專利名稱：鐵路客車模塊化枕梁生產(chǎn)工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鐵路客車枕梁模塊結(jié)構(gòu)，屬于鐵路客車底架結(jié)構(gòu)技術領域。
背景技術：
目前我國鐵路客車底架鋼結(jié)構(gòu)一般采用無中梁結(jié)構(gòu)，枕梁模塊僅包含枕梁部分， 與枕后縱梁及抗蛇形減震器安裝梁沒有形成一個整體，由于抗蛇形減震器座安裝面相對于 枕梁下蓋板的形位公差要求較高，因此對底架總組裝焊接要求較高。同時，由于枕后車中位 置縱向梁的存在，當車鉤力沿牽引梁傳遞到枕梁后，不能沿枕梁順利傳遞到底架邊梁，而是 繼續(xù)沿著枕后車縱向梁向后傳遞，從而造成縱向梁末端波紋地板應力超高，而且隨著縱向 梁加長不斷向后傳遞。為解決以上問題，需要一種全新的枕梁結(jié)構(gòu)及其加工工藝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種鐵路客車模塊化 枕梁生產(chǎn)工藝，其加工精度高，效率高，實現(xiàn)枕梁的模塊兒化，改變車鉤力的傳遞路徑，解決 枕后波紋地板應力過高的問題。為了解決以上技術問題，本發(fā)明提供的鐵路客車模塊化枕梁生產(chǎn)工藝，其特征在 于包括如下步驟第一步、在正裝胎上，將枕梁下蓋板、腹板、內(nèi)部隔板、氣座組成、組焊成一體；第二步、在枕梁左右兩端焊接抗蛇形減震器安裝梁；第三步、在枕梁后方，抗蛇形減震器安裝梁之間依次焊接枕后第一橫梁、枕后第二 橫梁；第四步、將枕梁翻轉(zhuǎn)，枕梁下蓋板上焊接空氣彈簧墊板、心盤安裝墊板垂向減震器 座；第五步、將組焊好的枕梁模塊送至枕梁機加工中心，在反裝狀態(tài)下，對枕梁下蓋板 上的空氣彈簧墊板、心盤安裝墊板、垂向減震器座統(tǒng)一加工，加工出空氣彈簧安裝面、心盤 安裝面、抗蛇形減震器座安裝面。本發(fā)明將枕梁、枕后第一橫梁、枕后第二橫梁三者都與抗蛇形減震器安裝梁焊接 固定，形成一個整體式模塊，該模塊可在車下進行裝配生產(chǎn)，模塊化、集成化程度高，提高了 生產(chǎn)效率。整個模塊組焊后，枕梁下蓋板上空氣彈簧安裝面、心盤安裝面、抗蛇形減震器座 安裝面在枕梁機加工中心進行統(tǒng)一加工成型，從而保證各安裝面的加工精度。本發(fā)明生產(chǎn) 的模塊化枕梁取消了枕后縱梁，當車鉤力傳遞到枕梁后，沿著枕梁向兩側(cè)發(fā)散，順著兩側(cè)枕 后抗蛇形減震器安裝梁傳遞到底架邊梁，改變車鉤力的傳遞路徑，從而解決了枕后波紋板 應力超高的問題，有利于車體結(jié)構(gòu)強度設計；同時也降低了底架重量，有利于車體輕量化設 計?？梢?，本發(fā)明構(gòu)思奇巧，裝配精度高，生產(chǎn)效率高，且能改善車體結(jié)構(gòu)強度。本發(fā)明 將在軌道交通領域得到廣泛的應用，具有良好的市場前景。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。圖1為本發(fā)明的鐵路客車模塊化枕梁結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式本實施例的鐵路客車模塊化枕梁生產(chǎn)工藝，包括如下步驟第一步、在正裝胎上，將枕梁下蓋板、腹板、內(nèi)部隔板、氣座組成組焊成一體；第二步、在枕梁1左右兩端焊接抗蛇形減震器安裝梁21、22 ；第三步、在枕梁1后方，抗蛇形減震器安裝梁21、22之間依次焊接枕后第一橫梁3、 枕后第二橫梁4 ；第四步、將枕梁翻轉(zhuǎn)，枕梁1下蓋板5上焊接空氣彈簧墊板61、62、心盤安裝墊板 7、垂向減震器座81、82，垂向減震器座81、82焊接于抗蛇形減震器安裝梁21、22下方的枕梁 下蓋板上；第五步、將組焊好的枕梁模塊送至枕梁機加工中心，在反裝狀態(tài)下，對枕梁下蓋板 上的空氣彈簧墊板61、62、心盤安裝墊板7、垂向減震器座81、82統(tǒng)一加工，加工出空氣彈簧 安裝面、心盤安裝面、抗蛇形減震器座安裝面。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形 成的技術方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。
權利要求
1.鐵路客車模塊化枕梁生產(chǎn)工藝，其特征在于包括如下步驟第一步、在正裝胎上，將枕梁下蓋板、腹板、內(nèi)部隔板、氣座組成組焊成一體； 第二步、在枕梁左右兩端焊接抗蛇形減震器安裝梁；第三步、在枕梁后方，抗蛇形減震器安裝梁之間依次焊接枕后第一橫梁、枕后第二橫梁；第四步、將枕梁翻轉(zhuǎn)，枕梁下蓋板上焊接空氣彈簧墊板、心盤安裝墊板、垂向減震器座；第五步、將組焊好的枕梁模塊送至枕梁機加工中心，在反裝狀態(tài)下，對枕梁下蓋板上的 空氣彈簧墊板、心盤安裝墊板、垂向減震器座統(tǒng)一加工，加工出空氣彈簧安裝面、心盤安裝 面、抗蛇形減震器座安裝面。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路客車模塊化枕梁生產(chǎn)工藝，其特征在于所述垂向減震 器座焊接于抗蛇形減震器安裝梁下方的枕梁下蓋板上。
全文摘要
鐵路客車模塊化枕梁生產(chǎn)工藝，步驟包括將枕梁下蓋板、腹板、內(nèi)部隔板、氣座組成組焊成一體；在枕梁左右兩端焊接抗蛇形減震器安裝梁；在枕梁后方，抗蛇形減震器安裝梁之間焊接枕后第一、第二橫梁；翻轉(zhuǎn)枕梁，枕梁下蓋板上焊接空氣彈簧墊板、心盤安裝墊板、垂向減震器座；將枕梁模塊送至加工中心，加工出空氣彈簧安裝面、心盤安裝面、抗蛇形減震器座安裝面。本發(fā)明將枕梁、枕后第一橫梁、枕后第二橫梁與抗蛇形減震器安裝梁焊接，形成整體式模塊，集成化程度高，提高了生產(chǎn)效率。整個模塊組焊后，枕梁下蓋板上空氣彈簧安裝面、心盤安裝面、抗蛇形減震器座安裝面在枕梁機加工中心進行統(tǒng)一加工成型，從而保證各安裝面的加工精度。
文檔編號B23K31/02GK102107349SQ20101055566
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權日2010年11月23日
發(fā)明者張磊, 杜彥品, 溫愛國 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司