(tái)組
件還包括偏心輪組件，該偏心輪組件用于在模具浮動(dòng)的情況下鎖緊模具。 上述方案中，所述下工作臺(tái)組件包括工作臺(tái)、主支架組件、絲杠組件、支撐組件、液
壓升降導(dǎo)軌、手輪組件、電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、離合器。 上述方案中，所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括上滑塊、右軸、左軸。 上述方案中，所述裝置還包括操作平臺(tái)和操作梯。 上述方案中，所述裝置還包括模具傳送車，該模具傳送車用于轉(zhuǎn)運(yùn)維修模具。
上述方案中，所述模具傳送車包括車架、滾珠、擋銷。 上述方案中，所述工作臺(tái)表面設(shè)計(jì)有固定模具使用的T形槽、安裝液壓升降導(dǎo)軌 的U形槽、模具移動(dòng)的限位銷孔和模具浮動(dòng)時(shí)的頂緊偏心輪安裝孔；主支架組件與支撐組 件I、 II、 III 一起作為工作臺(tái)的支撐底座，其上安裝有電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、電磁離合器和 過(guò)載保護(hù)器；絲杠組件安裝在主支架組件的兩側(cè)，與減速器的輸出軸通過(guò)鍵連接；偏心輪 組件安裝在工作臺(tái)上頂緊偏心輪安裝孔內(nèi)，用于模具在浮動(dòng)的情況下頂緊模具；電機(jī)與減 速器間安裝有過(guò)載保護(hù)器，控制超載使用；減速器為雙輸入軸形式，分別與電機(jī)和手輪組件 通過(guò)鍵連接，減速器輸出軸連接電磁離合器，聯(lián)鎖控制手動(dòng)與電動(dòng)。 上述方案中，所述上滑塊表面設(shè)計(jì)有固定模具上模使用的T形槽，上滑塊的兩端 安裝有連接板；右軸是旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的主動(dòng)軸，左軸是旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的從動(dòng)軸，右軸、左軸通過(guò) 連接板與上滑塊連接，右軸一端與減速器輸出軸連接，另一端與右軸承座連接，通過(guò)小齒 輪、大齒輪、限位板、連接板將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給上滑塊，減速器為雙輸入軸形式，分別與電機(jī) 和手輪通過(guò)鍵連接；左軸承座、右軸承座上安裝有限位塊，限位板上安裝有撞塊和螺桿；旋 轉(zhuǎn)工作臺(tái)通過(guò)左軸承座、右軸承座與絲杠螺母連接，絲杠螺母套接在絲杠組件上。
優(yōu)選地，所述工作臺(tái)上開有長(zhǎng)方形的觀察孔，便于觀察；所述橫梁上安裝有照明設(shè) 備，用于模具維修時(shí)照明。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、自動(dòng)化程度高，降低了模具維修過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，操作便 捷，提高了工作效率。同時(shí)該發(fā)明電動(dòng)控制與手動(dòng)控制相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了限位自鎖的要求，可 靠性較高，非常適合于大型模具的維修及安裝調(diào)試工作。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。 圖1為本發(fā)明主視圖； 圖2為本發(fā)明俯視圖； 圖3為本發(fā)明左視圖； 圖4為本發(fā)明下工作臺(tái)組件示意圖； 圖5為本發(fā)明下工作臺(tái)組件A-A旋轉(zhuǎn)視圖； 圖6為本發(fā)明下工作臺(tái)組件K向視圖； 圖7為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)示意圖； 圖8為與本發(fā)明配套使用的模具傳送車示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明包括下工作臺(tái)組件1、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2、限位銷4、長(zhǎng) 立柱9、短立柱11、縱梁10、直線導(dǎo)軌49、橫梁3、操作平臺(tái)5、操作梯6、球面滾動(dòng)軸承47、軌 道定位板7、照明設(shè)備48、控制系統(tǒng)8 ;如圖4、圖5和圖6所示，所述下工作臺(tái)組件1由工作 臺(tái)16、主支架組件17、絲杠組件14、支撐組件120、支撐組件1122、支撐組件11123、偏心輪 組件13、手輪組件12、液壓升降導(dǎo)軌15、電磁離合器18、減速器19、聯(lián)軸器21、減速器24、減 速器45、過(guò)載保護(hù)器25和電機(jī)26組成。工作臺(tái)16表面設(shè)計(jì)有固定模具使用的T形槽、安 裝液壓升降導(dǎo)軌15的U形槽、模具移動(dòng)限位銷4的安裝孔、手輪組件的安裝孔和模具浮動(dòng) 時(shí)的偏心輪組件13的安裝孔。主支架組件17由鋼板焊接而成，與支撐組件120、支撐組件 1122、支撐組件III23 —起作為工作臺(tái)16的支撐底座，其上安裝有電機(jī)26、減速器19、減速 器24、聯(lián)軸器21、電磁離合器18和過(guò)載保護(hù)器25。絲杠組件14安裝在主支架組件17的 兩側(cè)，與減速器45的輸出端通過(guò)鍵連接，減速器45為雙輸入軸形式，一輸入軸通過(guò)聯(lián)軸器 21與減速器24連接，另一輸入軸與電磁離合器18連接。偏心輪組件13安裝在工作臺(tái)16 上表面，用于模具浮動(dòng)的情況下鎖緊模具，避免誤操作引起的危險(xiǎn)。為了避免下工作臺(tái)組件 1超載使用，在電機(jī)26與減速器24之間安裝有過(guò)載保護(hù)器25，超載使用時(shí)過(guò)載保護(hù)器自動(dòng) 斷開，起安全保護(hù)作用。該模具維修裝置在模具升降動(dòng)力傳動(dòng)上采用了電動(dòng)控制和手動(dòng)控 制兩種方式，電動(dòng)控制通過(guò)控制系統(tǒng)8來(lái)操作，簡(jiǎn)單可行，手動(dòng)控制用于精確控制，手動(dòng)控 制通過(guò)手輪組件12進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，手輪組件12 —端與減速器19輸入軸相連，另一端安裝在工 作臺(tái)16上手輪組件安裝孔內(nèi)，減速器19輸出軸與電磁離合器18連接，避免電動(dòng)控制和手 動(dòng)控制時(shí)互相影響。電機(jī)26與減速器24之間通過(guò)過(guò)載保護(hù)器25連接，減速器24與減速 器45之間通過(guò)聯(lián)軸器21連接，減速器19與減速器45之間通過(guò)電磁離合器18連接，保證 了主支架組件17兩端的絲杠組件能同步升降。
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如圖7所示，所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2由上滑塊31、右軸35、左軸28、連接板30、限位板 29、大齒輪32、小齒輪33、左軸承座27、右軸承座34、絲杠螺母36、限位塊40、手輪37、撞塊 42、螺桿41、電機(jī)39、減速器38組成。旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2功能是將維修模具上模打開，升到一定 高度時(shí)進(jìn)行180°旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到位后能進(jìn)行自鎖，開始模具的維修工作；維修工作完成后， 再按照上述可逆過(guò)程將模具恢復(fù)為原狀態(tài)即可。上滑塊31采用鑄鐵件材料，經(jīng)過(guò)特檢和承 載試驗(yàn)，表面設(shè)計(jì)有固定模具上模使用的T形槽，兩端安裝有連接板30。右軸35是旋轉(zhuǎn)工 作臺(tái)2的主動(dòng)軸，右軸的安裝位置由上滑塊和模具上模的綜合質(zhì)心位置所確定，右軸35通 過(guò)連接板30、限位板29、大齒輪32、小齒輪33、右軸承座34與減速器38輸出軸連接，減速 器38為雙輸入軸形式、一輸入軸與電機(jī)連接，另一輸入軸與手輪連接，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和 電動(dòng)控制旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2旋轉(zhuǎn)；電動(dòng)控制時(shí)手輪可快速脫開減速器，不影響電動(dòng)控制，手動(dòng)控 制時(shí)手輪與減速器快速連接，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制。左軸28是旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2的從動(dòng)軸，它和右軸 35同時(shí)也是旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2的承載軸。旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2通過(guò)左軸承座27、右軸承座34與絲杠 螺母36連接，絲杠螺母36套接在絲杠組件14上，絲杠組件14的旋轉(zhuǎn)通過(guò)絲杠螺母36帶 動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2升降運(yùn)動(dòng)，升到一定高度時(shí)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2通過(guò)電機(jī)39、減速器38、右軸35 和左軸28進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，停止電動(dòng)控制，快速連接手輪37和減速器38，通過(guò) 手動(dòng)控制繼續(xù)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，當(dāng)撞塊42、螺桿41接觸到限位塊40時(shí)，表明旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)2的旋轉(zhuǎn) 已到位，停止旋轉(zhuǎn)工作。 所述長(zhǎng)立柱9、短立柱11選用了強(qiáng)度高和剛性好的方鋼管機(jī)械加工而成，長(zhǎng)立柱 9、短立柱11連接在下工作臺(tái)組件1中的主支架組件17上，長(zhǎng)立柱9、短立柱11上安裝有軌 道定位板7。 所述縱梁10、橫梁3選用了強(qiáng)度高和剛性好的方鋼管機(jī)械加工而成，橫梁3與長(zhǎng)立 柱9連接，縱梁10將長(zhǎng)立柱9與短立柱11連接在一起，保證模具維修裝置的強(qiáng)度和剛性。 縱梁10上安裝有球面滾動(dòng)軸承47，以適應(yīng)絲杠組件14的位置偏差，橫梁3上安裝有照明設(shè) 備48，以便模具維修時(shí)照明用。 所述操作平臺(tái)5和操作梯6是模具維修時(shí)的輔助裝置，便于操作者完成模具維修 工作。 所述軌道定位板7由鋼板機(jī)械加工而成，軌道定位板7安裝在長(zhǎng)立柱9和短立柱
11上，其上安裝有直線導(dǎo)軌49，保證旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)在升降過(guò)程中的導(dǎo)向精度要求。 所述控制系統(tǒng)8是實(shí)現(xiàn)模具維修裝置自動(dòng)化操作的樞紐，采用控制柜的方式進(jìn)
行操作，控制系統(tǒng)8實(shí)現(xiàn)液壓升降導(dǎo)軌的升降，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的電動(dòng)升降、電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，照明設(shè)
備的控制及電動(dòng)與手動(dòng)間的限位控制，提供聯(lián)鎖裝置以避免手動(dòng)及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的混合使用。 如圖8所示，與本發(fā)明配套使用的模具傳送車由車架43、滾珠44、擋銷46組成，車
架43由鋼板、鋼板軋壓件連接而成，且具有升降功能；模具傳送車上表面安裝有滾珠44，模
具可在上面滑動(dòng)，上表面四周布置有擋銷46，防止模具脫離上表面。模具傳送車應(yīng)在高度降
至最低的情況下轉(zhuǎn)運(yùn)維修模具，當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)至模具維修裝置處，升降模具傳送車與模具維修裝 置等高，將模具傳送車與模具維修裝置連接，人力推動(dòng)維修模具到模具維修裝置上。 最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，
盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均 應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
一種模具維修裝置，包括下工作臺(tái)組件、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，其特征在于，所述裝置還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)模具維修裝置自動(dòng)化操作，所述下工作臺(tái)組件還包括偏心輪組件，該偏心輪組件用于在模具浮動(dòng)的情況下鎖緊模具。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具維修裝置，其特征在于，所述下工作臺(tái)組件包括工作臺(tái)、 主支架組件、絲杠組件、支撐組件、液壓升降導(dǎo)軌、手輪組件、電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、離合器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的模具維修裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括上滑 塊、右軸、左軸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具維修裝置，其特征在于，所述裝置還包括操作平臺(tái)和操 作梯。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的模具維修裝置，其特征在于，所述裝置還包括模具傳送車，該 模具傳送車用于轉(zhuǎn)運(yùn)維修模具。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的的模具維修裝置，其特征在于，所述模具傳送車包括車架、滾 珠、擋銷。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的的模具維修裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)表面設(shè)計(jì)有固定 模具使用的T形槽、安裝液壓升降導(dǎo)軌的U形槽、模具移動(dòng)的限位銷孔和模具浮動(dòng)時(shí)的頂緊 偏心輪安裝孔；主支架組件與支撐組件I、II、III 一起作為工作臺(tái)的支撐底座，其上安裝有 電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、電磁離合器和過(guò)載保護(hù)器；絲杠組件安裝在主支架組件的兩側(cè)，與減 速器的輸出軸通過(guò)鍵連接；偏心輪組件安裝在工作臺(tái)上頂緊偏心輪安裝孔內(nèi)，用于模具在 浮動(dòng)的情況下頂緊模具；電機(jī)與減速器間安裝有過(guò)載保護(hù)器，控制超載使用；減速器為雙 輸入軸形式，分別與電機(jī)和手輪組件通過(guò)鍵連接，減速器輸出軸連接電磁離合器，聯(lián)鎖控制 手動(dòng)與電動(dòng)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的的模具維修裝置，其特征在于，所述上滑塊表面設(shè)計(jì)有固定 模具上模使用的T形槽，上滑塊的兩端安裝有連接板；右軸是旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的主動(dòng)軸，左軸 是旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的從動(dòng)軸，右軸、左軸通過(guò)連接板與上滑塊連接，右軸一端與減速器輸出軸連 接，另一端與右軸承座連接，通過(guò)小齒輪、大齒輪、限位板、連接板將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給上滑 塊，減速器為雙輸入軸形式，分別與電機(jī)和手輪通過(guò)鍵連接；左軸承座、右軸承座上安裝有 限位塊，限位板上安裝有撞塊和螺桿；旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)通過(guò)左軸承座、右軸承座與絲杠螺母連 接，絲杠螺母套接在絲杠組件上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的的模具維修裝置，其特征在于，所述工作臺(tái)上開有長(zhǎng)方形的 觀察孔，便于觀察；所述橫梁上安裝有照明設(shè)備，用于模具維修時(shí)照明。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種模具維修裝置，包括下工作臺(tái)組件、旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，其特征在于，所述裝置還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)模具維修裝置自動(dòng)化操作，所述下工作臺(tái)組件還包括偏心輪組件，該偏心輪組件用于在模具浮動(dòng)的情況下鎖緊模具，所述下工作臺(tái)組件包括工作臺(tái)、主支架組件、絲杠組件、支撐組件、液壓升降導(dǎo)軌、手輪組件、電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、離合器，所述旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括上滑塊、右軸、左軸。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、自動(dòng)化程度高，降低了模具維修過(guò)程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，操作便捷，提高了工作效率。同時(shí)該發(fā)明電動(dòng)控制與手動(dòng)控制相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了限位自鎖的要求，可靠性較高，非常適合于大型模具的維修及安裝調(diào)試工作。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK101791754SQ20101030002
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2010年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月4日
發(fā)明者明先承, 李昕, 林守雁, 熊開明 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)紅陽(yáng)機(jī)械廠