專利名稱：控制浮起量的開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械制造設(shè)備中，重型機(jī)床開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)及其回轉(zhuǎn)定心軸結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床的發(fā)展越來(lái)越趨向于高速、高精、重載，而作為重型機(jī)床的關(guān)鍵附 件-回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，同樣面臨向重型發(fā)展的要求。作為實(shí)現(xiàn)數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌 副及軸承結(jié)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)性能，對(duì)于保證工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度、性能指標(biāo)起著重要作用?；谝?體靜壓原理的靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)形式由于具有承載能力高、摩擦系數(shù)極小、剛性大、精度保持性 好等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此被越來(lái)越多應(yīng)用到機(jī)床產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。特別是大、中型數(shù)控機(jī)床，由于用 戶對(duì)機(jī)床回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的承載能力、轉(zhuǎn)速等要求越來(lái)越高，所以能提升承載能力、減小摩擦系 數(shù)的靜壓結(jié)構(gòu)成為了首選。開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌副結(jié)構(gòu)由于其制造簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，目前，被 廣泛應(yīng)用在大、中型數(shù)控機(jī)床應(yīng)用靜壓原理的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)結(jié)構(gòu)中。傳統(tǒng)的開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn) 臺(tái)結(jié)構(gòu)一般只設(shè)計(jì)成單方向承載形式-即以液體靜壓介質(zhì)形成與工件載荷方向相反的導(dǎo) 軌支撐，其靜壓方式以定壓式靜壓為主；缺點(diǎn)是靜壓浮起量隨外載荷變化而變化較大，油膜 剛性差，靜壓導(dǎo)軌油膜生成困難。因此具有開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌應(yīng)用的關(guān)鍵是要解決靜壓浮起量 的控制問(wèn)題，以及油膜剛性控制問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)及其制造方法，解決了工作臺(tái)的定 心問(wèn)題，同時(shí)很好地控制了工作臺(tái)靜壓浮起量，提高了工作臺(tái)的油膜剛性。控制浮起量的開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，包括工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸定心結(jié)構(gòu)、液壓浮動(dòng)夾緊 器、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置以及液壓供油的多頭泵，其特征在于工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體下部圓柱與大齒圈的 內(nèi)孔采用同軸基孔制間隙配合，將大齒圈固定在工作臺(tái)上并共同落在滑座上，在大齒圈凸 出工作臺(tái)的空隙中間隔地設(shè)置液壓浮動(dòng)夾緊器，滑座上表面的靜壓油腔與定量式多頭泵的 出油管連通；具有較高平面度和粗糙度的大齒圈底面與滑座上表面的靜壓油腔組成液體靜 壓導(dǎo)軌副；回轉(zhuǎn)定心軸安裝在滑座的中心部，定心軸與工作臺(tái)中心孔采用基孔制配合，定心 軸外周置下隔圈、上隔圈，盤片式彈簧與雙列圓柱滾子軸承之間安置軸向推力圓柱軸承，由 螺栓向下穿過(guò)端蓋、盤片式彈簧及分配環(huán)使之與定心軸大徑上端鎖緊，實(shí)現(xiàn)定位；齒輪減速 箱安裝在滑座側(cè)面，其上的兩個(gè)齒輪與大齒圈嚙合，驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)回轉(zhuǎn)；定心軸上部安裝圓光 柵，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)圓周回轉(zhuǎn)閉環(huán)測(cè)量。制造方法具有較高平面度和粗糙度的大齒圈底面的制造組合磨削方式保證工 作臺(tái)大齒圈下表面靜壓導(dǎo)軌單件精度，同時(shí)采用配研刮削滑座靜壓油腔上表面保證上下靜 壓導(dǎo)軌配合精度，工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體下部用作定位的圓柱部分厚度要小于大齒圈的厚度，并且 在緊固螺釘和圓錐銷的沉孔部分用銅堵過(guò)盈配合塞緊后，整體磨削加工，實(shí)現(xiàn)大齒圈下表 面的較高平面度，以及大齒圈下表面與工作臺(tái)臺(tái)面的平行度；按照靜壓導(dǎo)軌穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的要求可通過(guò)彈簧與端蓋之間預(yù)留間隙的大小對(duì)靜壓導(dǎo)軌剛性進(jìn)行調(diào)整；工作臺(tái)回轉(zhuǎn)中心定心 結(jié)構(gòu)上附加的軸向推力圓柱軸承通過(guò)盤片式彈簧與端蓋之間預(yù)留的這一間隙為工作臺(tái)提 供向下的預(yù)載荷，同時(shí)按照設(shè)計(jì)要求正確裝配、調(diào)整工作臺(tái)回轉(zhuǎn)定心軸承結(jié)構(gòu)和附加的軸 向推力軸承結(jié)構(gòu)的預(yù)緊力及精度并保證工作臺(tái)靜壓浮起后的浮起量；同時(shí)通過(guò)調(diào)整下隔圈 的軸向?qū)挾纫哉{(diào)整雙列圓柱滾子軸承的徑向游隙，使其達(dá)到理想的預(yù)載荷及旋轉(zhuǎn)精度。在本發(fā)明中，為解決傳統(tǒng)開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)承載能力差、摩擦力大難于高速回 轉(zhuǎn)的問(wèn)題，應(yīng)用了定量式靜壓原理。為了解決傳統(tǒng)開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)臺(tái)承受偏載能力差、浮起高 度不受控制的問(wèn)題，則在一般的作為回轉(zhuǎn)定心的定心軸結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加了推力軸承結(jié)構(gòu)， 推力軸承結(jié)構(gòu)一方面有效控制了開(kāi)式靜壓轉(zhuǎn)臺(tái)的浮起量，同時(shí)也有效承載了液體靜壓導(dǎo)軌 副的初始預(yù)負(fù)荷，增加了油膜剛性，提高了開(kāi)式靜壓轉(zhuǎn)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性、運(yùn)動(dòng)精度及抵抗偏 載能力。同樣當(dāng)工作臺(tái)承受偏載時(shí)，根據(jù)上述所述的油壓的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能作用，工作臺(tái)局部 偏載部分所對(duì)應(yīng)的工作臺(tái)靜壓導(dǎo)軌部分的泄油壓力與正常載荷部分的泄油壓力不同，以此 平衡偏載部分的載荷，使工作臺(tái)受力始終處于平衡狀態(tài)，使其受到的影響很小。


圖1是開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)臺(tái)去掉工作臺(tái)時(shí)的布置示意圖；圖2是開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)臺(tái)靜壓結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖3是開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)臺(tái)定心結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖4是圖3中端蓋與盤式彈簧結(jié)構(gòu)中的放大圖。
具體實(shí)施例方式控制浮起量的開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，裝備在重型數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，包括工作臺(tái) 回轉(zhuǎn)軸定心結(jié)構(gòu)，如圖3所示、液壓浮動(dòng)B軸夾緊器15、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪箱16、靜壓板17以及 液壓供油的多頭泵，重點(diǎn)在于它的靜壓導(dǎo)軌副結(jié)構(gòu)和其配合的回轉(zhuǎn)定心軸結(jié)構(gòu)，其特征在 于工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體1下部圓柱與大齒圈2的內(nèi)孔采用同軸基孔制間隙配合，見(jiàn)圖2，同時(shí)將大 齒圈2用內(nèi)六角螺釘緊固在工作臺(tái)上，并用兩個(gè)圓柱銷進(jìn)行定位，保證工作臺(tái)與大齒圈2同 軸，再將工作臺(tái)和大齒圈2共同落在滑座3上，滑座3上表面有靜壓板17，靜壓油腔與定量 式多頭泵的出油管連通，具有較高平面度和粗糙度的大齒圈2底面與滑座3上表面的靜壓 油腔組成液體靜壓導(dǎo)軌副；見(jiàn)圖1，在大齒圈2凸出工作臺(tái)的空隙中間隔地設(shè)置液壓浮動(dòng)B 軸夾緊器15，液壓浮動(dòng)夾緊器的上、下部安置在大齒圈的上方和下方，每個(gè)夾緊器有六個(gè)活 塞；定心軸上部安裝圓光柵，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)圓周回轉(zhuǎn)閉環(huán)測(cè)量。齒輪減速箱16安裝在滑座側(cè) 面，其上的兩個(gè)齒輪與大齒圈嚙合，驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)回轉(zhuǎn)。這樣在大齒圈2受驅(qū)動(dòng)齒輪箱16的 驅(qū)動(dòng)帶著工作臺(tái)回轉(zhuǎn)時(shí)有效的避免了徑向力的產(chǎn)生，防止了齒圈與工作臺(tái)形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)， 保證了工作臺(tái)回轉(zhuǎn)的定位精度。制造方法為了保證工作臺(tái)與滑座3上表面接觸時(shí)的平面度和粗糙度，工作臺(tái)下 部用作定位的轉(zhuǎn)臺(tái)體1圓柱厚度要小于大齒圈2的厚度，并且在緊固螺釘和圓錐銷的沉孔 部分用銅堵采用過(guò)盈配合塞緊后，經(jīng)過(guò)整體的磨削加工，來(lái)保證大齒圈2下表面的平面度， 以及大齒圈2下表面與工作臺(tái)臺(tái)面的平行度。將大齒圈2固定在工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體1上共同落 在滑座3上后，具有較高平面度和粗糙度的大齒圈2下表面將與滑座3上加工有靜壓油腔5的靜壓板17上表面組成導(dǎo)軌副。結(jié)合圖3說(shuō)明工作臺(tái)回轉(zhuǎn)定心結(jié)構(gòu)的設(shè)置回轉(zhuǎn)定心軸4安裝在滑座3的中心部， 定心軸4與工作臺(tái)中心孔采用基孔制配合。下隔圈5置于定心軸4外周臺(tái)肩處，雙列圓柱 滾子軸承6的內(nèi)環(huán)7位于下隔圈5軸向上端面、定心軸4外徑漸進(jìn)縮小的外壁段，定心軸4 外壁等徑段安置上隔圈9、定心軸4小徑外臺(tái)肩處安置軸承油潤(rùn)滑周向分配環(huán)10，其上有盤 片式彈簧12的近內(nèi)孔部分，盤片式彈簧12的外周下部與雙列圓柱滾子軸承6的外環(huán)8之 間安置軸向推力圓柱軸承11，盤片式彈簧12上面置端蓋13，由螺栓14穿過(guò)端蓋13、盤片式 彈簧12及分配環(huán)10使之與定心軸4等徑段上端鎖緊，實(shí)現(xiàn)定位。制造方法按照靜壓導(dǎo)軌穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的要求，例如設(shè)計(jì)為一臺(tái)承載65噸、3000X3000規(guī)格的工 作臺(tái)靜壓導(dǎo)軌穩(wěn)定油膜厚度在0. 04-0. 06mm之間，因此設(shè)定彈簧12與端蓋13之間預(yù)留間 隙為 0. 05mm。端蓋13與盤片式彈簧12的形狀及結(jié)構(gòu)端蓋13和盤片式彈簧12均為圓環(huán)片狀， 上表面均為平面，并在靠?jī)?nèi)徑側(cè)有透孔，各自上表面均為平面、下表面中部均有凹缺；端蓋 13的凹缺在中部深、由1/3處至外緣部位缺失淺??；盤片式彈簧12下表面的凹缺由外緣 2/7處至內(nèi)徑，而其內(nèi)徑至透孔壁外周的凹缺少于中部；端蓋13在上、盤片式彈簧12在下 將內(nèi)孔套在定心軸4上部臺(tái)肩小外徑上，端蓋13外緣部位缺失與盤片式彈簧12上表面形 成間隙。通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓14將位于高精度軸向推力圓柱軸承11上方的盤片式彈簧12與端 蓋13之間預(yù)留的間隙調(diào)整至0. 05mm,即為工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體1提供向下的預(yù)載荷，與工作臺(tái)受 到滑座上靜壓導(dǎo)軌提供的向上的浮起靜壓力共同形成穩(wěn)定的靜壓浮起運(yùn)動(dòng)，并固定在這一 范圍之內(nèi)。同時(shí)通過(guò)調(diào)整下隔圈5的厚度，來(lái)改變雙列圓柱滾子軸承6的內(nèi)環(huán)7的軸向位置 以調(diào)整雙列圓柱滾子軸承6的徑向游隙，使其達(dá)到軸承樣本上規(guī)定的預(yù)載荷及旋轉(zhuǎn)精度。 調(diào)整時(shí)撤去雙列圓柱滾子軸承6的外環(huán)8，使用量程滿足此軸承調(diào)整的GN量規(guī)作為雙列圓 柱滾子軸承6的軸承游隙測(cè)量裝置，磨削下隔圈5的厚度逐漸減小雙列圓柱滾子軸承6的 徑向游隙、增大預(yù)緊力，以達(dá)到軸承樣本上規(guī)定的設(shè)計(jì)預(yù)緊力量值為準(zhǔn)，完成雙列圓柱滾子 軸承6的定心調(diào)整。工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體1受到的外載荷發(fā)生改變時(shí)(增大或減小)，靜壓導(dǎo)軌油 膜厚度相應(yīng)將發(fā)生變化(減小或增大)，進(jìn)而導(dǎo)致泄油阻力改變(增大或減小)，即泄油壓 力改變(增大或減小)，實(shí)現(xiàn)油壓自動(dòng)平衡，以此來(lái)平衡工作臺(tái)載荷變化部分，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)1 受到的外載荷發(fā)生變化時(shí)始終是處于靜壓平衡狀態(tài)。當(dāng)靜壓浮起時(shí)，推力軸承11會(huì)隨著工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體1同時(shí)向上移動(dòng)，此時(shí)盤片式彈 簧12受到靜壓托舉力，外周邊會(huì)產(chǎn)生向上的彈性變形，而端蓋13采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材 質(zhì)，具有高剛性，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上外周邊低于內(nèi)周邊0. 05mm，此間隙便限制了盤片式彈簧12 外周邊的變形量，同時(shí)也限制了靜壓浮起量。
權(quán)利要求
1.控制浮起量的開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，包括工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸定心結(jié)構(gòu)、液壓浮動(dòng)夾緊器、 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置以及液壓供油的多頭泵，其特征在于工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體下部圓柱與大齒圈的內(nèi)孔 采用同軸基孔制間隙配合，將大齒圈固定在工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體上并共同落在滑座上，在大齒圈 凸出工作臺(tái)的空隙中間隔地設(shè)置液壓浮動(dòng)夾緊器，滑座上表面的靜壓油腔與定量式多頭泵 的出油管連通；具有較高平面度和粗糙度的大齒圈底面與滑座上表面的靜壓油腔組成液 體靜壓導(dǎo)軌副；回轉(zhuǎn)定心軸安裝在滑座的中心部，定心軸與工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體中心孔采用基孔 制配合，定心軸外周置下隔圈、上隔圈，盤片式彈簧與雙列圓柱滾子軸承之間安置軸向推力 圓柱軸承，由螺栓向下穿過(guò)端蓋、盤片式彈簧及分配環(huán)使之與定心軸大徑上端鎖緊，實(shí)現(xiàn)定 位；齒輪減速箱安裝在滑座側(cè)面，其上的兩個(gè)齒輪與大齒圈嚙合，驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)回轉(zhuǎn)；定心軸 上部安裝圓光柵，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)圓周回轉(zhuǎn)閉環(huán)測(cè)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制浮起量的開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，其特征在于工作臺(tái)回轉(zhuǎn) 定心結(jié)構(gòu)的設(shè)置回轉(zhuǎn)定心軸(4)安裝在滑座(3)的中心部，定心軸(4)與工作臺(tái)中心孔采 用基孔制配合，下隔圈(5)置于定心軸(4)外周臺(tái)肩處，雙列圓柱滾子軸承(6)的內(nèi)環(huán)(7) 位于下隔圈( 軸向上端面、定心軸(4)外徑漸進(jìn)縮小的外壁段，定心軸(4)外壁等徑段安 置上隔圈(9)、定心軸(4)小徑外臺(tái)肩處安置軸承油潤(rùn)滑周向分配環(huán)(10)，其上有盤片式彈 簧(1 的近內(nèi)孔部分，盤片式彈簧(1 的外周下部與雙列圓柱滾子軸承(6)的外環(huán)(8) 之間安置軸向推力圓柱軸承(11)，盤片式彈簧(12)上面置端蓋(13)，由螺栓(14)穿過(guò)端 蓋(13)、盤片式彈簧(1 及分配環(huán)(10)使之與定心軸(4)等徑段上端鎖緊，實(shí)現(xiàn)定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制浮起量的開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，其特征在于端蓋13與盤 片式彈簧(1 的形狀及結(jié)構(gòu)端蓋(1 和盤片式彈簧(1 均為圓環(huán)片狀，上表面均為平 面，并在靠?jī)?nèi)徑側(cè)有透孔，各自上表面均為平面、下表面中部均有凹缺；端蓋(1 的凹缺在 中部深、由1/3處至外緣部位缺失淺薄；盤片式彈簧(1 下表面的凹缺由外緣2/7處至內(nèi) 徑，而其內(nèi)徑至透孔壁外周的凹缺少于中部；端蓋(1 在上、盤片式彈簧(1 在下將內(nèi)孔 套在定心軸(4)上部臺(tái)肩小外徑上，端蓋(1 外緣部位缺失與盤片式彈簧(1 上表面形 成間隙。
4.一種制造權(quán)利1控制浮起量的開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的方法，其特征在于具有較高平 面度和粗糙度的大齒圈( 底面的制造組合磨削方式保證工作臺(tái)大齒圈下表面靜壓導(dǎo)軌 單件精度，同時(shí)采用配研刮削滑座靜壓油腔上表面保證上下靜壓導(dǎo)軌配合精度，工作臺(tái)轉(zhuǎn) 臺(tái)體(1)下部圓柱與大齒圈O)的內(nèi)孔采用基孔制間隙配合，同時(shí)將大齒圈(2)用內(nèi)六角 螺釘緊固在工作臺(tái)上，并用兩個(gè)圓柱銷進(jìn)行定位；工作臺(tái)轉(zhuǎn)臺(tái)體(1)下部用作定位的圓柱 部分厚度要小于大齒圈的厚度，并且在緊固螺釘和圓錐銷的沉孔部分用銅堵采用過(guò)盈配合 塞緊后，整體磨削加工，實(shí)現(xiàn)大齒圈下表面的較高平面度，以及大齒圈下表面與工作臺(tái)臺(tái)面 的平行度。
5.一種制造權(quán)利1所述控制浮起量的開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的方法，其特征在于開(kāi)式靜 壓轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)定心軸結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)定心軸(4)安裝在工作臺(tái)滑座(2)的中心部，定心軸(4)與 工作臺(tái)中心孔采用基孔制配合，通過(guò)調(diào)整下隔圈( 的軸向?qū)挾?，?lái)調(diào)整雙列圓柱滾子軸 承(6)的徑向游隙，使其達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)范圍預(yù)載荷及旋轉(zhuǎn)精度，實(shí)現(xiàn)定心；按照靜壓導(dǎo)軌穩(wěn) 定運(yùn)動(dòng)的要求可通過(guò)彈簧與端蓋之間預(yù)留間隙的大小對(duì)靜壓導(dǎo)軌剛性進(jìn)行調(diào)整；工作臺(tái)回 轉(zhuǎn)中心定心結(jié)構(gòu)上附加的軸向推力圓柱軸承通過(guò)盤片式彈簧與端蓋之間預(yù)留的這一間隙為工作臺(tái)提供向下的預(yù)載荷，同時(shí)按照設(shè)計(jì)要求正確裝配、調(diào)整工作臺(tái)回轉(zhuǎn)定心軸承結(jié)構(gòu) 和附加的軸向推力軸承結(jié)構(gòu)的預(yù)緊力及精度并保證工作臺(tái)靜壓浮起后的浮起量；同時(shí)通過(guò) 調(diào)整下隔圈( 的軸向?qū)挾纫哉{(diào)整雙列圓柱滾子軸承(6)的徑向游隙，使其達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù) 范圍預(yù)載荷及旋轉(zhuǎn)精度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制造方法，其特征在于定心調(diào)整磨削下隔圈(5)的高度逐 漸減小雙列圓柱滾子軸承(6)的徑向游隙，以達(dá)到軸承樣本上規(guī)定的預(yù)緊力量值為準(zhǔn)；調(diào) 整時(shí)撤去雙列圓柱滾子軸承(6)的外環(huán)(7)，使用量程滿足此軸承調(diào)整的GN量規(guī)作為雙列 圓柱滾子軸承(6)的軸承游隙測(cè)量裝置，完成雙列圓柱滾子軸承(6)的定心調(diào)整。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制造方法，其特征在于給液體靜壓提供預(yù)載荷的軸向圓柱滾 子推力軸承結(jié)構(gòu)按照靜壓導(dǎo)軌穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的要求，當(dāng)設(shè)計(jì)工作臺(tái)靜壓導(dǎo)軌穩(wěn)定油膜厚度在 0.04-0. 06mm之間時(shí)，設(shè)定彈簧(12)與端蓋(13)之間預(yù)留間隙為0. 05mm ；通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓 (14)將位于高精度軸向推力圓柱軸承(11)上方的盤片式彈簧(12)與端蓋(13)之間預(yù)留 的間隙調(diào)整至0.05mm，即為工作臺(tái)(1)提供向下的預(yù)載荷，與工作臺(tái)受到滑座上靜壓導(dǎo)軌 提供的向上的浮起靜壓力高度相同，共同形成穩(wěn)定的靜壓浮起運(yùn)動(dòng)，并固定在同一范圍之 內(nèi)。
全文摘要
控制浮起量的開(kāi)式靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)及其制造方法，其特征在于轉(zhuǎn)臺(tái)體下部圓柱與大齒圈的內(nèi)孔同軸基孔制間隙配合，大齒圈與工作臺(tái)落在滑座上，具有較高平面度和粗糙度的大齒圈底面與滑座上表面的靜壓油腔組成液體靜壓導(dǎo)軌副；定心結(jié)構(gòu)上附加的軸向推力軸承結(jié)構(gòu)，為工作臺(tái)靜壓導(dǎo)軌提供預(yù)載荷，按照設(shè)計(jì)要求正確裝配、磨削大齒圈下表面達(dá)平面精度，同時(shí)采用配研刮削滑座靜壓油腔上表面保證上下靜壓導(dǎo)軌配合精度。本發(fā)明在一般的定心軸結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加了推力軸承結(jié)構(gòu)，一方面有效控制了開(kāi)式靜壓轉(zhuǎn)臺(tái)的浮起量，同時(shí)也有效控制了液體靜壓導(dǎo)軌副的初始預(yù)負(fù)荷，增加了油膜剛性，提高了開(kāi)式靜壓轉(zhuǎn)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性、運(yùn)動(dòng)精度及抵抗偏載能力。
文檔編號(hào)B23P15/00GK102039527SQ20101050221
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者劉宗際, 姜嘉偉, 孔令友, 孫玉民, 李麗麗, 楊天博, 賀鑫元, 高亮 申請(qǐng)人:中捷機(jī)床有限公司